对经过复核认可的导线和高程控制点采用永久性保护措施,如用砼加固等,以保证其使用中的准确性。对导线点将桩寄出路幅,在施工中,导线点毁坏后便于及时予以恢复
沈阳大东区某主干道路改造工程施工组织设计方案-图一
沈阳大东区某主干道路改造工程施工组织设计方案-图二
沈阳大东区某主干道路改造工程施工组织设计方案-图三
沈阳大东区某主干道路改造工程施工组织设计方案-图四
沈阳大东区某主干道路改造工程施工组织设计方案-图五
图纸目录 施工图设计说明 涵位平面图 总体布置图 涵身钢筋布置图 翼墙钢筋布置图 全涵主要工程数量表
…… 共15张。主要技术指标: 道路等级:城市主干道; 设计车速:V=50km/h; 设计年限:沥青混凝土 15年; 设计轴载: BZZ-100kN; 路面结构:沥青混凝土结构。 …… 共14张
设计范围:变配电系统;道路照明系统;防雷及安全接地系统。 综合考虑供电经济性及低压供电半径的影响,为减少综合投资,减少线路损耗,保证供电质量。本次设计总共考虑了设置了1台箱式变压器,再由变压器引出380V低压线路至各末端用电负荷。 ...... 共14张图,及5页说明
主要技术指标: 道路等级:城市主干道; 设计车速:V=50km/h; 设计年限:沥青混凝土 15年; 设计轴载: BZZ-100kN; 路面结构:沥青混凝土结构。 …… 道路设计情况: 1、道路平面:道路线形根据规划设计,设置两段圆曲线。 2、道路纵断面:根据区块竖向(场平工程)设计结果,确定道路中心线各交叉口点控制标高,本着有利于排水、节省土方工程以及纵断面线形起伏平缓、行车舒适、安全等原则进行道路纵断面设计。最小纵坡要满足地面排水要求,应不小于0.3%,交叉口范围最大纵坡不宜大于3%。实施路段纵坡同时还应兼顾区块内其他地块或标段道路路段纵坡的衔接。经拉坡计算,路段最大纵坡为3.258%,最小纵坡为0.310%。路段纵断设计结果满足相关规范要求。 …… 共69张。
设计标准:
道路等级:城市主干道
设计车速:50km/h
规划路幅宽度:46米
设计荷载:路面标准为BZZ-100;桥涵标准:城-A级
设计年限:15年
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横断面设计:
原设计道路标准段路幅宽度为46m,交叉口拓宽段路幅宽度为58.8m,本段设计路幅控制在原设计路幅范围内,桥梁宽度为16m双向四车道。
桥梁宽度组成为:0.5m(防撞栏杆)+0.5m(侧向净距)+6.75m(机动车道)+0.5m(双黄线)+6.75m(机动车道) +0.5m(侧向净距)+0.5m(防撞栏杆)=16m。
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设计于2014年,共27张CAD设计图。
本次设计内容包括道路、交通组织、地下管线、绿化设计、路灯设计等。 本工程道路等级为城市主干道Ⅱ级,设计的道路红线宽度40.0米,根据方案审查批复意见,采用两块板分幅,中间4.0绿化分隔带,两边各12.0米车行道和6.0米人行道,在人行道上僻出3.0米宽作为绿化带(如图所示),该路幅分配可减少对向行驶机动车干扰,特别是夜间行车,也有利于绿化、照明、管线敷设。…… 共149页