广州某大型市政人行隧道土建工程钻孔桩施工安全专项方案

广州生物岛~大学城隧道土建工程（A标段）位于广州市的东南部，隧道线路呈南北走向。本工程的起讫里程为SK0+265～SK0+817，全长552m，包括214m的沉管段和338m的北端岸上段，主要位于官洲河北岸生物岛一侧，岛目前内尚未进行系统开发，岛上没有市政管线。

在满足施工生产需要的前提下，充分考虑市容与环境保护，尽量减少扰民；其它设施布置安全、经济、合理、实用；生活、生产设施尽量分离；充分考虑工程实际情况。

本资料为某大型污水池土建工程量结算书，内容简介：本结算书是采用电子文本计算的，包括钢筋和土建工程量所有计算式，钢筋自动运算，比较方便准确。实用性强。

广州地铁*号线火车站5 号出入口至省汽车站人行隧道工程位于广州火车站西侧闹市区，隧道主要用于火车站、地铁站、省汽车站、市汽车站及天马服装市场之间常年密集的人流通行。隧道覆土深度2.0~3.5 米，主要为粉质砂粘土，地下水平均埋深1.5m。设计规定本隧道采用一级防水，即完全不允许有渗水现象，结构表面无湿渍， 防水堵漏一直是地下工程施工中很“头疼”的问题，而且业主还要求：“只能设防、不作引排”，这给防水施工更增加了难度。本工法即是在施工过程中，采取主体防水与辅助防水相结合、刚性防水与柔性防水相结合、分区止水与局部止水相结合，取得了很好的效果。

必须按照技术人员的定线位置、标高、深度及放坡要求进行挖土。本工面挖土放坡为：砂土1：1.25~1:1.5、一般粘性土，坚硬1:0.75~1:1、硬塑、1:1~1:1.25。碎石类土，充实坚硬，硬塑粘性土1:0.5~1:1，充填砂土1:1~1:1.5。

本工程的起讫里程为SK0+265～SK0+817，全长552m，包括214m的沉管段和338m的北端岸上段，主要位于官洲河北岸生物岛一侧，岛目前内尚未进行系统开发，岛上没有市政管线。隧道所处的官洲河受季节影响明显。

本工程地处亚热带季风性气候区，其中大气降雨是本区地下水的主要补给来源之一，每年4～9月份是地下水的补给期，10月～次年3月为地下水消耗期和排泄期。

广州生物岛~大学城隧道土建工程（A标段）位于广州市的东南部，隧道线路呈南北走向。本工程的起讫里程为SK0+265～SK0+817，全长552m，包括214m的沉管段和338m的北端岸上段，主要位于官洲河北岸生物岛一侧，岛目前内尚未进行系统开发，岛上没有市政管线。

按地下水赋存方式来划分，本工程范围内地下水类型主要有两种：一种是赋存于第四系人工填土层、坡积层和砂层孔隙潜水，另一种为赋存于基岩裂隙承压水。

本工法的初支背后注浆、柔性防水板铺设、防水钢筋砼施工缝与变形缝处理及渗水点封堵所采用的设备均比较简单，而且操作简便。

广州生物岛~大学城隧道土建工程（A标段）位于广州市的东南部，隧道线路呈南北走向。本工程的起讫里程为SK0+265～SK0+817，全长552m，包括214m的沉管段和338m的北端岸上段，主要位于官洲河北岸生物岛一侧，岛目前内尚未进行系统开发，岛上没有市政管线。

本工程的起讫里程为SK0+265～SK0+817，全长552m，包括214m的沉管段和338m的北端岸上段，主要位于官洲河北岸生物岛一侧，岛目前内尚未进行系统开发，岛上没有市政管线。隧道所处的官洲河受季节影响明显。

XX大道工程全长18.057公里（起点XX的XX大道，终点与已建的XX北环相接）。以XX路为界分南北两段，起点至XX路（南段）为城市I级主干道，长约9.58公里，红线宽70米，双向六车道；XX路至终点（北段）为城市I级主干道，远期预留改造为城市快速路，长约8.36公里，红线宽100米，双向八车道，均为SMA沥青混凝土路面，总投资19.275万元。 本次招标的土建工程（K6+280—K9+700）为第三子项，全长3.42公里，本次招标部分投资为CCC万元；本工程包括本里程范围以内的软基处理、道路土石方、水工、给排水、电气、燃气、两座中桥为XX河桥、XX涌桥、一座小桥为XX涌桥、一座人行天桥等土建工程部分。

XX大道工程全长18.057公里（起点XX的XX大道，终点与已建的XX北环相接）。以XX路为界分南北两段，起点至XX路（南段）为城市I级主干道，长约9.58公里，红线宽70米，双向六车道；XX路至终点（北段）为城市I级主干道，远期预留改造为城市快速路，长约8.36公里，红线宽100米，双向八车道，均为SMA沥青混凝土路面，总投资19.275万元。 本次招标的土建工程（K6+280—K9+700）为第三子项，全长3.42公里，本次招标部分投资为CCC万元；本工程包括本里程范围以内的软基处理、道路土石方、水工、给排水、电气、燃气、两座中桥为XX河桥、XX涌桥、一座小桥为XX涌桥、一座人行天桥等土建工程部分。

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广州某人行隧道防水工程施工工法广州某人行隧道防水工程施工工法广州某人行隧道防水工程施工工法

本资料为：广州某人行隧道防水工程施工工法，内容包括：机具设备、劳动组织、工程实例等，内容详实，可供参考。

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本工程为广州某人行隧道防水工程，采用多层设防的方法，施工工法包括工法特点、适用范围、施工工艺与质量控制、机具设备、劳动组织等方面。

采用单液注浆泵进行注浆，注浆压力控制在0.5~0.8Mpa 为宜。注浆压力过小达不到填充效果，过大容易造成浆液溢出地面。所以，注浆时要注意地面和临近建筑物的观测，必要时及时采取相应措施。

初支喷射砼、二衬模筑砼及回填注浆所采用的机具设备都是常见的，这里就不再列出。防水板铺设与集中堵漏所使用的机具如下表。

广州市轨道交通二、八号线延长线北段延起自xx站折返线后，终点在xx站，并在xx站处与三号线同站台平行换乘。线路全长9.36km，地下线长8.28km，高架线长约0.57km，过渡线长0.5km，设车站7座。设车辆段、停车场各一座，车辆段位于线路终点的xx站东北侧地块。二号线北延段计划于2006年7月开工建设，全线将于2009年底建成通车。 本工程监理8标段所含单位工程有：xx站、xx站、xx站~xx镇区间、xx镇站、xx镇~xx地下区间、xx镇~xx高架区间、xx站（高架站）、xx车辆段出入段线。工程标段划分、工法，规模及工期情况见下表： 监理标 标段 土建施工标段名称 工 法 单位工程 投资估算 （万元） 施工标段 投资估算合计 （万元） 计划施工工期 8标 监理站1 施工 12标 xx站 明挖法 16521.4748 92563.7635 2006.11.1— 2008.12.31

为保证招标“公开、公平、公正”，根据国家有关工程建设招标投标的法律、法规和方针、政策，结合地铁工程施工特点和要求，制定本评审细则，实行投标资格预审的规范化、标准化、科学化。

在安装完成一定长度后，进行误差校正，管道中轴线，高程方向是否超出允许误差，并向监理工程师报告，确保钢管实际中心线与设计轴线不平行度不大于2‰

xxx路下穿xxx湖隧道自xxx路起，先后下穿xxx路、xxx湖公园、xxx路、xxx村、xxx宿舍区、xxx路及商业区、铁路车辆段、xxx宿舍区、环市西路、最终与广园西路衔接。设计起点里程为K0+000（距xxx路中心30米），终点里程为ZK2+023，路线总长2023米。其中，隧道全长1660米, 设双向四车道。本次招标为xxx路下穿xxx湖隧道工程土建3A、4、 6标及隧道全线的交通工程、绿化工程、沥青工程等。xxx路为城市主干道。三个标段规模如下： 3A标：3A标包括隧道土建及隧道全线的交通工程、绿化工程、沥青工程。3A隧道隧道截面约564平方米,为连拱隧道，长度约95米。 4标：4标包括4标隧道土建及1至4标环保工程。4标隧道截面积约250平方米，长度约133米。 6标：6标包括6标隧道土建及5至7标的环保设施工程。6标隧道截面积约278 平方米，长度约248米。

由于河床覆盖层较薄，且较稳定，建议围堰基础设置于岩石上，基岩上部岩体透水率较大，施工时需加强基坑排水

广州****有限公司10万吨/年****扩建项目上部土建工程施工方案作为投标文件的组成部分，在编制的过程中应用文字并结合图表形式说明各分部项工程的施工方法；拟投入主要施工机械设备情况、劳动力计划等；结合本工程特点提出切实可行的质量、安全生产、文明施工、工程进度、技术措施，同时对关键工序、复杂环节重点提出相应技术措施，如冬雨季施工技术措施、减少扰民噪音、降低环境污染技术措施、地下管线及其他地上地下设施的保护加固措施。

广州地铁*号线配套工程，广州火车站5 号出入口至省汽车站人行隧道工程主体隧道长353m，最大净跨度8m，地下水丰富。由于常年人流密集，设计采用了我国目前地下工程防水的最高等级一级防水，而且不允许设暗管引排。该隧道于2002 年6 月开工，2003 年2 月隧道初期支护完工，2003 年5 月隧道二次衬砌完工。在广州地区质量监督站、广州市地铁总公司组织的主隧道初支和二衬分部工程中间验收时（广州市规定：分部工程要进行中间验收），防水工程质量获得一致好评，他们认为“是广州地铁施工以来最好的防水工程质量”。

广州某人行隧道防水工程施工方案广州某人行隧道防水工程施工方案

初支喷射砼、二衬模筑砼及回填注浆所采用的机具设备都是常见的，这里就不再列出。防水板铺设与集中堵漏所使用的机具如下表。

隧道工程初期支护和二次衬砌施工的劳动组织是隧道施工组织设计中常见的，下面列出防水板铺设和堵漏时的作业人员。

隧道工程初期支护和二次衬砌施工的劳动组织是隧道施工组织设计中常见的，下面列出防水板铺设和堵漏时的作业人员。

本工程第一道为初期支护喷射砼防水；第二道为柔性防水板组成的防水层（土工布+PVC 板），内侧分区防水设外贴式止水带；第三道为刚性防水，即C30S8 钢筋砼结构防水及其施工缝、变形缝处理。

储料斗采用3mm厚钢板及加劲肋制做，底部做成斜坡，出口设闸门，活动溜槽设在储料斗出口下方，溜槽下接漏斗。根据计算确定，本合同段所有钻孔桩使用的漏斗和储料斗均按2.5m3考虑

**超市**西路店，位于**西路与**街口西北角，本工程由超市区和汽车坡道组成，主体为二层建筑，局部四层。室内外高差0.3m，超市区高度为12.00m, 局部建筑高度21.600m。工程总建地面积30126 m2，总建筑面积约为33536m2。其中地上建筑面积33175.06平方米,地下水池361.84平方米。 本工程超市区为钢框架框架结构，汽车坡道为现浇钢筋混凝土框架结构。主体工程一二层层高6米，其办公区三层层高6米，仓库区三层层高6米。一层主要为商铺、餐饮；二层为卖场、仓库和生鲜区；超市办公室位于二层、二层夹层及局部三层；二层屋面为停车场；局部三层为仓库。制冷机及热水机房设在一层，生鲜区用压缩机房设在局部三层。在金库、标高1.50m以下等部位采用钢筋混凝土墙。混凝土强度等级为：基础垫层用C15；水池底（顶）板、电梯基坑C30、抗渗等级S6；圆形坡道框架梁、柱、楼板C30；构造柱、压顶梁、过梁C25。填充内外墙均为190厚、MU10的混凝土小型砌块，±0.000以下墙体采用Mb10水泥砂浆砌筑,Cb20细石砼灌注；±0.000以上采用Mb7.5混合砂浆砌筑；防火墙及有分隔要求的墙采用100厚、200厚Ｍ7.5加气混凝土砌块，Ｍ５混合砂浆砌筑；商铺、业主办公部分隔墙采用轻钢龙骨隔断，其做法：１２厚石膏板＋75系列的轻钢龙骨（50厚岩棉）＋12厚石膏板，耐火极限达到1.0小时。 本工程外墙面装饰主要有彩钢夹心板、涂料、铝合金装饰板和外墙砖、玻璃幕墙等五类；内墙面装饰则有涂料、乳胶漆、瓷砖等几类；顶棚有乳胶漆、石膏板、矿棉板、安全玻璃、铝合金格栅等；地面材料主要有玻化砖、PVC地坪、环氧地坪、聚氨脂地坪、光面混凝土地坪、细石头混凝土地坪等。本工程门窗有木质防火门、钢质防火门、防火卷帘门、玻璃门、木质门、铝合金百叶窗、铝合金固定窗等。