南昌市英武南路四号标段工程施工组织设计方案

xx位于xx市昌南城区西南部。东面紧邻南北向的象湖和抚河故道，与老城区相连；西北面为西北走向的赣江，与红角洲隔江相望；南面以东西向xx堤（昌南大道）为界。呈三角形形态，总面积为20.9平方公里。随着我市xx地区经济社会的迅猛发展，区域治涝能力以及区域水环境等均不能适应城市发展需要。

本工程目前基本完成拆迁、临时道路、临时排水设施、临时围墙等工程，工地现场的三通一平已经基本完成。

（3）根据以往类似工程的经验，结合本工程的设计/施工特点，对诸如玻璃工程、软包墙面、干挂石材等分项工程制定详细的施工作业指导书，在分项工程开始前对工人进行交底，对工工艺流程、使用工具、材料要求、质量通病及其防治等方面作全面细致的论述，以便保证施工质量，并提高工人的施工作业效率，推进主要施工工艺的操作形成规范化、程序化、自觉化的行为，确保施工质量达到优良工程质量标准，为整体工程创优打下基础。

本工程位于北湖公园内，场外道路主要利用北湖路及次道进入。 施工现场主要入口需由北湖公车侧门进入，根据地势、地形及建筑物布局，通向施工主要机械、材料堆放场地道路仅约4米，原路面主要供人行走，并与新建建筑形成

地铁xx起自南四环路北侧xx，向北沿xx西路、xx大街、xx外大街、xx内大街、xx北大街、xx南大街、xx北大街、xx南大街至xx，由xx向西，沿xx内大街、xx外大街至首都xx后转向北，沿xx大街至xx西门，之后向西进入xx路，经xx、xx，终至xx，线路全长28.154km。穿越xx、xx、xx、xx等四个行政区，是xx市轨道交通线网中的骨干线路，是南北交通大动脉。

南昌市某高速公路绿化工程施工组织设计

培养设计计算、绘图、编写设计文件、使用规范手册和应用计算机的能力

包括的拆除、园林绿化、园林建筑、安装工程等图纸范围内的全部内容。还包括文明施工措施费及《工程量清单》注明的其它内容。

该工程结构为：框架剪力墙结构，十一层，地下室一层，总建筑面积为13670平方米，共5个单元组成。 本工程总长为97米，总宽为14米，总高度为31.9米，各层层高为2.9米。

南昌市2010年一月-2014年至今工程造价信息，按照信息价顺序，全部登记。

本工程拟实行项目法施工管理，委派我公司实践经验丰富和管理水平高的同志担任项目部主要负责人，选聘技术、管理水平高的技术人员、管理人员、专业工长组建项目部。

用水准仪、塔尺及钢尺等沿塔吊立杆、电梯井内壁或内控点预留孔洞进行传递，在每层弹出500mm 线作为放样窗台、门洞、钢结构等的基准

本公司若荣幸中标，将根据本项目工程质量与工期要求，组成一个强有力的现场项目施工管理机构。在本公司内挑选实力雄厚、敢打硬仗的施工作业队伍，挑选懂技术、会管理、工作认真、吃苦精神强的施工管理人员实施本工程的相关管理内容。确保本项目优质、快速地按期投入使用。同时在管理成员、施工机械、物资保证、施工技术管理等方面都要得到最充分的保证，实现施工综合成本的有效控制。为实现本工程建设的优质、高速、安全、文明、低耗的目标而奋斗，本工程采用项目法施工的管理体制。

本工程涉及既有电厂站的改造施工，在施工前必须制定科学的施工过渡方案，并制订切实可行的安全防护措施，以确保电厂站的正常运输和既有线的行车安全。本工程位于新余市西郊，环保要求高，施工中必须制定有效的环保和水保措施，确保工程所在地的环境不遭到破坏。

1.3.工程概况 　　**大桥为南昌市外环快速道上跨越赣江连接南昌市昌南、昌北城区德的特大型桥梁，东起南隔堤，西至新建县**乡东亮山（现有南昌大桥上游5.3km处），全桥长3062米，桥宽35米，按双向六车道加非机动车道标准设计。 　

施工组织设计应满足招标文件合同条款、技术规范、计划工期的要求，并作为对投标文件进行详细评审的重要依据

南昌某有限公司1#厂房钢结构工程，工程属门式钢架结构。建筑面积约为9348多平米。屋面采用双层板，0.5mm厚彩钢面板+100mm厚玻璃棉+0.5mm彩钢底板。构件刷防锈漆一遍，面漆二遍。

（3）根据以往类似工程的经验，结合本工程的设计/施工特点，对诸如玻璃工程、软包墙面、干挂石材等分项工程制定详细的施工作业指导书，在分项工程开始前对工人进行交底，对工工艺流程、使用工具、材料要求、质量通病及其防治等方面作全面细致的论述，以便保证施工质量，并提高工人的施工作业效率，推进主要施工工艺的操作形成规范化、程序化、自觉化的行为，确保施工质量达到优良工程质量标准，为整体工程创优打下基础。

本图纸为南昌某小学教学楼平面施工图，包含屋顶平面图、二层平面图、一层平面图、三层平面图在内，所有一层雨蓬位置及标高见屋顶平面图，教室走廊高窗底标高均为1.800m，仅供参考。

本工程路基附属主要有干砌片石护肩、浆砌片石水沟、护坡、挡土墙、喷播植草等。路基附属工程施工时与路基土石方工程施工相配合，合理安排好先后顺序及施工时间，以保证路基的稳定性。主要配备有砂浆搅拌机及小型发电机等机具，其人员安排随任务情况随时增减。

xx南路是扬州市规划的东郊南北向城市主干道，位于京杭大xx西侧。本期工程起点位于与规划的xx东路交叉口往南，跨同心河，下穿xx高速公路后终止，往北与已建成的xx南路一期工程相接。工程全长1265.388m，共划分两个标段。本标段由道路、箱涵、雨污排水管道组成，标段位置在xx乡xx村xx组境内，标段桩号在K0+750～K1+265.388之间，标段线路总长515.388m，道路红线宽为50m、路幅组成为：8m中央分隔带+2×11.5m机动车道+2×2.0m侧分带+2×4.5m非机动车道+2×3.0m人行道。

内容简介 1.3项目工程管理的特点和难点 1）本项目总共42栋单体（包括商业、幼儿园），总共256065.2 M2（含地下室）同步开工，2012年底竣工，施工工期约为22个月，工程量大，点多面广，工期紧； 2）项目一次性开发，同步施工、施工现场场地狭小，施工平面布置及施工难度大； 3）建筑物业形态多样，多层、高层、人防地下车库并存，工程管理复杂； 4）项目周边市政道路等配套设施不完善，存在与市政道路同期施工的情况，施工材料进场不便； 5）场区内池塘、洼地较多，最大面积达6000 多平方米，深度达3米以上，且淤泥层较厚，多层房屋地基处理较困难，发生经济签证的可能性大，成本控制难度高； 6）地下人防、车库与多层水平距离只有6米，多层基础先施工，地库开挖对基础安全存在不安全因素，对该部分的多层基础需做特殊处理； 7）项目开工正值雨季，天气因素对项目前期进度及质量控制不利。

主体墙体均用蒸压加气混凝土砌块配合粉煤灰砖砌筑。200厚墙体采用600×240×200蒸压加气混凝土砌块，100厚墙体用600×240×100蒸压加气混凝土砌块。

1.1.1、南昌铁路勘测设计院编制的新余铁路*通道工程Z-1 标施工设计文件、图纸及现场勘测资料。 1.1.2、新余铁路*通道工程Z-1 标段施工合同。 1.1.3、国家、铁道部颁发的铁路现行设计规范、施工规范、验收标准及有关安全生产的规定。 1.1.4、GB/T19001-2000idtISO9001:2000 质量管理和质量保证系列标准及我公司质量体系文

南昌新余铁路某工程Z-1标段施工组织设计，内容详实，可供参考。

工程安排中，将抓住路基土石方及站场轨道工程两个施工重点，全力争取在明年雨季来临之前将路基土石方工程施工完毕，从而确保本工程安全、优质，按期完成。

本施工组织上实行科学配置，选派施工经验足的项目管理人员，上足专业化施工队伍，投入足够且优良的施工设备；做好建设资金的管理，做到专款专用，确保资金周转，把好施工材料进场关，确保人、财、物、设备的科学配置。

本标段工程施工范围为DK5+550～DK11+570 段（新钢特大桥除外），主要工程内容有：区间新建线路，新建洋坊工业交接站和既有电厂站改造三部分。区间新建线路共计3.45km，其中新余～洋坊段为单线。

严格按照ISO—9001质量保证体系组织施工，杜绝质量事故发生，工程总体质量合格率100%，优良率70%以上，力争创优良工程

建立高程控制网：根据建设单位提供的高程点引至施工现场，设立三个高程控制点，每次引测闭合差在允许范围内

在设计代表及监理工程师交桩完毕后，自建两级施工控制网，在左岸溢洪道部位大坝内外各设一个控制点

本工程为新力?龙湾03地块工程，位于南昌市红谷滩新区九龙湖片区，希望大道与明月山大道交汇处，总用地面积约50999㎡，总建筑面积约128304㎡。由1～14#楼组成，其中1#、2#楼为高层住宅（33层），3#～14#楼为多层住宅（6+1层），地块下设地下室一层，地下总建筑面积26323.56平方米，1#±0.000标高相当于绝对高程48.5m，2#±0.000标高相当于绝对高程48.8m，3#、4～7#楼±0.000标高相当于绝对高程49.9m，8-14#楼±0.000标高相当于绝对高程47.7m。

中间两孔桥内净宽12.5m，净高5.5m，框架桥底板为110cm厚C35防侵蚀钢筋砼，箱身正截面侧墙厚度为110cm，正截面下部设置20cm×20cm的倒角、上部设置195cm×65cm倒角，顶板厚度为100cm，侧墙及顶板均为C35防侵蚀砼。 边部两孔桥内净宽5.0m，净高5.5m，框架桥底板为65cm厚C35防侵蚀钢筋砼，箱身正截面侧墙厚度为65cm，正截面下部设置20cm×20cm的倒角、上部设置120cm×40cm倒角，顶板厚度为50cm，侧墙及顶板均为C35防侵蚀砼。

屋面垫层、找平层、防潮层 找平层水泥砂浆1：3（2㎝厚）硬基层上、新作防水工程、新作工程 屋面植筋、修补屋面及排水、修补屋面及排水。

南昌市某高速(实施)施工组织设计（71千米），内容详实，可供参考。

近年来，框架、框剪、剪力墙结构建筑越来越多。钢筋混凝土柱（墙）与填充墙的有效拉结是多年来困扰施工单位的难题之一。因此，为保证填充墙拉结筋的施工质量，我项目部决定应用“植筋法”新技术进行填充墙拉结筋的施工。

遵循设计文件、施工规范和铁路验收评定标准的原则在制定主要工程项目的施工方法和质量标准中，严格按设计要求，执行现行有关施工规范和验收评定标准，合理组织施工，确保工程质量。

起止里程：新余铁路*通道工程Z-1 标段，工程范围为DK5+550～ 洋坊站～ 电厂站（ 新钢特大桥除外）。线路起止里程为DK5+550～DK8+600 及DK9+320～DK11+570（DK8+600～DK9+320 为Z-2标新钢特大桥范围），正线全长5.3 公里。

根据本标段的工程数量、工期要求、工程项目分布、施工难易程度及专业化施工的要求，我们安排三个路基综合施工队、两个桥涵工程施工队、两个轨道工程施工队、共计7 个施工队参与施工。