该标段施工复测采用的坐标系统为:中央子午线经度117°30′00″,投影面大地高0.0m,采用WGS-84 椭球参数。 整个标段的CPⅡ控制点复测分为1个测段同时进行,采用异步环进行观测,各点之间采用点连式,并延伸到1标段2个CPⅠ控制点或等级更高的点(CPI012、CPI013、CPI0141)。
某城际轨道工程精测网复测监控要点-图一
某城际轨道工程精测网复测监控要点-图二
某城际轨道工程精测网复测监控要点-图三
某城际轨道工程精测网复测监控要点-图四
某城际轨道工程精测网复测监控要点-图五
一、 工程概况 本次柳州客站改造主要改造贵阳端道岔区,黎塘端道岔区保持既有不动,黔桂双线引入新柳州客站。主要主要数量有:新铺单开60kg/m道岔17组,50kg/m 5.0 m一渡一交道岔1组,拆铺道岔5组,铺碴9034立方米。新铺正线ⅩⅣ道1667根/km砼枕0.581 km, 到发线1.3.4道改造部分1520根/km 砼枕0.76KM,联络线1440根/km砼枕1.95km, 机待线25道1440根/km砼枕 0.08km及安全线26道1440根/km砼枕0.08km, K532+700~黔桂线K0+000~K1+350段既有正线抬道(最大抬道量1米),湘桂线K531+880-K532+655拨道(最大拨道量0.5m)。
Xxxx局集团莞惠城际轨道交通项目工程施工总承包XXXX标二分部位于xx市xx镇,标段范围为DK37+192(车站起点)~DK38+900(U型槽终点),正线全长1.708Km,其中隧道暗挖段818双延长米,采用矿山法施工;隧道明挖段270双延长米;U型槽段230双延长米;车站1座,长390m,中心里程DK37+387,为地下二层岛式站台越行车站(四线夹一台),主体结构采用明挖顺筑法施工。内容详实,可供参考。