某城际轨道工程精测网复测监控要点

上传于：2019-12-23 10:28:25

5分

该标段施工复测采用的坐标系统为：中央子午线经度117°30′00″，投影面大地高0.0m，采用WGS-84 椭球参数。整个标段的CPⅡ控制点复测分为1个测段同时进行，采用异步环进行观测，各点之间采用点连式，并延伸到1标段2个CPⅠ控制点或等级更高的点(CPI012、CPI013、CPI0141)。

某城际轨道工程精测网复测监控要点-图一

某城际轨道工程精测网复测监控要点-图二

某城际轨道工程精测网复测监控要点-图三

某城际轨道工程精测网复测监控要点-图四

某城际轨道工程精测网复测监控要点-图五

点击立即下载源文件

特别声明：本资料属于用户上传的共享下载内容，仅只用于学习不可用于商业用途，如有版权问题，请及时联系站方删除！

微信扫码分享

点击分享

相关推荐

xx城际延长线XX标复测报告
根据xx勘察设计院集团有限公司2009年8月现场交桩和提供的CPⅠ和CPⅡ，CJ点，GPS点以及二等水准测量成果。我单位施工范围内可用导线点共11个，其中CPⅠ点2个、CPⅡ点3个、 CJ点4个、GPS点2个，临时点1个，施工加桩6个；水准点共7个。

专题： 延长线工程施工方案门窗节能检测报告地板辐射检测报告
京津城际轨道某段工程施工组织设计
京津城际轨道某段工程施工组织设计，内容详实，可供参考。

专题： 城际铁路城际车站消防设计工程施工图
京津城际轨道某段工程施工组织设计
全线建成我国客运专线示范线、精品线，必保国内一流，力争国际一流。工程一次验收合格率达100%，确保结构安全，主体工程质量“零缺陷”。 1．手册说明 1.1编制依据本手册是根据本工程的具体项目，依据GB/T19001-2000 idt ISO9001:2000标准编制的，描述了本工程项目的质量管理体系，覆盖了标准的全部要素，是本工程项目质量管理体系的纲领性文件。 1.2 适用范围适用于本工程项目经理部。适用于本工程项目经理部管理体系的实施、内审和外审。

专题： 轨道工程施工总结轨道工程测量轨道工程施工技术指南
城际轨道交通工程试验检测方案
宁和城际轨道交通工程NH—TA09标施工范围为生态科技园站～朱石路站区间桥梁工程及朱石路站土建结构工程。生态科技园站～朱石路站区间起讫里程为YCK23+226.482m至YCK27+030.000m，全长3803.52m。

专题： 试验检测规范轨道交通造价轨道交通概算
广珠城际轨道交通工程投标书
本资料为广珠城际轨道交通工程ZH-2-JK1投标书，内容详尽，可供参考

专题： 轨道交通造价轨道交通概算轨道交通消防论文
城际铁路隧道工程爆破施工方案
新建XX至XX城际铁路XX隧道，位于XX市XX区XXXX社区，与XX街道XX社区从XX山顶分界（XX人叫该山为“XX”， XX人叫该山为“XX”），铁路里程XX至XX，全长0．375公里，工期12个月。由于该山地质属强风化岩（洞身为IV围岩３００M，V围岩７５M），需挖弃石方3.8万立方米，开挖工作十分困难。

专题： 隧道工程爆破施工方案铁路隧道工程施工合同铁路隧道工程施工技术
轨道工程站线铺轨施工方案
1）京沪高速铁路北京至上海轨道工程四标段施工承包合同及投标书。 2）京沪高速铁路徐州至蚌埠段轨道工程四标段及北京至上海工程施工图纸、技术交底文件等。 3）现场调查所获得的工程地质、水文地质、当地资源、交通状况及施工环境等调查资料。 4）所拥有的技术装备力量、机械设备状况、管理水平、工法及科技成果和多年积累的工程施工经验。 5）国家及地方关于安全生产和环境保护等方面的法律法规。 6）轨道工程施工所要求的技术标准、规范、规程

专题： 铺轨施工方案铁路站线工程施工方案低瓦斯隧道铺轨施工方案
轨道工程隧道初支侵限处理方案
xxxx站至深云站区间左DK6+782.293~左DK7+764.599，短链6.223m，全长976.083m。盾构段：左DK6+881.994~DK7+764.599，短链6.223m，长876.382m。矿山法+盾构段：左DK6+782.293~左DK6+881.994，长99.701m。右线设计里程范围为右DK6+782.293~右DK7+800.499，全长1018.206m。其中盾构段：右DK6+881.158~右DK7+800.499，总长919.341m。矿山法+盾构段：右DK6+782.293~右DK6+881.158，长98.865m。本区间在右DK7+185.315处设置1座及联络通道兼泵房。

专题： 隧道初支脱空处理施工方案隧道初支锚杆施工方案隧道初期支护侵限施工方案
轨道工程封锁拨接施工技术
结合华能上安电厂三期铁路工程既有线封锁拨接改造的工程实例，在保证施工质量，确保华能上安电厂三期燃煤计划的前提下，本文叙述了既有线封锁拔接的施工技术、施工程序,重点介绍要点封锁施工过程中的各关键工序的施工技术。

专题： 轨道施工技术封锁施工方案土建轨道桥施工技术交底
城市轨道工程地铁施工概论
城市轨顶交通系统包括，地铁、轻轨、有轨电车。地铁简介地铁车站地铁区间地铁主要施工方法

专题： 铁公路隧道施工轨道施工合同城市轨道工程测量
莞惠城际轨道交通项目工程某标段施工组织设计

资料目录目录 1. 总体施工组织布置及规划 1 1.1. 施工组织设计编制说明 1 1.2. 工程概况 1 1.3. 总体施工组织布置及规划 7 1.4. 施工准备阶段的工作内容和组织措施 17 1.5. 施工过程阶段组织措施 20 1.6. 竣工验收阶段组织措施 21 2. 主要项目施工方案 23 2.1. 路基工程 23 2.2. 桥梁工程 55 2.3. 简支箱梁预制 108 2.4. 简支箱梁架设 158 2.5. 谢岗车站 177 2.6. 轨道工程 178 3. 质量管理体系和措施 191 4. 安全管理体系和措施 210 5. 环境保护管理体系与措施 235 6. 施工进度计划 242 6.1. 总工期 242 6.2. 工程进度网络计划图 242 6.3. 横道图 242 6.4. 关键线路 242 6.5. 各分项工程施工作业安排 242 6.6. 主要施工进度指标 243 6.7. 确保工期的措施 244 7. 工程用款计划 250 7.1. 资金流动计划 250 7.2. 合同用款估算 250 8. 资源配置计划 251 8.1. 劳动力组织计划 251 8.2. 物资供应计划 252 8.3. 主要施工机械、试验、质量检测设备配置 253 8.4. 临时用地 254 8.5. 施工用电计划 254 9. 文明施工 255 9.1. 文明施工目标 255 9.2. 组织措施 255 9.3. 管理制度 255 9.4. 思想政治工作 255 9.5. 文明施工措施 255 9.6. 交付后文明撤离 255 10. 雨季、冬季施工措施 256 11. 其他事项 259 12. 附表 270 表1-1 拟为承包本工程设立的项目实施组织机构图 270 表1-2 拟投入本工程的主要施工设备表 271 表1-3 拟配备本工程的实验和检测仪器设备表 275 表1-4 施工进度计划 279 表1-5 劳动力计划表 281 表1-6 施工总平面图错误！未定义书签。表1-7 临时用地表 283 表1-8 外部电力需求计划表 284 表1-9 合同用款估算表 285

专题： 城际铁路城际车站轨道交通bim
莞惠城际轨道交通项目工程某标段施工组织设计
莞惠城际轨道交通项目起点自xx站外区间接轨后折向东北，经xx市xx等镇（区），xx市xx等镇（区）。贯通方案正线全长99.448km，其中xx市境内长67.46km，xx市境内长31.988km。全线高架段长55.831（含高架站），路基段长6.586km（含地面站），地下段长35.391km（含地下站），过渡段（U型槽）长1.64km。全线新建车站13座（不含洪梅、客运北），预留车站1座（工业园站）。其中地下站5座，地面站1座，高架站7座。客运北设动车运用所（包括停车场、综合维修工区）1座。

专题： 轨道交通施工合同轨道交通造价轨道交通概算
莞惠城际轨道交通项目某工程某标段施工组织设计
莞惠城际轨道交通项目起点自xx站外区间接轨后折向东北，经xx市xx等镇（区），xx市xx等镇（区）。贯通方案正线全长99.448km，其中xx市境内长67.46km，xx市境内长31.988km。全线高架段长55.831（含高架站），路基段长6.586km（含地面站），地下段长35.391km（含地下站），过渡段（U型槽）长1.64km。

专题： 轨道交通施工合同轨道交通造价轨道交通概算
京津城际轨道交通工程技术交底
1、热轧圆盘条、热轧光圆钢筋、热轧带肋钢筋和余热处理钢筋的检验应符合下列规定：（1）每批钢筋由同一牌号、同一炉罐号、同一规格、同一交货状态组成，并不得大于60t。（2）检查每批钢筋的外观质量。钢筋表面不得有裂纹，结疤和折叠；表面的凸块和其它缺陷的深度和高度不得大于所在部位尺寸的允许偏差（带肋钢筋为横肋的高度）；测量本批钢筋的直径偏差。

专题： 轨道交通造价轨道交通概算轨道交通技术规范
城际轨道交通工程创优监理实施细则
《沪宁城际轨道交通工程质量创优规划》中确定监理1标创工程获鲁班奖(国优)3项，均为特大桥；省(部)优13项，其中：隧道1座，特大桥12座；样板工程14项，其中桥梁2 座，路基工程12处。

专题： 监理实施细则规范监理实施细则编制依据轨道交通监理规范
城际轨道交通工程经济活动分析报告
本资料为城际轨道交通工程经济活动分析报告，共58页。新建广珠城际轨道交通工程ZH-1标段为集团公司中标项目，位于广东省广州市番禺区、佛山市顺德区和中山市境内。设计线路等级为客运专线，双线，列车设计行车速度为200km/h。正线长度为43.934km，起点为DK1+200，终点为DK43+934，中标合同价为40.2亿元,目标利润为6000万元。

专题： 质量控制分析报告工程质量管理分析报告混凝土质量分析报告
小区园林排水工程监控要点
排水工程的主要任务是：把雨水、废水、污水收集起来并输送到适当地点排除，或经过处理之后再重复利用和排除掉。园林中如果没有排水工程，雨水、污水淤积园内，将会使植物遭受涝灾，滋生大量蚊虫并传播疾病；既影响环境卫生，又会严重影响公园里的所有游园活动。因此，在每一项园林工程中都要设置良好的排水工程设施。

专题： 园林排水规范园林绿化施工要点给排水技术交底要点
全玻璃幕墙工程详细监控要点
吊挂或支承式全玻幕墙其吊挂夹具要有良好的耐候性和适应变形的能力，应采用铜制夹口。全玻璃幕墙固定件采用碳素钢材时表面应进行防腐蚀处理。热镀锌或防腐涂料表面除锈不得低于Sa2.5级，进行表面处理。

专题： 玻璃幕墙工程玻璃幕墙详细施工方案玻璃幕墙方案
城际轨道交通试验检测方案
宁和城际轨道交通工程NH—TA09标施工范围为生态科技园站～朱石路站区间桥梁工程及朱石路站土建结构工程。生态科技园站～朱石路站区间起讫里程为YCK23+226.482m至YCK27+030.000m，全长3803.52m。其中右线YCK23+226.482～YCK25+869.38、YCK26+776.7～YCK27+030，单线桥长2895.5m；左线ZCK23+649.686～ZCK25+847.2、ZCK26+776.7～ZCK27+030.3，单线桥长2451.1m；右线YCK25+869.4～YCK26+800.4,双线桥长931m，单幅合计约6290m。

专题： 试验检测规范轨道交通造价轨道交通概算
酸性废水长输管道工程施工质量控制监控要点
1、土建工程：包括管管沟开挖、回填、管箱、档土墙，废水池，隧道和管道吊桥等。 2、安装工程：包括防腐管段安装、HDPE厚壁管及HDPE内衬管的采购安装、管道阴极保护、新龙坝选矿厂管道改造；及废水池电气、仪表系统。 3、选矿厂管道改造。

专题： 长输管道工程长输管道工程质量评估报告污水管道工程质量控制要点
广东省新建某城际轨道交通工程某水道特大桥实施性施工组织设计
xx城际轨道交通工程是一种介于城市轻轨及铁路客运专线之间的新型交通工程，北自xx，南至xx，全长124.3km（包括26.3km的支线）。共分三个标段。 xx水道特大桥，起止里程为DK31+410.8～DK34+672.97,全长3262.08m，短链0.09m，共90孔，966根桩基（合计49186延米），92个承台，90个墩身，承台及墩身砼为58456m3，钢筋5804.7t。其桥跨布置为:4×32m + (32+48+32)m连续弯梁+ 9×32m + 31.28m + (40+56+40)m连续弯梁+1×24m + (85+135+85)m连续弯梁 + 54×32m + (32+48+32)m连续弯梁 + 6×32m。其主桥连续梁跨越xx水道，两个主墩承台底面位于9m多深水中，其余各墩大多数位于水田及鱼塘内。跨河连续梁桥主墩桩基直径为2.3m,其余边墩及两端引桥桩基有1.25m及1.5m两种形式。该桥桩基最短桩长为23.5m，最深桩长为78m，平均桩长为51m。最大承台结构尺寸为17.6m×14.6m×5m,最小承台结构尺寸为17.6m×8.8m×5m。墩身为矩形墩，墩顶部分为弧形变截面。

专题： 特大桥施工要点特大桥拆除施工方案特大桥施工方案范本
莞惠城际轨道交通项目工程某标段投标施工组织设计
莞惠城际轨道交通项目自xx站外区间接轨后折向东北，跨赤滘口河、于道滘镇南设道滘站，之后下穿广深高速，线路钻入地下，沿东莞市莞太路进入东莞市区，之后于新基步行街折向东沿东六路前行，过莞常路后折向东北上八一路，至松山湖大道出地面高架出东莞市区，行至松山湖大道石大立交前再次钻入地下，沿松山湖大道延长线地下穿行进入大朗，于大朗医院西侧设站，出站后过金朗路后沿朗常路北侧处地面，沿朗常路高架进入常平镇。线路沿常平大道高架至广深四线与京九疏解线区处折向东，于京九线南侧并行京九线至东莞东站南侧设常平东站，出站线路向东沿常虎高速北侧出常平，至谢岗镇跨京九线沿京九线北侧一路向东设谢岗站。过崖山森林公园，经沥林设站，线路跨过京九线，沿S357进入陈江，设陈江站后继续沿仲恺大道前行设惠环站，出站线路即进入地下，经新客运南，于鹅岭南路东侧进入惠州市城区，下穿西湖、东江后沿云山西路前行，在市民乐园广场前设云山西路站，出站折向北沿惠州大道前行，至北三环路出地面，高架于道路两侧绿化带行至线路设计终点DK104+400。全线位于东江谷地，地势平坦开阔，沿线建筑密集。

专题： 投标施工组织设计范本轨道交通施工合同轨道交通造价
沪宁城际轨道交通工程某工区施工组织设计
1.2.工程概况 1.2.1.总体概述 xx城际轨道交通是xx地区城际客运铁路规划线网的主骨架，是城际线网宁-沪-杭-甬“Z”型主轴的重要组成。线路走向基本并行于既有xx铁路，起自xx（虹桥），经昆山、苏州、无锡、常州、丹阳、镇江至xx。在纵向300余公里、横向15公里左右范围内，与xx高速公路、京沪高速铁路、xx铁路、312国道共同构筑起横贯沪、苏两省市，密切联系xx沿线城市群的综合交通运输走廊。xx城际轨道交通正线从xx站（含）至xx站（含），全长300.329km。 HNCJZQ5标三工区起讫里程为DK147+778-DK156+445，正线线路长度8.7km。其中路基地段长约6.7km，全部为特设路基，占正线线路长度的77.3%;正线桥梁共计2km，其中特大桥2座/1.7Km，各类涵洞5座，桥梁长度占正线长度22.7%。

专题： 轨道交通造价轨道交通概算轨道交通施工合同
南京宁和城际轨道交通一期工程土建施工NH-TA08标
南京宁和城际轨道交通一期工程土建施工NH-TA08标，内容包括：编制依据、编制原则、工程概况等，可供参考。

专题： 一期施工合同轨道交通施工合同轨道交通造价
莞惠城际轨道交通项目某工程某标段投标施工组织设计
莞惠城际轨道交通项目自xx站外区间接轨后折向东北，跨赤滘口河、于道滘镇南设道滘站，之后下穿广深高速，线路钻入地下，沿东莞市莞太路进入东莞市区，之后于新基步行街折向东沿东六路前行，过莞常路后折向东北上八一路，至松山湖大道出地面高架出东莞市区，行至松山湖大道石大立交前再次钻入地下，沿松山湖大道延长线地下穿行进入大朗，于大朗医院西侧设站，出站后过金朗路后沿朗常路北侧处地面，沿朗常路高架进入常平镇。线路沿常平大道高架至广深四线与京九疏解线区处折向东，于京九线南侧并行京九线至东莞东站南侧设常平东站，出站线路向东沿常虎高速北侧出常平，至谢岗镇跨京九线沿京九线北侧一路向东设谢岗站。过崖山森林公园，经沥林设站，线路跨过京九线，沿S357进入陈江，设陈江站后继续沿仲恺大道前行设惠环站，出站线路即进入地下，经新客运南，于鹅岭南路东侧进入惠州市城区，下穿西湖、东江后沿云山西路前行，在市民乐园广场前设云山西路站，出站折向北沿惠州大道前行，至北三环路出地面，高架于道路两侧绿化带行至线路设计终点DK104+400。全线位于东江谷地，地势平坦开阔，沿线建筑密集。

专题： 装饰投标施工组织设计轨道交通施工合同轨道交通造价
京津城际轨道交通工程脚手架技术交底
1、脚手架地基作平整夯实处理.，先将墩周围进行平整后，再进行夯实，密实度达到90%以上。 2、脚手架钢立柱不能直接立于地面上，要加设底座或垫木，垫木（方木、板材等）厚度均不小于50mm； 3、脚手架地基要有可靠的排水措施，防止积水浸泡地基，发生坍塌。

专题： 脚手架的施工技术交底脚手架拆除安全技术交底外脚手架安全技术交底
小区园林绿地栽植监控要点
孤立树常被配植在草坪、岛和山坡等处。选作孤植的树木，要求树冠广阔、树势雄伟。树形美、开花繁盛。栽植时，种植穴应挖大一些，土壤要肥沃。根据构图要求，调整好树冠的朝向，把最美的一面向着空间最宽最深的一方。同时，调整树形姿态，树形适宜横卧、倾斜的，就要将树干栽成横、斜状态。栽植时对树形姿态的处理，一切以造景需要为准。树木栽好后，要用木杆支撑树干，以防树木倒下，一年以后即可以拆除支撑。

专题： 小区电梯监控施工方案小区消防监控室设计要求栽植施工组织设计
隧道二次衬砌监理监控要点
应符合设计要求。铺设时防水板应有一定的余量，吊点设置的数量应合理。采用热熔垫圈。边墙80-100cm,拱顶50-80cm

专题： 隧道施工监控电缆隧道监控隧道监理规范
柳州客站轨道工程施工封锁方案

一、工程概况　　本次柳州客站改造主要改造贵阳端道岔区，黎塘端道岔区保持既有不动，黔桂双线引入新柳州客站。主要主要数量有:新铺单开60kg/m道岔17组，50kg/m 5.0 m一渡一交道岔1组，拆铺道岔5组，铺碴9034立方米。新铺正线ⅩⅣ道1667根/km砼枕0.581 km, 到发线1.3.4道改造部分1520根/km 砼枕0.76KM,联络线1440根/km砼枕1.95km, 机待线25道1440根/km砼枕 0.08km及安全线26道1440根/km砼枕0.08km, K532+700～黔桂线K0+000～K1+350段既有正线抬道（最大抬道量1米）,湘桂线K531+880-K532+655拨道(最大拨道量0.5m)。　　

专题： 轨道工程柳州别墅轨道施工
阳乡项目部轨道工程施组.doc

专题： 渡口乡吊车轨道陵县义渡口乡
阳乡项目部轨道工程施组.pdf

专题： 渡口乡吊车轨道陵县义渡口乡
小区绿化工程整地与定点、放线监控要点
整地，即土壤改良和土壤管理，是保证树木成活和健壮生长的有力措施。施工前必须对施工现场进行有关准备工作，做到有备无患。清理障碍物在施工场地上，凡对施工有碍的一切障碍物如堆放的杂物、违章建筑、坟堆、砖石块等要清除干净。一般情况下已有树木凡能保留的尽可能保留。

专题： 园林绿化施工要点小区绿化图集规范小区绿化施工合同
隧道工程监理质量控制要点
1、材料 1）混凝土（1）隧道砌体和混凝土（包括钢筋混凝土、片时混凝土等）所有材料除应符合图纸和规范有关章节规定外，还应符合以下各项要求。（2）水泥应优先选用普通水泥，其标号不低于 42.5 号，3d（天）抗压强度不得低于 16MPa。（3）片石、块石标号不应低于 30 号，粗料石不应低于 40 号。不得使用易风化和有裂缝的石料。（4）混凝土块件标号不应低于 20 号。片石混凝土片石掺用量不应超过总体积的 20%。（5）耐腐蚀混凝土所用的水泥材料品种，由承包商根据现场水质化验结果，通过试验确定，并需工程认可。 2）喷锚衬砌采用的材料（1）喷射混凝土的水泥应优先选用普通硅酸盐水泥，其标号不得低于 42.5 号。矾土水泥不得使用。喷混凝土时承包人应先在实验室按设计要求进行配合比试验并经监理工程师批准。（2）细集料应采用中砂或粗砂，细度模数宜大于 2.5；粗集料应使用砾石或碎石，粒径不应大于 15mm. （3）速凝剂必须是质量合格的产品，使用前应做速凝效果实验，初凝不超过 5min,终凝不超过 10min. （4）锚杆的杆件材料宜采用 20Mnsi 钢筋。当采用灌浆锚杆时，其胶结材料应采用普通水泥砂浆或早强水泥砂浆，砂浆标号不得低于 20 号。（5）钢筋网采用的钢筋应为 6～8mm 的 3 号钢。（6）钢支撑应符合图纸和 GB50205-95 的规定

专题： 隧道质量控制要点监理质量控制要点工程的质量控制要点
隧道工程监控量测专项施工文案
中铁XX公司XX铁路XX标XX段隧道工程主要为：XX隧道、XX隧道、XX隧道3座隧道。 1.1XX隧道位于XX省XX县XX村，起讫里程为FDK539+490～FDK539+837，全长347m，V级围岩，最大埋深为30.5m，出口为最小埋深约3m，为浅埋隧道。主要开挖方法为明挖34m、交叉中隔壁法163m及三台阶七步开挖法150m。 1.2XX隧道起于XX省XX县XX村，止于XX市XX区XX村，起讫里程为FDK540+098～FDK540+450，全长352m，V级围岩，最大埋深为10.81m，最小埋深约0.5m，为浅埋隧道。主要开挖方法为明挖250m、交叉中隔壁法102m。 1.3XX隧道位于XX市XX区XX村，起讫里程为FDK541+215～FDK542+034，全长819m，II级围岩275m、IV级围岩173m、V级围岩371m，最大埋深为35.96m，最小埋深约2.8m。主要开挖方法为明挖、全断面法、三台阶七步开挖法。分析以上隧道工程地质概况及施工工法，为实现隧道施工安全、质量目标，特制定本方案。

专题： 隧道施工监控隧道监控量测专项施工方案电缆隧道监控
隧道工程监控量测技术交底书
隧道开挖采用多功能作业台架，风动凿岩机钻孔，光面爆破。围岩破碎段采用风镐配合挖掘机开挖。围岩较好段采用电毫秒雷管起爆、光面爆破技术，严格控制超欠挖，软弱围岩段采用微震光面爆破技术或非爆破开挖，减轻对围岩的扰动和破坏。

专题： 隧道监控设施施工技术交底隧道防水技术交底隧道混凝土技术交底
隧道工程监控量测实施专项方案
XXX隧道工程为单洞双线轻轨专用隧道，其里程桩号为K05+125～K09+973，隧道全长4852m，除里程桩号段K05+125～K05+326段和K06+238～K06+356段呈弧线型外，隧道总体呈直线型，前进方向由东向西。XXX隧道位于东南弧形地带，华蓥山帚状褶皱束东南部。构造骨架形成于燕山期晚期褶皱运动。隧道段沿线出露地层主要为第四系崩坡积土、粉质粘土、粘土；以及侏罗系的下沙溪庙组、新田沟组、自流井组、珍珠冲组和三叠系的须家河组、雷口坡组、嘉陵江组地层，根据区域资料推测隧道开挖在背斜轴部还可能出现飞仙关地层。隧址区的岩层以碳酸盐岩为主，约占岩层的60%左右；泥质岩和砂岩为次，约占隧道所遇岩层的40%左右。

专题： 隧道监控量测专项施工方案隧道施工监控电缆隧道监控
隧道工程监控量测实施细则
隧道新奥法施工，比较强调研究围岩变形，因为岩体变形是其应力形态变化的最直观的反映，对地下空间的稳定能提供可靠的信息，也比较容易测得。

专题： 隧道施工技术实施细则高瓦斯隧道施工管理实施细则隧道施工监控
莞惠城际轨道交通工程某标段实施性施工组织设计

Xxxx局集团莞惠城际轨道交通项目工程施工总承包XXXX标二分部位于xx市xx镇，标段范围为DK37+192（车站起点）～DK38+900（U型槽终点），正线全长1.708Km，其中隧道暗挖段818双延长米，采用矿山法施工；隧道明挖段270双延长米；U型槽段230双延长米；车站1座，长390m，中心里程DK37+387，为地下二层岛式站台越行车站(四线夹一台)，主体结构采用明挖顺筑法施工。内容详实，可供参考。　　

专题： 轨道交通工程轨道交通bim 重庆轨道交通
沪宁城际轨道交通工程某标段(投标)施工组织设计
本资料为沪宁城际轨道交通工程某标段(投标)施工组织设计， x城际铁路从xx站（含）至xx站（含），正线全长300.168km。黄渡至虹桥（不含）引入线的下行线长13.87km，上行线长13.85m。既有xx站跨线车联络线下行线长2.40km，上行线长3.40km。包括南翔动车运用所走行线、xx动车组存车场及走行线、常州动车组存车线及xx站站台改造。内容详实，可供网友下载参考。

专题： 投标施工组织设计范本轨道交通施工合同轨道交通造价
沪宁城际轨道交通工程某段(实施)施工组织设计
xx城际轨道交通是xx地区城际客运铁路规划线网的主骨架，是城际线网宁-沪-杭-甬“Z”型主轴的重要组成。线路走向基本并行于既有xx铁路，起自xx（虹桥），经昆山、苏州、无锡、常州、丹阳、镇江至xx。在纵向300余公里、横向15公里左右范围内，与xx高速公路、京沪高速铁路、xx铁路、312国道共同构筑起横贯沪、苏两省市，密切联系xx沿线城市群的综合交通运输走廊。xx城际轨道交通正线从xx站（含）至xx站（含），全长300.329km。

专题： 轨道交通造价轨道交通概算轨道交通施工合同

点击查看更多

全部评论我要评论

暂无评论

开通VIP享超值特权

VIP会员用户人均节省239元

500万资料
免费试读
广告屏蔽
专属客服

点击立即开启免费下载特权