上传于:2020-02-04 19:14:18 来自: 建筑设计 / 中国古建 / 仿古建筑
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内容简介 1.前言 随着我国城市桥梁建设的发展,桥梁的结构和形式在不断进步,拱桥在市政工程中应用越来越多,中等跨度的拱桥已成为桥梁建设的一个重要发展方向。某特大桥引桥50m钢筋混凝土拱桥采用现浇法施工,在某市政设计研究院、某桥梁设计研究院的配合下,对传统的支架方法加以改进和提高,形成了门架支架,预压调拱,曲线控制,分段不分环,对称多点浇筑的施工方法。既提高了工效,又保证了工程质量。此成果已完成,经总结形成本工法。 2.工法特点 利用门架分段不分环施工预应力连续拱桥的突出特点在于: (1)门架轻盈简单,易于施工,支立快,易于调整; (2)不用大型设备,施工成本低; (3)浇筑前进行预压,积累原始数据,保证安全,采用等效预压减小劳动强度; (4)用竹木组合模板分节吊装支立,浇筑后的肋拱曲线优美; (5)分段不分环,减少混凝土早期收缩和接茬,保证混凝土的内在质量和外在美观。 (6)对称多点泵送浇筑混凝土,保证支架安全和提高混凝土浇筑速度。

上承式50m钢筋混凝土拱桥施工工法-图一

上承式50m钢筋混凝土拱桥施工工法-图一

上承式50m钢筋混凝土拱桥施工工法-图二

上承式50m钢筋混凝土拱桥施工工法-图二

上承式50m钢筋混凝土拱桥施工工法-图三

上承式50m钢筋混凝土拱桥施工工法-图三

上承式50m钢筋混凝土拱桥施工工法-图四

上承式50m钢筋混凝土拱桥施工工法-图四

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  • 现浇钢筋混凝土肋腋板刚架拱桥施工图

    内容简介 一、设计依据   1.公路桥涵设计通用规范(JTJ021-89)。   2.公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范(JTJ023-85)。   3.公路桥涵地基与基础设计规范(JTJ024-85)。   二、基本情况   XX桥是在XX公路XX1号桥的内侧加宽8.1m形成:2×0.55(安全带)+2×7.0m (行车道)+1.5m(中央分隔带)的新桥。我院于99年6月底对该桥位进行了桥位测量,测得老桥起讫点桩号为:K0+041.12~K0+134.67(假定桩号);新加宽部分的起讫点桩号为:K0+060.39~K0+131.716,其技术标准:   桥面净空:净-7+2×0.55m   设计荷载:汽车-20级,挂车-100   桥面纵坡:0%;横坡:1.5%(单向)   桥位场区地震裂度小于规范要求,未考虑地震设防。   三、地质情况   甲方未提供桥位处的地质资料,但两岸均有明显的片麻岩露头。设计要求桥台基础底面应置于承载能力不小于1Mpa的新鲜岩石面上,若施工开挖到设计标高后无法满足设计要求的承载能力,请施工单位和甲方务必通知设计单位,以便采取措施解决。   四、桥型结构   新加宽部分的桥型采用单孔净跨50m的现浇钢筋砼肋腋板刚架拱,矢跨比为1/8,下部结构采用U型桥台,基础为明挖扩大基础。桥面纵坡为平坡,横向设1.5%的单向横坡,桥面外侧对称跨中等间距(10m)设置泄水管5个,桥梁全长71.326m。   本刚架拱桥实腹段底部为二次抛物线,其余均为直构件,上构采用四向支撑的肋腋板,肋腋板顶部设厚度不小于8cm(含2cm沥青表面处治)的桥面铺装层。   五、主要材料   1.砼:拱片、横系梁采用40号砼;肋腋板、悬臂板采用30号砼(其中拱片采用现浇施工,肋腋板和悬臂板为预制施工);桥面现浇30号防水砼;安全带及栏杆采用25号砼。   2.钢筋:主筋采用Ⅱ级钢筋,其它钢筋采用Ⅰ级钢筋。   六、施工要点   1.本桥拱片和横系梁均采用整体现浇施工。施工尽量在低温环境下进行,拱片合拢温度宜小于10℃。   2.本桥拱顶预拱度为L/800,实腹段范围内按二次抛物线分配,拱腿范围内按直线变化,施工中的拱片支架应按设置预拱度之后的座标放样。   3.支座处理:在施工桥台拱座砼时,根据拱腿和斜撑的位置预留深为30cm、截面尺寸与拱腿、斜撑尺寸一致的预留槽,并预埋钢筋,待施工拱腿和斜撑时,将拱腿和斜撑的钢筋与预埋钢筋焊接,之后浇斜腿与斜撑的砼。    弦杆支座采用钢板支座。   4.全桥设两道伸缩缝,施工时注意预埋伸缩缝预埋件。    拱片、横系梁一般构造图 拱片钢筋布置图 横系梁钢筋布置图

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    内容简介 一、前言 钢筋混凝土拱桥以其跨越能力大、承载能力高、工程造价低、养护维修费用少、桥型宏伟壮观等特有的技术优势而成为建筑历史悠久、建设数量最多、竞争力最强,且常盛不衰、不断发展的桥梁形式,而施工方法是大跨径钢筋混凝土拱桥最关键的技术。钢筋混凝土拱桥主要施工方法包括:①拱架上现浇或拼装,②移动托架上悬浇或悬拼,③节段预制吊装悬拼,④转体施工,⑤劲性骨架现浇。 对于有支架施工大跨径钢筋砼拱桥来讲,施工的关键是支架,选用合理的支架形式以及进行可靠的安全设计,不仅关系到施工的成败,而且直接关系到拱桥的经济合理性。 二、工法特点 1.施工支架采用制式器材(六五式军用墩和军用梁及万能杆件、碗扣式多功能脚手架)组合而成,构件单元轻、承载能力大、拼装灵活快捷,便于组织施工。 2.利用碗扣式多功能脚手架顶端的可调托撑多次循环、均衡卸落支架,避免了整体拱架卸架时需投入大量人力,操作更为简便。 3.拱上排架及空心板梁的安装采用均衡施工法,不需要建立专门的吊装系统。
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    该图纸为某16米跨钢筋混凝土拱桥结构施工图,图纸包括:桥型布置图,拱圈钢筋布置图,拱铰构造钢筋布置图,桥台构造图,桥台桩配筋构造图,墩台基础钢筋布置图,台后防滑块钢筋布置图,石栏板设计图,桥梁装饰材料图等。

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    本图为某17孔钢筋混凝土景观拱桥施工设计图,图纸含桥梁的纵、平面布置、桥跨承台、及细节处理图。
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    本图纸为一现代景观拱桥施工图,图纸含目录,桥面布置图,结构图,细部详图等。工程设计以安全、适用、经济和美观为原则,力求做到技术先进、结构合理、施工可行,并与环境相协调,达到方便实用及美化的作用。
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    本图纸为某地区拱桥钢筋混凝土箱涵设计施工图纸,内容包括:路桥图等内容,内容详实,可供参考。
  • 六跨钢筋混凝上承式拱桥总平面设计图(含车道布置)
    六跨钢筋混凝上承式拱桥总平面图(含车道布置),1、设计荷载:城-A,人行荷载3.5KN/m 。 2、本桥上部构造采用(2×10+2×25+2×10)m钢筋砼拱桥,拱圈采用等截面圆弧拱。 3、地震动峰加速度为0.05g,地震动反应普特征周期为0.35S,按6级设置抗震措施。 4、设计洪水频率:1/100。 5、在0号台和6号台处各设置一道40型伸缩缝。。
  • 某净跨50m 钢筋混凝土系杆拱桥设计cad全套施工图(含设计说明)
    本资料为:某净跨50m 钢筋混凝土系杆拱桥设计cad全套施工图(含设计说明);内含:设计说明、工程数量表、交通道路纵断面图、桥墩设计图、桥台设计图、桥位平面图、上部构造图、主拱嗲偶感构造图、主拱圈及系杆钢筋构造图等;内容设计规范,很详细,可供参考。
  • 某两跨钢筋混凝土拱桥加固设计图

    图纸内容包括钢筋混凝土板结构,钢筋混凝土板结构,拱肋加固图,混凝土路面搭板构造图,加固断面图,加固方案图,栏杆系,微弯板加固配筋图,总体布置图。

  • 130米钢筋混凝土箱形拱桥设计图

    二、主要技术标准   1. 设计荷载:汽车—超20级、挂车—120。   2. 桥面宽度:2×(净10+2×0.5米防撞护墙)。   3. 地震设防烈度:8度。   三、主要材料   1. 混凝土:预制空心板25号,现浇桥墩立柱盖梁25号,现浇桥墩、拱上立柱、横系梁及承台30号,桩基25号,防撞护墙、桥台帽及台帽底面以上部分前墙25号,桥台侧墙顶面50cm范围内为20号,桥台基础为20号,预制拱箱、横隔板、接头、填缝及现浇顶板均为40号。   2. 普通钢筋:采用符合(GB1499-84)规定,钢筋直径大于等于12 mm者采用Ⅱ级钢筋,直径小于10mm者采用Ⅰ级钢筋,直径等于10mm者采用Ⅰ、Ⅱ级钢筋均有。   3. 钢板:采用符合(GB700-79)规定的普通结构钢。   4. 钢管:均采用高频焊接钢管。   5. 伸缩缝:CD-60型伸缩缝。见《伸缩缝、防撞墙、防落网、桥面铺装、泄水管、支座通用设计图》。   6. 支座:伸缩缝处设GYZF4φ200×51mm四氟滑板圆形板式橡胶支座,下设2mm不锈钢板;其它地方设GYZφ200×49mm圆形板式橡胶支座。   7. 桥面铺装为4 cm细粒式沥青混凝土面层加10cmC25防水混凝土铺装。   8. 桥台台身采用10号浆砌40号块石。   9. 泄水管:采用通用图布置,泄水管距离3M,见《伸缩缝、防撞墙、防落网、桥面铺装、泄水管、支座通用设计图》。   10. 防撞护墙:见《伸缩缝、防撞墙、防落网、桥面铺装、泄水管、支座通用设计图》。   11. 桥台搭板:见《桥台搭板通用设计图》。   四、设计要点   10. 本桥上行线均是主拱净跨为130米的钢筋混凝土箱形拱桥,主拱圈为正拱斜置,两起拱线高差为3.9米,拱上立柱间及引孔为平均跨径为13米的钢筋混凝土空心板。分别在各桥台处及5#、6# 墩处设CD-60型伸缩缝,其余各墩顶设桥面连续,主拱圈内力计算按最后形成的主拱圈全截面一次计算,温度变化按拱圈合拢温度升20℃降22℃(包括砼收缩)计算。主拱圈根据吊装施工和构造上的要求配筋。一幅主拱圈由6片拱箱组成。   11. 拱轴系数为:1.9,矢跨比为1/5,拱顶预拱度0.20m ,其他位置抬高值按降半级拱轴系数法进行分配。   1. 本桥平面位于R=225m,LS=100m,LY=107.43M的直线及缓和曲线和圆曲线上,平面园曲线超高横坡为8%,园曲线加宽1.6M。   2. 本桥纵面位于R=10000m的凹曲线及坡度为-3%的下坡道内。   3. 桥台台口线及桥墩轴线均按垂直于路中心线布置,采用变化各片预制板长及调整边板悬臂长度满足平曲线要求,由预制板端设置梁靴调整路线纵横坡需要。由调整各片板相对高差满足桥面横坡要求。   4. 上、下行线桥两侧均设防撞护墙,靠路中心线侧设置长度为桥跨长度,墙顶不设置钢管,外侧设置长度采用为全桥长,墙顶设置钢管。   5. 桥面现浇层钢筋布置采用?8钢筋网间距为15x15cm。   6. 桥墩均采用实心等截面和变截面墩,部分桥墩基础支承于主拱台及其后座上,其余采用桩基础。   7. 桥台采用重力式U型桥台,扩大基础。   8. 主拱台采用群桩基础,承台后设后座以抵抗水平推力。   9. 本桥设计图中所提供的各点坐标均是以ZH点(K447+452.59)为原点,该点切线沿路线方向为X轴正方向,指向弯道内幅的法向为Y轴正方向计算的。      共有图纸45张

  • [重庆]钢筋混凝土箱型拱桥设计图(全套)
    位置:重庆
    使用性:人行桥
    跨径大小和多跨总长:70m
    承重构件受力情况:梁桥
    使用年限:永久性桥
    材料类型:钢筋砼桥

    资料目录 1 工程数量汇总表 KZDQ-01 2 桥位平面图 KZDQ-02 3 工程地质剖面图 KZDQ-03 4 总体布置图 KZDQ-04 5 拱箱分段及拱箱构造图 KZDQ-05 6 拱箱坐标、横墙及基座尺寸表 KZDQ-06 7 顶、底板钢筋构造图(一) KZDQ-07 8 顶、底板钢筋构造图(二) KZDQ-08 9 横隔板、腹板钢筋构造图 KZDQ-09 10 拱箱组装构造图 KZDQ-10 11 腹拱及横墙构造图(一) KZDQ-11 12 腹拱及横墙构造图(二) KZDQ-12 13 桥台拱座钢筋构造图 KZDQ-13 14 0#桥台一般构造图 KZDQ-14 15 1#桥台一般构造图 KZDQ-15 16 人行道及栏杆布置图 KZDQ-16 17 拱上人行道横挑梁钢筋构造图 KZDQ-17 18 人行道栏杆柱及路缘石钢筋构造图 KZDQ-18 19 人行道栏杆块件钢筋构造图 KZDQ-19 20 人行道块件钢筋构造图 KZDQ-20 21 桥面泄水管构造图 KZDQ-21 22 桥面钢筋构造图 KZDQ-22 23 钢拱架搭设拼装图 KZDQ-23 24 钢拱架底座设计图 KZDQ-24 25 施工加载程序图 KZDQ-25

  • 等截面箱形钢筋混凝土拱桥设计图纸

    二、主要技术标准   1. 设计荷载:汽车—超20级、挂车—120。   2. 桥面宽度:2×(净10+2×0.5米防撞护墙)。   3. 地震设防烈度:8度。   四、设计要点   10. 本桥上行线均是主拱净跨为130米的钢筋混凝土箱形拱桥,主拱圈为正拱斜置,两起拱线高差为3.9米,拱上立柱间及引孔为平均跨径为13米的钢筋混凝土空心板。分别在各桥台处及5#、6# 墩处设CD-60型伸缩缝,其余各墩顶设桥面连续,主拱圈内力计算按最后形成的主拱圈全截面一次计算,温度变化按拱圈合拢温度升20℃降22℃(包括砼收缩)计算。主拱圈根据吊装施工和构造上的要求配筋。一幅主拱圈由6片拱箱组成。   11. 拱轴系数为:1.9,矢跨比为1/5,拱顶预拱度0.20m ,其他位置抬高值按降半级拱轴系数法进行分配。   1. 本桥平面位于R=225m,LS=100m,LY=107.43M的直线及缓和曲线和圆曲线上,平面园曲线超高横坡为8%,园曲线加宽1.6M。   2. 本桥纵面位于R=10000m的凹曲线及坡度为-3%的下坡道内。   3. 桥台台口线及桥墩轴线均按垂直于路中心线布置,采用变化各片预制板长及调整边板悬臂长度满足平曲线要求,由预制板端设置梁靴调整路线纵横坡需要。由调整各片板相对高差满足桥面横坡要求。   4. 上、下行线桥两侧均设防撞护墙,靠路中心线侧设置长度为桥跨长度,墙顶不设置钢管,外侧设置长度采用为全桥长,墙顶设置钢管。   5. 桥面现浇层钢筋布置采用?8钢筋网间距为15x15cm。   6. 桥墩均采用实心等截面和变截面墩,部分桥墩基础支承于主拱台及其后座上,其余采用桩基础。   7. 桥台采用重力式U型桥台,扩大基础。   8. 主拱台采用群桩基础,承台后设后座以抵抗水平推力。   9. 本桥设计图中所提供的各点坐标均是以ZH点(K447+452.59)为原点,该点切线沿路线方向为X轴正方向,指向弯道内幅的法向为Y轴正方向计算的。      共有图纸86张,具体目录见稿件内部

  • 1-15m钢筋混凝土拱桥带计算书(cad)
    本资料为1-15m钢筋混凝土拱桥带计算书,其包含的内容为桥梁施工流程,拱圈钢筋图,桩基水平承载力等内容,设计详实规范,可供下载参考。
  • 实体墩桥墩钢筋混凝土实腹式拱桥(三孔)

    桥面全宽12.8m,桥面布置为0.4m(护栏)+1.5m(人行道)+9m(行车道)+1.5m(人行道)+ 0.4m(护栏),桥梁全长20.18m。上部结构采用钢筋混凝土实腹式拱桥,净跨径组合为(3.5+5.0+3.5)m,桥梁拱轴曲线采用圆弧线,边跨净矢跨比f/L=1/5.833,中跨净矢跨比f/L=1/5,,全桥关于桥梁中心线对称。拱圈为板形钢筋混凝土结构,边跨拱圈厚度25cm,中跨拱圈厚度35cm。下部结构桥墩为实体墩,基础为单排4根Φ1.0m的钻孔灌注桩,桩基顶承台厚1.5m,平面尺寸:2.0m×13.8m:;桥台为U型台,基础为双排8根Φ1.0m的钻孔灌注桩,桩基顶承台厚1.5m,平面尺寸:4.5m×13.8m。

      主要材料:普通钢筋:HPB300钢筋和HRB400级钢筋。 混凝土:拱圈:C40混凝土;侧墙、桥墩:C30混凝土;承台、桩基:C25混凝土。桥面铺装:桥面采用石材;下设10cm厚C40砼,拱上石灰土填料与行车道板之间加铺一层15cm厚5%水泥稳定碎石,水泥稳定碎石压实度达到97%,其余范围全为石灰土填料。铺装及行车道板之间设防水层,拱圈顶面刷2mmFYT-1防水层。

      ……共计23张,设计于2010年

  • 1-8m钢筋混凝土板拱桥设计图(9张)

    工程概况:全桥为一孔8米钢筋混凝土板拱,在桥两侧以麻石饰面,装饰成实腹式石拱桥。采用矩形扩大基础,下垫碎石垫层。

  • 8米跨径钢筋混凝土拱桥全套图纸
    结构形式为8米跨径实腹式钢筋混凝土拱桥,全套图纸,图中桩基础可改为扩大基础,桥面宽度可任意改,适用于8米跨径90度各种路宽的钢筋混凝土拱桥。
  • [江苏]钢筋混凝土实心板式景观拱桥施工设计图
    位置:江苏
    编制时间:2010
    使用性:人行桥
    行车道位置:上承式桥
    承重构件受力情况:板桥, 拱桥
    使用年限:永久性桥
    材料类型:钢筋砼桥

    资料目录 1 说明 S-01 4 1~4 2 总预算表 S-02 1 1 3 工程数量表 S-03 1 1 4 纵断面设计图 S-04 1 1 5 桥型布置图 S-05 2 1~2 6 拱圈坐标表 S-06 1 1 7 拱圈钢筋构造图 S-07 1 1 8 拱腹一般挡墙构造图 S-08 1 1 9 拱腹挡墙钢筋构造图 S-09 1 1 10 承台一般构造图 S-10 1 1 11 承台钢筋构造图 S-11 1 1 12 栏杆结构图 S-12 2 1~2 13 基桩钢筋构造图 S-13 1 1

  • 某桥1-20米钢筋混凝土拱桥CAD设计施工图
    本资料为:某桥1-20米钢筋混凝土拱桥CAD设计施工图 包含总体布置图,桥位地形图,圆弧拱拱架图等,设计精确,内容详细,可供网友下载
  • 大跨钢筋混凝土拱桥采用组合支架现浇施工工法
    内容简介 一、前言 钢筋混凝土拱桥以其跨越能力大、承载能力高、工程造价低、养护维修费用少、桥型宏伟壮观等特有的技术优势而成为建筑历史悠久、建设数量最多、竞争力最强,且常盛不衰、不断发展的桥梁形式,而施工方法是大跨径钢筋混凝土拱桥最关键的技术。钢筋混凝土拱桥主要施工方法包括:①拱架上现浇或拼装,②移动托架上悬浇或悬拼,③节段预制吊装悬拼,④转体施工,⑤劲性骨架现浇。 二、工法特点 1.施工支架采用制式器材(六五式军用墩和军用梁及万能杆件、碗扣式多功能脚手架)组合而成,构件单元轻、承载能力大、拼装灵活快捷,便于组织施工。 2.利用碗扣式多功能脚手架顶端的可调托撑多次循环、均衡卸落支架,避免了整体拱架卸架时需投入大量人力,操作更为简便。 3.拱上排架及空心板梁的安装采用均衡施工法,不需要建立专门的吊装系统。 三、适用范围 本工法适用于钢筋砼拱桥、厂房等可采用支架法施工的大跨拱型结构。
  • 某70m钢筋混凝土箱型拱桥CAD大样施工图拱圈
    70m钢筋混凝土箱型拱桥施工图拱圈,资料内容包括:平面图,立面图等。本图纸非常具有参考借鉴价值,特此分享,供大家学习,内容详实,可供下载参考。
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