巨型钢管混凝土柱现场试验施工方案文案

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本资料为钢管混凝土柱节点大样施工图，图纸包括：钢管混凝土柱节点平面图、剖面图以及节点详图等，设计精准，内容详实，可供网友下载参考。

本资料为钢管柱（型钢柱）混凝土节点大样图，其包含的内容为环梁大样，环梁1箍筋平面位置示意，钢骨混凝土柱纵向示意图等内容，设计详实规范，可供下载参考。

本文提出的新型钢管混凝土柱与钢筋混凝土梁刚性连接节点主要由环形连接件、钢筋混凝土环梁及位于节点区的混凝土构成，环形连接件又由核心区短钢管、上下水平钢环板、竖向连接钢板构成，环形钢连接件可在工厂预制，上部或下部的钢管焊接于环形连接件上。 本节点的特点是钢筋混凝土梁的纵筋能够很好的穿过节点或锚入节点内，这样不仅能使钢管混凝土柱与钢筋混凝土结构紧密结合，钢管受拉承载力能保此连续，还能保此节点区混凝土的水平约束，使节点区的承载能力能满足设计要求。同时，此节点可大大的降低钢管混凝土与钢筋混凝土量节点的施工难度，提高施工速度，在实际的工程中具有较好的推广价值。 为了研究该节点的力学性能，本文利用通用有限元工具ABAQUS的弹塑性块体元对该新型节点进行静力非线性的分析，验证节点承载力，可指导实际工程设计。

1.编制依据 1.1图纸 1.1.1**大厦（XXXC19#楼）施工图——总装备部工程设计研究总院 1.1.2钢管柱深化设计图 1.2主要规程、规范 序号 类别 名 称 编 号 1 国家 《钢结构工程施工质量验收规范》 GB50205-2001 2 《涂装前钢材表面锈蚀等级和除锈等级》 GB/T8923 3 《钢焊缝手工超声波探伤方法和探伤结果分级》 GB11345-89 4 《碳素结构钢》 GB700-88 5 《建筑工程施工质量验收统一标准》 GB50300 6 行业 《建筑钢结构焊接规程 》 JGJ81-91

本文结合工程实际，对10根内置钢管高强混凝土柱进行低周反复水平荷载试验。探讨高强混凝土柱破坏机理及提高强混凝土柱延性的措施，并提出设计建议。

矩形钢管混凝土柱与钢梁连接节点试验分析

碳纤维加固框架柱+扁钢注胶加固框架柱法。 碳纤维加固即将碳纤维布采用高性能的环氧类粘结剂粘接于混凝土构件的表面，利用纤维材料良好的抗拉强度达到增强构件承载能力及刚度。将扁钢按图包在被加固的框架柱外侧，通过焊接和灌环氧树脂胶的方法将型钢和原有结构紧密地粘接在一起，通过型钢和原有框架柱共同工作来达到提高框架柱承载能力和刚度。

随着我们进入21世纪以来，钢管混凝土已被大家熟知。这种具有良好性能的新技术颇受广大学者以及工程师们的喜爱。

建安大厦27～29层型钢柱，建安大厦27、28层每层层高4.2m，总共型钢柱为8条，每根型钢柱长度均为8.1m，型钢规格为600×400×30×40(mm)，为非标焊接型钢，型钢柱单重3.15T，钢结构总重27T，H型钢柱材质为Q345B。型钢柱先在工厂预制，然后拼焊成整体，再运输到现场吊装就位。运输路线先走北环大道，再转深南大道，从深南大道辅道进入现场。在安装型钢柱先埋好预埋板，再进行吊装。吊装时，塔吊先将型钢柱吊到27层，靠近塔吊的型钢柱能直接安装就位，不能用塔吊直接就位的型钢柱用卷扬机安装就位。

矩形钢管混凝土柱_H型钢梁节点抗震性能试验研究及有限元分析

该建筑工程的保温工作，由江苏盛禾建设有限公司来承接施工，我公司根据该工程的设计要求和该工程的施工现场情况、以及该工程目前所具备的施工条件，为确保工程质量和工程进度，决定采用MLC轻质泡沫混凝土现场浇注施工的办法来确保工程的顺利完工。

内容简介 1 拱肋钢管的加工制作 拱肋加工前，应依理论设计拱轴座标和预留拱度值，经计算分析后放样，钢管拱肋骨架的弧线采用直缝焊接管时，通常焊成1.2-2.0m的基本直线管节；当采用螺旋焊接管时，一般焊成12.0~20m弧形管节。对于桁式拱肋的钢管骨架，再放样试拼，焊成10m左右的桁式拱肋单元，经厂内试拼合格后即可出厂。具体工艺流程为：选材料进场 材料分类 材质确认和检验 划线与标记移植 编号码 下料 坡口加工 钢管卷制 组圆、调圆 焊接 非坡口检验 附件装配、焊接 单节终检 组成10m左右的大节桁式拱肋 焊接 无损检验 大节桁式拱肋终检 1：1大样拼装 检验 防腐处理 出厂。 当拱肋截面为组合型时，应在胎模支架上组焊骨架一次成型，经尺寸检验和校正合格后，先焊上、下两面，再焊两侧面（由两端向中间施焊）。焊接采用坡口对焊，纵焊缝设在腔内，上、下管环缝相互错开。在平台上按1：1放样时，应将焊缝的收缩变形考虑在内。为保证各节钢管或其组合骨架拼组后符合设计线型，可在各节端部预留1cm左右的富余量，待拼装时根据实际情况将富余部分切除。钢管焊接施工以“GBJD05—83、钢结构施工和施工及验收规范”的规定为标准。焊缝均按设计要求全部做超声波探伤检查和X射线抽样检查（抽样率大于5%）。焊缝质量应达到二级质量标准的要求

本文为PKPM中型钢混凝土、钢管混凝土、叠合柱截面综述，主要讲述了型钢混凝土截面、钢管混凝土截面、钢管混凝土叠合柱截面等内容，可供参考。

本工程主塔外钢框架采用钢管混凝土柱子，共计柱子24根，每根柱子由46段组成，每段长约10m，管径在1200mm~2000mm之间。柱子内灌注C60混凝土。钢管规格与分布如下表所示。

本项目变截面钢管混凝土格构柱以其良好的抗震性能，在桥墩结构、工业厂房、高层建筑、设备构架和大跨度钢管混凝土桁肋拱中得到广泛应用。

通过5 个框架节点的试验,研究节点的破坏形态、延性、滞回特性及抗剪切性能。试验结果表明,所提出的钢管混凝土核心柱预应力梁框架节点设计方法是可靠的,该节点形式具有很好的延性和能量耗散能力, 由于柱为钢管混凝土核心柱,大大提高了节点核心区的抗剪承载力。

本文档为钢管混凝土及压型钢板施工专项方案，其内容详实，结构清晰，案例丰富，真实可靠，可供设计师们参考。

7钢管混凝土及压型钢板施工专项方案，描述内容详实,可供参考与下载。

本工程钢结构部分分布在1#塔楼及2#塔楼。1#塔楼部分：为提高结构抗震性能基础顶~48.650m塔楼框架柱选用抗震性能较好的型钢混凝土组合柱柱（以下简称型钢柱），核心筒部位基础顶~34.250m四角选用型钢剪力墙。型钢柱抗震等级：-10.350~27.050标高为一级，其它为二级。结构安全等级：底部商业为一级，其余为二级。型钢柱钢材材质为Q420B。2#塔楼部分：基础顶~47.650m塔楼框架柱选用型钢柱，核心筒部位基础顶~33.850m四角选用型钢剪力墙。型钢柱抗震等级：-10.350~27.050标高为一级，其它为二级。结构安全等级：底部商业为一级，其余为二级。型钢柱钢材材质为Q420B。

立式高位抛落免振捣法浇筑管内混凝土，混凝土按照现有规范规定，混凝土配合比设计必须满足施工环境及设计要求，包括坍落度损失的控制、可泵性、初终凝时间、早期强度等

钢管混凝土柱内部缺陷修补工法的特点主要有以下特点： (1)需在钢管柱体外进行，钢框架混凝土柱不密实孔洞检查需借助专项检测仪器进行柱身全数检查，做到科学合理。 （2）钢框架混凝土柱内混凝土浇筑不密实部位需采用专用设备进行开孔作业、注浆、恢复加固施工专业性强，属特种作业需特种设备和特种施工资质。 （3）孔洞注浆材料需流动性大、强度高、材料粘接融合性能好，注浆设备为小型设备。

2.1钢管混凝土柱顶升灌注混凝土的施工，省工、省料，操作简便易行。 2.2泵送顶升混凝土的施工是将混凝土从钢柱的根部缓慢向上顶升，并通过截止阀、卸压孔等特殊装置来完成钢管内混凝土的顺利浇筑。施工过程中柱内混凝土受到了顶升压力有效地排除了钢柱内尤其是横隔板下的空气，混凝土密实度得到了提高，避免了隔板底下混凝土密实度不足、离析等缺陷；特别是能够保证钢筋密集、结构复杂、施工难度大的构件内混凝土浇筑质量。 2.3可以加快施工进度。一般情况下，钢管柱吊装就位后，固定好后就可以直接安装屋架、梁板等构件。泵送顶升工作可以在上述工作进行的同时进行平行作业，改变了以往需要从钢管柱顶浇注完混凝土后才能安装屋架等构件的作业模式。 2.4采用泵送顶升方法施工，基本可以不振捣，相应减少了高空作业量。 2.5降低施工费用，与吊车提升料斗在柱顶落灌方法比较，省支了料斗和浇灌平台的制作，节省了施工费用。

基于试验分析揭示一类钢管混凝土和组合叠加在其上的混凝土桥面板联合承载的力学机理,对于分析和评估工程施工中钢管混凝土竖向架设的情况也有一定的参考价。试验研究主要包括结构设计、试件制作及加载测试至破坏等几个环节。还结合弯矩曲率法预测结构的极限承载能力,预测结果与试验结果完全相符并具有良好的精度。试验分析表明,结构具有良好的塑性特性,能始终保持一定的强度,应用于梁桥结构是可行的。

****科技大厦暨****国际大厦工程型钢柱位于公寓楼部分，共计16根，。 型钢柱规格、长度及重量：型钢柱为十字型，主材为Q345B级钢，栓钉为Q235级钢，焊缝要求一级、二级。型钢柱长69.6m，标准节每三层一节，每节重约3.5T；经计算型钢柱总计重约500T，总计长度1110m。 型钢柱顶标高为63.4m，底座标高为-6.25m，基底至型钢柱顶最大距离为69.6m。

1、本工程规划用地面积为8056m2,建筑占地面积为2105m2,地上总建筑面积为18415㎡,地下室建筑面积为4903m2。 2、本工程为综合写字楼,底层临锦绣路为商业网点,二层西段为商业用房,其余为高档写字楼,主体分东西两部分,其中西边部分总层数为6层,建筑高度为22.8m, 中间塔楼总层数为14层, 建筑高度为58m，西边辅楼为6层，东端辅楼4层，其屋顶为花园休憩场所。 3、本工程首层层高为5.7m，第二层层高为3.5m，其余楼层层高为3.4m，东西总长101.85m，南北宽22.65m，1-7轴为六层，建筑高度为22.8m和13-17轴段为四层，建筑高度为19.2m，中间8-13轴段为14层，建筑高度为58m。

1、本工程规划用地面积为8056m2,建筑占地面积为2105m2,地上总建筑面积为18415㎡,地下室建筑面积为4903m2。 2、本工程为综合写字楼,底层临锦绣路为商业网点,二层西段为商业用房,其余为高档写字楼,主体分东西两部分,其中西边部分总层数为6层,建筑高度为22.8m, 中间塔楼总层数为14层, 建筑高度为58m，西边辅楼为6层，东端辅楼4层，其屋顶为花园休憩场所。 3、本工程首层层高为5.7m，第二层层高为3.5m，其余楼层层高为3.4m，东西总长101.85m，南北宽22.65m，1-7轴为六层，建筑高度为22.8m和13-17轴段为四层，建筑高度为19.2m，中间8-13轴段为14层，建筑高度为58m。

本工程为北京市顺义区汽车城4-124地块其它类多功能用地项目地下车库及1~6#楼工程，位于顺义区仁和镇，顺义区二环路东侧，总建筑面积:96703m2，地下1~2层，地上1#2#楼为2层、3#、4#、楼为12层、5#楼为9层、6#楼为10层，标准层层高1#、2#、5#、6#楼，4.2米，3#、4#楼标准层为3.3米，结构形式为筏板基础钢筋混凝土框架剪力墙结构。 本次脚手架施工针对1-6号楼区域。脚手架为双排双脚手架。1）落地脚手架立杆主要落在室外地坪-0.20标高上，1#、2#楼搭设落地式脚手架2层9.1+1.5+0.2=10.8m，3#、4#、楼搭设至七层顶（八层结构位置28.07m），搭设总高度28.27m。悬挑脚手架首层搭设在七层顶（八层结构位置28.07m）位置，搭设高度43.75+1.5-28.07=17.18m，5#、楼搭设至五层顶（六层结构）的位置设置悬挑，悬挑高度为34.7+1.5-20.91=15.29m，落地式脚手架搭设21.11m；6#楼搭设至七层顶（八层结构）的位置设置悬挑，悬挑高度为43.75+1.5-29.3=15.95m，落地式脚手架搭设高度29.5m。

本工程屋盖以下钢结构总重约1600t,其中C区φ1200×26双钢管柱10根，柱呈弧形分布，钢管为焊接直缝管，总重约500t； C区柱间X形斜撑重约900t，截面为600×600×25焊接方管；A区字型钢柱8根，其他型钢柱8根，总计约200 t；材质均为Q345B。

工程由XXXX公司投资建设，XXXX设计院进行施工图设计，XXXX公司进行监理，XXXX公司承建。 XXXX工程建筑面积13691.06㎡, 由两个幢九层建筑和中间二层裙房（大堂）组成，采用框剪结构。 现工程已完成主体结构施工。在施工中发现南楼大堂部分二层柱及梁混凝土抗压强度未满足设计强度等级要求，并由海盐县恒立建设工程检测中心对结构进行了检测。检测结果反馈至原设计进行复核，并由原设计单位对二层13/D轴柱出具了加固方案。

本文档为型钢混凝土柱施工质量控制，包括：工程概况： 项目总建筑面积78649㎡，框架结构，由七幢12层和四幢16层建筑组成，建筑安装工程预算造价1.79亿元。项目于2015年10月开工，计划2017年10月竣工。本工程需同时供给11个楼层的施工用水和消防栓的增压用水，还需供给5台高位防尘喷雾塔吊及其余临时施工用水，现场用水量、耗电量较大等。

进行了外加强环板型钢管混凝土柱2钢梁节点在恒定轴压力和水平往复荷载作用下的滞回性能试验研究,考察了 试验参数,如柱截面形式(圆形和方形截面) 、受火时间、梁柱线刚度比和轴压比等对该类节点的延性和耗能指标的影响规律,并对该类节点火灾后的节点刚性和节点域剪切变形性能进行了分析。试验结果表明,本次试验的节点层间位移延性系数μ = 21723 ～ 71856 ,弹性极限层间位移角θy = 1164[θe ] ～ 4139[θe ] , 弹塑性极限层间位移角θu = 1115[θp ] ～3106[θp ] ,等效粘滞阻尼系数ξeq = 012266 ～ 013358 , 故可认为,本文试验参数范围内的该类节点试件都具有良好的抗震性能;此外,火灾后该类节点仍可视为刚性节点,且可不计节点域剪切变形对结构变形的影响。

本工程凝土强度级≥C30时，含泥量≤3%；混凝土强度等级＜C30时，含泥量≤5%，有抗冻、抗渗要求时，含泥量应≤3%，砂中泥块的含量（大于5mm的纯泥），当混凝土强度等级≥C30时，其泥块含量应≤1%；混凝土强度等级＜C30时，其泥块含量应≤2%，有抗冻、抗渗要求时，其泥块含量应≤1%。砂应有试验报告单。

本工程主塔外钢框架采用钢管混凝土柱子，共计柱子24根，每根柱子由46段组成，每段长约10m，管径在1200mm~2000mm之间。柱子内灌注C60混凝土。

展厅H1区部份：呈椭圆形，长468m，宽130m左右。共布置18根圆钢管柱规格为D1200X30， 10根十字柱规格为650x300x30x30。

车站开挖宽度22.6m，高度16.3m，平均地面埋深5～6m；顶纵梁（截面尺寸1.4×2.55m）、底纵梁（截面尺寸1.4×2.75m）设计长度均为149.2m，采用C30、S10微膨胀防水钢筋混凝土。

某钢管混凝土柱大样节点构造详图，图纸7张，设计详实，供设计师参考。