厦漳扩建工程某特大桥150m跨主墩钢吊箱围堰封底施工

内容简介 6、应急处置 6.1响应分级 二级水灾事故定义为24小时降雨量达到99.9mm，局部100—249.9mm，河道达到警戒水位；一次可能导致死亡2人以下，影响工程施工或对环境造成影响，依靠项目部自身力量能够解决的； 一级水灾事故定义为2小时降雨量100—249.9mm，上级防洪部门将在施工区域泄洪，堤防有决口情况；一次可能导致死亡三人以上，直接导致施工中断或对环境造成严重影响，项目部依靠自身力量不能完全处理，需要上级、地方政府救援的。 6.2相应程序 项目应急领导小组获取水灾的险情报告后，迅速启动现场处置方案，同时报告局应急指挥部，局应急指挥部接到信息后上报总公司应急指挥部，立即对险情进行评估，根据险情评估结果确定应急响应等级并启动预案。 6.3处置措施 6.3.1二级应急行动 A 发生二级水灾事故时，应急指挥领导小组启动水灾应急现场处置方案，抢险组将遇险人员迅速撤离危险地点，根据现场情况，实施调整并调集人员、设备和物资搜救被困人员。 B 救护组组织人员维护现场，并将获救人员转移至安全地带；对危险区域进行有效隔离，并组织人员立即对伤员进行医疗救助工作，根据伤员受伤程度做好转运工作。立即对抢救人员进行紧急处理，然后送往附近医院进行救治。

本施工程序和顺序，做到布局合理、突出重点、全面展开、平行流水作业；正确选用施工方法，科学组织，均衡生产，各工序紧密衔接，避免不必要的重复工作，以保证施工连续均衡有序地进行。

本施工支架预压荷载试验主要包括两部分：首先模拟碗口支架平台试压试验，其主要目的是验证最高碗口支架（高达10.8m）在实际荷载作用下的受力状态以及稳定性；其次在拱顶区段实际支架上等荷载预压，其目的是检验最高军用墩和军用梁的实际承载能力以及变形情况。

XX特大桥是黄河公路大桥北接线二级公路跨越XX和京广铁路重要桥梁。位于XX市XX区与XX市XX县的边缘地带。南起XX村北，北至XX屯东止。为了满足京广铁路电气化净空高度要求，全桥纵断面设计呈驼峰状，竖曲线顶点位于京广铁路北侧。桥型结构：上部：0号台至26号墩为20m跨径预应力砼简支空心板梁。26号墩至53号台为30m跨径预应力砼简支空心板梁。

拟建xx特大桥北起许昌市东城区，南至漯河市源汇区，起止里程为DK794+645.27～DK846+795.38，全长52150.11m。桥址区域内交通比较便利。

本标段为ZA3标段，地处漳州市龙海市境内，线路起点与ZA2标段终点（K494+557）紫泥互通衔接，终点与ZA4标段起点（K497+757）衔接。线路总体走向呈近南北向，起于龙海市紫泥镇变电站，跨越九龙江中港，终于龙海市紫泥镇紫泥村，起讫桩号为K494+557～K497+757，线路全长3.2km。

本标题为厦漳高速公路漳州段扩建工程施工组织设计方案说明，其内容仅供参考

XX大桥扩建工程是在旧桥的两侧平行布设各扩建一座新桥，上游桥桥长1331.28m，上部结构：（5×20+45.38+5×79+2×110+4×82.6+45.38+7×20+2×15+20）m，其中主桥为预应力砼刚构—连续梁组合体系，采用悬臂浇筑施工，主桥长1036.16m，引桥为预应力砼大空板，15m和20m两种跨径，预制吊装法施工。下游桥全长1321.28m，布置为（5×20+45.38+5×79+2×110+4×82.6+45.38+9×20）m，结构基本同上游桥。 扩建工程的设计标准为：计算行车速度80km/h，桥梁设计车辆荷载标准为汽车-超20级，挂车-120。每座桥宽12.5m，为双向四车道桥。

XX大桥扩建工程是在旧桥的两侧平行布设各扩建一座新桥，上游桥桥长1331.28m，上部结构：（5×20+45.38+5×79+2×110+4×82.6+45.38+7×20+2×15+20）m，其中主桥为预应力砼刚构—连续梁组合体系，采用悬臂浇筑施工，主桥长1036.16m，引桥为预应力砼大空板，15m和20m两种跨径，预制吊装法施工。下游桥全长1321.28m，布置为（5×20+45.38+5×79+2×110+4×82.6+45.38+9×20）m，结构基本同上游桥。 扩建工程的设计标准为：计算行车速度80km/h，桥梁设计车辆荷载标准为汽车-超20级，挂车-120。每座桥宽12.5m，为双向四车道桥。

内容简介 一、工程概况 （一）桥梁工程 二、本月份主要施工部位及其内容 （一）本月工程施工小结 三、本月份施工单位人员及机械设备配备情况 （一）人员 （二）机械 四、本月份工程施工质量和进度控制 （一）、材料质量控制 （二）、施工机械设备 （三）、原材料进场及贮存 （四）、原材料检验与审批 （五）本月工程质量量验收情况 五、本月份变更设计及投资情况 六、本月份主要监理工作 （一）、外业工作方面 （二）、内业工作方面 七、工程完成情况统计表

本工程桥面设计宽度为2×（净11+2×0.5m 墙式护栏），桥面纵向坡度2％，横向坡度2％。桥孔布置自东向西为9×20m＋l×220m＋4×20m，全长493.14m，主孔为等截面悬链线箱形无铰拱，截面为三室箱，拱轴系数m=1.543，净跨径L0=220m，矢跨比F0/L0=1/5.5。

大桥桥长857米，东西湖侧接线长0.7383公里，黄陂侧连接线长2.7065公里，工程全长4.3018公里。 　　 某特大桥主桥为（45 m +80 m +45 m）三跨一联预应力砼变截面连续箱梁，引桥为（20×30m+2×40m）预应力砼简支T梁，桥面连续，共设九道伸缩缝。主跨箱梁为单箱单室截面，底宽7.74米，两侧翼缘各宽3米。

此资料为：某特大桥工程施工组织设计方案，内容详实，可供设计师下载参考。

路基工程 3.1.1 土方路基 1、清表 (1)清表前测出公路占地界线： (2)清除所有用地工作范围内垃极、有机物残渣及植物根系； (3)所有因场地清理、拆除、挖掘工作造成的坑穴，分层夯实、填平； 审查承包人资料，现场抽检，出具抽检资料，签认承包人自检资料。 (4)填前碾压检测项目：压实度、宽度、中线、平整度(大致平整)。 (5)质量控制重点：压实度、宽度、中线、坑穴，分层夯实、填平； …… 土方路基基本要求和实测项目 (1)技术要求 ①路基填料应符合规范和设计的规定。 ②填方路基须分层填筑压实，每层表面平整，路拱合适，排水良好。 ③施工临时排水系统应与设计排水结合，避免冲刷边坡，勿使路基附近积水。 ④在设定取土区内合理取土，不得滥开滥挖。完工后应按要求对取土坑和弃土场进行修整，保持合理的几何外形。 ⑤不同性质的土应分层填筑，不能混填。 ⑥零填挖路基：路床顶面以下0～80cm须全部翻松，并重新分层压实。层厚不得大于30cm，按填土路堤进行控制。 …… 土工合成材料处治层 1、技术要求 （1）土工合成材料质量应符合设计要求，无老化，外观无破损，无污染。 （2）土工合成材料应紧贴下承层，按设计和施工规范要求铺设、张拉、固定。 （3）土工合成材料的接缝搭接、粘接强度和长度应符合设计要求，上、下层土工合成材料搭接缝交替错开。 2、 外观要求 (1) 土工合成材料重叠、皱折不平顺。 (2) 土工合成材料固定处松动。 …… 钻孔灌注桩 1、基本要求 （1）桩身混凝土所用的水泥、砂、石、水、外掺剂及混合材料的质量和规格必须符合有关规范的要求，按规定的配合比施工。 （2）成孔后必须清孔，测量孔径、孔深、孔位和沉淀层厚度，确认满足设计或施工技术规范要求后，方可灌注水下混凝土。 （3）水下混凝土应连续灌注，严禁有夹层和断桩。 （4）嵌入承台的锚固钢筋长度不得低于设计规范规定的最小锚固长度要求。 （5）应选择有代表性的桩用无破损法进行检测，重要工程或重要部位的桩宜逐根进行检测。设计有规定或对桩的质量有怀疑时，应采取钻取芯样法对桩进行检测。 …… 字数约2.9万字 编制于2008年5月

本合同XX大桥中心桩号为K0+140.296,起点桩号为K0+25.296,终点桩号为K0+355.296，桥梁全长330米，分为上下行两幅，单幅桥采用单箱三室截面，宽度为20米。其中主桥由30.04m+50m+70m+50m+30m组成，全长230米，引桥由4×25m组成，全长100米。均为全预应力现浇混凝土连续箱梁结构且为单向预应力混凝土结构。本桥梁下部结构墩台均为现浇混凝土结构，其中引桥桥墩采用花瓶形，主桥采用普通多边形桥墩，承台分为矩形和菱形两种，基础采用钻孔灌注桩基础。

宿舍楼各设有一总电源箱，分层设分配电箱文体设施楼设有配电间集中供电，文体楼地下室设有游泳池循环水处理设备房，一层布设煤气锅炉房和暖通设备房，内部设备由专业厂家负责安装。

本资料为某公路改扩建工程竣工总结，内容详实，工程全长4886.905，路面设计1.5m路肩+9m油面+6m分隔带，路拱为直线形1.5%。 值得参考下载。

本文档为某煤业改扩建工程监理月报。内容包括改扩建工程概况、进度等。内容详尽，仅供参考。

西山小学扩建工程工程--建筑。总建筑面积1.8万方，地上1.0万方，,0.8万平方米的地下车库，设计说明 平面图 剖面图 交通标示标线图 节点大样 楼梯 卫生间大样等 相当齐全，内容详尽！！！！

根据2011年7月1日起实施的《公路安全保护条例》第三条第三款和第五条的规定，公路管理机构行使的是公路行政管理职能。管理所作为汉施公路的公路管理机构，是行政法规授权的行政主体，行使的是对汉施公路的行政管理职能。对行政主体履行职责过程中是否存在过错提起的诉讼，应当适用行政诉讼程序。

某文化艺术中心扩建工程==暖通 某文化艺术中心扩建工程==暖通

某文化艺术中心扩建工程==水图 设计说明给水排水布置图、 系统图等，内容详实，可供参考

电厂二期扩建工程，安装一台600MW国产超临界燃煤机组。锅炉设备是由东方锅炉有限公司负责设计制造的，型号：DG1900—25.4/571/569型，为超临界参数变压直流炉、单炉膛、内螺纹螺旋管圈水冷壁、一次中间再热、平衡通风、露天布置、固态排渣、全钢结构、全悬吊结构п型锅炉，燃用神府东胜煤、晋北烟煤

某改扩建工程项目主要的工艺物料为异丙醇、正丁醇、甲苯、二甲苯、重芳烃、各类树脂等易燃易爆介质，本工程主要工程量，安装：泵类设备约十七台，储罐十二台，各类管道约两千多米；土建：地坪约两千平方米，全厂地下管网，门卫、大门各一座及部分厂区道路。

某医院扩建工程--建筑大样节点 图纸好 节点画的细 大家可以看看！！！！！

本资料为扩建工程餐厅电气扩初图纸，图纸包括：餐厅楼一层平面图，餐厅一层照明平面图，餐厅二层照明平面图等，设计精准，内容详实，可供网友下载参考。

1)工程范围 常减压装置包括电动配线工程、照明工程、防雷接地工程及电信工程。 2)电源系统 该装置内所有高低压用电设备电源均引自一联合装置变配电室，负荷共计3538.4KW。

合同范围 土建、给排水、暖通、空调。电气；

工程各平房仓平面呈矩形，轴线尺寸分别为（60.0m+60.0m）×21.0m、54.0m×21.0m和（54.0m+54.0m）×21.0m，总高【筑龙建业】M，室内±0.000相当于绝对高程【筑龙建业】M，耐火等级为二级，装粮高度6.0m，排架体系开间为6.0m，外围护墙体为490厚粘土砖墙，女儿墙为240厚砖墙，大面为浅乳黄色相间淡棕色色带构成的外墙立面与周围郁郁葱葱的绿野相得益彰，相映成趣；其他如药品库、器材库、变电间和中控化验室等子项工程因体量不大，无明显的建筑特色，故此处不一一说明）。本工程（以下凡称本工程时，均指平房仓部分）防水材料采用高聚物二层APP改性沥青防水卷材，热熔施工。

凝土应按国家现行标准《普通混凝土配合比设计规程》JGJ55的有关规定，根据混凝土强度等级、耐久性和工作性等订求进行配合比设计。

（1）XX高速公路XX特大桥施工图纸及有关设计说明； （2）现行有关公路桥梁规范、规程、规则及标准； （3）我单位拥有的科技工法成果和现有的管理水平、劳力设备技术能力，以及长期从事公路建设所积累的丰富的施工经验。

XX高速铁路XX特大桥跨津浦线连续梁全长177.5m，计算跨度为48+80+48m,梁体为单箱单室、变高度、变截面结构。箱梁顶宽12m，底宽为6.7m。防护墙内侧净宽8.8m，桥上人行道栏杆内侧净宽11.9m，桥梁建筑总宽12.28m。 目前跨津浦连续梁47个节段已实现顺利合拢，需将施工挂篮进行拆除。

本资料为某特大桥转体施工技术总结，全国采用转体施工方法的桥梁其桥型包括箱梁拱、双曲桥、桁架拱、钢架拱、斜腿钢架、斜拉桥、连续梁等。内容详实，值得参考下载。

某特大桥为宿淮高速l公路淮安某标内的一座大型桥梁，结构为等截面预应力砼连续现浇箱梁。桥面2*净-15.5m,梁高h=1.75m,单箱三室,悬臂板长为2.5m,箱梁采用斜腹板,箱梁顶底板平行设计,均设2%的横坡。桥梁垮径:左幅桥:22.06+3*32.5+3*25米,右幅桥为:3*25+3*32.5+22.06米。选择可调重型门式脚手架作为现浇支撑体系。根据有关工程资料进行现浇支撑构架设计。箱梁沿纵向分为一般结构区，梁端及支点区、过渡区，一般结构区横截面参见下图

某特大桥为宿淮高速l公路淮安某标内的一座大型桥梁，结构为等截面预应力砼连续现浇箱梁。桥面2*净-15.5m,梁高h=1.75m,单箱三室,悬臂板长为2.5m,箱梁采用斜腹板,箱梁顶底板平行设计,均设2%的横坡。桥梁垮径:左幅桥:22.06+3*32.5+3*25米,右幅桥为:3*25+3*32.5+22.06米。选择可调重型门式脚手架作为现浇支撑体系。根据有关工程资料进行现浇支撑构架设计。

某特大桥施工组织设计方案某特大桥施工组织设计方案某特大桥施工组织设计方案某特大桥施工组织设计方案某特大桥施工组织设计方案

该特大桥为22孔先张预应空心板立交主桥，大桥全长：580米。