湖南高速公路精细化施工实施细则

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本规范为浙江省高速公路施工标准化管理实施细则，为工地现场桥梁，路基，隧道等施工标准性文件。

简介： 本项目全线采用四车道高速公路标准建设，设计速度100km／h，路基宽26m。主要工程数量有：土石方901 万m3，不良路基35.262km，特大桥11057m/6 座，大中桥12715m/78 座，涵洞80 道，沥青混凝土路面1844.69 千平米，互通式立交6 处，通道48 道，收费站5 处、监控管理分中心1 处、服务区1 处、养护工区1 处。 江北高速公路计算行车速度100km/h的双向四车道高速公路；整体式路基宽26米，中央分隔带2.0米，分离式路基宽12.25米，桥梁与路基同宽。 桥涵设计荷载为公路--I级；特大桥设计洪水频率为1/300，其它构造物及路基设计洪水频率为1/100；地震基本烈度六度，按七度设防。

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第二章、交工验收的条件和程序 第十条、交工验收的工作内容： （一）检查合同执行情况………… （二）检查施工单位工程质量自检报告是否按照《公路工程质量检验评定标准》(JTG F80/1-2004)执行，施工总结报告内容是否符合交通部《关于贯彻执行公路工程竣（交）工验收办法有关事宜的通知》（交公路发[2004]446号）之附件五的要求，施工资料是否真实、齐全………… （三）检查监理单位质量评定资料是否按照《公路工程质量检验评定标准》(JTG F80/1-2004)执行，监理工作报告内容是否符合交通部《关于贯彻执行公路工程竣（交）工验收办法有关事宜的通知》（交公路发[2004]446号）之附件五的要求，独立抽检资料是否真实、齐全………… （四）检查工程实体的外观质量，并对主要指标进行抽查，通过实体工程的抽查，核对相关资料的真实性，包括主要产品质量的抽（检）测报告………… （五）核查工程完工数量是否与批准的设计文件相符，是否与工程计量数量一致，工程计量支付资料是否完整………… （六）对合同是否全面执行、工程质量是否合格作出结论，按交通部《关于贯彻执行公路工程竣（交）工验收办法有关事宜的通知》（交公路发[2004]446号）之附件三的格式签署公路工程（合同段）交工验收证书

监理组织机构中应设置安全领导小组，各级监理人员必须遵守本细则的有关规定，做到监理工作和安全生产同时计划、布置、检查、总结和评比。

绿化工程的监理内容 绿化工程的监理内容主要是对绿化的基本要素，诸如播种材料、种植材料的品种、品系、产地、种子发芽率、施工工艺以及对土壤的要求等进行控制。

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简介： 本段小桥共82.92米/4座，中桥559.15米/11座，大桥3034.13米/11座，特大桥2313.06米/2座。其中岷江特大桥位于岷江江口～乐山段规划的张坎电航枢纽库存区内，桥梁起止桩号为K188+999.821～K190+025.821，主桥为80+130+80m的预应力砼连续梁，引桥采用预应力砼简支T梁，下部构造主墩采用空心薄壁墩，桩基础。思蒙河特大桥跨越成昆铁路、思蒙河、乡村公路及规划中的工业环线，全桥12联，左线58跨，右线57跨。上部结构第6、7联采用预应力砼简支T梁，第12联采用预应力砼连续箱梁，其余采用预应力简支小箱梁。桥台采用肋板台，桥墩为柱式墩，墩台采用桩基础。

路基挖方：2088874m3； 路基填筑： 2356183m3；软基处理：1861m；涵洞工程：3198 m /86道；大、中桥：394.22m/5座；互通立交1处分离式立交：353.58m/7座；防护、排水工程：102500m3。全长14.025Km。

根据贵州省人民政府专题会议纪要黔府专议［2012］68号文的精神，将贵州东出口高速公路云关收费站迁移至下坝，新建下坝收费站；撤除贵阳东出口高速公路机场、冒沙井、大坡东收费站，新建笋子林收费站。云关收费站是贵阳东出口线的主线收费站，东出口线起于南明河大桥龙洞堡岸桥头（K1+200），止于下坝（K12+700），全长11.5Km，设计速度60公里/小时，新云关收费站即下坝收费站设在主线K11+360-K11+920，收费站长度150米。笋子林收费站是东北环线上的新增收费站，东北环线是贵阳市环城高速公路的重要组成部分，全长19.71Km，设计速度60公里/小时，笋子林收费站设计在K21+520-K21+870之间，收费站长度120米。本工程的建设，是支持贵阳市发展的一项重要举措，对进一步改善贵阳城市通行条件、树立贵阳良好城市形象，加快贵阳市发展，促进黔中经济核心区、贵安新区建设具有十分重要的作用。

在巡视、旁站监理过程中，发现有违反设计文件施工承包合同和强制性标准条文的行为时，应及时制止并督促整改，同时发现施工质量和安全隐患时，应按规定程序及时上报，并将整改处理的意见记录在案。

检查施工单位质量、安全、环保等保证体系，重点检查项目经理、技术负责人、工地试验负责人的资格及质量、安全、环保人员的履约情况。

严格控制基坑周边地面荷载，设计时不漏算荷载，施工时不乱加荷载； 对基坑周边的地上建筑、地下工程以及道路工程等应进行监测，采取预防保护措施；

施工平台 （1）场地为浅水时,宜采用筑岛法施工。筑岛面积应按钻孔方法，机具大小等要求决定；高度应高于最高施工水位0.5~1.0m。 （2）场地为深水时，可采用钢管桩施工平台，双壁钢围堰平台等固定式平台，也可采用浮式施工平台。平台须牢靠稳定能承受工作时所有静、动荷载。

（1）、各种材料等级、规格以及零配件应符合图纸设计要求。 （2）、各种材料应有产品质检合格证书和有关技术资料，配套齐全。 （3）、所有材料进场后不得任意堆放，防止踏踩、损坏、污染、变形和缺损。

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在本省区域内从事高速公路及高速公路连接线建设工程的新建、改建、扩建等有关活动的参建单位，必须遵守本实施细则。本实施细则所称建设工程，是指土建工程、房建工程、绿化工程及机电工程。

严格按照合同文件、设计文件、桥涵施工技术规范和检验评定标准控制要求组织施工，工程一次验交合格率100%，分项工程评分98分以上，质量等级为合格。

住宅类项目审图要点，包括基坑，基础，地下室，塔楼，大样，楼梯，适合审图专业人士参考。

安全监理是《安全生产法》、《建设工程安全生产管理条例》等法律赋予监理单位的重要职责，旨在加强对工程安全生产的监督管理。为了人在落实监理安全生产监管职责，推动安全监理工作的开展，提高本总监办监理人员安全监理业务水平，在总监办组织和各驻地办的协同下，编制了本细则。

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为加强公路工程质量监督管理，保证公路工程质量，保护人民生命和财产安全，根据《中华人民共和国公路法》、国务院《建设工程质量管理条例》和《公路工程质量监督规定》（交通部2005年第4号令），结合我省实际情况，制定本实施细则。

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隧道工程包括隧道及明洞的洞门工程、洞身工程、洞内附属构筑物及运营通风设施，防排水，辅助坑道等。

为了进一步提高全疆公路建设管理水平，全面实施规范化、标准化、精细化的工程管理，树立工程建设的精品意识。根据国家、交通运输部及我区有关法律、法规，结合我区公路建设实际，我局通过建立、健全项目建设的各项管理制度，明确每位建设管理者的职责和岗位责任，明确每项工作的责任人，工作到位、责任到人，从而保证各项技术要求能够落实到位，实现项目管理的精细化。通过施工过程中的精细化管理、精细化施工，使项目实体工程有良好的外观质量、实测关键指标结果高于现行规范要求、与以往传统的施工工艺相比有创新或较大的突破、文明工地建设有较大的提升和改进、项目管理和施工有较多的亮点等，实现公路又好又快建设。

内遂高速公路沱江特大桥位于内江境内，起于四合镇三堆铺村，止于史东镇太平坝，横跨国道G321，沱江。其中主桥为118米+210米+118米预应力混凝土连续刚构桥。箱梁断面采用单箱单室直腹板断面，箱梁顶宽13.75m，根部梁高13.0米，跨中及边跨合拢段梁高为4.8米。箱梁翼板悬臂长度为2.875米，底板宽8米，箱梁底板下缘按1.6 次抛物线变化。主墩采用双薄壁墩。 横桥向长8米，壁厚1.8米，双壁外距9米。

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钢筋是施工中用量较大、价值较高的一种结构材料。钢筋材料的现场管理对整个工程的成本控制尤为重要，已经成为项目能否盈利的关键点。钢筋分项工程管理是建筑施工项目管理中管理周期最长、环节最多、管理细节最为繁琐的一项管理工作，众多施工总包单位因为缺乏钢筋专业管理人员，导致钢筋成本效益不佳，亏损的现象比比皆是。

严格按照合同文件、设计文件、桥涵施工技术规范和检验评定标准控制要求组织施工，工程一次验交合格率100%，分项工程评分98分以上，质量等级为合格。

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树立统一的成本管理理念 ? 成本目标管理详解 ? 建立多层次的成本管理体系 ? －－制定规范化的管理制度 ? －－构筑完整的成本管理业务平台 ? 成本管理中的困惑与解决