内容简介 三、操作要点 1、 板梁安装完毕后,要进行板顶标高,板梁位置及桥宽的验收,符合规范要求即可进行下道工序施工,否则应重调。 2、 将板梁顶面及缝内用高压水枪清洗干净,不能留有残渣。 3、 将锚栓套上钢套管并将板端缝内用泡沫板充填严实,报请内、外部监理验收合格后即可浇筑铰缝。铰缝施工完毕后要进行养护,以防止出现纵向裂缝。 4、 再一次清洗板面。 5、 在半幅内、外侧各浇筑一条1.0m宽的标高控制带,其顶面标高,按钢筋网的净保护控制。
现浇桥面板施工工法-图一
现浇桥面板施工工法-图二
现浇桥面板施工工法-图三
现浇桥面板施工工法-图四
大桥主梁为多种跨径钢管桁梁连续梁,主梁桥面板为厚20cm的C50预应力钢筋混凝土结构,腹杆节点处横向设置有高40cm的预应力钢筋混凝土肋。桥面板左右分幅设计,桥面板现浇分两次浇筑,第一次浇筑中间7.7米中幅桥面板,第二次浇筑两侧翼缘板,翼缘板分为内侧翼缘板和外侧翼缘板。桥面板为20cm钢纤维预应力砼,纵向设置70cm高纵肋,横向设置40cm高横肋,分别设置17束、4束、2束预应力;翼缘板尺寸分为1.99米、2.24米、2.44米、3.04米。 【内容节选】模板安装首先安装底层纵向方木,方木间距25cm,然后安装横向方木,同样以25cm间距,最后安装面层纵向方木,方木间距25cm,方木安装过完成后安装竹胶板,竹胶板与方木用铁钉进行固定,要严格控制铁钉使用量,防止造成脱模困难……压浆应缓慢、均匀地进行,比较集中和邻近的孔道,先连续压浆完成,不得中断,压浆时灰浆泵的压力一般应控制在0.7MPa左右,待出浆端排出与压入端相同稠度的水泥浆时封闭排气孔,保持0.5MPa的压力压浆2min,以进一步泌出水份……首先进行内侧纵肋处斜腹管与桥面板交汇区域的斜腹管砼灌注和捣鼓,以防止先浇筑其它部位时,砼浮浆流入斜腹管内,致使钢管内砼灌注不密实 【附图表】质量检验流程图、方木安装示意图、钢支架构造图、翼缘板模板体系图CAD9张(I型悬臂模板挑梁构造图 、I型悬臂模板构造图 、II型悬臂模板挑梁构造图、II型悬臂模板构造图、模板附件构造图、III型悬臂模板挑梁构造图、III型悬臂模板构造图 、Ⅳ型悬臂模板挑梁构造图 、Ⅳ型悬臂模板构造图)、桥面板模板体系图10张CAD……共计27页,编制于2010年
二、设计标准 设计车辆荷载:汽车-超20级,挂车-120 桥面宽度:(0.5+净11+0.5)m。 桥面横坡:2% 斜交角度:0° 地震烈度:按Ⅷ度设防。 三、技术指标 1、主梁片数:5片梁 2、预制梁长:29.39+x(x=-0.35~0.35) 米(边跨),29.3+x(x=-0.35~0.35)米(中跨) 3、预制梁高:1.8米;组合梁高:1.95米 4、预制梁安装重量: 边跨中梁639KN,边跨边梁594KN;中跨中梁630KN,中跨边梁584KN。
技术指标 1、汽车荷载:公路-Ⅰ级 2、桥梁宽度:2x净-12米,配合路基宽度28.0米。 3、跨 径:20米 4、斜 度:10°、20°、30°、40°、45° 桥型设计:桥梁纵向按平坡设计,横向坡度均为2%。一联为4×20米至12×20米的装配式部分预应力混凝土连续箱梁。采用多箱单独预制,简支安装,现浇连续接头的先简支后连续的结构体系。为了便于模板制作和外形美观,主梁沿纵向外轮廓尺寸保持不变。支座设置方式除每联端支座设滑板支座外,各中墩上支座型式应按气温变幅大小,每联孔数多少,桥墩高低等具体情况,通过计算和已有实践经验确定。