某厂房扩建改造工程监理细则

本项目构成、本项目根据现有部分功能拆除改动、增加淋浴间、地面墙面修补铺贴瓷砖、墙面、顶面、重新粉刷、吊顶、房间开门洞新增装饰门、卫生间重新改造装修。

成都市人民南路维护改造工程2标段位于人民南路，起点在一环路南二段，桩号为：25+00，终点在火车南站，桩号为52+75，途经领事馆路、二环路南二段、桐梓林北路、长寿路，道路全长2775m。

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1.楼地面素土夯实，回土高度高于室外标高50 mm。楼面现浇饭上刷一道水泥浆，20mm厚1:2水泥砂浆粉光。 2.门窗:内门为夹板门，外围护墙上为塑钢门，窗为塑钢窗，局部为玻璃幕墙(专业公司设计及施工)。 3.装饰:外装饰1:1:4混合砂浆底面二道，刷外墙涂料三度，内粉刷1：1:6混合砂浆底纸筋灰面，面层二次装修，卫生间1：3水泥砂浆刮糙，面层用户自理。 4.屋面:找坡3%，现浇屋面板上100 mm厚粉煤灰加气混凝土块，最薄处60 mm厚，20 mm厚1:2.5水泥砂浆找平，PVC防水卷材。

督促承建商建立和完善安全生产责任制度、管理制度、教育制度及有关安全生产的科学管理规章和安全操作规程，实行专业管理和群众管理相结合的监督检查管理制度。

内容包含安全监理组织机构及人员配备，安全监理的工作程序，特殊情况处理程序等；

本工程为单层单山两跨式钢架结构，跨度为2@23.8m，柱距为8.0m和8.3m,屋面采用单层彩色压型钢板，墙面采用单层彩色压型钢板，基础采用柱下独立基础，墙面采用YX24-210-840型PE烤漆单层彩钢板（基材厚度为0.426mm)。屋面采用YX51-380-760型PE烤漆单层彩钢板详国际01J925-1（基材厚度为0.526mm)

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本项目施工点多、线长、地窄、面广，各单体结构形式各有特点多变、复杂，涉及的专业多、机械投入多、交叉作业多，专业配合多。同时涉及到与生产线接口施工时必须在生产限定的停产期间完成对接施工任务等，由于建设工期紧张，精度要求高，雨季、夏季、软土地基等施工因素等，都对施工测量管理工作提出很高的要求，因此保证施工控制网精度准确无误是测量工作的重点。为使测量工作有条不紊地进行，确保工程顺利实施，保证工程质量，特制定本细则。

对施工过程关键工序、重点部位和关键控制点进行旁站。在基础工程方面包括：土方回填、基础混凝土浇筑进行旁站监理；在主体结构工程方面包括：对梁柱节点钢筋隐蔽过程，混凝土浇筑，钢结构安装，屋架安装工序进行旁站监理

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施工控制点应按四等水准测量精度要求，以直接水准测量方法测定；

1#地工程位于政通路北侧，淮南街和郑大南路之间，一期设计1#地东南角的1-1#至1-3#主楼及其下部的裙房商业街和地下车库，1-1#楼31层，为板式公寓，1-2#楼和1-3#楼为单元式住宅，均为31层，三栋主楼分为南北两排，两排主楼下为三层裙房商铺，两排主楼之间为一排三层多层商铺，三层商铺与裙房商铺间通过两条东西向商业街及若干的连廊连系在一起，形成整片的商业区域，主楼四层为架空层，与三层商铺的屋面共同组成上部主楼住户的屋顶花园，主楼裙房和三层商铺的地下室连成一片为两层的地下车库，供商业及住宅、公寓停车。1#地共分为4个小子项，1-1号楼到1-3#楼分别为Z101子项到Z103子项，1号商业街及地下车库为S101子项。建筑面积为134766平方米。

1#地工程位于政通路北侧，淮南街和郑大南路之间，一期设计1#地东南角的1-1#至1-3#主楼及其下部的裙房商业街和地下车库，1-1#楼31层，为板式公寓，1-2#楼和1-3#楼为单元式住宅，均为31层，三栋主楼分为南北两排，两排主楼下为三层裙房商铺，两排主楼之间为一排三层多层商铺，三层商铺与裙房商铺间通过两条东西向商业街及若干的连廊连系在一起，形成整片的商业区域，主楼四层为架空层，与三层商铺的屋面共同组成上部主楼住户的屋顶花园，主楼裙房和三层商铺的地下室连成一片为两层的地下车库，供商业及住宅、公寓停车。1#地共分为4个小子项，1-1号楼到1-3#楼分别为Z101子项到Z103子项，1号商业街及地下车库为S101子项。建筑面积约为13.5万平方米。外墙及分户墙采用200厚加砌混凝土砌块，户内卫生间隔墙、商铺之间隔墙采用100厚泰柏板，商铺与走道之间隔墙采用100铝合金玻璃隔墙。

砂、砾石材料按每400m3或600T为一验收批量，数量不够仍按一批验收，取样为砂30kg、石80kg。如做砼配合比为砂50kg、石120kg。取样方法按四分法抽取。水泥材料按每200吨为一检测批量，数量不够仍按一批检测。取样为12kg，如做砼配合比取样数约25kg，取样方法为从不少于20袋等量抽取。试验项目：原材料试验有砂细度模数；砾石级配和压碎指标；粉煤灰化学成分分析指标；水泥凝结时间、安定性、强度等指标；砼配合比试验、无机结合料（水稳材料）配合比设计。

1、工程名称：昌硕科技（上海）F7厂房新建工程 2、建设单位：昌硕科技（上海）有限公司 3、设计单位：上海在同一钢建筑设计研究院 4、监理单位：上海智达工程顾问有限公司 5、土建单位：上海特建工程有限公司 6、机电单位：昆山英建 7、工程地址：康桥工业园区秀浦路 8、建筑面积：XX㎡ 9、质量目标：合格

大铁路是由北京市延庆县大庄科乡通往铁炉村的公路，工程起止桩号为（K0+000～K10+159），全长10.159公里。根据道路的破损程度，一般道路采取豁松旧路后，加铺18厘米二灰碎石基层，再铺5厘米中粒式沥青混凝土：下穿大秦铁路路面，底基层为30厘米天然砂砾，基层为16厘米二灰碎石，面层为26厘米钢筋混凝土。本项目已列入北京市路政局基本建设计划，决定对该路进行大修。

公路路基路面工程质量控制主要的包括公路路线放样质量控制、路基质量控制、路面基层（含底基层）工程质量控制和路面面层工程质量控制四个方面。排水工程及小型构造物本属路基工程，以下将质量控制加以叙述。

、编制说明 本细则为选煤厂改造土建工程监理实施细则，是以地基与基础、主体、装饰装修、屋面工程四大分部中重要的子分部、分项工程的细则汇编而成，以质量控制为主，各细则中的主要内容分三块：本工程的相关质量标准；监理人员在施工过程中的质量控制要点；质量通病防范与治理。体现出了过程控制、终端把关。过程控制为事前控制与事中控制，采取预防、预控，跟踪、监督、检测等措施，把质量问题在过程中或形成初期解决。终端把关为事后控制，依照评定标准，严格检查验收，控制不合格产品及其组成，对问题、缺陷进行弥补，以达到质量标淮，同时找出根源，总结经验，持续改进。

督促施工承包单位建立、健全施工现场安全生产保证体系，督促施工承包单位检查各分包企业的安全生产制度、操作规程，总包和分包单位均应有取得相应执业资格的人员担任安全员。

该路段北起邓城大道，南至中原西路，设计起点K0+00M为与邓城大道中心线相交处，终点为中原西路交叉口南处的现状绿化带南5M，即K2+380.702M处，设计全长2380.702M米。施工起点为邓城大道南侧慢车道切点处，即K0+035.019M米处，施工终点为中原西路交叉口现状绿化带南5M，即K2+380.702M处，施工长度2345.683M。沿线分别与邓城大道及规划支路、邓曼路、邓候路、追日路、中原西路相交。

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本工程位于芜湖经济技术开发区，北起长春路，西至港湾路，全长约509.969米。本次道路改造将原砼路面改为沥青混凝土路面。全路段机动车道拟采用旧水泥砼面板修补做为道路底基层。

南门桥位于金坛市区，跨越丹金溧漕河。原桥为5孔8+8+32+8+7米简支梁桥，原桥宽12.6米。为了满足城市交通需求，需对原南门桥进行改造，拆除老桥后，在原位处新建南门桥。新建南门桥其桥位处河道宽约62米。桥中心桩号K0+220m，桥梁跨径为20+20+20m。

本监理实施细则根据监理规范、规划的要求进行编制。内容包括工程概况及特点、质量、进度、投资、安全控制及流程，监理工作的控制要点（包括材料质量控制要点、机械、设备控制要点、地基与基础分部、主体结构分部、装饰装修分部、建筑屋面分部等控制要点；建筑给、排水、建筑电气等分部工程控制要点另行编制），监理工作的方法及措施、工程重点、难点控制等内容。

监理手段 ○1旁站：在关键部位或关键工序施工过程中，由监理人员在现场进行的全过程现场跟班的监督活动。 ○2 巡视：监理人员对正在施工的部位或工序在现场进行的定期或不定期的监督活动。 ○3平行检查：项目监理机构利用一定的检查或检测手段，在承包单位自检的基础上，按照一定的比例独立进行的检查或检测活动。 …… 一、 梁柱结点钢筋敷设： 梁柱结点是框架结构极重要的部位，是监理隐检的重点部位，监理人员在旁站监理时要密切注意以下几点： 1、按照图纸的要求认真核对钢筋的级别、规格、数量； 2、钢筋的锚固长度 柱、框架梁钢筋按《混凝土结构施工图平面整体表示方法制图规则和构造详图》03G101施工抗震等级为三级 …… 混凝土的浇筑 1、混凝土浇筑的最大隙时间 结构图砼浇筑应能连续进行，尽量减少间隙。砼连续浇筑的允许间隙时间，应根据砼从搅拌机中卸出，经运输、浇筑完毕，直到开始凝结的全部时间来控制，使在前层砼凝结之前，将次层砼浇筑完毕。 …… 钢结构制作安装监理方案 1、钢材、钢铸件的品种、规格、性能等应符合现行国家产品标准和设计要求，进口钢材产品应符合设计和合同要求。 2、对属于下列情况之一的钢材，应进行抽样复验，其复验结果应符合现行国家产品和设计要求。 …… 质量控制与检验 1、填土施工过程中应检查排水措施，每层填筑厚度、含水量控制和压实程序。 2、对有密实度要求的填方，在夯实或压实之后，要对每层回填土的质量进行检验，一般采用环刀法（或灌砂法）取样测定土的干密度，求出土的密实度，或用小轻便触探仪直接通过锤击数来检验干密度和密实度，符合设计要求后，才能填筑上层 …… 编制于2010年3月

平面布置在满足施工工艺流程要求的前提下尽量紧凑，缩短运输线路，减少二次搬运的工作强度。

本桩基工程灌注桩采用泥浆护壁冲击成孔灌注桩，图纸给定设计桩长度10～22m，直径为Φ800，灌注桩桩顶标高为桩承台底标高＋100mm，桩基配筋主筋12φ18采用Ⅲ级钢（HRB400），加劲箍筋φ16＠2000和螺旋箍筋φ8＠200（加密区φ8＠100）采用HPB235,混凝土采用C35，纵筋的混凝土保护层厚度为55mm。 专业特点：设计图纸要求钢筋混凝土灌注桩必须伸至⑩3层中风化熔结凝灰岩内，桩端进入⑩3层中风化熔结凝灰岩内800mm，同时满足穿过⑩1⑩2层全风化、强风化熔结凝灰岩及进入⑩3层中风化熔结凝灰岩总的深度不小于6.00米。单桩竖向极限承载力值特征值3035KN，通过现场试桩确定。

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为了加强安全生产监督管理，防止和减少安全生产事故，保障人民群众生命和财产安全，保证工程顺利施工，根据“安全第一，预防为主”的方针，特编制安全监理方案（细则）。

?工程位于苏州工业园区苏桐路，主要包括综合厂房扩建部分一栋29,945.99m2，化学品库63.90m2。建筑面积为30,009.89m2 m2。 ?消防工程包括：火灾自动报警系统、消火栓给水系统、自动喷淋系统并配有灭火器。

在同一构件中相邻纵向受力钢筋的绑扎搭接接头宜相互错开，绑扎搭接接头中钢筋的横向净距不应小于钢筋直径且不应小于25mm钢筋绑扎搭接接头均属于同一连接区段，在同一连接区段内，纵向受拉钢筋搭接接头面积百分率应符合设计要求。

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地区：河北 监理流程图：5~10 监理细则编制时间：2018年 简介

正式的工程项目勘测资料、设计图纸和其它有关文件。

XXX路位于XXX市李沧区中部，东西连接四方、李沧东部新区，是李沧区一条重要的东西向主干路。道路西起台柳路，东至滨海公路，以XXX为界，西段为XXX西路，东段为XXX路，现状红线宽度为30m，其中XXX路（XXX路-XX公路段），长度约4880m，设计红线宽度45m，双向八车道，正在施工中。