海口某道路石方爆破工程安全监控措施

内容简介 第二节、石方爆破工艺流程、操作要点及注意事项 平整工作面 孔位放线 钻孔 孔位检查 装药 填塞 网络连接 安全警戒 发令起爆 爆破后检查 解除警戒 附石方爆破工艺流程图 1、平整工作面:施工前首先放出路堑边坡开挖线,并进行清理场地浮土、植被等。平整工作面采用风钻打眼,浅孔爆破推土机整平,台阶宽度以满足钻机安全作业、移动自如,并能按设计方向钻凿炮孔。 2、孔位放线:根据设计图测量放出孔位,从台阶边缘开始布孔,为确保钻机安全作业,边孔与台阶边缘要保留一定的距离。炮孔要避免布置在松散岩层、节理发育或岩性变化大的岩石上。如果遇到这些情况时候,可以调整孔位。调整孔位时,要注意抵抗线、排距和孔距之间的相互关系。 …… 4、孔位检查:装药之前,要对各个孔的深度和孔壁进行检查。孔深用测绳系上重锤测量,孔壁检查用长炮棍插入孔内检查堵塞是否,检查测量时候一定要做记录。孔深的实测最小抵抗线数值与设计数值不符或发现有新的地质构造时,应根据实际情况重新计算药量或调整装药结构。对装药量必须进行检查。检验误差标准:孔深为±0.5m,露天孔距和排距为±0.3m。如发现孔深不够,孔数不足,堵孔和透孔,必须进行补贴、补孔、清孔和堵塞孔。 5、装药:装药为手工操作,可采用连续柱状装药、间隔装药结构。齐装药量、药包位置按设计要求。炸药可采用大直径包装硝铵类炸药。当炮孔中有水时,应将水排出干净,否则应改用防水炸药。孔中装的药要定量定位,防止卡孔。用人力搬运炸药时,每人每次搬运量不超过一箱,搬运工人行进中,应保持1m以上的间距,上下坡时应保持5m的间距。起爆体、起爆药包或已连接好的起爆雷管,只准爆破员携带运送。装药时严禁将起爆药包或敏感度较高的炸药包向下抛掷,起爆药包装入后,不准向下投掷炸药卷。装药若发生卡塞时,在雷管和起爆药品放入以前,可用铜质或金属长杆处理,按严禁强烈冲击炸药。照明线必须绝缘良好,灯泡应安装保护罩,从运入带有电雷管的起爆药包或起爆体时开始,必须停电,采用蓄电池灯、安全灯或绝缘的手电筒照明。 6、堵塞:必须保证堵塞的密实度和堵塞的质量,以免造成爆炸气体往上逸出而影响爆破效果和产生飞石。良好的堵塞既可以提高爆破效果又可减少有害气体的产生。堵塞材料选用石屑粉末、细砂土获粘质土,在堵塞过程中一定要注意保护电爆线路,应设专人检查电路及量测电阻值,做到随堵塞随量测,随保护。堵塞时,禁止使用明火照明,不得将雷管的脚线、导火线或导爆管拉得过紧和被堵塞损坏,堵塞时对紧贴起爆药卷的堵塞物不要捣压以防振动雷官引起爆炸,其余的堵塞物要轻轻捣实,但要防止捣坏导火线或雷管脚线。

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海口某道路石方爆破工程安全监控措施-图一

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海口某道路石方爆破工程安全监控措施-图二

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海口某道路石方爆破工程安全监控措施-图三

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海口某道路石方爆破工程安全监控措施-图四

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海口某道路石方爆破工程安全监控措施-图五

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    对易发事故的危险源和薄弱环节采取施工安全技术措施,实行重点监控,保障工程质量和安全施工
  • 某道路一期工程监理技术标
    4、监理内容: 1)编制监理计划、监理实施细则; 2)熟悉合同文件,了解施工现场; 3)参与交桩和设计交底工作,审查承包人提交的复测结果和施工图纸设计; 4)督促和检查承包人建立质量保证体系; 5)主持召开第一次工地监理会议和常规工地监理会议; 6)批准单项工程开工报告; 7)审核承包人授权的常驻现场代表的资质,以及其他派驻到现场的主要技术、管理人员的资质; 8)验收承包人的工地试验室,审核其人员资质; 9)建立监理的试验、检测工作体系,按照规定的频率独立开展监理的试验、检测工作; 10)审批承包人拟用于本工程材料、成套设备的品质及工艺试验和标准试验; 11)审查承包人拟用于本工程的机械装备的性能与数量; 12)审核承包人实施工程的实施方案及主要方法或工艺; 13)审查分包合同和分包人的资质,控制重要外购成品件或半成品件的质量; 14)审查承包人提交的总体进度计划,检查和督促承包人实施进度计划、核批承包人的修正计划; 15)要求承包人按照合同条件、技术规范和监理程序进行施工,通过旁站、巡视、检测、试验和整体验收等手段全面监督、检查和控制工程质量; 16)对承包人安全、文明施工进行监控; 17)签发中间交工证书; 18)调查、处理工程质量缺陷和事故,与设计、施工单位一起提出改进措施和方法,出现重大质量和安全事故时,督促承包人按规定上报有关部门; 19)发布停(复)工令; 20)对已完成工程进行准确的计算; 21)签认中期支付凭证; 22)发布变更令(重大、重要变更报业主核准); 23)受理合同事宜,根据合同规定进行评估和处理; 24)根据合同规定处理违约事件,协调争端,在仲裁过程中作证; 25)编制监理工作月报; 26)对承包人的交工申请进行评估,主持对拟交工工程的检查和验收; 27)签认交工证书; 28)督促、检查承包人按工程管理部门和业主的要求编制竣工文件; 29)编制监理方面的竣工文件: 30)配合业主的竣工验收和工程移交和各种预验工作;
  • 广东某道路照明工程组织方案
    本工程施工中,施工管理人员应经常与甲方及监理的有关人员保持联系,约同甲方及监理检查工地,介绍施工情况,并及时将甲方及监理的意见反映到项目经理部。
  • 某道路照明工程电气施工组织
    平面定位采用极坐标测设,用计算机先计算出各桩位、桩点坐标以及放线资料,打印成书面表格形式。内业计算校核无误后,在现场将全站仪置于控制点上,进行测放。放线完毕立即进行校核,用钢尺拉出和桩点的间距,同坐标反算之距离值比较,以此方法可校验同次放线各桩点之间的相对位置关系,不合 格者立即复查并重放直至合格。
  • 某道路一期工程监理技术标_
    工程名称:**市化工区xx片规划一路一期工程 工程地点:**市化工区xx,南起规划四路,北至xx大道 工程规模:道路长约2004米 结构类型:沥青混凝土路面 工程造价:约1600万元 招标范围:道路、排水及附属设设施工程施工监理,具体详见施工图 质量控制目标:合格 安全控制目标:合格 工期控制目标:300日历天
  • 某道路各分项工程监理细则
    ⒈测量前应对采用的测量仪器(水准仪、红外线测量仪等)进行校正和定期精度认定,以减少仪器的测量误差。 ⒉校核测量配套工具,如标尺刻线、丈量长度所用钢卷尺的精度。 ⒊准备好不同测量内容所用的测量记录表。 ⒋检查判明测量用的原始点是否已破坏。 ⒌测量前应确定测量方案,由于测量方案关系到测量精度,因此,测量方案应由技术负责人审核确认,其次,测量人员应有职责分工。
  • 广州地铁工程安全监控应急救援预案
    内容简介 (1)突发事件、紧急情况及风险分析 根据本工程施工特点及复杂的地质情况,充分考虑到施工技术难度和困难、不利条件等,经多方讨论和分析,确定本项目的突发事件、风险或紧急情况如下: a隧道穿过不良地层时,因围岩自稳性差、涌水、涌砂引起开挖面坍方或隧道冒顶。里程从ZDK0+200~ZDK0+225基岩存在软弱夹层,折返线大跨隧道开挖及里程ZDK0+140~ZDK0+185、右线YDK0+120~YDK0+165存在断裂带,车站主体暗挖隧道右线大跨隧道拱部存在风化层薄,基岩含裂隙水,开挖暴露时间过长,引起基岩风化变弱、自稳性差,引起坍方;楼扶梯斜通道穿过土层<4-1>、<5-2>、<7>等地质,开挖易坍塌。 b隧道开挖原因引起重要建筑物不均匀沉降,造成建筑物的裂缝、倾斜、倒塌、变形、地面沉降等,如南站厅、铁路站场、高架桥、广园路、天天食品厂、军事重地; c竖井或明挖基坑开挖时引起周边建筑物倾斜、裂缝等,如南站厅开挖对铁城地下车库的影响、地铁一号线的影响,北站厅开挖对铁路站场的影响、铁路专用线的影响; …… 五、突发事件应急预案 1、隧道防坍方、涌水、涌泥应急预案 开挖掌子面始终存有钢筋网、锚杆、管棚、钢格栅、注浆设备、喷射机等抢险物资,一旦出现开挖掌子面或隧道上方冒顶、涌砂、涌水时: (1)隧道内其他掌子面立即停止作业,所有人员立即撤至竖井外等待命令; (2)立即对掌子面挂网、喷射砼,当出水较大时应集中引排水,及时架设格栅,对坍体进行封堵和反压; (3)从封堵墙位置打设超前大管棚,大管棚采用φ108的钢管作成,长度为25m,间距为0.6~0.8m,并从大管棚钢管中注水泥水玻璃双液浆进行加固周围土体; (4)如果隧道冒顶到地面,则采用C15片石混凝土、或碎石土分层夯实,从地面将塌陷处进行回填,回填至地面处平整顺畅,在其上铺设一层彩条布,并做好地面排水以防雨水进入塌陷处; …… 2、铁路站场防沉降应急预案 车站暗挖隧道通过铁路站场可能引起沉降,造成轨道下沉过大,发现该情况时,采取的措施为: (1)洞内立即停止向前掘进,对原喷射钢纤维隧道初支加强为格栅钢架喷射混凝土支护,锚杆加密至间距0.5m,长度为6~8m;站场沉降过度加大,再在对应位置的隧道中部支顶一排φ600钢管立柱,间距2.0m;
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