内容简介 一、场地平整 支承支架的地基面层均为回填土，需要场地平整、碾压后才能使用，局部地段由于基坑开挖等原因造成松动的应进行换填石屑并压实。 二、支顶架搭设 现浇砼箱梁端支架采用门式架搭设满堂红支顶架，首先必须平整场地，平整后的地面经检平后进行地基土密实度检测，检测要求以每跨墩柱边、跨中为检测断面，每个断面在中心线及投影线出1m处进行检测，并出具检测资料，其压实密度达到地基承载力要求后方可进行支顶架搭设，对于原地面为由建筑垃圾构成的杂填土，其表面应铺一层含水量适中的粘性土，以填充空隙，原地面有淤泥的必须彻底清除。支顶架的设置：地基承载力不得小于150MPa，并用4cm厚模板做门式加立柱的垫板，触地面积不小于1800平方米，使压力扩散。剪刀撑、横杆用扣件联接；设置良好地接地防雷及做好夏季防风措施；结构为间距60cm的门式架、横向间距60cm的10[、纵向10×10间距60cm的木枋、酚醛板作箱梁底板。 1） 满堂红门式架立柱应设置有宽度不少于15cm的厚4cm的垫脚木板使压力扩散，确保支顶架在施工过程中不发生沉陷失稳。 2） 门式架在搭设过程中严格按操作规程要求设置纵横水平拉杆和十字剪刀撑，保证各层钢管立柱在同一轴线上铅直。 3） 边搭设边检查其垂直度，水平加固杆和剪刀撑必须按设计图设置，不得随意减少。水平加固必须通长设置，并伸出支顶架投影边线每边不少于20cm，剪刀撑必须与纵横向水平加固杆连接。 4） 支架顶搭设完后铺设方木，横向方木与纵向方林之间应用铁钉钉紧。铺设顶部横方时沿跨度方向设置施工预拱度，每跨跨中增设施工预拱度2cm，呈抛物线布置，不预压，墩顶不设预拱度。 5） 采用砂包预压。根据计算，空心箱范围的荷载密度约为12KN/m2，换算成砂袋高度约为0.8m，横隔梁部分荷载密度为28，换算成砂袋后的高度为1.8m；翼缘板荷载密度为6，换算成砂袋厚度为0.4m。预压开始后观测支架的沉降、受力、位移等情况，满足强度、刚度和稳定性要求后才进行上部结构的施工。
广州某大桥现浇箱梁施工-图一
施工方案 1、地基处理 为减小支架沉降，保证结构安全和结构线形，需对支架基础进行整平、碾压、硬化处理。首先将地面推平、碾压，若有弹簧土及泥浆池，则应用挖掘机挖去后用石碴山泥做换填处理。回填时分层压实，碾实至不出现明显轮辙印为止，然后铺6％水泥石粉，洒水压实之后，用薄膜覆盖养护。地基两侧沿纵桥向开挖排水沟，以确保地基无积水。
杭州某大桥，全长380m。现浇段箱梁由4×50m和50+80+50m两联连续梁组成，为左右幅双幅桥结构。 内容详实，可供参考。
一、 概述 1、工程概况 某运河特大桥86#~88#起讫里程DK649+525.21～DK649+606.65，桥梁全长81.2m，每跨净距为31.9m，为单箱单室预应力混凝土变截面连续梁，梁高3.1m，箱梁顶板跨12.0m，底板宽5.15m , 桥面横坡在1.5%～2%变化，箱梁横断面与梁高均保持不变
本合同段主要是60m箱梁的整体预制施工，60m箱梁重量达1575t。大吨位预应力混凝土箱梁整体预制施工技术含量高，施工控制要求严，制造难度大。预制箱梁施工期间台风、雷暴及大雾对施工作业安全及工效影响较大。工程量大、工期紧。
本桥桥跨布置为30+32+27m，上部结构采用三跨预应力混凝土连续箱梁，下部构造采用柱式桥墩，肋板式桥台，钻孔灌注桩基础。 箱梁支架地基处理过程为： （1）支架基础范围内泥浆坑、松软地段全部挖除，用路基土按25cm一层分层压实，并设置横向单向横坡（左高右低），坡度控制在2％范围内，便于及时排除雨水，目测达到：表面平整无轮迹。局部反弹地段重新换填处理，最终达到采用灌砂法检测压实度≥95％的要求，经过处理的地基上C25混凝土（厚度10cm）调平及应力扩散层。
一、工程概况 凤冈至石阡县际公路乌江河xx大桥为新建大桥，大桥位于遵义市凤冈县与铜仁市石阡县交界处，跨越乌江，起讫里程为K0+000.00～K0+271.00，全长271m。 上部结构桥跨布置为71+122+71米三跨预应力混凝土连续刚构，箱梁为三向预应力砼结构，采用单箱单室断面。箱梁顶板宽9米，底板宽5.4米，箱梁顶板设置成1%的双向横坡。箱梁跨中及边跨现浇梁段梁高为2.4米。 乌江河xx大桥箱梁直线段最重段混凝土数量为74.105米3，重量为192.67T。
