c25混凝土抗滑桩施工方法

本钢筋混凝土肋拱桥位于弯道上，采用一孔净跨60m，桥面净宽8.5+2×0.5m，上部构造为钢筋混凝土肋拱，下部构造为实体式桥台、钢性扩大基础。拱肋起拱线高度相同，起拱线和拱肋轴线构成7.00×60.00m的矩形框。预制桥面板长9.65m，规格相同，在桥跨上平行于横桥向以路中线对称放置；靠桥台两端为现浇桥面板。

在铺筑混合料之前，必须对下层进行检查，特别应注意下层的污染情况，不符合要求的要进行处理，否则不准铺筑水泥混凝土。

　在屋面防水工程中，应从土建工程规划设计开始，把整体工程的防水功能及要求认真考虑、科学设计，制定出切实可行的防水工程设计方案

本工程地下静水位高程为1078.0m，丰水期考虑水位为1027.50～1030.50m。现场场地岩土构成主要由第四系素填土（Qml）、志留系高寨田群（Sgz）泥灰岩、泥盆系蟒山群（Dm）石英砂岩基岩组成。 1、本工程中抗滑桩总共16根，需施工的抗滑桩为15根，其中1#抗滑桩暂不施工，依据地勘单位设计的施工图中要求孔口标高为1093.4m,孔底标高为1079.2m，进行施工； 2.本工程旋挖钻成孔灌注桩采用泥浆护壁成孔工艺。 3.本工程桩为端承型桩，施工必须确保设计桩长及桩端进入持力层的深度。 4.桩端支承岩层为中风化泥灰岩，桩端处土的极限端阻力标准值qpk为5000KPa。 5.桩孔成型后必须清除孔底沉渣，清孔后沉渣厚度不得大于50mm，并应立即灌注水下混凝土。

本合同段的抗滑桩为那炳1号大桥桥墩防护而设。那炳1号大桥左右幅桩位为原二级路弃土填平区域，弃土压实度不足，为防止弃土沉降过程中对左右幅桥墩桩柱造成侧向压力，拟将二级路左侧左幅桥下弃方进行清除，为确保二级路路基及右幅桥梁桩基的安全稳定，沿二级路左侧距路基边缘3m位置设置一排抗滑桩，桩径1.5×2m，桩长暂定18米，间距5m。

贵州省凯里至雷山高速公路一工区路基工程抗滑桩设置： 1、下长坡互通： CKO+226.437～CK0+279.442右侧,设置2.4×1.8抗滑桩11根。 2、下长坡互通 SK137+102～SK137+240右侧,设置2.0×1.5抗滑桩16根。 K0+620.000～K0+630.000左侧，设置3.0×2.0抗滑桩3根。 K1+880.000～K1+956.000右侧，设置2.4×1.8抗滑桩13根。 K3+085.000～K3+175.000右侧，设置2.4×1.8抗滑桩11根。

大广高速公路为国家干线公路网规划9条南北纵向线中的第5纵；广东省连平（赣粤界）至从化公路项目是国家主干道大广高速公路的一部分，线路经过广东省河源市连平县、韶关市新丰县、惠州市龙门县、广州市从化市，全长约182km。

全线采用六车道高速公路标准建设，设计车速100km/h（互通匝道设计车速为40～50km/h），整体式路基宽33.5m，分离式路基宽度16.75m，桥梁与路基同宽。桥涵设计汽车荷载等级采用公路-Ⅰ级。

本工程取芯截断设备的卷扬机钢丝绳假定规格为1×7股、直径Φ12，查《五金实用手册》P236页知，公称抗拉强度为1550MPa所对应的钢丝破断拉力总和F≧136000N=13600kg=13.6t，远远大于每次的提升荷载300kg，故钢丝绳承载力符合要求。

抗滑桩及桩间挡板施工方案，主要内容为：工程概况、工期计划、质量保证措施等，以供参考。

本资料为混凝土施工摊铺和振捣的方法，内容包括编制依据、工程概述、主要施工技术方案等，设计精准，内容详实，可供网友下载参考。

施工顺序 开挖工作坑→打后背钢板柱→滑板、导向墩、后背制作→预制箱涵→安装刃角和工作平台→设备安装→起动顶进。

本资料为某无砂大孔混凝土管井降水施工方法，内容包括编制依据、工程概述、主要施工技术方案等，设计精准，内容详实，可供网友下载参考。

内容简介 光面爆破是通过正确选择爆破参数和合理的施工方法，按照隧道断面的设计轮廓线合理布置周边眼而进行的一种控制爆破, 实质上就是爆破光面层, 而实施爆破之后, 在隧道周边形成一个光滑平整的边壁, 使隧道断面既符合设计轮廓要求, 又要使围岩不产生损伤。它与传统的爆破法相比，最显著的优点是能有效地控制周边眼炸药的爆破作用，从而减少对围岩的扰动，保持围岩的稳定，确保施工安全，同时，又能减少超、欠挖，提高施工质量和进度。光面爆破可分为全断面一次爆破和预留光面层两种。 二十世纪六十年代中期，光面爆破、预裂爆破技术开始在铁路路堑开挖中进行试验和应用，后又引入到铁路隧道施工，并于1966年在蜜蜂簧2#隧道出口进行光面爆破试验。后来逐渐试验补充完善，至1974年铁路隧道施工中采用光面爆破技术就已比较成熟。 二十世纪七十年代后期，光面爆破技术又在普济隧道得到了新的发展。八十年代，下坑隧道软岩进行半断面微台阶开挖的研究成果，推进了隧道钻爆技术的发展。八十年代初，在成渝线金家岩隧道首次进行了软岩大断面光面爆破试验，并取得了成功。在南岭特浅埋软岩隧道进行了半断面开挖光面爆破技术的理论研究。在双线铁路雷公尖隧道硬岩深孔(5m)全断面(1O0㎡左右)爆破一次开挖成型。 在现阶段，光面爆破技术日益趋于成熟，在隧道开挖中得到了广泛地应用，例如：在金洞隧道、正阳隧道、雷公山隧道、蛟洋隧道、百步垭隧道、父子关隧道等诸多隧道掘进过程中，均采用了光面爆破施工技术，加快了隧道掘进速度，提高了施工质量，经济和社会效益显著。

内容简介 一、沥青路面透层施工 1、准备工作 （1）基层必须经过验收，合格后方可浇洒透层油。浇洒前基层表面如有浮土杂物或沥青混合材料必须清扫干净，坑洼处用基层同样材料挖补或用沥青混合料补齐压实。基层须养护后方能浇洒沥青；不能修补时留待底面层或联结层补平。 （2）装运透层油前，应用水（装乳化沥青时）或柴油（装煤沥青时）将油罐刷洗干净。 （3）洒布机到达现场后应有专人测温。 （4）喷洒沥青前应用喷灯将油管、喷嘴及截门等加热，以利喷油。 （5）喷洒前应调整好喷杆的高度、长度、喷嘴槽口方向及位置、喷油压力，使油量准确，喷布均匀。两端喷嘴长轴应与喷杆中心线成60°角，中间喷嘴长轴应与喷杆中心线成30°角。应调整喷杆高度采用无重叠、两层重叠或三层重叠的喷洒方法，不得留有条纹及存在薄厚不均的现象。 （6）根据单位面积用油量、喷油宽度、喷出油量，计算浇洒路面长度。 （7）浇洒透层油前应将侧石用油毡等覆盖。 （8）喷洒量应先进行一次试验，不符合规程要求时应进行各项调整。 （9）乳化沥青必要时可以掺水稀释以利喷洒，掺水量以不破乳为度，此时应重新计算单位面积的喷洒量，使单位面积上的喷洒沥青量仍符合未稀释前的要求，稀释后应使水和乳液搅拌均匀。操作要点如下： 1）检查材料的温度，并保持接近高限。 2）喷嘴孔的长轴通常放到与喷杆中心线成30°角的位置，两端的喷嘴则转到60°，用一个特制的扳手检查。喷嘴口愈小，喷出的材料愈均匀，如果喷嘴的槽缝腐蚀，喷出的扇形变形应予以更换。 3）低速喷洒会造成条纹，采用扇形不致变形或雾化时的最高泵速。

本工法在屋面找坡中运用，采用现场配合比控制，加入适量的外加剂，使用搅拌机搅拌并自行发泡，通过连体的输送泵设备及管道直接输送到工作面，形成了泵送加气混凝土屋面找坡施工工法。

钢结构混凝土施工方案钢结构混凝土施工方案钢结构混凝土施工方法

大角度坡屋面混凝土一次性成功浇筑施工方法。采用单面模板补压法进行模板支设方法及混凝土浇筑方法

梁柱节点不同强度等级混凝土施工方法

摘要：现今钢筋混凝土结构的建筑形式多种多样，在施工中经常需要留置后浇带。后浇带就是指在现浇整体钢筋混凝土结构中，只在施工期间留存的临时性的带形缝，起到消化沉降收缩变形的作用，根据工程需要，保留一定时间后，再用混凝土浇筑密实成为连续整体的结构

商品混凝土浇筑方法商品混凝土浇筑方法商品混凝土浇筑方法商品混凝土浇筑方法商品混凝土浇筑方法商品混凝土浇筑方法

后浇带是指在现浇整体钢筋混凝土结构中，只在施工期间留存的临时性的带形缝，起到消化沉降收缩变形的作用，根据工程需要，保留一定时间后，再用混凝土浇筑密实成为连续整体的结构。根据笔者体会，将现浇混凝土结构中后浇带的施工方法作一介绍

本工程为钢筋混凝土抗滑桩，本文从挖孔、孔壁支撑、孔内爆破、孔内出水处理、钢筋笼的制作安装及灌注混凝土、抗滑桩施工注意事项几方面详细论述工艺

抗滑桩作业指导书

后浇带是一种现浇钢筋混凝土结构施工过程中，克服由于温度收缩和结构主体沉降而可能产生的有害伸缩和沉降的一种临时施工缝。在建筑物的总体布置中，过去常常用沉降缝、伸缩缝或防震缝来消除沉降、温度收缩和体型复杂对建筑物的不利影响

编制依据，程概况，施工人员安排及设备等准备工作

工农桥桥梁中心桩号K122+623.375（主桥中心桩号K122+618），桥梁全长406.81m。上部结构采用4×20m装配式简支（桥面连续）矮T梁+(60+110+60)m 连续刚构+3×30m装配式简支（桥面连续）T梁；下部结构0号台采用桩接盖梁式桥台，10 号台采用U型实体台，主墩采用箱形空心墩，过渡墩采用薄壁实体墩，引桥桥墩采用双柱式墩，基础均采用灌注桩基础。

本合同段起讫桩号K148+300~K156+752.07，路线全长8.45207km，采用双向四车道设计，设计时速80km/h。本项目K155+100-K155+200段左侧、AK0+500-AK0+600段右侧、AK1+477-AK1+690段右侧、AK1+697-AK1+854段右侧、BK0+320-BK0+600段右侧、EK0+180-EK0+240段右侧、LK141+620-LK141+780段右侧、边坡防护采用抗滑桩施工，采用人工挖孔方式。

改段为丘陵区灌木丛，长满杂草和小灌木，自然坡度10～20°，丘坡表层3～7m为坡残积粉质黏土，下为砂岩夹页岩，厚2.8～7.8m，强风化。该段地下水丰富。DK215+710～+910.25右侧设桩板墙，桩间距6m，桩长11m，共32根，桩身为C20钢筋混凝土现浇，板采用C20钢筋混凝土预制槽。DK215+590～DK215+710，DK215+904～+930右侧设M7.5浆片挡墙，墙高3～6m。

本资料为振动冲击沉管混凝土灌注桩施工方法，内容包括编制依据、工程概述、主要施工技术方案等，内容详实，可供网友下载参考。

养护：已浇筑完的混土垫层，应在12h左右覆盖和浇水，一般养护不得少于7d

内容简介 一、钻孔灌注桩施工： 本合同段地质情况较差，淤泥层工程地质条件极差，具有流塑状，高含水量，高压缩性，高灵敏度等特征，易造成桩缩颈现象，施工时要予以重视。绝大部分桩钻孔分布在陆地上，少数钻孔桩落在河里，计划投入冲击钻机4台，钻孔桩施工步骤：搭设工作平台→桩位放样→护筒埋设→钻机就位→钻孔过程→清孔过程→放置钢筋笼→放设导管→浇灌水下砼→砼养生期→凿除桩头→进入下一道工序。 1、钻孔平台的搭设：钻孔平台的尺寸按桩基设计位置的要求，结合钻机底座的尺寸确定，旱地钻孔场地必须平整、夯实、用枕木和大园钢管铺设。水上钻孔平台搭设，基桩采用木桩，平面台面以槽钢组成纵横梁铺设，确保平台有足够的刚度和稳定性，以满足施工和安全的要求。 2、桩位的放样：本合同段桩位位置复杂，必须组织专业技术人员通过进下熟悉设计图纸，对设计图纸中的坐标及水准基点数据进行核算，确定无误后，用全站仪测出钻孔桩的准确位置，经人工挖好桩位，再复核确定该桩位中心偏差，误差在允许范围内方可施工埋设护筒。

应备有混凝土搅拌机、磅秤、手推车或翻斗车、尖铁锹、平铁锹、平板震捣器、刮杠、木抹子、胶皮水管、木折尺等

浇灌框架梁柱混凝土，要注意观察模板、支模系统情况，发现异常及时报告，不准直接站在模板或支撑上操作

高层或超高层建筑中，经常遇到底层或较低的楼层中梁柱混凝土强度等级不一致的情况，这可能造成设计中梁柱节点与同层梁板的混凝土强度等级不一致的现象，给梁柱节点的施工带来了一定的困难。本文就此问题展开了探讨，给了施工建议及处理方法，便于在实际工程中使用。

地基处理 箱梁是一种薄壁结构，各部尺寸要求较严。因箱梁在未施加预应力以前，其自重完全由支架承担，如地基处理不当，支架产生不均匀沉降，会导致梁体出现裂缝。桥址处地基为粘砂土，压缩性较大，而且施工正处于雨季，基底处理十分重要。施工中首先将基底表面20厘米的上层土翻松，掺灰5%后压实；然后在灰土上铺10厘米级配碎石，压实后在上面铺设枕木作为支架的基础，保证支架基础有一定的连续性，防止地基的不均匀沉降。同时在地基周围搞好排水设施。

水泥:宜用不低于32.5级的硅酸盐水泥、普通硅酸盐水泥,如掺用外加剂,亦可用矿渣硅酸盐水泥或按设计要求选用

　　施工图是工程师的“语言”，是设计者设计意图的体现，也是施工、监理、经济核算的重要依据。结构施工图在整个设计中占有举足轻重的作用，切不可草率从事。　　对结构施工图的基本要求是：图面清楚整洁、标注齐全、构造合理、符合国家制图标准及行业规范，能很好地表达设计意图，并与计算书一致。　　通过结构施工图的绘制，应掌握各种结构构件工程图表的表达方法，会应用绘图工具手工绘图、修改（刮图）和校正，同时能运用常用软件通过计算机绘图和出图。

主体结构工程质量已办完验收手续，门框安装完，+50cm水平标高线已弹在四周墙上