某大桥移动支撑系统施工

内容简介 某大桥总长4 023．88 m。由东至西分为东岸引桥、东引桥、主桥、西引桥和海滨立交桥5个部分。东引桥全长900 m。由二联连续箱梁组成，其跨度组成为9×50 m+9×50 m；西引桥全长800 m，由二联连续箱梁组成，其跨度组成为8X 50 m+8 X 50 m；主桥是全长840 m的斜拉桥,为双塔双索面混合梁斜拉桥，其跨度组成为60 m+120 m+480 m+120 m+60 m。分东、西两段同时进行施工。由于东、西引桥处在海滩软弱土层，综合经济、环保等要求，采用移动支撑系统进行施工。 1 移动支撑系统的特点和适用范围 移动支撑系统(Move Support System，简称MSS)。又称造桥机、滑移支架、无支架模板系统等。利用移动支撑系统设计和制造技术，可为箱形连续梁施工制造移动模板支架系统设备，解决施工中无法搭撑脚手架的难题。 移动支撑系统的施工原理及工艺流程 移动式模架是世界上桥梁施工的先进方法，施工时无需在桥下设置模板支架，而采用两个支撑在牛腿上的钢结构主梁支承外模板，两主梁通过牛腿支架支撑在桥墩柱上。 1)模板的调整。移动支撑系统预拱度的调整是施工重点，对移动支撑系统挠度值的来源要考虑周全，挠度值的计算要尽量结合实际情况。 2)砼的浇注及模板的行走。每孔桥上部箱梁浇筑完砼并张拉预应力钢束后，将第三对牛腿预先用吊机、拖车或浮吊倒运安置在下一孔的桥墩上，然后通过液压缸使纵梁下移并向外横移带动外模脱离桥身，用液压缸顶推纵移模板至下一孔，再向内横移带动外模合拢，连接横梁连接销。调好位置后，安设底板及腹板钢筋、预应力钢束和内模滑移钢轨，随后用专用液压小车拆运前一孔的内模并移至下一孔安装就位，安设顶板钢筋及预应力钢束，全部工序验收合格后浇注箱梁砼。箱梁砼整孔一次浇注完成，由悬臂端向已浇梁段推进。