3.4 钢管由钢管厂至安装现场的运输,由载重汽车运输至安装支洞或下平段钢管隧洞出口,利用设置在洞口的起吊架卸车后装入洞内运输安装台车,然后采用轨道运输方案,将钢管运至安装作业面。由安装支洞运输的钢管采用卧式运输,钢管最大管长为6 米。 3.5 钢管支撑装置采用活动支撑结构,结构形式见图4-4,此结构具有支撑回收率高,钢管内壁无疤痕的特点。 3.6 压力钢管的焊接工艺评定及中间焊接评定试验均在现场焊接后,在贵阳基地的试验室及有关专业检验试验单位进行,因而不在钢管加工厂设立试验室。 3.7 在月牙肋岔管的施工上,我处在国内施工企业中已处于领先地位,独创的“分体错位还原法”及“无预组装现场施工法”虽已在工程中经过了考验并取得了国家的科技进步三等奖及国内有关专家的一致好评,我处将组织专门的技术队伍,对岔管的施工进行专门的工艺创新,以确保岔管的施工质量及工期,将岔管工程创建为―技术含量高、施工工艺新颖的精品。 3.8 根据工地现场条件及钢管厂至安装现场的良好通道条件,在满足设计图纸要求的前提下,按岔管结构及分缝要求,将岔管组装成尽可能大的整体件,焊接施工完成并检查合格后,整体运至现场进行安装。
某地电站配套水库工程实施性施工设计方案-图一
本标段为施工x标段,施工的主要内容为:拆除大坝原挡浪墙,将大坝从坝顶高程51.79m开挖降至高程49.30m,作为施工平台,在坝轴线上游粘土心墙位置布置混凝土防渗墙,低弹模混凝土防渗墙轴线长度300.0m,墙厚0.8m,28天抗压强度为C8,弹性模量3000Mpa~7000Mpa,渗透系数不大于1×10-7cm/s。低弹模混凝土防渗墙有效顶高程48.50m,墙体进入坝基础弱分化岩层不小于0.8m。
本资料为:某地电站110KV线路电气设计施工工程,内容包括:系统接线示意图、接地装置一览图、接地引下线及零部件加工图,内容详实,可供参考。