x大桥0#块钢托架及顶撑支架计算单

本工程为顶装饰钢集团结构详细图集，包含不锈钢网架布置图、下半球安装图、上半球安装图等，图纸内容完整，表达清晰，制图严谨，欢迎设计师下载使用

图纸包括： 　　0#块支架构造图 　　0#块三角架横向联系图 　　1#支架构造图（0#块悬臂端用支架） 　　0#段牛褪支架施工布置图 　　0#段牛腿支架施工平面图 　　0#托架预应力预压布置图 　　0#、01#段牛腿支架施工布置图 　　…… 　　共计12张

红色顶简易托架工业水塔水柜水箱高塔

武汉阳逻长江公路大桥北塔上横梁预应力钢支架设计与施工

本文以白草口一号连续刚构特大桥为例，介绍了悬臂浇注梁应用万能杆件拼装墩顶托架浇注0#及1#块砼的设计检算步骤及托架拼装预压方法。

悬臂施工大桥现浇段支架设计图纸及计算书，通过迈达斯计算，设计院设计的。适合边跨支架现浇段支架的设计。工程师们可以参考。

中心桩号K0+373，右角90°，上部结构为3×20m先简支后连续空心板+（32.5+2×55+32.5）m变截面连续箱梁+3×20m先简支后连续空心板。上部箱梁采用单箱单室断面，最大墩高达12.399m。0号块根部梁高3.4m,跨中及端部梁高2.0m,箱梁高度按二次抛物线变化，箱梁梁高方程为H=(1.4/24.52)x2+2.0m，0≦x≦24.5；箱梁底板方程为h=（0.32/24.52）x2+0.28m。箱梁顶板宽为8.5m,底板宽度为5.7m，翼缘悬臂长度1.4m。 主梁每个单T划分为6个梁段,其中0#块段长度为12.0m,在墩顶托架现浇施工长12米，1 #块长3.0m,2-6#块长3.5m。边跨支架现浇段长3.92m,边跨合拢段长2m,中跨合拢段长2m。梁段最大重量69.94吨。 箱梁底板厚度连续梁0#块为60cm变化到50.4cm,各梁段底板厚从悬臂根部至悬浇段结束处由50.4-28㎝，跨中合拢段及边跨现浇为28㎝；箱梁顶板厚度26cm；箱梁腹板厚度0#到2号块为60cm,3-4号块为60㎝变化道45cm，其余梁段为45㎝；0#块横梁厚300cm,端横梁厚120cm。

本资料为某大桥主墩钢围堰施工总结，某大桥主桥为双幅分离式五孔预应力钢筋混凝土刚构——连续梁组合体系桥梁，桥跨布置为127+232×3+127m，主桥全长950m，单幅宽度16.75m。 内容详实，值得参考下载。

xx特大桥位于xx省xx市xx区和xx区，起止桩号XX3+196.03～XX8+338.94, 中心桩号XX6+190，全长5142.91m（不含右线2363.67m），斜跨xx江。双线和左线上部结构形式为17×32+2×24+3×32+ (72+128+72)连续刚构+2×32+2×24 +11×32+1×24+13×32+2×24+8×32+2×24+17×32+(88+160+88)连续刚构+(48+3×60+48)连续梁+(48+3×60+48)连续梁+(48+3×60+48)连续梁+9×32+2×24 +21×32+(40+56+40)m连续梁；右线上部结构形式为23×32+(32+48+32)连续梁+10×32+2×24 +4×32+ (32+48 +32)连续梁+2×32+(32+48+32)连续梁+4×32+2×24+3×32+ (32+48+32)连续梁+9×32m。 xx江特大桥84#-85#墩上部构造为三跨一联连续刚构，跨径布置为：88 m+160m+88m，墩顶0#块高12m,单个混凝土为728.60m3，体积大。0#块构造尺寸：纵向长14米，底板厚110㎝、宽780㎝，腹板厚110㎝，顶板厚58cm、宽1050㎝。箱内设宽度为2.0m横隔墙2道，横隔墙上设1.5m×2.5m人洞一个。0#块结构受力复杂，又是高空支架浇筑，因此0#块施工是xx江特大桥施工一个难点和重点。

本资料为：大桥32＋55.5＋32m变截面连续箱梁挂篮悬浇暨0#块支架现浇施工方案，共55页，内容详实，可供参考。

本桥采用支架现浇，分四段浇筑。支架在采用８排贝雷片作纵梁，工字钢作横梁，型钢或贝雷片作立柱支撑，支架地基进行硬化处理，并对其进行预压以消除地基沉降等非弹性变形。

本标段位于x县xx镇境内，里程桩号k52+175～k53+975，主要为xx枢纽互通立交，与x宿高速公路互通，主线全长1.8公里，匝道总长6601.09m（不含变速车道和三角渐变段长度）。

屋面拉条、撑杆及隅撑计算excel计算表格，钢结构设计必备计算小软件

屋面单层拉条计算，屋面双层拉条计算，屋面角隅撑计算，公式已经设置好，带入参数即可计算满足与否，快捷方便

洪圣里大桥主桥计算书终稿洪圣里大桥主桥计算书终稿洪圣里大桥主桥计算书终稿

深圳北站大桥静力计算分析，以深圳北站大桥设计为研究对象,建立全桥空间计算模型,计算分析了大跨钢管砼刚架系杆拱桥的受力性能,为此类桥梁的设计提供数值参考

本资料为钢框架+钢斜撑结构规划展示馆全套图纸，其包含的内容为组合楼承板设计详图，钢结构通用节点详图，屋面钢梁布置图等内容，设计详实规范，可供下载参考。

本资料为[施工图]钢框架+钢斜撑结构规划展示馆全套cad设计图纸，其包含的内容为一层钢梁平面布置图，二层钢梁平面布置图，结构立面布置图等内容，设计详实规范，可供下载参考。

本资料为[施工图]钢框架+钢斜撑结构规划展示馆cad全套图纸，其包含的内容为基础平面布置图，地基梁平面布置图，埋入式柱脚示意大样图等内容，设计详实规范，可供下载参考。

 本工程为规划展示馆，展览馆包括：主体展馆（3层，地面以上高度20.60m）、通廊展馆，（单层桁架通廊，2段30m组成）。采用（钢框架+钢斜撑）结构体系。场地抗震设防烈度为6度。      图纸包括：钢结构设计总说明，焊缝基本型式与尺寸，基础平面布置图，基础说明及详图，钢柱平面布置图，钢梁布置图，结构立面布置图，组合楼承板设计详图，通廊屋面檩条布置图，楼梯结构详图；建筑设计说明，立面图，平面图，剖面图，各种大样图等共计31张图。

XXXX铁路跨高速公路钢桁架吊装工程，共两座钢桁梁铁路桥：XX双线桥、XX单线桥，钢桁梁为下承式钢桁架桥，跨径分别为80ｍ、75m，桁高为12ｍ，宽14m、8.5m，钢桁梁总重925t、625t。钢桁梁结构见如下简图。

京沪高速铁路大汶河特大桥跨京沪线连续梁全长177.5m，计算跨度为48+80+48m,梁体为单箱单室、变高度、变截面结构。箱梁顶宽12m，底宽为6.7m。防护墙内侧净宽8.8m，桥上人行道栏杆内侧净宽11.9m，桥梁建筑总宽12.28m。

某变台槽钢撑铁避雷器支架CAD加工图，完整规划CAD平立面图大样图和效果图，单体与总平面图吻合，彼此间对应关系准确，图纸中无错漏碰缺，欢迎下载。

本资料为：某标准长江大桥钢桁梁项目实施方案计算书详细文档，资料内容包括：建筑设计，计算方案，施工组织设计等多种形式，文档符合标准，资料可靠，内容丰富，思路详细，可供参考。

绿色弧形玻璃顶木支架亭子SU模型

随着我国交通运输事业的迅速发展，新技术、新材料、新工艺、新设备的大力推广，桥梁施工难度的不断增大，如何进一步提高设计施工水平，加快施工进度，确保工程质量，使我国的桥梁建设事业迈向新的台阶，是广大工程技术人员和桥梁建设者所肩负的伟大使命. 本设计以《公路桥涵施工技术规范》（JTJ041-2000）为依据，结合中堂大桥施工实例，并参考其它相关文献，采用简化计算理论进行力学建模，运用Midas/Civil结构计算软件对0#、1#块托架、菱形悬臂挂篮进行了设计计算，对悬臂浇筑挂篮施工连续梁桥的施工方案进行了总体说明，给出了连续梁桥上部结构的施工流程、主要技术要点和箱梁预应力施工工艺，参考了相关外文期刊并作出了翻译，通过Auto CAD 和手工制图方式对托架、挂篮等临时结构的构造尺寸图进行了绘制.

本方案为专项方案，有关编制依据、适用范围、工程概况、施工计划等见《40m现浇箱梁满樘支架施工方案》。

本工程建筑面积约为118000平方米，建筑物地上总高138.9米，地下两层，分别为自行车库和停车库；地上建筑分为主塔楼和裙楼，主塔楼地上26层，其中东侧塔楼为宾馆，西侧塔楼为写字楼；裙楼地上6层。顶部为27米高钢结构锥体；外墙装修为干挂石材和玻璃幕墙。 该建筑基础为平板式钢筋混凝土筏板基础，建筑结构为框架剪力墙结构。裙楼部分筏板厚度为0.8米，塔楼部分筏板厚度为1.8米，主楼核心筒筏板厚度为2.7米。建筑物一层、六层层高为5.2米，二至五层层高为4.8米，板厚为250至300mm。标准层层高3.5米，板厚120mm，共计二十层。建筑物柱网按8.4*8.4m布置，塔楼柱为矩形钢板混凝土柱，钢柱采用Q345B钢板焊接，接头位置为楼层上1.2米左右。钢筋以HRB400为主，钢筋直径6～32mm，标准层楼板钢筋采用Ⅰ、Ⅱ级钢筋，裙房、地下室楼盖采用Ⅱ、Ⅲ级钢筋，钢筋连接方式：d≥16采用机械连接，其余钢筋采用绑扎搭接或焊接。混凝土采用Ｃ55～Ｃ30，混凝土强度随建筑物下高上低，往上逐减。 梁宽250mm，梁高900mm，楼板厚度0.12m，模板面板采用普通胶合板。 内龙骨布置4道，内龙骨采用方木50mm×100mm ，外龙骨间距500mm，外龙骨采用方木50mm×100mm 对拉螺栓布置2道，竖向间距300,300 (mm),断面跨度方向的间距1000mm。 承重架采用多根承重立杆，木方顶托支撑B支设方式，梁底增加2根承重立杆，承重杆间距：325、900 梁底采用4根50mm×100mm的木方，顶托内托梁材料选择木方: 100×100mm。 梁两侧立杆间距0.9(mm)。 板底采用木方支撑形式，木方间距250mm，木方尺寸：50mm×100mm。 脚手架搭设高度14.6m，步距1.20m，排距0.9m，纵向间距0.9m。

本资料为空调风管面积及支架法兰计算，内容详实，可供网友下载参考。

1、主桥采用满堂支架浇筑施工法,在高速路每侧通行车道搭设门洞，保障高速路正常通行要求。 支架及门洞搭设：边跨采用WDJ碗扣型钢管，跨路施工需在高速公路上搭设门洞。按招标文件专用本第402.03（增加第六条）要求，上跨济青高速公路大桥主桥支架设计时应充分考虑到济青高速公路的通行要求，每侧各设置两个通行车道，要求净宽不小于7.5米，净高不小于5米。每侧门洞搭设设计为通行净宽度为7.5米，净高为5.2米。门洞支墩采用D530mm的钢管柱，管柱中心间距2.58m；门洞顶过梁采用35*35 HW型钢，HW型钢的枕梁采用32c号工字钢（并排2根）。门洞支墩在高速公路中央分隔带内设置两排D530钢管柱（中支墩）,在硬路肩设置一排钢管柱（边支墩）。

管道工程设计资料(管道支架的设计及计算），供设计参考。~~~~~~~~~~~~~~~~

东古丘三桥为6*16m一联,单箱双室现浇钢筋砼连续箱梁桥。本桥位于二反向缓和曲线上，反向曲线共切点位于K30+071.673处。桥上纵坡-2.5%，全桥在第一、二、三桥孔内右侧加宽到K30+071.673，加宽最大值为54.7cm；其余桥孔不加宽，故此采用6*16m现浇箱梁，起讫桩号为K30+033.46-K30+130.54，桥梁中心桩号为K30+082，全桥长97.68m。

某个2排光伏板支架计算书,支架间距2.2米，采用镀锌檩条，基本风压0.36