[广东]铁路站场工程路堤本体填筑工艺性试验方案..

XX东站的起终点XX线桩号为:DK750+503.33~DK753+150;南广线桩号为:DK750+448.41~DK753+150。XX东站范围内的路基均属于填方路堤,本次路堤本体填筑试验段填料采用A、B组料。

上传人: 上传时间:2020-02-28 13:00:35 文档格式:doc 收藏数:0 页数: 17 评论数: 0 分类标签: 环保资料 / 生活污水处理图 / 其他工艺图
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[广东]铁路站场工程路堤本体填筑工艺性试验方案..-图一

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[广东]铁路站场工程路堤本体填筑工艺性试验方案..-图二

[广东]铁路站场工程路堤本体填筑工艺性试验方案..-图二

[广东]铁路站场工程路堤本体填筑工艺性试验方案..-图三

[广东]铁路站场工程路堤本体填筑工艺性试验方案..-图三

[广东]铁路站场工程路堤本体填筑工艺性试验方案..-图四

[广东]铁路站场工程路堤本体填筑工艺性试验方案..-图四

[广东]铁路站场工程路堤本体填筑工艺性试验方案..-图五

[广东]铁路站场工程路堤本体填筑工艺性试验方案..-图五

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       1、H≤0.6m时

       (1)基床表层采用级配碎石填筑。

       (2)当地基为粘性土、全风化岩层时, 在基床表层底面下换填厚度不小于0.5m(0.4m厚A、B组填料+0.1m厚中粗砂), 碾压至基床底层的压实标准。路基两侧设置排水沟,排除基床表层积水。当地下水位距路肩<2.0m时,排水沟底设置纵向盲沟 ,并于换填底部0.1m厚中粗砂间设置一层复合防排水板,如图一;当地下水位距路肩≥2.0m时,于换填底部0.1m厚中粗砂间设置一层复合土工膜,如图二。

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       (4)当为岩石地层时,视风化情况处理,坚硬岩石可不处理。将其整平后直接在其上填筑。

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    根据本标段目前施工图到位情况以及征地拆迁、取土场、现场交通、水电情况等综合分析比较,将试验段定在K163+230~K163+430,全长200m,该地段原地貌为葡萄园、草莓地等经济作物区,填筑范围内设计无涵渠、通道等构筑物,具有填筑施工时连续、完整的优势。
  • 浙江高速铁路路基填筑试验段方案
    确定本地区经济合理的填料,选定满足施工要求的压实机具、所用填料及压实条件下合理的松铺厚度、压实遍数和施工最佳控制含水量等工艺参数,选定经济、合理、准确的检测手段。
  • 设计速度350kmh铁路工程软土地基路堤的设计与施工
    设计速度350kmh铁路工程软土地基路堤的设计与施工(文字部分83页,CAD图3张)
  • 某铁路站场部分监理质量控制措施secret
    对排水工程所用原材料(水泥、砂、石、钢筋、管道)进行进场检验,其规格、质量应符合设计要求;查验产品合格证、进场复试报告。检查混凝土、砂浆配合比通知单和抗压强度试验报告,所用混凝土、砂浆强度等级必须符合设计要求。
  • 广东某铁路站电力改造工程施工组织设计
    某工程为广东某铁路站四线增建工程,全长39.25公里。由于本工程为既有铁路增建工程,所以决定了其施工界面复杂,电力改造施工不能影响正常供电、必须保证线路通车安全的特性。
  • 高速铁路路基低路堤设计CAD通用图
    高速铁路路基低路堤设计通用图,资料目录 A型路堤横断面设计图 B型路堤横断面设计图 C型路堤横断面设计图 D型路堤横断面设计图
  • 高速铁路路基填筑试验段设计方案
    概述浙赣铁路电气化提速改造工程(浙江段)第八合同段有关单位如下:建设单位:上 海铁路局浙赣线电气化提速改造工程建设指挥部设计单位:铁道部第二勘察设计院监理单 位:上海铁道学院建设监理科技公司施工单位:中铁四局集团有限公司本标段起迄里程 K141+000~K174+000,全长 33km,管段内现有 4 个车站,改造后保留 3 个车站,封闭 1 个 车站。本标段内共有 15 个双线绕行路段,均为新建线路,改造后的路基标准高(开通时速 达 200km/h), 曲线半径大,符合线路提速要求。
  • 高速铁路路基填筑试验段施工设计案
    5.4 填料选择和室内试验 经过详细调查, 本标段内的利用方主要为砂黏土,属B 组填料,满足《新建时速200km 客货共线铁路设计暂行规定》、《铁路路基施工规范》及其他相关规范、标准的要求。(基床底层填料选择A、B 组填料或改良土;路堤本体填筑选择A、B 组填料及C 组填料中的块石、碎石、砾石等填料)根据土石方调配方案,试验段土源定于K162+820~K163+040 段路基挖方。对填方土进行取样后,分别进行颗粒筛分、土壤液、塑限、自由膨胀率、标准击实等试验以鉴定土壤类别并确定指导现场施工的相关指标。根据取样检测表明,该土源为B 组填料。
  • 高速铁路路基填筑试验段施工方案
    本资料为:高速铁路路基填筑试验段施工方案,内容详实,可供参考。
  • 某高速铁路路基填筑试验段施工方案
    某铁路电气化提速改造工程(浙江段)第八合同段有关单位如下:建设单位:上海铁路局电气化提速改造工程建设指挥部设计单位:铁道部第二勘察设计院监理单位:上海铁道学院建设监理科技公司施工单位:某集团有限公司本标段起迄里程K141+000~K174+000,全长33km,管段内现有4 个车站,改造后保留3 个车站,封闭1 个车站。
  • 高速铁路路基填筑试验段施工方案.
    6 填料来源和挖运方法 本段土源来自于K162+820~K163+040 线路经过处的山坡挖方,对该挖方段进行表土清理、树根挖除、清理非适用材料的工作,(该取土场已经中心试验室取样试验,试验结果表明土质满足填方要求,土源土样各种试验记录、报告齐全)。根据土石方调配图方案,试验段土石方开挖由K162+960 往K163+040
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