新建衢州至宁德铁路龙泉站场位于浙江省龙泉市以南的剑池街道茶坦自然行政村,站场距龙泉市区5km左右。站场地貌以山区为主,地形起伏较大。 龙泉站场设计范围DK153+798-DK156+150,站坪长2.35km。站场正线为平坡直线。近期到发线4条,有效长850m,预留到发线3条,站场设置龙泉出站地道。前接张山头岙特大桥,后接龙泉大桥,站场地貌以山区为主,山坡陡峭,起伏较大,山坡上植被茂盛,山竹、杂草,无裸露岩石。路基大里程两侧有大量房屋和农田,小里程位于张山头岙,大里程位于茶坦村。路基范围内两次跨越既有道路。站场范围地形高差较大,挖方大于填方,路堤最大填高约28.9m,路堑最大挖深55.8m。主要工程量有填方153.52万方,挖方246.54万方,强夯处理面积10.6万平,挖除换填土方2.12万方。
本工点属**增建二线工程,既有老车站改造,车站中心里程为K35+075,新增二线下行右侧引入,上行左侧引入,正线两股,到发线两股,较既有增加一股,股道有效长均为850m,线间距Ⅱ、4道之间为5.3m,Ⅱ、Ⅰ道之间为5.0m,Ⅰ、3道之间为5.3m,牵出线一条,磷矿专用线一条,设有408×15.2×1.1m货物站台,另增设红外线轴温探测点两处,下行机房设在K33+850,上行机房设在K35+850,两线换边拨接点,下行起点K33+890.6,终点K34+546.21。 内含施工平面图,施工步骤图,施工横道图.
工程概况 1、总体布置 xx省xx高速公路XX合同段起讫桩号为K498+550~K510+738.261,标段长度12.188km。共有2处跨越粤海铁路,其中下桥互通LK2+048铁路跨线桥于粤海铁路里程K113+746.1处上跨粤海铁路,桥轴线于铁路股道交角为69.50;桥梁平面位于R=1350m的右偏曲线及A=450的缓和曲线上,桥面等宽12m,双向双车道;徐城互通B匝道桥(BK0+315)和C匝道桥(CK1+111)分别于粤海铁路在铁路里程K121+585和K121+574处上跨粤海铁路(徐城互通B、C匝道桥位于同一处,见附图),跨越1股道,桥轴线于铁路股道交角为700;桥面等宽12m,单向双车道。具体详见相关图纸。 新的铁路标准要求>7.96m,