某高速公路匝道桥设计图

**互通D匝道桥全长1057.595m，共分12联。第五联跨越**高速公路，其中D匝道19#墩（桩基桩径1.3m，桩长20m；立柱直径1.2m，柱长14m。）位于**高速中央分隔带内。

速公路工程项目路线走向：起点位于邯郸市规划中的京港澳高速邯郸绕城东南环、途经成安、广平、魏县、大名，终点与山东省在建青兰高速公路相接，采用双向车道高速公路标准，设计车速120公里/小时。

桥宽：10.5m。 本桥平面位于 R=240m 左偏圆曲线、A=140m 左偏缓和曲线和A=240m 右偏缓和曲线上；纵面位于i=-1.288%的直坡、R=4000m的竖曲线和i=-3.4 %的直坡上。 上部构造：本桥上构采用(25+2×35+25)+2×(4×20)+3×20m预应力混凝土现浇箱梁，在0号台、4号墩、8号墩、12号墩、15号台处设置80型单元多向变位梳形板伸缩缝。 下部构造：本桥桥墩均采用薄壁墩、柱式墩，钻孔灌注桩基础；桥台采用肋板式桥台，钻孔灌注桩基础。

桥宽：10.5m。 本桥平面位于 R=240m 左偏圆曲线、A=140m 左偏缓和曲线和A=240m 右偏缓和曲线上；纵面位于i=-1.288%的直坡、R=4000m的竖曲线和i=-3.4 %的直坡上。 上部构造：本桥上构采用(25+2×35+25)+2×(4×20)+3×20m预应力混凝土现浇箱梁，在0号台、4号墩、8号墩、12号墩、15号台处设置80型单元多向变位梳形板伸缩缝。 下部构造：本桥桥墩均采用薄壁墩、柱式墩，钻孔灌注桩基础；桥台采用肋板式桥台，钻孔灌注桩基础。 本桥上跨在建XX高速公路，交叉桩号AK0+635.187，交角139°，对应的XX高速公路桩号为SK21+415.092；XX高速公路现有路宽33.5m，净高要求5.2m，在其中央分隔带设置薄壁墩。 施工时应预留高速公路的车行通道，并布置安全及道路指示标志，保证施工期间行车安全。

本专项施工方案适用于XX省XX高速公路福寿场至和溪段第XX标段XX互通XX匝道桥支架现浇箱梁工程施工，包括质量、进度、安全、文明、环保等各方面。

要：高等级公路互通立交中的匝道桥由于受线形及纵坡限制具有斜、弯、坡、异形等特点。故相比于直梁桥的 “弯、剪”作用，匝道桥处于“弯、剪、扭”的复合受力状态。在结构计算时应考虑复合受力状态；设计的上、下部结构也应采取有利于“弯、剪、扭”的措施。文章结合具体工程实际，介绍此类桥

互通A匝道桥设计图纸 　　1、全桥主要工程材料数量表 　　2、余官营互通A匝道桥桥位平面图 　　3、余官营互通A匝道桥工程地质纵断面图 　　4、余官营互通A匝道桥总体布置图 　　5、桥梁横断面及铺装构造图 　　6、20m等宽度箱梁一般构造图 　　7、30m等宽度箱梁一般构造图 　　8、20m等宽度箱梁普通钢筋构造图(一) 　　9、20m等宽度箱梁普通钢筋构造图(二) 　　10、20m边跨纵向钢筋骨架构造 　　 　　共有图纸49 张 　　

本资料为某立交CD2号匝道桥加固设计总结，某立交CD2号匝道桥桥型为4×28＋2×40.5＋5×28米预应力混凝土连续曲线箱梁，其中第三～十一跨位于直径125米及800米的同向曲线上，桥梁全长333米。内容详实，值得参考下载。

资料内容： 　　支架图目录及工程材料数量表 　　大桥支架总体布置图 　　神杨路方向第一跨满堂支架 　　神杨路方向第一跨支架截面 　　大桥钢管桩布置图（一） 　　大桥钢管桩布置图（二） 　　排桩立面与钢管桩平面（一） 　　排桩立面与钢管桩平面（二） 　　排桩立面与钢管桩平面（三） 　　排桩立面与钢管桩平面（四） 　　排桩立面与钢管桩平面（五） 　　排桩立面与钢管桩平面（六） 　　排桩立面与钢管桩平面（七） 　　排桩立面与钢管桩平面（八） 　　排桩立面与钢管桩平面（九） 　　排桩立面与钢管桩平面（十） 　　补桩立面 　　补桩连接图 　　钢管桩连接杆件数量表 　　贝雷梁布置 　　基础构造 　　桩顶连接构造（一） 　　桩顶连接构造（二） 　　

**互通D匝道桥全长1057.595m，共分12联。第五联跨越**高速公路，其中D匝道19#墩（桩基桩径1.3m，桩长20m；立柱直径1.2m，柱长14m。）位于**高速中央分隔带内。

本图纸为：AK0+027匝道桥箱梁现浇支架布置图，图纸包括：立面图、剖面图等，设计规范，内容详实，可供设计师参考学习。

本资料为匝道桥薄壁承台钢筋构造图，含匝道桥薄壁承台钢筋构造图等。欢迎下载。

本资料为匝道桥过渡墩盖梁钢筋CAD图，含匝道桥过渡墩盖梁钢筋图.dwg，欢迎下载！

本资料为A及D匝道桥盖梁钢筋构造图，含标准匝道盖梁钢筋布置立面、顶板平面等，欢迎下载。

高速公路通道桥设计图纸

京台高速公路（北京段）工程第三标段（K6+400～K8+850），设计起点K6+400，位于主线收费站以南，新凤河以北，与二标终点相接；设计终点K8+850位于中郭路以北，全长2.45km。

高速公路服务区设计、互通匝建筑等；主线平纵断面、匝道设计平宗断面、服务区建筑布设;主楼、餐厅 加油站 厕所等。

本资料为匝道桥连续箱梁桥墩桩基钢筋图，含匝道桥连续箱梁桥墩桩基钢筋图等。欢迎下载。

本资料为匝道桥座板台台身钢筋CAD图，含匝道桥座板台台身钢筋.dwg，欢迎下载！

河池至百色高速公路百色北互通AK0+630匝道桥位于百色市右江区那务村以南侧约300m处，桥梁中心桩号为AK0+630，桥长431m，路线交叉桩号为AK0+768.719=GRK163+488.577，与隆百高速公路主线中心交角为60°，跨径组合为（23+30+23）+7*30+（39+60+39）m，上部构造为预应力混凝土现浇箱梁。桥面宽度10.5m，下部构造为柱式台、柱式墩，基础采用桩基础。本桥平面分别位于圆曲线(参数半径1200m，左偏)、缓和曲线(参数A-120，左偏)及圆曲线(半径:240m，左偏) ，交叉角度为90度，墩台径向布置。

本资料为B及C匝道桥盖梁钢筋构造图，含盖梁钢筋布置立面、顶板平面等，欢迎下载。

本资料为A及D匝道桥中孔梁体钢筋构造图，含隔板钢筋断面图、隔板钢筋构造图等，欢迎下载。

本资料为引桥及匝道桥张拉槽口构造图(二)，含张拉槽口钢筋立面图、N14张拉端槽口钢筋立面图、张拉槽口钢筋立面图等，欢迎下载。

本资料为引桥及匝道桥箱梁顶模微弯板构造图，含一块标准中段顶模微弯板立面图、一块标准端段顶模微弯板侧面图、一块标准中段顶模微弯板平面图等，欢迎下载。

此图纸为某高速公路项目匝道钢箱梁施工图，无下部构造，上部构造包含了附属结构和支座系统。

京台高速公路（北京段）工程第三标段（K6+400～K8+850），设计起点K6+400，位于主线收费站以南，新凤河以北，与二标终点相接；设计终点K8+850位于中郭路以北，全长2.45km。

京台高速公路（北京段）工程第三标段（K6+400～K8+850），设计起点K6+400，位于主线收费站以南，新凤河以北，与二标终点相接；设计终点K8+850位于中郭路以北，全长2.45km。

京台高速公路（北京段）工程第三标段（K6+400～K8+850），设计起点K6+400，位于主线收费站以南，新凤河以北，与二标终点相接；设计终点K8+850位于中郭路以北，全长2.45km。

京台高速公路（北京段）工程第三标段（K6+400～K8+850），设计起点K6+400，位于主线收费站以南，新凤河以北，与二标终点相接；设计终点K8+850位于中郭路以北，全长2.45km。

京台高速公路（北京段）工程第三标段（K6+400～K8+850），设计起点K6+400，位于主线收费站以南，新凤河以北，与二标终点相接；设计终点K8+850位于中郭路以北，全长2.45km。

京台高速公路（北京段）工程第三标段（K6+400～K8+850），设计起点K6+400，位于主线收费站以南，新凤河以北，与二标终点相接；设计终点K8+850位于中郭路以北，全长2.45km。

主要构筑物为互通式立交1座，其中包括京台主线桥、A～H线匝道桥，东赵村桥、K8+146.5通道桥、北野场灌渠跨河桥。桥梁下部结构为钻孔灌注桩，上接承台，承台上为墩柱、盖梁及桥台；上部结构为预应力混凝土连续箱梁、钢箱梁、预制小箱梁等。

设计要点：

　　 1.上部结构跨径组合为：(4x32.604)m，共一联，桥宽8.66~8.75m，桥长130.417m；采用单箱单室截面，梁高210cm，顶、底板厚25cm，跨中及支点附近腹板厚度分别为40cm和60cm。

　　 2.下部结构采用200×382cm的矩形墩，基础为4Φ120cm的双排桩，桩顶设厚200cm的承台。

本资料为市政匝道桥工程箱梁设计图，箱梁采用支架法整体浇筑施工。设计准确，图纸完整，供设计师参考。 　　...... 　　 设计于2015年，共34张CAD设计图。

国家高速公路网长春至深圳线青州至临沭（鲁苏界）公路工程互通A匝道桥挖孔灌注桩施工方案国家高速公路网长春至深圳线青州至临沭（鲁苏界）公路工程互通A匝道桥挖孔灌注桩施工方案国家高速公路网长春至深圳线青州至临沭（鲁苏界）公路工程互通A匝道桥挖孔灌注桩施工方案

K0+317.375匝道桥上部结构采用（20+26+20）+4*16.868+5*16.868+6*19（m）现浇预应力混凝土连续箱梁与现浇钢筋混凝土连续箱梁组合结构，其中第一联（20+26+20）预应力混凝土连续箱梁采用C50混凝土，箱梁高度1.5m，端横梁宽1.2m，中支点横梁宽度1.6m；梁端顶板厚度0.43m，底板厚度0.45m；跨中顶板厚度0.23m，底板厚度0.20m。

1）、G匝道桥为xx枢纽立交的匝道桥，起点桩号为GK0+179.23，中心桩号为GK0+469.5，终点桩号为GK0+759.77，桥梁全长580.54m。在小里程0#台方向连接广河高速，在大里程方向23#桥台连接xx枢纽立交主线路基。 2）、主要工程数量 25m预制箱粱安装92片 ①端梁：46 片；②中梁：46片。 2、设计技术标准： 1）、行车速度：G匝道60km/h 2）、设计荷载： 公路一级 3）、设计洪水频率： 1/300 4）、桥面宽度：宽10.5m。 3、设计要点 本桥桥位区属三角洲平原区域，地势较为平坦，分布有较多鱼塘，地貌上属剥蚀丘陵和侵蚀河谷地貌，山体圆突，植被稍发育。地面标高约9~10. 桥位地层由全新统的松散沉积层、上元古界变粒岩及燕山早期花岗岩组成。 G匝道桥各孔位经过的地质情况如下： 0#-6#桥墩位于既有的鱼塘中； 6#-15#位于既有的水田中； 15#-19#位于既有的鱼塘中； 19#-21#位于既有的房屋中； 22#-23#位于既有果园中。

本工程为某城市匝道桥防撞护栏构造CAD图，包含匝道桥防撞护栏构造图、扶手立柱预埋钢板、镀锌扁铁大样等，图纸内容完整，表达清晰，制图严谨，欢迎设计师下载使用。

本工程为某段道路匝道桥规划参考图，包含桥型布置图、平面图、立面图等，图纸内容完整，表达清晰，制图严谨，欢迎设计师下载使用。