本桥位于△△镇△△村,桥位处属山前冲积平地地貌，所经过地段地形轿平坦，地势高差不大，桥位范围内中线高程271.0～262.3m，最大相对高差7.7m。本桥位于半径220米的曲线段，跨越△△高速、主线及E匝道，采用(27.393+32+27.393) +(3×20)+(4×20)+(3×20)+(27.393+32+27.393）m预应力混凝土现浇箱梁跨越，交角为90°，桥梁全长379.572m，桥梁宽度为10.5m。
高速公路匝道桥单箱双室现浇箱梁施工方案-图一
高速公路匝道桥单箱双室现浇箱梁施工方案-图二
高速公路匝道桥单箱双室现浇箱梁施工方案-图三
高速公路匝道桥单箱双室现浇箱梁施工方案-图四
高速公路匝道桥单箱双室现浇箱梁施工方案-图五
设计要点：
1.上部结构跨径组合为：(4x32.604)m，共一联，桥宽8.66~8.75m，桥长130.417m；采用单箱单室截面，梁高210cm，顶、底板厚25cm，跨中及支点附近腹板厚度分别为40cm和60cm。
2.下部结构采用200×382cm的矩形墩，基础为4Φ120cm的双排桩，桩顶设厚200cm的承台。
一、工程概况 本标段共有现浇箱梁15跨，其中K86+633.25津浦铁路分离立交桥右幅第十联桥面变宽段3跨，桥孔布置为3×30m；K88+615高架桥左幅第一联桥面变宽段4跨，桥孔布置为4×30m；AK0+337.345匝道桥左右幅8跨，桥孔布置左幅19+6×25+20m、右幅20+6×25+19m。
本立交位于A16高速公路与A30公路交叉点的位置，A16高速公路与A30公路夹角约为7.280°。整个立交分近远期实施，近期桥梁结构主要有SW、WN、WS、NW共计四座匝道桥梁。
图纸内容包括： 1 桥位平面 2 全桥主要工程材料数量表 3 桥型布置（一） 4 桥型布置（二） 5 桥型布置（三） 6 桥梁标准横断面 7 箱梁一般构造（一） 8 箱梁一般构造（二） 9 箱梁一般构造（三） 10 箱梁一般构造（四） 11 箱梁一般构造（五） 12 箱梁一般构造（六） 13 箱梁一般构造（七） 14 箱梁一般构造（八） 15 箱梁一般构造（九） 16 箱梁一般构造（十） 17 箱梁一般构造（十一） 18 箱梁一般构造（十二） 19 箱梁一般构造（十三） 20 箱梁一般构造（十四） 21 箱梁一般构造（十五） 22 箱梁一般构造（十六） 23 箱梁钢筋构造（一） 24 箱梁钢筋构造（二） 25 箱梁钢筋构造（三） 26 箱梁钢筋构造（四） 27 箱梁钢筋构造（五） 28 箱梁钢筋构造（六） 29 箱梁钢筋构造（七） 30 箱梁钢筋构造（八） 31 箱梁钢筋构造（九） 32 箱梁钢筋构造（十） 33 箱梁钢筋构造（十一） 34 箱梁钢筋构造（十二） 35 箱梁钢筋构造（十三） 36 箱梁钢筋构造（十四） 37 箱梁钢筋构造（十五） 38 箱梁钢筋构造（十六） 39 箱梁顶板钢筋构造（一） 40 箱梁顶板钢筋构造（二） 41 箱梁顶板钢筋构造（三） 42 箱梁顶板钢筋构造（四） 43 箱梁顶板钢筋构造（五） 44 箱梁顶板钢筋构造（六） 45 箱梁顶板钢筋构造（七） 46 箱梁顶板钢筋构造（八） 47 箱梁顶板钢筋构造（九） 48 箱梁顶板钢筋构造（十） 49 箱梁底板钢筋构造（一） 50 箱梁底板钢筋构造（二） 51 箱梁底板钢筋构造（三） 52 箱梁底板钢筋构造（四） 53 箱梁底板钢筋构造（五） 54 箱梁底板钢筋构造（六） 55 箱梁底板钢筋构造（七） 56 箱梁底板钢筋构造（八） 57 箱梁钢筋大样及材料数量表（一） 58 箱梁钢筋大样及材料数量表（二） 59 箱梁骨架钢筋构造（一） 60 箱梁骨架钢筋构造（二） 61 箱梁骨架钢筋构造（三） 62 箱梁骨架钢筋构造（四） 63 端横梁钢筋构造（一） 64 端横梁钢筋构造（二） 65 端横梁钢筋构造（三） 66 端横梁钢筋构造（四） 67 端横梁钢筋构造（五） 68 端横梁钢筋构造（六） 69 端横梁钢筋构造（七） 70 中横梁预应力钢束构造 71 中横梁钢筋构造（一） 72 中横梁钢筋构造（二） 73 中横梁钢筋构造（三） 74 中横梁钢筋构造（四） 75 箱梁梁端悬臂加厚钢筋构造（一） 76 箱梁梁端悬臂加厚钢筋构造（二） 77 外侧护栏构造 78 内侧护栏构造 79 支座构造（一） 80 支座构造（二） 81 行车道伸缩缝构造（一） 82 行车道伸缩缝构造（二） 83 桥面排水构造 84 桥墩一般构造（一） 85 桥墩一般构造（二） 86 桥墩一般构造（三） 87 桥墩桩柱钢筋构造（一） 88 桥墩桩柱钢筋构造（二） 89 4号桥墩桩柱钢筋构造 90 5、6、7号桥墩墩柱钢筋构造 91 桥墩承台钢筋构造（一） 92 桥墩承台钢筋构造（二） 93 5、6、7号桥墩基桩钢筋构造 94 0号桥台一般构造 95 11号桥台一般构造 96 桥台台帽钢筋构造 97 0号台耳背墙、挡块钢筋构造（一） 98 0号台耳背墙、挡块钢筋构造（二） 99 11号台耳背墙、挡块钢筋构造（一） 100 11号台耳背墙、挡块钢筋构造（二） 101 桥台台身钢筋构造 102 桥台承台钢筋构造 103 0号台基桩钢筋构造 104 11号台基桩钢筋构造 105 基桩坐标表 106 桥头搭板钢筋构造 107 0号台锥坡一般构造 108 11号台锥坡一般构造 109 0号台水簸箕构造 110 11号台水簸箕构造
内容简介 荷载标准：公路－Ⅰ级 地震烈度：6度 桥面宽度：10.5m 伸缩装置：80型伸缩装置 上部结构：4x35m预应力砼现浇箱梁。下部结构：0号桥台采用柱式台，基础采用钻孔灌注桩基础；4号桥台采用U型台，其基础采用扩大基础；桥墩为花瓶式桥墩，其基础采用钻孔灌注桩基础。 …… 桥梁说明；桥梁工程数量表；桥型布置图(二）；桩位坐标图；上部构造标准横断面图；桥面铺装钢筋构造图；预应力凝土箱梁一般构造图（三）；预应力箱梁钢束大样图；预应力箱梁施工流程图；预应力凝土箱梁钢筋构造图（三）；中横梁钢筋构造图；端横梁钢筋构造图；横隔板钢筋构造图；预应力砼箱梁锚下及防崩钢筋构造图；桥台一般构造图（二）；桥台盖梁钢筋构造图；桥台耳背墙帽钢筋构造图；桥台台帽钢筋构造图；U台侧墙钢筋构造图（三）；桥台桩基钢筋构造图；桥墩一般构造图；桥墩墩柱、承台、桩基钢筋构造图；支座垫石钢筋构造图（二）；桥台挡块钢筋构造图（二）；桥上防撞墙钢筋构造图；耳墙、侧墙上防撞墙钢筋构造图；搭板钢筋构造图；U型桥台台背排水构造图；80型伸缩缝安装示意图；桥面排水示意图；桩基础混凝土质量检测管构造图；梯道一般构造图；桥台防护构造图 …… 共计41张，编制于2010年 桥型布置图 桥台一般构造图 桥面铺装 锥坡构造图 端横梁钢筋构造图 桥墩墩柱钢筋构造图
资料内容： 支架图目录及工程材料数量表 大桥支架总体布置图 神杨路方向第一跨满堂支架 神杨路方向第一跨支架截面 大桥钢管桩布置图（一） 大桥钢管桩布置图（二） 排桩立面与钢管桩平面（一） 排桩立面与钢管桩平面（二） 排桩立面与钢管桩平面（三） 排桩立面与钢管桩平面（四） 排桩立面与钢管桩平面（五） 排桩立面与钢管桩平面（六） 排桩立面与钢管桩平面（七） 排桩立面与钢管桩平面（八） 排桩立面与钢管桩平面（九） 排桩立面与钢管桩平面（十） 补桩立面 补桩连接图 钢管桩连接杆件数量表 贝雷梁布置 基础构造 桩顶连接构造（一） 桩顶连接构造（二）
内容简介 汽车荷载等级：城-A级； 环境类别：Ⅰ类（基础结构按Ⅱ类环境设计）； 抗震设防烈度：6度，地震动峰值加速度: 0.05g。 抗震设防分类：C类；抗震措施等级：7度。 设计基准期：100年，设计使用年限：100年。 设计车速：20km/h。 设计安全等级：一级。 本匝道桥上构采用普通钢筋混凝土现浇箱梁，梁高130cm，采用单箱单室截面，腹板厚采用0.5～0.65米，顶板厚采用0.25米，底板厚采用0.22米，各箱室腹板及顶、底板沿纵向均设倒角；箱梁悬臂长为2.0米，根部尺寸均为0.4米；箱梁端横梁厚采用1.2米，中横梁厚采用1.8米。设置1%的单向横坡，桥面横坡由箱梁整体刚性旋转形成。 下部构造采用柱式花瓶墩，桥梁基础均采用桩基础。本匝道桥可采用常规满堂支架法施工。现浇箱梁采用盆式橡胶支座，其材料和力学性能均应符合现行国家和行业标准的规定。 设计说明 西侧匝道桥全桥工程数量表 西侧匝道桥桥位平面图 桥型布置图 桩位坐标表 箱梁一般构造图 箱梁钢筋布置图 下部结构图 桥墩墩身钢筋布置图(修) 桥墩承台钢筋布置图 桥台帽梁钢筋布置图 桥台耳背墙钢筋布置图 桩基钢筋布置图(修) 桩基检测声测管布置图 支座布置图 箱梁梁底支座调平块钢筋布置图 支座垫石钢筋布置图 桥墩防震挡块钢筋布置图 伸缩缝构造图 防撞墙式护栏钢筋布置图 桥面排水设计图（修） 搭板构造图钢筋图 挡土墙通用图 西侧匝道桥中、端横梁钢筋图 西侧匝道桥中隔板钢筋图 匝道纵横 …… 62张（两套共计134张），编制于2012年 挡土墙结构设计图（五） 东侧匝道桥第二联箱梁钢筋布置图（六） 东侧匝道桥支座垫石钢筋布置图 西侧匝道桥端横梁钢筋布置图（二） 西侧匝道桥防撞墙式护栏钢筋布置图（二） 西侧匝道桥桥墩墩身钢筋布置图（八） 桥墩防震挡块钢筋布置图 桥台搭板钢筋布置图 伸缩缝构造图 箱梁梁底支座调平块钢筋布置图 东侧匝道桥桥台耳背墙钢筋布置图
一、工程概况 SH4匝道起点自新建东二环外环Ea匝道相接，后与XX高速相接。SH4匝道桥位于SH4匝道SH4K0+085.060～SH4K0+533.560段，桥长468.5m。设计第三联（3×30m）为现浇连续箱梁。现我工区在施工此联现浇梁之前计划对第三联满堂式支架受力区域进行预压（祥见图），预压合格后再进行全联支架施工。在支架进行预压时加载相当于1.1倍箱梁自重的荷载进行预压，以检查支架的承载能力，减少和消除支架体系的非弹性变形及地基的沉降。支架压重材料采用相等重量的沙袋，并按箱梁结构形式合理布置沙袋数量。待消除支架非弹性变形量及压缩稳定后测出弹性变形量，即完成支架压重施工。撤除沙袋后，设置支架施工预留拱度，调整支架底模高程，并开始箱梁施工。
