本工程位于XXXXXXXX区,为XXX至XXX城市快速路和京哈线的相交处,相交处铁路里程为XXXXXXXX,公路里程为XXXXXXXXV,公路和铁路的交角为68°4′14″。桥体为18.0m-18.0m双孔框架地道桥,其各项参数如下: 新建桥体各项参数 序号 项 目 参 数 备 注 1 中心里程 XXXXXXXX 2 公铁交角 68°4′14″ 3 桥体制作交角 68°4′14″ 4 结构形式 18.0m-18.0m 框架 5 结 构 断 面 顶板厚度 1.00m 6 底板厚度 1.10m 7 边墙厚度 1.00m 8 中墙厚度 1.00m 9 结构净高 6.50m 10 结构总高 8.60m 11 结构总宽 39.00m(42.04m) 括号内为斜宽 12 前檐板长 4.30m 13 后檐板长 2.50m 14 总轴线长度 35.68m 不含尾墙 15 桥体自重 7950t 16 设计最大顶力 135000KN 17 顶程 46.06m 设计顶程 18 总投影面积 1393.5m2 新建桥体工作坑拟设置在线路北侧,由北向南顶进施工。铁路轨底( )距离桥体顶板顶面最小距离控制为0.80m(含顶板防水保护层厚度)。
双孔框架地道桥工程施工文案-图一
双孔框架地道桥工程施工文案-图二
双孔框架地道桥工程施工文案-图三
双孔框架地道桥工程施工文案-图四
双孔框架地道桥工程施工文案-图五
一、 工程概况 该工程是将***大街由浑河***大桥南延长至苏家屯雪莲街。途中分别在苏抚上行/浑榆线K4+18.2处和苏抚下行线K7+354.8处两次穿越铁路线,故在该处各修建地道桥一座。两桥轴线与线路斜交52.5?。框架顺铁路方向斜宽57.856米,浑榆线框构全高11.7米,顺道路方向主体长8.7米,苏抚上行线框构全高9.2米,顺道路方向主体长11.2米。由于两座地道桥的建筑高度的差异及线路加固的特殊需要,需先顶进穿越浑榆线地道桥(2#桥)。 二、施工前准备及技术标准 (一) 施工前的施工准备及检查 1、 检查降水点或降水坑是否符合设计要求; 2、 检查实测涵体轴线、标高,并做好交接记录; 3、 检查后背梁的垂直度及砌筑强度和夯填是否符合要求; 4、 检查导向桩设置是否符合设计要求; 5、 检查过渡段夯填的土质密实度是否可行; 6、 检查船头坡支撑垫木是否清除干净; 7、 检查顶进用顶铁及横梁是否垫实,轴线是否顺直,空隙处应垫实。 8、 检查清点进入现场的物资设备并做好记录。 (二) 技术标准 1、 该地道桥顶程为34.61米。 2、 顶进误差按规范要求:高程≤+150mm;-200mm 中线≤左右200mm。
内容简介: 本资料为多个地道桥顶进工程施工方案及顶力计算书,附CAD顶管图一张。 ...... 工程概况: xx公路地道桥,揽军路下新建框构部分为2孔分离式,内侧净宽均为12.5 m,框构主体长48 m。框构顶板厚0.7 m,两侧壁厚0.7 m。主体结构分为两节,每节长24 m。考虑既有桥托换后的结构宽度、施工安全范围,两孔框构之间净距离为3.40 m。 ...... 施工方案及技术标准: 1、桥顶程为30米。 2、顶进到位标高为前端37.58米,后端37.58米。 3、顶进误差按规范要求:高程≤+150mm;-200mm;中线≤左右200mm。 ...... 施工方法: 在顶进施工中,挖土顶进及井点降水每班设置值班人员,做好交接记录,挖土应服从顶进人员根据涵体变化而采取不同挖土方法。井点降水应保证地下水位降至低于涵体底面0.5米,运土车道铺设应平稳牢固,防止运输机械运行时压坏油管及设备,基坑两侧挖排水沟。 ...... 资料编制于2006年,包含多个word文件共45页,CAD顶管图一张。
某地道桥及引道工程起点在x:31416.564,y:29005.112(某上),终止于某路。道路全长713.13米,标准横断面总宽29米,某地道桥(k0+326~k0+377)下穿北一路。 道路横断面全线布置均为3.5m(非机动车道)+22m(机动车道)+3.5m(非机动车道)=29m,箱涵处横向布置为0.7m(侧墙)+3.5m(非机动车道)+11m(机动车道)+0.7m(侧墙)+11m(机动车道)+3.5m(非机动车道)+0.7m(侧墙)=31.1m。机动车道与非机动车道、人行道间采用25×18×100cm花岗岩边石,非机动车道、人行道外侧采用10×15×50cm花岗岩条石。