本标段在区域地质上位于闽西南拗陷带与闽东火山断拗带之间。区内构造较发育。沿线出露地层岩性单一，由燕山早期侵入岩构成。第四系地层较发育，广泛分布。主要发育河谷冲积平原、阶地，为沿河流谷地和盆地分布的冲洪积粉砂、砂、粘土、粉砂质粘土、卵砾石、漂石层等。山间或丘间谷地、山前坡地，台地分布有坡残积含砂砾粘土和粉质粘土、角砾土和碎石土，分布不均匀，一般厚度5～20m不等。
达埔互通泉三地道桥施工方案-图一
达埔互通泉三地道桥施工方案-图二
达埔互通泉三地道桥施工方案-图三
达埔互通泉三地道桥施工方案-图四
达埔互通泉三地道桥施工方案-图五
工程概况 xxx号大桥主桥为56+100+56m预应力砼连续刚构，桥位横跨内炉溪，溪流宽约15m，流量较小，水深0.5m。主桥位于圆曲线上，左右线分离。
路口地道改造 采用材料：框架主体采用C40防水砼，防水等级>W6；钢筋采用R235钢筋（^）、HRB335钢筋(&)。钢筋长度未考虑纵坡及竖曲线的的影响，施工时注意钢筋按照梁体形状弯曲,图中受力主筋净保护层厚度大于4.0cm。钢筋焊接采用闪光对焊…… …… 采用材料：框架主体采用C40防水混凝土，下设C20砼垫层及级配碎石层。地道总长100米，共分4节，节与节之间设置沉降缝，采用“E3-3E”、“E3-3A”型橡胶止水带。括号内外数据分别为端节、中节地道尺寸。 …… 钢筋数量表 地道框架钢筋设计图8张 地道构造图6张 …… 共计15张
设计说明 全桥主要材料工程数量表 桥型布置图 桩位坐标图 桥面铺装钢筋构造图（一） 桥面铺装钢筋构造图（二） 箱梁一般构造图（一） 箱梁一般构造图（二） 箱梁一般构造图（三） 箱梁钢筋构造图（一） 箱梁钢筋构造图（二） 箱梁钢筋构造图（三） 箱梁钢筋构造图（四） 箱梁钢筋构造图（五） 箱梁腹板钢筋构造图（一） 箱梁腹板钢筋构造图（二） 箱梁中横梁钢筋构造图 0号墩顶箱梁端横梁钢筋构造图 5号台顶箱梁端横梁钢筋构造图 桥台一般构造图 桥台盖梁钢筋构造图 桥台耳背墙钢筋构造图 桥台肋板钢筋构造图 桥台承台钢筋构造图 桥台桩基钢筋构造图 桥墩一般构造图 固结墩墩柱钢筋构造图 铰结墩墩柱钢筋构造图 桥墩承台钢筋构造图 桥墩桩基钢筋构造图 支座布置及构造图 桥上墙式护栏钢筋构造图 耳墙上墙式护栏钢筋构造图 伸缩缝处防撞护栏构造图 5号台处GQF-80型伸缩缝装置构造图 5号台台后搭板钢筋构造图 桥面排水系统布置图 桥头锥坡防护、踏步及台背填料构造图 钻孔灌注桩内超声波检测管布置图
二、工程概况 1、工程概况 xx互通立交主线k136+525桥梁共计有12个盖梁，盖梁截面尺寸变化较大，最大为2177.8×180×130cm，最小为840×180×130cm，墩柱间距最大为9m，最小为5m。 xx枢纽互通立交处为丘陵地貌，地形较复杂，丘顶圆缘。地质作用构造剥蚀、流水侵蚀作用为主。立交区位于蟠龙场向斜与观斗山断层之间，岩层倾向305~345，倾角42~57，基本呈一单斜形态产出，区内地质构造发育。 桥位所经区域气候属亚热带气候,具气温高、湿度大、雨量充沛、无霜期长的特点，多年平均气温17.8°C，极端最高38.6°C，极端最低-2.6°C；多年平均降雨量1262.8毫米，相对湿度83%，降雨量全年分布不均，主要集中在5～10月，其降雨量约占全年总量的70～80％。 该处地质表层情况为：（1）褐红色、紫红色亚粘土，硬塑状，容许承载力200kpa。（2）褐红色、灰褐色细砂土，稍密状，容许承载力140kpa。（3）褐灰色、褐红色亚粘土，软塑状，局部软~可塑状，容许承载力100kpa。（4）紫红色、灰绿色泥质砂岩,局部夹泥岩，节理裂隙发育,呈强风化、碎块状，容许承载力400kpa；（5）紫红色、灰绿色泥岩，局部夹砂岩 、节理裂隙发育,呈强风化碎块状，容许承载力500kpa。 2、准备工作 桥位施工工地附近的便道已经修筑完毕，各项安全标志牌、警示牌已经安放就位，能够确保施工车辆和社会车辆的安全通行。同时在现场多处设置安全警示牌，以保证现场安全。 水、电就近接项目部生活用水,电则接项目部旁的315KVA变压器。
本立交位于A16高速公路与A30公路交叉点的位置，A16高速公路与A30公路夹角约为7.280°。整个立交分近远期实施，近期桥梁结构主要有SW、WN、WS、NW共计四座匝道桥梁。
