地道桥施工方案优化及其监理

1、方案简介 　　本次线路架空采用I100工钢（16+8m）作纵梁，“3703” 2I44（槽钢）作横抬梁。横抬梁间距@=60厘米、长度L=32m一共24组；@=60厘米、长度L=24m一共14组。其中I100工钢（16+8m）采用拼接板N3、N4、N5（规格见工程量表）联接，I44槽钢背对背采用螺栓联接，横抬梁吊在纵梁下面，和纵梁密贴，二者之间采用U型螺栓联结。基本轨放在横抬梁上面，二者之间加垫2cm厚的绝缘垫块。 

工程简介现状过道桥长２０米，宽６米，三跨桥，该桥设计标准较底，是一座危桥，跨径较小，不能满足夹括治理后河断面宽度要求，在本次夹括河综合治理中该桥需拆除重建。

皖江大道桥位于皖江大道与十里长河交汇处，桥梁中心桩号为2+15，起止里程为1+62.5?~2+67.5，全长105m。桥梁上部结构采用30+45+30的预应力连续箱梁，桥墩采用V形墩，钻孔灌注桩基础，桥台采用轻型桥台，钻孔灌注桩基础。本桥的1#、2#墩在长河河道断面内，其施工采用围堰施工。 1#、2#墩桩基共20根，桩径为1.5m和2.0m，桩长40m。桩顶设承台，桩顶标高约为﹣3.0m。河道常水位为4.5m，水面宽约70m，平均水深4m，淤泥深度1.5m左右，河床底标高约0.5m。?

河池至百色高速公路百色北互通AK0+630匝道桥位于百色市右江区那务村以南侧约300m处，桥梁中心桩号为AK0+630，桥长431m，路线交叉桩号为AK0+768.719=GRK163+488.577，与隆百高速公路主线中心交角为60°，跨径组合为（23+30+23）+7*30+（39+60+39）m，上部构造为预应力混凝土现浇箱梁。桥面宽度10.5m，下部构造为柱式台、柱式墩，基础采用桩基础。本桥平面分别位于圆曲线(参数半径1200m，左偏)、缓和曲线(参数A-120，左偏)及圆曲线(半径:240m，左偏) ，交叉角度为90度，墩台径向布置。

CJJ74-1999 城镇地道桥顶进施工及验收规程

滨洲线K27地道桥病害分析及加强措施，内容详细丰富，可供网友参考下载。

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本文档为某地道路维修施工方案及安全措施。内容包括道路维修施工方案及安全措施等。内容详尽，仅供参考。

介绍阿蓬江大桥水中墩基础施工方案设计的选择,从工程概况、问题提出、方案解决等方面进行分析,并提出优化方案。

较全面介绍城市地道桥施工方法、注意事项、关键技术步骤。通过实例介绍方法具体应用。

K0+317.375匝道桥上部结构采用（20+26+20）+4*16.868+5*16.868+6*19（m）现浇预应力混凝土连续箱梁与现浇钢筋混凝土连续箱梁组合结构，其中第一联（20+26+20）预应力混凝土连续箱梁采用C50混凝土，箱梁高度1.5m，端横梁宽1.2m，中支点横梁宽度1.6m；梁端顶板厚度0.43m，底板厚度0.45m；跨中顶板厚度0.23m，底板厚度0.20m。

一：工程概述 　　某匝道桥主桥跨越规划中的某运河，通航等级为Ⅲ级。采用一联45m+80m+45m现浇预应力砼变截面连续箱梁。 

1）、G匝道桥为xx枢纽立交的匝道桥，起点桩号为GK0+179.23，中心桩号为GK0+469.5，终点桩号为GK0+759.77，桥梁全长580.54m。在小里程0#台方向连接广河高速，在大里程方向23#桥台连接xx枢纽立交主线路基。 2）、主要工程数量 25m预制箱粱安装92片 ①端梁：46 片；②中梁：46片。 2、设计技术标准： 1）、行车速度：G匝道60km/h 2）、设计荷载： 公路一级 3）、设计洪水频率： 1/300 4）、桥面宽度：宽10.5m。 3、设计要点 本桥桥位区属三角洲平原区域，地势较为平坦，分布有较多鱼塘，地貌上属剥蚀丘陵和侵蚀河谷地貌，山体圆突，植被稍发育。地面标高约9~10. 桥位地层由全新统的松散沉积层、上元古界变粒岩及燕山早期花岗岩组成。 G匝道桥各孔位经过的地质情况如下： 0#-6#桥墩位于既有的鱼塘中； 6#-15#位于既有的水田中； 15#-19#位于既有的鱼塘中； 19#-21#位于既有的房屋中； 22#-23#位于既有果园中。

惠民互通A匝道桥上部采用等截面预应力混凝土连续箱梁，桥面铺装为10cm沥青混凝土铺装；下部桥台采用U台，桥墩采用桩柱式墩，圆柱墩身，墩台平行布置，轴线与设计线成70度角，桩基础。本桥在0#、2#号桥台处分别设置一道60型异型钢伸缩缝，桥台处支座采用GPZ（Ⅱ）4盆式支座，桥墩处支座采用支座采用GPZ（Ⅱ）9；桥面横坡为2%，由箱梁顶板形成。

东水门大桥南立交工程位于南岸区上新街片区，主要连接东水门大桥南引道与内环快速路之间的交通。共设A、B、C、D、E、F、G匝道7条，总长度3.6km（其中桥梁总长2595.5m、路基总长1004.5m）。同时施工原涂山路的改造和轨道交通环线上新街车站及区间隧道。

本资料为市政道桥工程监理旁站方案范本（附表），包含工程概况、适用范围 编制依据 等，内容详实，设计精准，可供网友下载参考。

主线桥于1997年建成，梁底为6.21米，本次辅道桥设计梁底标高参照主线梁底标高控制，为6.21米。河道设计最高通航水位为1.95m。A辅道桥位于直线段上，B辅道桥除第六、七跨位于缓和曲线上，其余跨径位于直线段上。为了不破坏河道两侧堤岸，保证桥下人行通道空间以及航道中心线与主线桥一致，本桥上部分孔采用（2-16+20+16）+（20+2-16）m预应力砼预制空心板梁；下部结构为柱式墩、台，灌注桩基础。桥面铺装为10cm沥青+10cm钢筋砼。桥梁全长A辅道桥为125.47m，B辅道桥为125.47m。

本《施组》的编制力求做到详细，具有可操作性和实施性，尽量做到能用于指导实际施工。针对本工程的施工特点，从施工组织、技术方案、质量保证措施、工期控制、成本控制、安全、环保和文明 施工等方面进行具体说明。

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【摘要】：当前建筑市场竞争日趋激烈，项目投资愈来愈低，最大限度地增收节支，挖潜增效是项目获取最佳利润的有效途径，而优化选择施工方案是项目挖潜增效的主要方法。本文通过拉萨纳金大桥桩基施工方案的优化比选，阐述了施工方案优化在项目管理中的重要意义，总结出在项目管理中，综合考虑、优化选择合理的施工方案，不但会提高项目管理的经济效益，也会对项目的社会效益产生巨大影响。

钢筋含量评估中,所采用的面积是总楼面面积(CFA)，其数值较建筑面积（GFA）高3%左右。 根据成本口的数据统计，框筒结构体系与剪力墙体系的经济指数相差很小。

高铁快速路工程（227省道相城段）第六标 主线桥及匝道桥箱梁施工方案

进行测量放线，定桩位，开挖泥浆沟、泥浆池，埋设护筒。护筒采用钢板护筒，中心与桩位中心偏差不大于50mm，护筒上口应高出地面150mm，其内径应大于钻头直径100mm，其上部宜开设1～2个出浆孔。护筒高度应满足孔内泥浆面高度的要求（地表土层较好，开钻后不塌孔的场地，可不埋设护筒）

河池至百色高速公路百色北互通AK0+630匝道桥位于百色市右江区那务村以南侧约300m处，桥梁中心桩号为AK0+630，桥长431m，路线交叉桩号为AK0+768.719=GRK163+488.577，与隆百高速公路主线中心交角为60°，跨径组合为（23+30+23）+7*30+（39+60+39）m，上部构造为预应力混凝土现浇箱梁。桥面宽度10.5m，下部构造为柱式台、柱式墩，基础采用桩基础。本桥平面分别位于圆曲线(参数半径1200m，左偏)、缓和曲线(参数A-120，左偏)及圆曲线(半径:240m，左偏) ，交叉角度为90度，墩台径向布置。

大浦互通（二期）GK0+611.3匝道桥全长88ｍ，跨径为24ｍ＋40ｍ+24ｍ共计３跨，为钢筋混凝土变截面连续箱梁，桥面宽7．５ｍ。箱梁采用单箱单室，顶面宽8.5ｍ，底宽4.8ｍ，梁高为1.3-2.3ｍ，箱梁顶板厚25ｃｍ，底板厚30ｃｍ，腹板厚度为45ｃｍ，钢筋砼为562m3。本桥采用支架现浇。支架采用８排贝雷架作纵梁，工字钢作横梁，型钢或贝雷片作立柱支撑，支架地基进行硬化处理，并对其进行预压以消除地基沉降等非弹性变形。

惠民互通A匝道桥上部采用等截面预应力混凝土连续箱梁，桥面铺装为10cm沥青混凝土铺装；下部桥台采用U台，桥墩采用桩柱式墩，圆柱墩身，墩台平行布置，轴线与设计线成70度角，桩基础。本桥在0#、2#号桥台处分别设置一道60型异型钢伸缩缝，桥台处支座采用GPZ（Ⅱ）4盆式支座，桥墩处支座采用支座采用GPZ（Ⅱ）9；桥面横坡为2%，由箱梁顶板形成。

路口地道改造 　　采用材料：框架主体采用C40防水砼，防水等级>W6；钢筋采用R235钢筋（^）、HRB335钢筋(&)。钢筋长度未考虑纵坡及竖曲线的的影响，施工时注意钢筋按照梁体形状弯曲,图中受力主筋净保护层厚度大于4.0cm。钢筋焊接采用闪光对焊…… 　　…… 　　采用材料：框架主体采用C40防水混凝土，下设C20砼垫层及级配碎石层。地道总长100米，共分4节，节与节之间设置沉降缝，采用“E3-3E”、“E3-3A”型橡胶止水带。括号内外数据分别为端节、中节地道尺寸。 　　…… 　　钢筋数量表 　　地道框架钢筋设计图8张 　　地道构造图6张 　　…… 　　共计15张

本工程预制构件测量定位，每层楼面轴线垂直控制点不宜少于4个, 楼层上的控制线由底层， 向上传递引测；每个楼层应设置1个高程引测控制点；预制构件安装位置线应由控制。

本文档为施工方案审查监理工作程序。内容有监理工作程序。内容详尽，可供参考。

本工程中桥架的敷设方法采用机械牵引，敷设方向分为水平和垂直两个方向，电缆沿桥架水平敷设时，排列整齐，拐弯处应以最大截面电缆允许弯曲半径为准，沿桥架垂直敷设时，每层最少加装两道卡固支架，敷设时，应放一根立即卡固一根。

本工程发现存在安全事故隐患时，监理工程师应要求承包单位整改;情况严重的，总监理工程师应责令承包单位暂停施工并报建设单位; 当发生危及人身安全的紧急情况时，监理工程师应要求施工人员立即停止作业或采取必要应急措施后撤离现场。

本工程建筑面积23080.96㎡，I型标准厂房跨度26﹢30m四跨，长度225m；柱距8m；宽112m；檐口高度为9.0m。

鹤上大断面小净距隧道施工方案优化分析，内容详细，可供大家参考。

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通过碾压试验可以获得适宜的碾压参数、高效的施工方法以及相应的施工控制指标和质量检测方法。可以说碾压试验是土石坝顺利施工必不可少的一项保障工作。

兰州石化公司石化厂公用工程能量优化及配套 Ι期项目 -5 （EMS 计量信息完善措施）施工方案，本方案比较专业，供参考学习。

高速公路匝道桥现浇箱梁专项施工方案，编制目的、适应性及编制依据，工程概况，施工目标及施工计划，主要施工方案及施工方法、工艺，质量保证措施，安全保证控制措施