特大钢筋砼拱桥及接线工程施工文案

xxxx大桥及两端连接线工程南起xxx东路（K0+000），北至规划三路（K1+221.49），全长1228.14米，其中桥梁长420米，标准路幅宽度36米，桥梁主跨横断面宽度32米、边跨横断面宽度28米。 该工程是跨越xx溪的一座重要通道，增强老城区与工业园区的交通联系，可以减缓原xxxx桥交通压力，同时拉开城市建设框架，优化城市布局，促进经济发展和推动城市化进程有重要意义。因此该桥也是一座地标性的建筑，在工程设计和施工上都需精益求精。 1、桥梁工程 xxxx大桥设计采用中承式钢管混凝土拱桥＋上承式钢筋硷连拱结构，全桥长403.04 米，主跨为单跨80 米中承式钢管混凝土拱桥，北侧与5 跨等截面钢筋硅连拱桥相连，南侧与4 跨等截面钢筋硷连拱桥相连，桥头采用单跨22m 简支梁桥上跨两岸规划沿河道路18m 宽。 ●主拱桥： 主桥为理论计算跨径80 米的抛物线无铰中承式拱结构，主拱圈而内计算矢高19 米，矢跨 比1 / 4.21 。 主桥共设13 根吊杆预应力钢筋混凝土横梁和2 根拱上立柱预应力钢筋混凝土横梁、两根拱 间固定钢横梁。吊杆间距4.6米，拱间固定横梁与拱上立柱之间间即6.0米。主桥采用预制钢筋混凝土桥面板。桥面板横向采用湿接头连接，纵向采用现浇连续构造，并在拱间固定横梁和桥台处设置伸缩缝。 行车道桥面铺装为8cm 厚C50 纤维混凝土＋5 厘米厚细粒式改性沥青硅（A c 一1 3c ) ，人行道采用2 厘米厚l : 2 水泥砂浆上铺3 厘米厚毛面花岗石。 ●主拱圈： 拱圈布置本桥主要承重结构由两条分离的拱肋组成，两理论起拱点标高均为47.243 米，两条拱肋横向间距18.3米，拱轴线矢高19 米。 拱轴线形主桥为理论计算跨径90.77米的抛物线线无铰中承式拱结构，矢跨比1 / 4.21。 拱肋构造主拱圈采用矩形钢管硅截面，拱肋高2.2米，宽1.6米。拱圈采用Q345qc 钢，在趾拱脚6.8米范围以下拱圈钢板壁厚34 毫米，其余范围内拱圈钢板壁厚20 毫米，拱圈内填充C55 微膨胀棍凝土拱圈内填充C55 微膨胀混凝土。 ● 风撑： 全桥范围内共设置3 道风撑，包括拱顶的一根一字形风撑和稍低的两道字形风撑。所有风撑均采用1 根D325mm 钢管组成。钢管壁厚12 毫米；一字形风撑的弦杆为外径D18mm壁厚8 毫米的钢管。风撑使用钢材均为Q345qc 钢材。 ●立柱横梁： 在距离桥台4.9米处设置了立柱横梁，作为主桥与桥台的过渡墩。两跨径分别为4.9米和6 米，全部为预制钢筋棍凝土桥面板。立柱为70×120㎝的C40砼立柱，立柱下部外包12mm 厚Q345 qc 钢板，钢板与拱肋焊接连接。 立柱横梁位于立柱上方，采用盆式支座与立柱连接。横梁为预应力混凝土构件，梁高1.6 米，为T 形断曲，顶宽1.2米，底宽0.7米。横梁长31.5米，梁顶有钢筋预留，与桥面板现浇为一体，形成桥面连续。横梁设计6 束15 一5 钢绞线。立柱横梁为现场浇筑。立柱横梁采用C50 混凝土。 ●吊杆： 本桥共设13 对吊杆，吊杆的纵向间距1.6 米。吊杆采用PES ( FD ) 7 一127 平行钢丝成品束（高强防腐），何根吊杆均由127 根直径7 毫米的高强镀锌钢丝组成，采用平行钢丝成品拉索。 吊杆上下端锚具均采用冷铸墩头锚具，为了增大调整余地，在上锚固端采用可张拉的冷铸锚具。吊杆锚头需采用钢护罩封闭，内部注油脂以确保与空气隔绝。 ●吊杆横梁： 全桥共有13 根吊杆横梁。横梁高1.6m ，为T 形断面，顶宽1.2m ，底宽0.7 m，横梁长31.5 m 。梁顶有钢筋预留，与桥而板现浇为一体，形成桥而连续。横梁设计6 束15 一5 钢绞线。吊杆横梁为现场浇筑，采用C50 混凝土。 ● 拱间横梁 在拱与桥面相交处设置一根拱间钢横梁和两根挑臂钢横梁，全桥共有2 根拱间钢横梁和四根挑臂钢横梁。拱间钢横梁高1.35m ，为T 形断而，顶宽1.3 m , 底宽0.9m ，横梁长16.7m ；挑臂钢横梁为变高截而，高度1.0 m～0.6m ，顶宽1.3m ，底宽0.9 m，横梁长5.8 m 。在横梁上设置滑板支座，与节杆横梁架设桥面板设置伸缩缝。拱间钢横梁为预制吊装，采用Q345 qc钢材。 ●边拱： 边拱为理论计算跨径28.644 米的抛物线无铰卜承式空腹式拱桥，南侧为四跨连拱，北侧为五跨连拱。桥面有效总宽度为28m ，其中行车道宽度16 米，两侧人非混行道各6 米。 边拱圈面内计算矢高5.457m ，矢跨比1：5.2 边拱圈拱轴线采用圆弧线，边拱圈为C40 钢筋砼拱圈，截面为70cm 高，内设D400mmPVc 管以减轻拱身自重。每跨边拱圈上设4 道横墙，横墙间距6 米，采用预制钢筋砼桥面板，桥而板横向采用湿接头连接，纵向在桥而板顶采用钢板连接，并在分跨处设置伸缩缝。 行车道桥而铺装为8㎝ 厚C50 纤维混凝土＋5 厘米厚细粒式改性沥青硅（A C 一1 3C ) ，人行道采用2 厘米厚1 : 2 水泥砂浆上铺3 厘米厚毛而花岗石。 ●边跨： 边跨采用简支结构，上跨规划道路，上部结构采用0.95m 厚C50 后张法预应力钢筋硅板梁。桥台采用重力式桥台，双排D100 钻孔灌注桩基础。 ●墩台： 基础构造：6 号桥墩7 号桥墩为主拱基础，桩基为三排直径1.8米的钻孔灌注桩，成梅型 布码置。承台高4 米，为利于行洪，承台端部为半圆形。1 号桥台和13 号桥台采用一字型桥台，下部基础采用双排D100钻孔灌注桩，2 号桥墩及论号桥墩为边拱连拱抗推墩，下部基础采用两排D180 钻孔灌注桩，其余桥墩均采用双排D100 灌注桩。 桩基采用C30 水下混凝土。 桩底标高：本工程钻孔灌注桩均为嵌岩桩，桩底按设计要求进入设计指定岩层。 2、道路工程 道路标准断面宽为36m，断面布置为：4.5m人行道+4m非机动车道+1.5m绿化带+16m车行道+1.5m绿化带+4m非机动车道+4.5m人行道；xxxx大桥主跨桥面宽度32m，断面布置为：6m人非混行道+2m分隔带+16m车行道+2m分隔带+6m人非混行道；xxxx大桥边跨桥面宽度28m，断面布置为：6m人非混行道+16m车行道+6m人非混行道。机动车道及非机动车道均采用直线路拱，机动车道、非机动车道、人行道横坡为1.5%。 道路车行道采用三层沥青面层，上层为粗型密级配细粒式改性沥青混凝土（AC-13C），中层为粗型密级配细粒式改性沥青混凝土（AC-20C），下层为粗型密级配粗粒式普通沥青混凝土（AC-25C）。非机动车道沥青面层采用二层结构，上层为粗型密级配细粒式普通沥青混凝土（AC-13C），下层为粗型密级配中粒式普通沥青混凝土（AC-20C）.车行道及非机动车道沥青混合料的空隙率要求：3%～5%。 3、排水工程： 本工程雨水管敷设于西侧非机动车道内，离人行道侧石2m处，雨水就近排入xxxx溪内。污水管敷设于东侧非机动车道内，离人行道侧石2m处，污水排入xxxx溪两侧的污水干管。 各类管道规格、基础、接口的工艺要求： 雨水管道采用国标钢筋混凝土Ⅰ级承插管，O型橡胶圈接口；主管和预留管管道基础型式根据管顶距道路结构层底的距离确定：Ф400管管顶距离车行道顶面≥150厘米、距离非机动车道顶面≥100厘米的采用1350砼管基，管顶距离车行道顶面＜100厘米的采用3600砼管基；≥Ф500。本工程雨水口井座采用38*68边沟式。