3000万吨高桩码头 工程施工组织设计

本工程为XX港XX作业区3000吨级码头贯彻国防要求工程（一期），建设内容为码头工程（包括1#工作船泊位和2#工作船泊位）、护岸工程、道路堆场、钢结构制作及安装、供电工程、给排水及土建工程。

图纸包括码头平台预埋平面图(一),码头平台预埋平面图(二),码头平台预埋等供大家参考

本工程为预制预应力梁板高桩式码头，长度约786m，桩基为直径1.2m钢桩，共713根；预制梁769根，板1032块；预制1t扭王字块3664块；护岸回填开山石约106766m3，水下抛10～100块石约355788 m3。 本次招标工程具体内容为： ⑴钢管桩打桩713根； ⑵上部结构预制、安装（预制梁769根，板1032块）； ⑶混凝土面层10852 m3； ⑷接岸结构工程786m； ⑸南护岸工程约42m； ⑹大临工程30000m2。

本施工组织设计在严格执行招标的质量等级及各项技术指标的要求及有关规范规定的基础上，合理制定施工工艺，以确保工程质量目标和各项指标的实现。

给水管道采用涂塑钢管DN100计120m，DN80计40m，DN70计45m；供水箱制作（含水表、栓）4套。 2. 1.3.4.2排水管采用钢筋混凝土排水管，分别为d300~d1000不等，总长度共1203米，双箅雨水口24座，雨水检查井φ1250共3座，φ1000共21座。

交通运输部“十三五”科技规划将BIM技术推广列入重点工作之一。目前，各省市对BIM技术应用开展了相应探索。水运工程本身复杂性高、涉及专业众多、标准化程度较低。将BIM技术应用于水运行业，可以大大提高工程集成化程度，将引导水运工程设计及管理方法发生重大变革，是对水运工程建设领域发展的一次重大促进和提升。

本资料为，三水高桩码头施工组织设计方案，其包含的内容比较齐全，内容详实，可供设计师下载参考。

该资料为2万吨级码头平台工程施工图，主要包括码头平台预埋平面施工图、皮带输送机预埋钢板详图、FU基础墩及预埋详图、收尘器及头罩等基础及预埋详图、驱动装置及皮带输送机头部预埋钢板大样图、头罩基础预埋钢板大样图、收尘器基础预埋钢板大样图等。 　

2. 1.3.4.1给水管道采用涂塑钢管DN100计120m，DN80计40m，DN70计45m；供水箱制作（含水表、栓）4套。 2. 1.3.4.2排水管采用钢筋混凝土排水管，分别为d300~d1000不等，总长度共1203米，双箅雨水口24座，雨水检查井φ1250共3座，φ1000共21座。

本工程施工中的所有材料、设备、工艺和施工质量均符合如下技术规范的要求，施工组织设计的编写遵循施工技术规范和工程质量检验评定标准， 本工程施工及验收应遵循的主要施工技术规范和验收标准如下： （1）交通部《水运工程混凝土施工规范》（JTJ268-96）； （2）交通部《水运工程混凝土质量控制标准》（JTJ269-96）；

由中交第三航务工程勘察设计院设计的《泉州港xx3000吨码头贯彻国防要求（一期）》码头工程施工图，共119张，其中总平面布置图共1张，图号0404（厦）-总图-01。水工部分共31张，图号0404(厦)-水工-01至0404(厦)-水工-31。道堆部分施工图,共12张,图号0404(厦)-道堆-01至0404(厦)-道堆-12。可调渡钢桥部分施工图,共26张,分别为图号0404(厦)-桥-01-1至0404(厦)-桥-01-7、0404(厦)-桥-01-01至0404(厦)-桥-01-09、0404(厦)-桥-02-01至0404(厦)-桥-02-09、可调度钢桥重量计算书0404（厦）-桥-03sm共1张。门架结构图6张，分别为0404（厦）-门架-01-0404（厦）-门架-06。工艺断面图2张，分别为0404（厦）-工艺-01-0404（厦）-工艺-02。起升图3张，分别为0404（厦）-起升-01-0404（厦）-起升-03。可调度钢桥断面图11张，分别为0404（厦）-桥-01-0404（厦）-桥-11。安全销传动系统图16张，分别为0404（厦）-POO-01-0404（厦）-POO-15。供电工程3张，分别为0404（厦）-供电-E01-0404（厦）-供电-E03。给排水3张，分别为0404（厦）-W001-0404（厦）-W003，土建部分5张，分别为0404（厦）-土建-建01、02和0404（厦）-土建-结01、02、03。

内容简介 本工程为预应力梁板高桩式码头，长度约786m，桩基为直径1.2m钢桩，共713根；预制梁769根，板1032块；预制1t扭王字块3664块；护岸回填开山石约106766m3，水下抛10～100块石约355788m3。 【主要工程施工内容】 1、预制混凝土构件的施工2、水上施打钢管桩；3、钢管桩桩芯混凝土施工；4、水上现浇桩帽；5、混凝土构件安装；6、现浇码头上部结构混凝土施工；7、附属设施安装工程；8、混凝土构件防腐涂层施工；9、接岸结构水下抛石；10、接岸结构回填开山石；11、现浇挡土墙、现浇电缆管沟；12、扭王字块安装；13、护岸施工。 【施工方法】 1、现浇轨道梁、纵梁悬臂段混凝土采用在两结构段端部支设钢梁，钢梁下吊架铺设底模板的工艺。侧模采用定型钢模板，模板每次使用前用电动钢刷除锈、刷脱模剂。梁安装后根据桩帽至梁顶的实际高度对模板进行相应调整，在钢筋中预设塑料管设对拉螺栓，并在接头混凝土的边缘粘贴海绵条或胶条。将接头内的焊条头等杂物清理干净，经验收合格后支立模板，调整接头模板位置并加固； 2、面板混凝土由拌和船拌和，泵送浇注工艺。采用插入式振捣器振捣密实，振捣至顶面时采用二次振捣和二次抹面，刮去浮浆，确保混凝土的密实性。 ... ...

本工程皆为桩基工程，码头为预应力方桩，引桥分为预应力方桩和灌注桩桩基结构，都采用高桩梁板结构。 该方案共139页，内容详实，可供参考。

本工程位于xx市xx xxxx有限公司厂区内，包括船台工程和码头工程。 船台在场区现有船坞与小船台之间，滑道总长230m，有效宽度32m。结构形式为天然地基上的弹性地基梁结构和柱式梁板结构。①架空段：基础为井字基础梁，纵向9根（32m），横向7根（31m），井字基础梁上设置立柱至船台板下。横向排架间距为5m，纵向每断面布置9根500×500mm筋砼立柱，立柱间距从中间往两边分别为3.5 m、3.5m、3.5m和4m。在标高7.06m处设有500×500mm的横向和纵向联系梁将排架内柱连成整体。上部结构纵梁共7根:纵梁均高1400mm，宽1000mm，滑道梁2根，宽1.2m。船台板厚度均为600mm。②实体段（一）：滑道梁顶宽1.2米，底宽4.5m，高1.5米，弹性地基梁，船台面为0.40m厚砼面层，基础开挖至风化岩，回填10~100kg块石压实， 船台板高出地面两侧及与架空段交界处均采用浆砌块石挡墙结构。③实体段（二）：船台板均低于地面，标高为7.06m~3.15m即从与地面相平到低于地面3.91m，在纵向的长度为78.20m。滑道梁顶宽1.2m，底宽4.5m，高1.5m，弹性地基梁，船台面为0.40m厚砼面层，基础开挖至风化岩，回填10~100kg块石夯实，船台板低于地面两侧采用浆砌块石挡墙结构。④水下段：滑道梁高1.5m，顶宽1.2m，底宽2.5m。每段滑道梁之间设置高1.0m、宽1.0m的联系梁3根，船台面为0.7m厚抛理块石。

高桩码头横向排架精确算法的改进，不但要会用软件计算，更要学会理解计算的原理及改进，全面的掌握才是自己的。

本工程在毛石砼挡土墙墙后设有排水系统，主要为斜向的φ50塑料排水管。φ50塑料管在浇注挡土墙砼前埋设在墙内，砼浇注完成，回填棱体块石至排水管高程位置，安装软式透水排水管

本工程位于青海省西宁市青海某铝厂和**电厂之间，设计单位是XXX 设计院。生产车间设计为两座平行排列的厂房，相距40m。每座厂房跨度为24m，长度为837.9m，二层楼结构，一层2.45M 平台以下为砼结构,二层为轻钢结构彩板封闭.一层安装槽体及阴极母线，二层为操作层，该工程总建筑面积为73735m2，每座厂房有多功能天车四部，轨顶标高9.35m，天车跨度为22.5m，厂房内有240KA 预焙阳极电解槽118 台，横向单排布置，槽中心距为6.3m，槽纵向中心线距厂房轴线分别为9.3m 和14.7m，厂房两端柱中心线距首尾两台电解槽中心线分别为22.05m 和28.35m，电解槽采用槽罩密闭，电解槽产生的烟气经槽排烟支管集于敷设在厂房外的总管至净化系统。

程名称：泉州港xx3000吨码头贯彻国防要求（一期）工程。 程地点：泉州石狮市蚶江镇石湖村。 工程规模 本工程为泉州港xx3000吨级码头贯彻国防要求工程（一期），建设内容为码头工程（包括1#工作船泊位和2#工作船泊位）、护岸工程、道路堆场、钢结构制作及安装、供电工程、给排水及土建工程。

本工程分两部分，第一部分为西环路综合改造工程，道路全长1703米，宽1.5米，休息平台面积380平方米；第二部分为科技楼～木兰园登山步道工程。

本合同段为上海市苏州河支流污水截流工程项目的一标段，该工程项目包括污水截流总管工程和地区污水收集系统工程两大部分。其中污水截流总管工程部分有：苏州河北片污水截流干管及干管提升泵站；苏州河南片污水截流干管及干管提升泵站等主要工程内容。本标段工程范围为苏州河南片污水截流干管的C#泵站工程和外环线自C#泵站～六号桥港的管道工程。

本资料为：码头疏浚工程施工组织设计，共66页，内容详实，可供参考。

本资料为高桩梁板码头施工质量通病治理，PPT格式，共126页。 目录： 一、码头结构简述 二、桩基简述 三、预制PHC管桩质量通病治理 四、PHC管桩沉桩质量通病治理 五、码头上部构件简述 六、预制上部构件质量通病治理

此地为海洋性港湾，属全日潮流性质，仅在小潮期间出现不正规半日潮流。本工程区域参照牛头岭附近1#测点的数值，涨潮流向为NNW，平均流速为0.28－0.34m/s，最大流速为0.80m/s，出现在中层，涨潮历时13小时38分；落潮流向为SSE，平均流速0.27~0.43m/s，最大流速0.96m/s，出现在表层，落潮历时为10小时54分。

内容简介 1.预应力砼方桩预制 本工程预应力砼方桩共713根安排在xx预制厂预制，该预制厂具有成熟的施工工艺，曾多次生产过同类型的方桩，其外观和质量均得到以往业主的一致好评。方桩预制完成，并检验合格后，分批用方驳水运至现场。其预制生产工艺如下： （1）钢筋工程 ①预应力钢筋下料：根据现场取样测定的冷拉率确定伸长值 对焊：清除或切断钢筋端部，按计算构件的配筋长度进行对焊。 冷拉：采用“单控”，根据其测定的冷拉率控制冷拉长度并定量分批进行取样检验。 加工绑扎：冷拉检验合格的钢筋运到现场进行绑扎，龙门吊吊装入模，并按照排列的构件尺寸用连接器连接好，固定端和张拉端用螺丝杆连接定位。 ②张拉 张拉钢筋由一台油泵控制两个千斤顶，采用整体张拉法调整初应力。首先把张拉应力控制在40%，放松预应力钢筋，重新紧固两端的丝杆螺帽，使预应力筋的张拉应力基本保持一致后才张拉至设计应力的103%，即： 0 → 40%控制应力→放松至0→50%控制应力→放松至0→103%控制应力。 在进行张拉作业时，需有专人负责观察，注意张拉钢梁的移动情况和各连接器的变化情况，发现异常情况及时通知操作人员关机。 ③放松和割断 当构件混凝土达到设计强度的80%以上时，方可放松割断钢筋，从放松端向 固定端依次进行，割断时应对称进行。

1、工程名称：重庆港丰都港区镇江作业区 码头。 2、工程地点：重庆市丰都县镇江镇。 3、工程范围：重庆港丰都港区镇江作业区 码头2#泊位所有工程内容。 4、工程质量：符合设计要求的施工及验收规范标准，质量达到合格标准。

本工程需要预制及出运沉箱10件，其中2825ｔ重的沉箱9件，2010t重的沉箱1件，为钢筋混凝土结构。10件沉箱均在防城港中级泊位预制场进行预制，我单位在本预制场已经预制了防城港码头大量的构件，只需将出运通道稍为改造就可以进行施工，完全可以胜任本工程构件的预制任务。沉箱预制场地安排两条生产线，每条生产线可预制3个沉箱，两条线每批预制5个沉箱，剩余位置考虑取水头部及取水管涵的预制，构件预制完成后用气囊出运到码头前沿用浮船坞出运。 本工程沉箱共有2种型号：其中2825ｔ重的沉箱9件，每件沉箱混凝土方量为1153m3，外形尺寸为28.36m（包括前后沿底趾各1m）×13.5m×18.4m，共18个格，每格大小为4.133m×4.11m；2010t重的沉箱1件，混凝土方量为820.3m3，外形尺寸为19.76m（包括前后沿底趾各1m）×13.5m×18.4m，共12个格，每格大小为4.133m×4.11m。

本工程新建1直立式登陆艇靠泊泊位总长度为104m，码头宽度为16m，水工结构为高桩梁板式，码头面标高+7.10m（连云港高程），桩基为预应力砼方桩；新建引桥全长152.42m，结构形式同码头。新建码头及引桥疏浚合计15万m3。包含原直立式登陆艇靠泊泊位的改建、原斜坡式登陆艇靠泊泊位的修复。

内容简介 本工程新建1直立式登陆艇靠泊泊位总长度为104m，码头宽度为16m，水工结构为高桩梁板式，码头面标高+7.10m（连云港高程），桩基为预应力砼方桩；新建引桥全长152.42m，结构形式同码头。新建码头及引桥疏浚合计15万m3。包含原直立式登陆艇靠泊泊位的改建、原斜坡式登陆艇靠泊泊位的修复。…… 4.施工总体安排 工程开工后，在进行必要的施工统筹准备工作后，工程施工将从水、陆两个方面陆续展开。 陆上：建设预制场临时设施、进行码头预应力砼方桩和各种梁板等的预制；斜坡式码头、老码头及老引桥的下部维修等工作 水上：先进行泥驳进出航道挖泥，再进行新建码头港池挖泥，接着进行斜坡式码头港池挖泥，最后进行浮码头港池挖泥；挖泥原则是由外而内进行，接着进行沉桩的施工及后续安装、现浇等工序。…… 6.1 工程施工总流程图 工程开工后，首先从大小临时设施的建设、泊位、航道挖泥、构件预制及码头维修等几个方面同时展开施工，并根据各建筑物的自身工序特点依次展开。施工总流程见附图。…… 6.2.1.3.1沉降、位移观测综述 施工期间的沉降、位移观测，要根据相关规定并结合施工状况，确定相应的观测周期，如遇到特殊情况要加大观测的密度：在大型构件如横梁的安装和大规模现浇施工之后。……

旧设备内塔盘等均不拆除，连塔一起吊装下地，上段设备拆除后，将脚手架拆到中段下以方便设置吊耳及挂吊绳。中段及下段需重新焊接吊耳，吊耳采用板式规格180×190×20。C203、C101、C102设备的拆除考虑用同一台吊车，选最重的C101塔数据为基本数据来选择吊车，考虑回转半径16米，选用160吨汽车吊，杆长40米时最大额定起重量为18.1吨。运输用20吨平板拖车及50吨吊车装卸车。

我公司荣幸地进入了XXX 铝电有限责任公司二期15 万吨电解铝工程。为了能为桥头铝电建设和发展做贡献，我公司上下群情振奋，将以饱满的热情，凭借我公司的实力和在一期电解铝工程中的突出表现，有信心、有决心和能力高标准、高质量提前完成二期15 万吨电解铝工程的建设任务。

会展中心地理位置优越，交通极为便利，南距xxx市中心约1公里，东距xxx市新港码头约3公里，西距xx码头约3公里，向西距xx铁路通道海口站及汽车轮渡码头10余公里，而且均有由60米、50米的海口滨海大道及其延长线相连，另在会展中心东侧、北侧规划建设城市次干道，有利于人流、车流交通组织。

运河全长3.5公里范围内的道路照明，包括灯具，灯杆，变压器及电缆工程设备及安装施工，建设规模380V—10KV。

本施工组织设计编制依据是施工图纸，工程招标文件，国家现行规范、规程、标准，ISO9000:2000 质量标准，有关建筑施工现场安全管理标准，并结合以往施工同类工程特点、施工经验，我公司施工能力、技术装备状况制定的。

该资料为三千吨兼靠五千吨杂货高桩码头工程施工图，主要包括靠船装卸平台轨道梁施工图、钢爬梯施工图、横梁配筋图、引桥桥面铺装及埋件施工图、码头平台后边梁配筋图、实心板钢筋构造图、引桥桥台施工图、引桥横梁施工图、靠船构件配筋图、靠船装卸平台施工及配筋图、平台现浇面层施工图等。 　　65张，

内容简介 本工程为预应力梁板高桩式码头，长度约786m，桩基为直径1.2m钢桩，共713根；预制梁769根，板1032块；预制1t扭王字块3664块；护岸回填开山石约106766m3，水下抛10～100块石约355788m3。 【主要工程施工内容】 1、预制混凝土构件的施工2、水上施打钢管桩；3、钢管桩桩芯混凝土施工；4、水上现浇桩帽；5、混凝土构件安装；6、现浇码头上部结构混凝土施工；7、附属设施安装工程；8、混凝土构件防腐涂层施工；9、接岸结构水下抛石；10、接岸结构回填开山石；11、现浇挡土墙、现浇电缆管沟；12、扭王字块安装；13、护岸施工。 【施工方法】 1、现浇轨道梁、纵梁悬臂段混凝土采用在两结构段端部支设钢梁，钢梁下吊架铺设底模板的工艺。侧模采用定型钢模板，模板每次使用前用电动钢刷除锈、刷脱模剂。梁安装后根据桩帽至梁顶的实际高度对模板进行相应调整，在钢筋中预设塑料管设对拉螺栓，并在接头混凝土的边缘粘贴海绵条或胶条。将接头内的焊条头等杂物清理干净，经验收合格后支立模板，调整接头模板位置并加固； 2、面板混凝土由拌和船拌和，泵送浇注工艺。采用插入式振捣器振捣密实，振捣至顶面时采用二次振捣和二次抹面，刮去浮浆，确保混凝土的密实性。