广州市市政管理局市园林局 广 州 市 海 珠 区 建 设 局 滨江西路（海珠桥 ~ 洲头嘴）排水、道路工程 B标段（0+680 ~ 1+320）工程施工 初 步 施 工 组 织 设 计 中港四航局第一工程公司

广州市建筑玻璃幕墙管理办法 广州市人民政府令 第148号 　　《广州市建筑玻璃幕墙管理办法》已经2017年5月4日市政府第15届11次常务会议审议通过，现予以公布，自2017年7月1日起施行。 　　市长：温国辉 　　2017年5月18日

广州市市政基础设施工程档案编制指南， DOC格式，151页 【目录】： 一、 《广州市市政基础设施工程文件整理及档案移交规定》 二、有关规定与标准

某路施工特点：综合管沟为地下防水钢筋混凝土结构，防水等级为二级，采用明挖现浇法施工。局部软基需进行处理，换填厚度2～3 米；深层处理采用粉喷桩、碎石桩处理，深度7～12 米，处理宽度为填土底宽处外各1～2 米范围。主、次干路荷载标准为城—A，支路荷载标准为城—B，人群荷载5.0KN/m2，地面道路路面结构计算荷载BZZ—100 型标准车。车道宽路段上一条车道宽3.5～3.75m；交叉口进口道一条车道宽3.25m；交叉口进口道一条车道宽3.5m。

xx位于市中心区西北部，干流起点在白沙面清湖水闸，终点在增步桥汇入珠江。本标段范围为xx上游铁路桥至黄石路，主要由分布于xx上游东西两岸的C、D两条截污干管线路组成。工程包括C线及D线截污管道及其地基处理施工，以及相关道路的路面恢复。

内容简介 某市市政管理委员会夜景照明工程设计要求档次高，要做到质量第一、信誉第一，按照业主的要求，准备以“一流的施工”，“一流的服务”为甲方提供热情周到的服务。 本公司这次投标的“某市市政管理委员会亮化工程”施工时间非常紧，工艺较为复杂，施工难度大，最终的效果是否符合甲方的要求，在很大程度上取决于本公司的综合组织能力，因此本公司将精心组织周密策划，以大而有当，繁而不乱，合理有序，以有效控制为原则来编制整个施工组织计划。

在本市辖区内新建、改建、扩建、装修、拆除等市管、区管建设工程以及与工程密切相关的服务、货物，依法必须招标的，适用本办法。

第三节 质量控制的基本原则 质量控制的基本原则是以事前控制为主、做好事中控制及事后控制。 3.1 强调事前控制，强化事前预控。重视工程开 工前、工序开始前的质量预控工作。主要包括： 3.1.1对承建商的资质进行审查确认，尤其是专业分包单位的资质，得到总监工程师的确认后方可进场施工。监理工程师对承包单位的项目组织施动态监控，对承包单位项目组织的主要人员核查，以保证承包单位在投标文件中承诺的或在施工合同中规定的项目组织中的主人员在实施中得到落实。 3.1.2 督促承建商建立完善的质量管理体系，检查其管理架构是否合理，人员是否能真正到位。如果怀疑承建商人员资质不符合要求，可以组织专项考核，考核合格者方可上岗。 3.1.3 加强施工图及设备工艺图的审核及会审。 3.1.4 审核施工组织设计。重要的施工组织设计由公司工程部组织审核，一般施工组织由监理部组织审核，审核意见得到落实并经工程部经理批准的组织实施。复杂的施工组织设计邀请专家组参与审核。承建商除需要编制施工组织总设计之外，对重要的分部分项工程还应编制单独的施工组织设计。具体需要编制的内容需要根据设计情况确定，我司ISO9002体系中已作出较为具体的规定。 3.1.5 加强施工技术方案的审批：对承包单位开工前的施工技术方法、工艺、程序等，监理工程师必须认真审核，审核的重点主要包括：施工程序安排的合理性：主要项目的施工工艺、施工方法的可行性、可靠性；技术组织措施的科学性、针对性；施工平面的布置的合理性；材料设备物资管理、施工主要机械配备及计量、测量器具配备情况等。监理工程师督促承建商严格按经批准的施工组织设计组织施工，跟踪技术方案的交底、落实情况。 3.1.6 需要审核的施工技术方案及要点包括：基坑开挖及支护工程方案、人工挖孔桩施工方案、地下室及主体混凝土结构工程（钢筋、模板、混凝土等）施工方案、防水工程施工方案、外装修工程施工方案、内装修工程施工方案、给排水工程施工方案、通风空调工程施工方案、电气工程施工方案、消防工程施工方案、设备安装工程施工方案等。 3.1.7 检查设备准备及性能。主要是检查数量、质量方面是否足够，是否满足工艺要求。 3.1.8 控制好原材料的选样、定样、送检工作。这是重要的工作环节。对质量影响大的材料必须进行严格控制，需要送检的进行见证送检。 3.1.9 设置工序控制点。 3.1.10 事前合理安排相关工序的开展等。

第三节 质量控制的基本原则 质量控制的基本原则是以事前控制为主、做好事中控制及事后控制。 3.1 强调事前控制，强化事前预控。重视工程开 工前、工序开始前的质量预控工作。主要包括： 3.1.1对承建商的资质进行审查确认，尤其是专业分包单位的资质，得到总监工程师的确认后方可进场施工。监理工程师对承包单位的项目组织施动态监控，对承包单位项目组织的主要人员核查，以保证承包单位在投标文件中承诺的或在施工合同中规定的项目组织中的主人员在实施中得到落实。 3.1.2 督促承建商建立完善的质量管理体系，检查其管理架构是否合理，人员是否能真正到位。如果怀疑承建商人员资质不符合要求，可以组织专项考核，考核合格者方可上岗。 3.1.3 加强施工图及设备工艺图的审核及会审。 3.1.4 审核施工组织设计。重要的施工组织设计由公司工程部组织审核，一般施工组织由监理部组织审核，审核意见得到落实并经工程部经理批准的组织实施。复杂的施工组织设计邀请专家组参与审核。承建商除需要编制施工组织总设计之外，对重要的分部分项工程还应编制单独的施工组织设计。具体需要编制的内容需要根据设计情况确定，我司ISO9002体系中已作出较为具体的规定。 3.1.5 加强施工技术方案的审批：对承包单位开工前的施工技术方法、工艺、程序等，监理工程师必须认真审核，审核的重点主要包括：施工程序安排的合理性：主要项目的施工工艺、施工方法的可行性、可靠性；技术组织措施的科学性、针对性；施工平面的布置的合理性；材料设备物资管理、施工主要机械配备及计量、测量器具配备情况等。监理工程师督促承建商严格按经批准的施工组织设计组织施工，跟踪技术方案的交底、落实情况。 3.1.6 需要审核的施工技术方案及要点包括：基坑开挖及支护工程方案、人工挖孔桩施工方案、地下室及主体混凝土结构工程（钢筋、模板、混凝土等）施工方案、防水工程施工方案、外装修工程施工方案、内装修工程施工方案、给排水工程施工方案、通风空调工程施工方案、电气工程施工方案、消防工程施工方案、设备安装工程施工方案等。 3.1.7 检查设备准备及性能。主要是检查数量、质量方面是否足够，是否满足工艺要求。 3.1.8 控制好原材料的选样、定样、送检工作。这是重要的工作环节。对质量影响大的材料必须进行严格控制，需要送检的进行见证送检。 3.1.9 设置工序控制点。 3.1.10 事前合理安排相关工序的开展等。

一、工程概况 1.工程概况：该工程为东濠涌分洪道-文德路渠箱工程的一部份，位于小北路与东风路交汇处，原设计分洪道渠箱在检查井Y5和检查井Y7间穿越东风路, 以倒虹管形式穿越东风路已有B×H=1.5×1.9渠箱。由于东风路交通繁忙,交通疏解困难，地下管线密集，渠箱明挖施工无法进行，因而在里程0+126──0+179段采用倒虹管顶管法施工，经甲方与设计商洽：倒虹管采用两条直径D＝2000mm混凝土管，并按附图一施工，顶管长度约53米.

1.1 工程概况 xx东路立交是xx市城区科韵路与xx东路之间的一个重要节点，北接琶洲大桥，西连xx市河南地区，南接黄埔涌大桥。西北象限为xx国际会议展览中心。其中地铁2号线从xx东路地下经过（隧道顶标高为1.45m）。地铁项目正在施工中。 科韵路规划控制宽度60米，城市I级主干道，设计车速60公里/小时，主线地面断面规划双向6车道，高架桥为双向6车道。xx东路规划控制宽度60米，城市I级主干道，设计车速60公里/小时，主线地面断面规划为双向6车道，下沉式开口隧道为双向6车道。 立交所在地地形比较平坦，地面高在4.5～8.0m之间，周边建筑物较少。按规划，东北象限和西北象限用地比较紧张，西南和东南象限用地比较宽松。 科韵路设计起终点为（K2+200～K2+600），长0.4km；xx东路设计起终点为（K0+000～K0+720），长0.72km。

工程概况 工程名称： 地 点： 业 主： 建筑用途： 结构型式： 总建筑面积： 占地面积：

本工程质量按国家建筑安装工程现行施工验收规范及质量检验评定为标准，以设计图纸、施工说明书等技术文件为依据进行施工，保证工程质量达到优良工程质量标准。

本工程施工内容包括绿化工程、给排水安装工程、电气安装工程、园建工程、厕所及其它附属工程的施工等的建设。

本资料为广州市某工程安全监理（规划）方案，本工程为小区群体建筑，依山而建，通过挖山填坑等方式形成建设场地，占地范围广，地质条件较为复杂，施工场地较为狭窄；抑建建筑物包括单体别墅、联体别墅以及6层洋房，基础采用天然基础、预应力管桩基础及冲孔灌注桩基础等形式，内容详实，值得参考下载。

我部为黄榄快速干线（西段）工程道路桥梁标，即第五标段，起讫里程K5+960～ K7+571.525，标段长度1.61Km。主要工程内容为桥梁与路基，其中主线桥梁长度共 604 米，桥梁基础设计类型分钻孔灌注桩与预应力砼管桩。

某商住楼工程，位于广州市河南××东路，该工程是由广州××发展股份有限公司投资兴建，广州××开发设计院有限公司设计，由1层地下室、地上1层裙楼和2栋塔楼组成，共计21层，天面标高为66.70m，局部屋面水池顶标高为73.70m，用地面积为××××M2，总建筑面积为××××M2。

1．工程项目名称：**中三区商住楼工程 2．工程项目建设地点：**区**号

按委托监理合同规定，监理工作范围包括土建工程、建筑设备安装工程（包括给排水、消防工程、电气安装工程）、市政道路工程、绿化工程、及河涌整治工程等的施工阶段和保修阶段的监理，从施工准备至工程竣工验收直至保修期结束，实施对工程全过程的质量控制、投资控制、工期控制、合同管理、协调有关单位之间的工作关系和对安全生产、文明施工的监督等。

穗水资源[2019]38号广州市农村供水改造工作指引,穗水资源[2019]38号广州市农村供水改造工作指引

广州市某工程A栋首层层高5.0m，2-7层层高4.0m，8层层高4.5m，九层层高3.0m，B1栋存在地下室，层高3.6m，首层层高5.0m，2-7层层高4.0m，八层层高4.5m，九层层高3.0m。总建筑面积约30000㎡。为实现本工程项目部安全目标：无死亡事故、无重伤事故、无火灾事故、无倒塌事故，月度安全事故频率控制在1.2‰以内。本工程根据实际情况结合“预防为主、防消结合”的方针建立防火制度，立足于自防自救，并将各项防火安全措施落实到个人。

一、概述 工程名称：xx市xx东路道路、排水工程 工程地点：xx市xx东路 工程建设单位：xx市市政园林局 招标代理机构：xx市市政工程监理有限公司 工程设计单位：xx市市政工程设计研究院 二、工程概况 1、道路工程 xx东路位于xx市xx区马涌以北，西接xx大道，北至前进路，道路全长约760m。本次为二期工程，施工范围为K0+267.688~K0+767.459，为沥青混凝土路面，路幅宽为26米。 A、场地建设条件 xx东路位于xx市海珠区，地处珠江三角洲平原珠江支流Ⅰ级阶地，总体地势开阔低平、水道发育，道路南侧紧邻马涌，对岸为晓港花园，场地地面标高为7.6~12.2米。 B、平面设计 xx东路全长767.459(K0+000~K0+767.459)米，前期已施工至K0+285，本次招标内容为K0+285以后路段，为了减少用地和拆迁量，道路尽可能紧临海珠涌。 C、纵断面设计 纵断面是在考虑与xx东路已施工部分和前进路顺接的情况下，结合地形进行设计。本次施工部分的最小坡长L=179.669米，最大坡长L=210.331米，最小纵坡i=0.3%，最大纵坡i=1.7%。

近期较全的广州市政工程招标文件（含表格），WORD格式，共130页。

广州新客站市政道路工程项目位于广州市番禺区钟村镇石壁村，位于广州市中心区南部，处于广佛都市圈的地理中心，东起105国道，南至屏山涌，西以幸福涌为界。E、F隧道位于广州新客站的核心区域，设计道路为城市道路。其中E隧道为石壁南一路左转钟三路单向双车道隧道，F隧道为钟三路左转石壁南二路单向双车道隧道。3座人行过街地道均位于石壁东路与其它路的交叉口。

本工程建设起点为x=43979.351，y=32877.763终点为x=44252.392，y=33769.97，本工程污水管管径为D500~D1100mm，总长4474米，预留支管管径为D300~D500，总长128米；截污管管径为D300~D500,总长为152米；其中包括顶管、拉管、钢板桩支护埋管等。本工程按污水管埋设的最大深度为最不利因素计算，本方案按设计图纸以5.8m深度进行设计基坑支护，基坑施工段支护总长度约3438.6米。

本工程设计桩基础采用高强预应力混凝土管桩，为端承摩擦桩。桩型号为PHC预应力混凝土A型管桩，桩身混凝土强度为C80，管径为φ400，桩尖采用闭口钝圆锥式钢桩尖。

xx区南片（即xx村区）位于xx市西南部，地理位置东靠珠江水道，南至佛山水道，西与佛山南海区接壤，北临珠江。大沙河是xx区南片的一条大河涌，末整治河段堤岸防洪标准低，河道不规则、迁回曲折。沿涌建筑多，对河道多有阻碍，每当暴雨或遇外江大潮，极易造成洪涝灾害。

本资料为:广州市大沙河某水利工程施工组织设计，xx区南片（即xx村区）位于xx市西南部，地理位置东靠珠江水道，南至佛山水道，西与佛山南海区接壤，北临珠江。大沙河是xx区南片的一条大河涌，末整治河段堤岸防洪标准低，河道不规则、迁回曲折，设计精准，符合相关规范，可供各位设计师参考和学习！

工程概况 ×××二期B区工程，位于广州市××××以南。本工程主要分三部分，包括地下车库（一）、2、4、5号楼及6#变配电房，均为框剪结构。2号楼总建筑面积约8404m2，2幢Q6型塔楼均为11层，建筑总高度为43.90m；地下车库一总建筑面积约10724m2，结构一层，层高为3.90m2；4号楼总建筑面积为27997m2，共由1幢Q9型和3幢Q10型塔楼组成，塔楼均为18层，建筑总高度为64.90m；5号楼总建筑面积为22157m2，由1幢Q6-1、1幢Q6及2幢Q9型塔楼组成，其中2幢Q9型塔楼为18层，其余2幢为11层，建筑总高度为64.90m；6#变配电房为2层框架结构，总建筑面积为351m2，建筑总高度为9m。 本工程的外脚手架为结构与外墙装修施工两用架，使用功能主要为结构和外墙装修施工，故荷载在结构施工阶段按3kN/m2计算，考虑两步架同时作业，装修阶段脚手架按2kN/㎡计算，考虑三步架同时作业。

内容简介 某市市政管理委员会夜景照明工程设计要求档次高，要做到质量第一、信誉第一，按照业主的要求，准备以“一流的施工”，“一流的服务”为甲方提供热情周到的服务。 本公司这次投标的“某市市政管理委员会亮化工程”施工时间非常紧，工艺较为复杂，施工难度大，最终的效果是否符合甲方的要求，在很大程度上取决于本公司的综合组织能力，因此本公司将精心组织周密策划，以大而有当，繁而不乱，合理有序，以有效控制为原则来编制整个施工组织计划。

本资料为广州市内环路工程造价的管理与控制，结合工程实例，介绍了工程造价管理若干措施在工程实际中的应用，保障了项目建设的顺利推进，供同行们参考。内容详实，值得参考下载。

为贯彻“安全第一，预防为主”的方针，保护职工在生产过程中的安全和健康，保护国家和人民生命财产不受损失，做好安全生产，特制定本制度： 1、所有施工队进入施工现场前，必须与项目经理签订安全协议，并建立层层的安全生产责任制。 2、所有施工队进入现场，必须进行安全生产教育，对新技术、新工艺、新设备的操作进行培训并履行有关手续。 3、各施工队在进入现场后，将花名册及特殊工种人员操作证（复印件）三日内报项目部登记。 4、分部分项工程开工之前，由专业技术人员对所有施工人员进行有针对性的安全技术交底。 5、每周一次由项目经理主持召开安全生产例会，对施工中的安全工作进行讲评。

本工程主要依据招标文件、承包合同、施工设计图、地质勘察资料等，在充分考虑我公司现有的技术水平、施工管理水平和机械配套能力的基础上，围绕着确保安全、保证质量、保证工期、降低造价的目标来编制。

设计要点： 　　7.1 预应力混凝土预制板按部分预应力混凝土A类构件设计。 　　7.2预应力钢束张拉采用张拉力和伸长量"双控"施工，张拉控制应力0.73fpk =1357.8Mpa。 　　7.3 施工阶段预制梁时张拉预应力后梁底上挠值为：边板17.8mm，中板16.9mm。 　　施工要点： 　　8.1本桥采用预制吊装法施工。 　　8.2 空心板预制时应根据有关配套设计图要求，埋入护栏、伸缩缝、排水设施及交通工程设施所需管线等的预埋件；预留排水孔时，必须结合排水设计图，在相应中板上预留孔位。 　　8.3 设置人行道纵梁及钢筋混凝土护栏时，需待整体化桥面现浇层混凝土强度达70%后，方可浇注人行道纵梁。 　　8.4浇筑砼时，须密切注意防撞栏、支座及伸缩缝等所需预埋件的设置和位置的准确。 　　8.5浇注桥面现浇层之前，预制小箱梁顶面应做成凹凸的表面，以保证预制小箱梁与桥面现浇层之间紧密结合。 　　8.6 混凝土震捣如采用交频插入式震捣棒，须从两侧同时震捣。 　　8.7 混凝土预制板施工中，简支梁在距梁端60cm处设置吊装孔，采用钢丝绳绑扎吊装施工。同时在存梁与运梁时支点必须在理论支承线处，防止梁开裂。 　　8.8 在背墙与梁端之间填塞4cm的橡胶片，挡块与梁体之间也填塞4cm的橡胶片。 　　8.9 施工桩基之前，必须先进行开挖，以明确地下现状给水管的位置，如果给水管位置与桩基冲突，施工单位必须与设计单位联络。 　　8.10 桩基施工时，摩擦桩清孔后，沉渣厚度≤20cm。 　　8.11 桩基检测请按照相关规范执行，所有桩基都应检测，其中50%桩基采用超声波法，50%桩基采用低应变反射波法，另应对1~2%的桩基（同时不少于2根）进行钻孔抽芯法检测。 　　8.12. 其他 　　8.12.1 其他未尽事宜按部颁标准《公路桥涵施工技术规范》JTJ041-2000以及有关规定办理。 　　8.12.2 桩基施工时注意土层变化情况，如实际土层与桥型布置图中所示不符及时与设计单位联系。

内容简介 共20页 1.12.6.1文明施工管理的目标： 为了加强在广州市区建设工程文明施工的规范管理，共同维护广州市城市市容整洁，依据国家有关法律、法规，根据广州市实际情况，也结合我单位多年来工程监理工作实践中积累的经验，特别制定文明施工监理措施与管理办法，要求被监理施工单位必须就施工现场的围档、分区划块、材料堆放及运输、临时设施、安全设施、施工噪声控制、渣土处理、污水排放、生活卫生设施与施工及周围环境等方面的一系列问题均纳入文明施工的管理范围，并且必须接受我监理单位对其进行全程指导、监控。

广州市市政设施维修养护工程年度费用估算指标(2018)年版本

广州市番禺区市xx水（船）闸工程初选闸址位于番禺区市桥水道傍西闸上游约750m处。工程任务是防洪（潮）、排涝、航运和改善水环境。主要建筑物包括水闸、船闸及连接建筑物等。初选水闸总净宽144m、最大过闸流量1056m3/s。工程所处河段为Ⅳ级航道，船闸设计最大通航船舶为500t级。工程为Ⅱ等工程。主要建筑物为Ⅰ级，次要建筑物为3级，临时建筑物为4级；船闸下闸首为Ⅰ级，上闸首及闸室级别为3级，导航及靠船建筑物为4级。主要建筑物设计洪（潮）水标准按100年一遇设计，历史最高潮水位校核；消能防冲设计洪水标准按下泄最不利的工程控制。围内整体排涝标准按20年一遇24小时暴雨产生的径流量1天排干至不成灾设计。