上传于:2020-04-28 22:47:14
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表应注意施工组织设计应有施工单位技术负责人审批签字和单位公章,填表时应将设计(方案/变更)不用的画上删除线。

国道福鼎互通口至柘荣界改建工程建设项目-图一

国道福鼎互通口至柘荣界改建工程建设项目-图一

国道福鼎互通口至柘荣界改建工程建设项目-图二

国道福鼎互通口至柘荣界改建工程建设项目-图二

国道福鼎互通口至柘荣界改建工程建设项目-图三

国道福鼎互通口至柘荣界改建工程建设项目-图三

国道福鼎互通口至柘荣界改建工程建设项目-图四

国道福鼎互通口至柘荣界改建工程建设项目-图四

国道福鼎互通口至柘荣界改建工程建设项目-图五

国道福鼎互通口至柘荣界改建工程建设项目-图五

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    四、监理工作目标 1、监理总目标 监理工作的总目标是强化管理,使工程质量、进度和投资满足合同要求,工程建设达到质量优、投资省、效益高的目的。 2、质量工作任务 工程质量控制目标:确保各分项、分部、单位工程一次性验收合格,(现行《公路工程质量检验评定标准》JTG F80/1-2004对公路工程质量评定等级分为合格和不合格两档,取消了优良等级)。 3、进度工作任务 路基工程于2014年11月30日前完成总量的90%,2012年6月30日前全部完成,缺陷责任期12个月。 路面工程于2012年8月完成工程量的80%, 2012年10月1日前全部工程完成,缺陷责任期24个月。 以控制工程、重点工程作为工期控制的关键,按施工承包合同的合同工期作为进度控制目标。 4、投资工作任务 与建设、设计、施工单位协调配合,完善和补充设计、严格执行项目管理办公室工程变更程序和审批权限;严格以施工合同文件中标价的工程量清单及施工图设计数量,批准的变更设计数量为依据,控制工程费用。 5、合同管理任务 以《监理合同协议书》、《施工合同文件》、其它协议和项目管理办公室有关文件为依据,认真履行工程施工中各项会议决议,落实上级指示精神,协调处理各方关系,确保工程顺利实施。 6、信息管理任务 按项目管理办公室的要求和我公司颁发的《质量体系程序文件》中的“文件和资料控制程序”、“产品标识和可追溯性控制程序”、“质量记录控制程序”和《关于下发公司监理资料管理和归档办法的通知》要求对监理产品和工程实施工程中监理、业主、承包人、分包人之间有关工程质量、进度、费用的一切往来函件进行收集、分类、整理、归档,进行规范化管理。 7、安全和环保任务 通过实施强有力的安全生产和环境保护措施,杜绝重大安全责任事故,减少一般事故的发生。实现文明生产,保护生态环境,保护水资源,最大限度的减少和降低因施工对环境的影响。 五、监理工作程序 为做到监理工作的程序化、规范化,公司制定了各项监理工作程序,主要有:监理工作总程序、施工准备阶段监理工作程序、施工组织设计(施工方案)审核工作程序、分包单位资格审查监理工作程序、施工图会审监理工作程序、质量控制监理工作程序(包括各项子程序)、进度控制监理工作程序、投资控制监理工作程序、合同管理监理工作程序、监理资料管理工作流程、安全监理工作程序、竣工验收(备案)监理工作程序、保修期监理工作程序,同时制定了各项工程施工监理控制工作流程。 监理工作要紧紧抓住五个环节,即:一是开工审批,人员、机械设备不到位,原材料未检验合格,不得开工;二是基础承载力检验和隐蔽工程检验,地基承载力不够必须处理,隐蔽工程未验收不得覆盖;三是上道工序检验不合格,不得进行下道工序;四是分项工程检验、检测资料不齐全,不得给予验收;五是工程验收不合格,不得进行工程计量。
  • 公路改建工程监理投标大纲
    L、监理员的职责 1、在总监理工程师领导下和专业监理工程师的指导下,负责指定范围内的具体现场监理工作。 2、熟练合同条件、技术规范和设计图纸,熟悉并掌握本项目的试验技术规范和试验措施,有效地进行工地材料试验和质量检测,达到控制施工保证质量的要求。 3、初审承包人提出的进度计划和施工方案,落实承包人的人力、机具、材料情况,在施工中检查其计划执行情况。 4、审核承包人提出的施工图设计、变更设计图、竣工图表,提出初审意见及建议,报专监或总监理工程师审批。 5、严格执行现场旁站监理的规定,按规范检查和认可承包人的每道工序,对不符规定的部分要求及时提出,要求承包人纠正,发现重大质量问题应及时报告。 6、监督承包人的各项试验工作,包括取样、试件制备、检验试验。对任何有怀疑的试验结果,报告试验专监进行验证试验,整理各项试验记录、报告并分类归档。 7、按期现场核实和检查承包人提交的工程量计量表。 8、绘制责任范围内的质量控制和进度控制的各种图表,建立工程台帐,做好监理记录和监理日志,按时上报应报送的各种报表,定期和不定期向专业监理工程师报告工作。 9、办理总监理工程师和专监交办的其它工作。
  • 市政公路改建工程监理大纲
    (1)路基施工时应严格按照有关施工技术规范要求施工,彻底清除路基范围内的杂填土,并进行碾压后再填筑6%灰土,路基压时应做到分层压实,严禁一次性填高,一次性压实的方法。路基压实后不得有弹簧现象。 (2)施工时必须做好施工场地内的排水工作,必须将地面积水排出路幅范围以外,将路基土疏干,以确保路基的稳定,可根据现场情况确定排水方式。 (3)填沟路基施工时应先筑围堰抽水,并彻底清除淤泥后再进行路基施工,严禁在水中填筑路基。 (4)为了保证路基边坡压实度,一般路段路基两侧各加宽50厘米的辗压宽度。 (5)路基填土宜用砂质粘土,控制其最佳含水量,不得使用淤泥、腐植土、冻土、垃圾土等。承包人选用的路基填料,必须事先经监理工程师认可,不合格填料禁止使用。 (6)路基填土必须水平分层填筑,层层压实。分层最大厚度根据压实机具,由监理工程师核定(不超过300mm)。路基填土应执行“先路中、后路边”、“先低后高”的原则是,不同土料必须分层、分段施工,不应混杂。 (7)路基工程结束后,承包商应对路基的标高、轴线、宽度、纵坡、横坡、压实度、平整度、弯沉值、“弹簧”土、轮迹、干松度及结合部等,先进行全面自检合格后报监理验收。 (8)道路基层及面层施工之前应检查修整路床,补测遗失或松动的测桩,重新量测路床范围,以保证线型的正确性。上石灰土之间,应对路基路床进行复压和相关检测,重点检测回弹模量、密实度、中线高程以满足设计要求,从而为道路整体质量达标创造基础条件。石灰土应采取集中拌和,(不得在现场拌和,影响居民生活环境)二灰结石应采用机拌机铺,并要满足规范和施工要求。
  • 西段改建工程山体爆破方案
    温州市西山西路西段改建工程位于温州市区西南部(站前路至翠微大道), 道路东西向走向,路宽 32m,全长约 1.2km,本工程施工范围内民房整体 拆迁,施工环境复杂:南面紧邻西山西路老路,路宽约 8 米外为住宅楼, 沿线有电线、管网等管线,北面为山体,开挖红线外有多处坟墓和农居房。 其中 K0+340~K0+525 为开山段,坡长 185 m;现地面高程为 8.69~23.58 m,路面设计高程为 5.40~5.75 m,边坡高度约 16.20~22.20 m,开掘 后道路北侧边坡在 15 高程以下(中风化凝灰岩)按 1:0.40 放坡,在 15.00 高程以上按 1:1 放坡,坡面上根据需要设置锚杆,并在黄海高程 15.00m 和 23.00m 处设宽 3.0m 的马道,需用光面爆破进行施工,以使边坡稳定 美观。 本工程山体所处地貌为低山山麓斜坡,植被较发育,坡度约 10~20°,地 层为下白垩统朝川组,岩性为灰色、灰黄色流纹质晶屑玻屑熔结凝灰岩, 岩体呈坚硬致密状,估计岩石普氏系数 f=8~10。
  • 国道G310xx境段改建工程隧道开挖专项施工方案掘进机
    青龙山隧道位于洛阳市新安县玉梅村,左线起讫桩号K2+764~K3+274,长度510m;右线起讫桩号K2+770~K3+300,长度530m;平面线型为直线,,左右线隧道纵坡分别为2.85%、2.80%的单向坡;洞门均为端墙式,通风方式为自然通风,照明为电光照明;建筑限界14m*5m(净宽*限高),青龙山隧道隧道最大埋深约60m,属中隧道,设置人行横洞27.94m/1道,位于YK3+000处。
  • 北京111国道改建工程第8合同段柏查子隧道工程计算表
    本资料为北京111国道改建工程第8合同段柏查子隧道工程计算表,包含洞口、明洞开挖,土石方,弃方超运,防水与排水等,可供下载参考。
  • 国道318线二郎山至康定公路改建工程某段施工组织设计
    本项目为国道318线二郎山至康定公路改建工程,位于xx省西北部的xx族自治州境内,起于xx隧道xx,止于康定城东,途经xx和xx县,路线全长74.63km。本合同段为国道318线二郎山至康定公路改建工程项目施工XX段,起点里程桩号为K2791+400,终点里程桩号为K2793+800,全长2.43324km。主要包括路基、桥涵、路面、排水及防护工程。
  • 328国道海安段改建工程某标实施性总体施工组织设计
    328国道在江苏省境内起于南京市,终于海安县,途经扬州、泰州等市。本项目位于海安县境内,起于曲塘镇西,起点桩号为K3+327.197,跨越老通扬运河,经过报本寺南侧,东跨曲雅河后与曲亚路平交,跨XX河后向东与新204国道立体交叉,跨如XX运河后接海安镇已建南环(东海路),再次跨越老通扬运河和规划迎宾路南沿线,与老202省道设置分离后,下穿宁启、新长、正元铁路,跨立公河后与221省道平交,到达项目终点,路线全长23.023Km,分为四个标段。 本标段位于海安县胡集镇和海安镇境内,均为新建。
  • 【某国道改建工程石方路基拓宽施工方案】
    本段路基为出京线起点K0+000,终点K0+173.8,全长173.8m。此段路基前期作为施工导改路使用,路基宽度未按照设计宽度进行填筑。现需要对此段路基进行加宽处理,最宽处需要填筑5.625米,最小处需要填筑1米左右。
  • 国道107线武汉市某段路面改建工程施工组织设计
    本资料为:国道107线武汉市某段路面改建工程施工组织设计,内容详实,可供下载参考。
  • G327长垣封丘界至封丘县城段改建工程技术交底书
    合同段起点桩号为K0+000,终点桩号为K15+ 000,路线全长 15Km。本项目属于改建项目,路基主要利用原S213、S311老路基进行加宽,老路均为二级公路,一般路段路基宽15m;改建后的路基一般路段路基宽度为24.5m,过重要村镇路段路基宽度为30m。根据设计,旧路加宽部分路床上部40cm范围采用4%水泥土处理,路床下部40cm范围范围采用3%水泥土处理; 混合料组成设计为水泥:土=4:96(3:97),每层压实设计厚度20cm。此次试验段位于K14+450~K14+650右幅,进行下路床第一层3%水泥土施工。
  • 高速公路改建工程半苜蓿叶型互通立交施工图(148张)
    互通连接线现有道路等级为二级公路,路基宽9-12米。按二级公路标准进行新改建(新建段长13公里,改建段长6公里),本设计段落路基宽26米。道路共设置跨线桥1座,为与国道交通连接,设置半苜蓿叶型互通。
  • 国道G310xx境段改建工程隧道开挖专项施工方案(掘进机11.16
    青龙山隧道位于洛阳市新安县玉梅村,左线起讫桩号K2+764~K3+274,长度510m;右线起讫桩号K2+770~K3+300,长度530m;平面线型为直线,,左右线隧道纵坡分别为2.85%、2.80%的单向坡;洞门均为端墙式,通风方式为自然通风,照明为电光照明;建筑限界14m*5m(净宽*限高),青龙山隧道隧道最大埋深约60m,属中隧道,设置人行横洞27.94m/1道,位于YK3+000处。
  • 108国道(南村-石门营段)改建工程某隧道专项施工方案
    108国道(xx~xx段)改建工程起点位于xx区xx镇xx西南侧与现况108国道相交处(AK12+300),xx隧道起点位于东侧约450m,本隧道是双洞双向行驶一级公路隧道,隧道分为A线和B线: A线全长1348m,隧道底面标高202.1~235.8m,里程桩号AK12+759~AK14+107;最大曲线半径4000m,坡度2.5%下坡; B线全长1395m,隧道底面标高201.4~236.1m,里程桩号BK12+745~BK14+140,最大曲线半径3000m,坡度2.5%下坡。 xx隧道属长隧道,内设有2个人行横通道,1个车行横通道。采用钻爆法施工,进出口洞门形式采用削竹式。
  • 广东省国道G105线新丰县改建工程某标段施工组织设计
    本标段(XX标段)全长2210.18米,里程K30+189.65~K32+399.83。其中黄沙岌隧道长1270米,里程K30+840~K32+110;两段路基共长940.18米(其进口路基长650.35米,里程K30+189.65~K30+840,出口路基长289.83米,里程K32+110~KK32+399.83);标段内共设涵洞5道,进口3道,出口2道,里程分别为K30+407.00、K30+700.00、K30+826.30、K32+113.20和K32+340.00。
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    本资料为国道206莱州境改建工程第六合同段排水CAD图,含路基、路面排水工程设计图(路基排水一般设计图)、(矩形边沟盖板设计图)、(中央分隔带及路面边缘排水设计图)、(路面边缘排水急流槽设计图,欢迎下载!
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    本资料为:某国道改建工程单柱式标志结构设计图,包括:底座连接大样图、基础平面图、加劲法兰盘、标志板背面连接图、M24地脚大样图等,内容详实,可供设计师参考。
  • 国道314线新疆某段公路改建工程某合同段(投标)施工组织设计
    国道314线xx至xx段公路二期改建工程路线起点K1426+968.92位于xx市以西8Km的国道314线xx过境公路的终点处,等于国道314线老路里程桩号K1427,终点K1455+758.45位于xx飞机场岔路以北1Km,按中巴公路起点等于国道314线老路统一里程桩号K1455+780,路线全长28.780408Km。本工程全线共分为2个合同段。 本合同段为第1合同段,起点桩号K1462+968.921,终点桩号K1445+097.842,全长18.13025Km。采用双向4车道,设计时速100Km/h一级公路标准设计。
  • 国道318线二郎山至康定公路改建工程某合同段施工组织设计
    本项目为国道318线二郎山至康定公路改建工程,位于xx省西北部的xx族自治州境内,起于xx隧道xx,止于康定城东,途经xx和xx县,路线全长74.63km。本合同段为国道318线二郎山至康定公路改建工程项目施工XX段,起点里程桩号为K2791+400,终点里程桩号为K2793+800,全长2.43324km。主要包括路基、桥涵、路面、排水及防护工程。
  • 某水泥路改建工程招标文件
    项目位于某镇,全长1.6公里,路面4.5米宽,路基5.5米。全线按四级水泥路标准设计。
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