灌筑柱混凝土工程施工质量技术交底卡

1、车子向料斗倒料，应有挡车措施，不得用力过猛和撤把，脚不得踏在料斗上，料升起时斗的下方不得站人。清理料斗下混凝土石时，必须将两条斗链扣牢； 2、在搅拌机运转过程中，不得将工具伸入滚筒内； 3、用井架运输时，小车车把不得伸出笼外，车轮前后要楔牢； 4、浇灌框架梁柱混凝土，要注意观察模板、支模系统情况，发现异常及时报告，不准直接站在模板或支撑上操作

根据总体施工计划安排和该地区的气候特点，冬季和雨季期间施工在所难免，因此，做好冬季、雨季施工的防冻、防雨措施及施工质量、安全保证措施是至关重要的。

1、进入现场必须遵守安全生产六大纪律。 2、串搭车道板时，两头需搁置平稳，并用钉子固定，在车道板下面每隔1.5需加横楞、顶撑，2米以上高空串跳，必须装有防护栏杆。车道板上应经常清扫垃圾、石子等以防车跳滑跌。

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交底内容： 在浇筑墙、柱竖向构件砼前，先将施工缝清洗干净，新旧砼接槎处凿成毛面，并浇筑同配比砂浆30--50mm厚。泵送砼时，泵口出料不允许直接冲击已成型钢筋。墙、柱采取分层浇筑，分层振捣，竖向每600mm为一层。

本标准是根据铁道部《关于印发〈2003年铁路工程建设规范定额标准设计编制计划〉的通知》（铁建设函［2003］41号）的要求，为满足客运专线铁路建设需要，实现质量一流的目标，而进行编制的。

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砌基础时，应检查和经常注意基坑土质变化情况，有无崩裂现象。堆放砖块材料应离开坑边1m以上，当深基坑装设挡板支撑时，操作人员应设梯子上下，不得攀跳；运料不得碰撞支撑，也不得踩踏砌体和支撑上下。

本资料为：混凝土工程质量技术交底卡（三），内容详实，可供下载参考。

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本章表格适用于大中型水利水电工程的混凝土工程的单元工程施工质量验收评定，小型水利水电工程可参照执行。

一. 施工准备： 1. 水泥采用32.5R以上硅酸盐普通水泥。 2. 砂子采用平均粒径0.35-0.5mm，砂的颗粒要求坚硬、洁净、过筛； 3. 采用抹灰砂浆添加剂施工。

1、进入现场必须遵守安全生产六大纪律。 2、串搭车道板时，两头需搁置平稳，并用钉子固定，在车道板下面每隔1.5需加横楞、顶撑，2米以上高空串跳，必须装有防护栏杆。车道板上应经常清扫垃圾、石子等以防车跳滑跌。 3、车道板单车行走不小于1.4米阔，双车来回不小于2.8米阔，在运料时，前后就保持一事实上车距，不准奔走、抢道或超车。到终点卸料时，双手应扶牢车柄倒料，严禁双手脱把，防止翻车伤人。

搅拌机、运输车、料斗、串筒、振动器等机具设备按需要准备充分，并考虑发生故障时的修理时间。必要时，应准备备用的振动器。所用的机具均应在浇筑前进行检查和试运转，同时配备专职技工，随时检修。浇筑前，必须核实一次浇筑完毕或浇筑至某施工缝前的工程材料，以免停工待料。

生化池一座（两个），平面尺寸（长）140.8×（宽）160.7×高7m。结构设计为半地下式钢筋混凝土剪力墙构筑物，底板为筏板基础，厚度为550mm和900mm；主要池墙厚度分别为700mm、300mm，其余详见施工图。

在不同强度等级的混凝土同时浇筑时，应在分界处加设钢丝网片（双层），以防止低强度混凝土与高强度混凝土混合。

施工地区的地质勘探资料，查明该地区的土层分布和各土层的物理力学特性，以便确定土层锚杆的布置和选择钻孔方法

基坑挖土时离搅拌桩边预留10cm距离，以免破坏桩体。

水泥：采用32.5Mpa及以上水泥，水泥进场时应具有出厂合格证、性能检验报告。

平洞开挖作业前，将洞口周围的碎石清理干净，及时锁口，在洞脸边坡外侧设置积石槽，如遇深度大于洞径5倍时，采取机械通风措施，送风能力在3m3/人?分以上，并能满足冲淡、排除爆炸施工产生的烟尘需要；如遇地质构造复杂、地下水丰富的危险地段和洞室关键地段，根据围岩监测系统设计和技术要求，设置收敛计、测缝计、轴力计等监测仪器。对破碎带、断层区及时采用合适的锚喷支护、钢支撑支护等方式，防止洞顶落石或坍塌；凿岩钻孔采用湿式作业；每次放炮后出渣前，均必须进行敲帮问顶，清除所有松动的浮石，确保下道工序的安全进行；洞内不使用汽油发动机施工设备，并对内燃机施工设备配废气净化装置；洞壁下边缘设排水沟，洞内地面保持平整、不积水；电力线路和风、水、管路分别固定在洞壁两侧，洞内照明采用安全电压；定期检测洞内粉尘、噪声、有毒气体等。

1、钢筋进场时，应按现行国家标准《钢筋混凝土用热轧带肋钢筋》GB 1499等的规定抽取试件作力学性能检验，其质量必须符合有关标准的规定。 检查数量：按进场的批次和产品的抽样检验方案确定。 检验方法：检查产品合格证、出厂检验报告和进场复验报告。 2、对有抗震设防要求的框架结构，其纵向受力钢筋的强度应满足设计要求；当设计无具体要求时，对一、二级抗震等级，检验所得的强度实测值应符合下列规定： （1）钢筋的抗拉强度实测值与屈服强度实测值的比值不应小于1.25； （2）钢筋的屈服强度实测值与强度标准值的比值不应大于1.3； 检查数量：按进场的批次和产品的抽样检验方案确定。 检验方法：检查进场复验报告。

解决了大空间吊杆长度大于1.5米时其"长细比"过大大，而导致受到水平向力或轴向压力时容易失衡的问题。

混凝土浇筑时，自由倾落高度小于2m，避免发生混凝土拌和物出现离析现象； 当倾落高度大于2m时，设置串筒使其滑落；倾落高度在10m以上时，设置减速装置

混凝土垫层浇筑完满足养护时间后，可继续进行面层施工，如继续施工时，应对垫层加覆盖保护，并避免垫层上搅拌砂浆。存放油漆桶等物以免垫层，影响面层与垫层的粘结力，而造成面层空鼓。

TB10424-2018+铁路混凝土工程施工质量验收标准，高清版，下载后直接打印

本资料为SL632混凝土工程施工质量验收标准宣贯讲座文档，共83页 概况： 关于施工检验记录资料，需要重点说明的是：一是施工记录一定要完整、齐全，叙事要清楚，时间、地点、施工部位、工序内容、质量情况（或问题）、施工方法、措施、施工结果、现场参加人员等，均应记录清楚，不应追记或造假，责任单位和责任人应当场签认。本次修订，大部分工程将施工记录作为主控项目检查就是要保证施工质量的可追塑性，避免造假。分部工程开工前，施工单位应制定施工记录格式，报监理单位审批。施工记录作为验收评定内容一并存档。

混凝土配合比不当，或砂、石子、水泥材料加水量计量不准，造成砂浆少、石子多。

铁路混凝土工程施工质量验收标准TB10424-2010，针对有高铁上的主要原材料的检验标准等，可供参考。

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一、进入施工现场必须遵守安全操作规程和安全生产纪律，特种作业人员必须持证上岗。 二、混凝土泵的操作人员必须经过专门培训合格后，方可上岗独立操作。 三、泵送混凝土时，混凝土泵的支腿应完全伸出，并插好安全销。 四、混凝土泵与输送管连通后，应按所用混凝土泵使用说明书的规定进行全面检查，符合要求后方能开机进行空运转。 五、泵送设备必须放置在坚实的地基上，与基坑周边保持足够安全距离。

一、进入施工现场必须遵守安全操作规程和安全生产纪律，特种作业人员必须持证上岗。 二、串搭车道板时，两头需搁置平稳，并用钉子固定，在车道板下面每隔1.5m需加横楞、顶撑，2m以上高空串跳，必须装有防护栏杆，车道上应经常清扫垃圾、石子等以防车跳滑跌。 三、采用现场搅拌机搅拌混凝土或采用人工运料时，车道板单车行走不小于1.4m宽，双车来回不小于2.8m宽，车子向料斗倒料，应有挡车措施，不得用力过猛和撤把，脚不得踏在料斗上，当料斗升起时，严禁任何人在料斗下停留或通过；当需要在料斗下检修或清理料坑时，应将料斗提升后用铁链或插入销锁住。在运料时，前后应保持一定车距，不准奔走、抢道或超车，清理料斗下砂石时，必须将两条斗链扣牢。在搅拌机运转过程中，不得将工具深入滚筒内。 四、用塔吊、料斗浇捣混凝土时，指挥扶斗人员与塔吊驾驶员应密切配合，当塔吊放下料斗时，操作人员应主动避让，应随时注意料斗碰头，并应站立稳当，防止料斗碰人坠落。 五、离地面2m以上浇捣过梁、雨篷、小平台等，不准站在搭头上操作，如无可靠的安全设备时，必须系好安全带，并扣好保险钩。

保证项目 （1）混凝土所用的水泥、水、骨料、外加剂等必须符合施工规范和有关的规定。 （2）混凝土的配合比、原材料计量、搅拌、养护和施工缝处理等必须符合施工规范的规定。 （3）评定混凝土强度的试块，必须按《混凝土强度检验评定标准》（GBJ107-87的规定取样、制作、养护和试验，其强度必须符合施工规范的规定。

清扫柱墙内杂物，再安装另一侧模板，安装模板背楞，采用5×10木方@250，安装水平横楞采用Ф48钢管（双钢管，第一道横楞距楼地面200），底部须加压条压脚，再用水泥砂浆堵缝，以免漏浆。

砖混结构的构造柱模板，可采用木模板或定型组合钢模板。可用一般的支模方法。为防止浇筑混凝土时模板膨胀，影响外墙平整，用木模或组合，拉条直径不应小于φ16。拉条穿过砖墙的洞要预留，留洞位置要求距地面30㎝开始，每隔1米以内留一道，洞的平面位置在构造的组合柱，大马牙槎以外一丁头砖处。