[湖北]堤防填筑施工方案

堤身填筑之前，应进行填料碾压试验，优化相应的填筑压实参数。碾压试验的压实参数，主要为辅料厚度、碾压数遍、加水量等。铺土上层厚度，含水量，碾压机械及遍数经试验决定。 （2）施工中应严格控制填筑压实参数，并应按设计要求进行抽样检查。要按规范要求作好记录，并作好干容重现场控制管理图，干容重合格率不小于90%，不合格样的干容重不得低于设计干容重的98%，且不合格不得集中，应防止砾石过分集中形成架空现象。

简介：本项目的建设是为了解决马鞍山东部区的防洪安全、农田灌溉、水土保持。在满足防洪、灌溉、水保基本功能的基础上，主要任务是重点治理博望新区地块范围内的中心湖、博望河、高潮河、野风港支流和山河等水系。河道整治：清淤工作量大，以清淤施工为主线贯穿施工全过程，并防止二次污染环境。河道土方开挖施工期排水应及时，定期对边坡进行观测。

某堤防工程投标书施工方案，主要建设内容有加高加固堤防350米，加固堤防1277米，新建干砌石挡墙1035.8米，修复提水泵站2座，新建提水泵站1座，拆建灌溉渠道219.3米等。

本施工前做好砂、碎石料、水泥等检测工作，并做好各种混凝土设计标号配合比试验，全部合格，经监理工程师同意后进行混凝土的制作、浇筑施工。

本资料为：湖北某公路隧道投标施工方案，内容详实，可供下载参考。

湖北省****推广中心一期工程二标段钢结构建筑面积约5400m2。为单层钢结构工程。 本工程设计使用年限为30年，耐火等级为二级，安全等级二级。 工程按抗震设防烈度7度进行抗震设计并采用相应的抗震构造措施。 工程屋面为彩色钢板，墙面为彩色钢板，厚度均为0.5mm。檩条为C型冷弯薄壁型钢。梁柱结构采用焊接实腹型工字形截面的钢架，构件之间为螺栓或高强度螺栓连接，柱与基础为铰接形式。

本工程为湖北省**医院脑科中心综合楼新建工程，位于武汉市江汉区****路。工程由主楼部分和裙楼部分组成。主楼部分1-4层主要有门诊、康复中心、脑科中心、信息中心、手术中心等，裙楼部分共4层，主要是门诊办公、会议中心等，五层以上为住院楼。两层地下室在平时为双层停车库，战时为五级医疗急救站，以及设备和动力机房。裙楼部分设计造型新颖，外观为大椭圆形，且在四层之内逐渐收缩，给本工程的测量定位放线带来一定难度。

该电厂位于湖北省XX市南郊YY村（XX市市区以南约5Km），距陆水水库不到1Km。厂址东侧紧靠蒲纺总厂铁路专线，南侧为陆水水库南渠，北面为陆水区大田畈。电厂本期容量为2X300MW燃煤机组，并留有扩建条件。

中冶南方机电园项目二期工程， 由我方承建的施工范围主要为整个厂房区域的电气工程的施工，包括全厂接地、桥架、电缆敷设。其主要施工内容为：厂房及电气室、功能房照明、接地系统安装； 厂房吊车滑触线电源安装、公路照明、通讯、网络设备安装工作。 本资料为湖北工业厂房电气施工方案，共29页。

本资料为湖北动力照明专项施工方案 一、工程概况及主要工作内容 武汉市轨道交通三号线一期工程是武汉市首条穿越汉江的轨道交通线路，全线共设车站24座。我公司所中标的汉市轨道交通三号线风水电安装（范--宏） 第三标段负责二七路站、兴业路站、后湖大道站、市民之家站及二七路至罗家庄站半个区间、二七路站至兴业路站区间、兴业路站至后湖大道站、后湖大道站至市民之家站区间、市民之家至宏图大道站半个区间。(DK23+078.000 ~ DK28+776.187)动力照明系统设备材料采购、施工安装、调试、验收等相关工作。

本工程在总进度计划及专项工程计划控制下，施工中建立第三级施工进度，制定每月工作计划任务，队和班组制定每周工作计划以至每天的实施计划，把全部工作纳入严密的计划控制之下。

xxxx抽水蓄能电站下水库大坝土建工程位于xx省xx市博罗县内，副坝位于主坝大左侧，为粘土心墙堆石坝，坝顶长220m，坝顶宽度7m，坝顶高程▽237.36m，最大坝高27.86m。坝体上游边坡1:2.75，下游边坡1:2.25。内容详实，可供参考。

本资料为大坝填筑施工方案，共42页。 简介：水库地处，主要建筑物有主坝和溢洪道。主、副坝均采用沥青混凝土心墙土石坝，主坝顶高程m，最大坝高30.0m；主坝右岸设自溢竖井式溢洪道，结合导流洞改造而成。坝顶宽度8.0m。坝顶上游设防浪墙，下游设L型挡墙。大坝上游坝坡为1:30；下游坝坡为1:2.7，高程555.00m处设一马道，马道宽度为4m。沥青混凝土心墙位于大坝上游侧，心墙中心桩号坝0+002.200m，为厚0.5m的等厚心墙。

工程概况： 黑麋峰抽水蓄能电站上水库位于黑麋峰西侧，主要建筑物包括主坝1、主坝2、副坝1、副坝2。 主坝1、主坝2、副坝2为混凝土面板堆石坝，坝顶高程404.50m，最大坝高分别为64.50m、54.50m、44.50m，面板上游高程375.00m（375.50m）以下，设置铺盖。 下水库大坝位于杨桥东侧湖溪冲冲口处的石壁湾附近主冲沟沟口处，为钢筋混凝土面板堆石坝。坝顶高程107.50m，最大坝高79.50m，面板上游高程64.00m以下，设置铺盖。

本工程承包的工程范围内：在望城县大众垸团头湖堤身加固工程施工工程平面布置图上桩号K14+550～K16+650之间的涵闸建设、大堤培修、草皮护坡及防汛抢险通道等项目。

该资料为路基填筑、碎石垫层及土工格栅施工方案，共11页 本标段路基填筑主要包括普通土填方555077m3、AB组填料填方41514m3、改良土填方45808m3，填料填筑部位及填筑标准如下：（1）车辆段内所有碎石道床线路路基基床表层采用0.4m厚级配良好的A、B组填料填筑；（2）车辆段内所有碎石道床基床底层采用1.1m厚C组以上合格填料填筑。（3）车辆段内所有碎石道床基床以下采用C组填料填筑。 ······ 1、路基填筑 2、碎石垫层及土工格栅施工 3、安全措施 4、文明施工技术措施 5、环境卫生管理

根据我标段全线均为红砂岩地质的地质情况，为保证路基95区的施工质量，我部决定对强风化红砂岩进行石灰改良，计划于2005年9月1日在K21+584-K21+800全幅路段进行路基石灰改良土填筑试验，该试验段长0.216km。

堤防工程属于季节性工程，受水文、气象条件影响较大，因此在施工进度安排上计划施工时段和施工强度时要考虑水文、气象的影响，尽量避开雨季施工。

本工程段均为长江近代河漫滩，除石首市外，河段两岸均为全新世松散冲积物，土质呈二元结构，上层为较薄的河漫滩相粘性土，下层为河床相中细砂，抗冲能力很弱。

内容简介 1.1工程简况 湖北省**下游干堤位于汉江下游两岸，地处湖北省中心腹地，是四湖地匹、汉南地匹、汉北平原及武汉市的防洪屏障。 本标段工程合同名称为**下游堤防工程2006年度项目施工C2标段，位于汉川市刘农榨，工作内容为干砌石、抛石，浆砌石等。 1. 2工程地质 区内地层比较简单，出露地层主要为第四系全新统冲积层，具二元结构，上部为粉质粘土，粉质壤土等，厚约5~10m，下部为粉、细沙层，砂卵石层，粉、细砂层厚约5~15m，砂卵石层厚约50~80m。 1. 3水文气象 工程区属亚热带季风气候区，四季分明，雨量充沛，光照充足，有利农作物生长。多年平均气温16.3℃，多年平均日照时数2044h，年平均无霜期273天。多年平均降雨量1200mm。最大年降雨量1375mm，最小降雨量1068mm。区内多年平均风速2.5m/s，最大风速达20m/s。

【湖北】堤防工程施工组织设计【湖北】堤防工程施工组织设计

一、概述 此围堰施工方案是针对于右岸4+550～5+250段堤防加固而编制的专项施工方案，因为右岸4+550～5+250段堤防加固堤身需向迎水面内移2～4米不等，同时在右岸4+900～5+100段现状河底原貌与原设计图河底原貌存在很大差异，经项目部与监理部现场共同测量…… 二、围堰设计及结构形式 根据水文资料及工程地质情况综合考虑围堰施工以双排木桩与土方筑堰为主，围堰顶宽2.5米，堰顶高程▽7.0米，堰底高程▽2.5～3.0米，围堰迎水面用水下抛石填筑至▽4.0米后再用土方填筑形成自然坡比；在迎水面永久性密排沉入直径20cm，长6m的双排木桩，木桩与木桩之间用φ8钢筋缠绕，第一排木桩位于高程▽6.0米格埂下，桩顶高程▽5.3米；第二排木桩位于第一排木桩向迎水面1.5米处，桩顶高程▽6.0米；同时为了保证堤身稳定在第一排木桩内侧至现状堤身处自下而上分层填筑块石、350g/m2土工布一层、10厘米碎石垫层。 三、施工工艺：施工准备→定位放样→木桩沉入→高程▽6.0以下水下抛石与土方填筑→袋装土加高→土工布铺设→碎石垫层铺设→围堰维护及拆除等工序。 1、施工准备与施工前技术交底：施工前对施工人员进行技术交底，让每个施工人员了解施工围堰的重要性，明确各施工班组的任务及工序要求，认真学习有关围堰施工要求，严格按照本方案和施工规范要求进行施工。 2、定位放样：在围堰施工前，先由测量组用全站仪按设计图纸对围堰进行精确的测量定位放样，定出围堰的位置和范围，用醒目的标志杆做标记并固定好。

本工程暂具备施工条件护险段其中90+200—90+530（中杨庄）处由于河道内水量较多，而且经过现场勘查及询问有关单位，此段河道由于采沙较多，形成深约2米的大坑，河水无法排出，因此必须采用围堰填筑配合围堰内排水施工才能保证工程的顺利进行。

工程概况，施工安排，施工准备与资源配置计划

第26讲-土方压实试验与土石坝、堤防填筑施工，内容详尽，供参考

适用范围 适用于XX第二双线铁路XX标段路基厂拌改良土施工。 4．作业准备 4.1内业技术准备 作业指导书编制后，应在开工前组织技术人员认真学习实施性施工组织设计，阅读、审核施工图纸，澄清有关技术问题，熟悉规范和技术标准。制定施工安全保证措施，提出应急预案。对施工人员进行技术交底，对参加施工人员进行上岗前技术培训，考核合格后持证上岗。 4.2外业技术准备 施工作业层中所涉及的各种外部技术数据收集。修建生活房屋，配齐生活、办公设施，满足主要管理、技术人员进场生活、办公需要。 5．技术要求 5.1改良土的拌和全部在拌和厂集中厂拌。 5.2施工前按设计提供的配比进行室内试验，确定施工配合比。 改良土的配合比应保证混合料的无侧限抗压强度能达到设计要求。

本资料为沥青混凝土心墙土石坝填筑施工方案，共42页。 简介：水库主要建筑物有主坝和溢洪道。主、副坝均采用沥青混凝土心墙土石坝，主坝顶高程m，最大坝高30.0m；主坝右岸设自溢竖井式溢洪道，结合导流洞改造而成。坝顶宽度8.0m。坝顶上游设防浪墙，下游设L型挡墙。大坝上游坝坡为1:30；下游坝坡为1:2.7，高程555.00m处设一马道，马道宽度为4m。坝体填筑料分区从上游至下游依次为：干砌块石护坡、碎石垫层、上游全强风化料区、上游过渡区、沥青混凝土心墙、下游过渡区、下游全强风化料区和下游坝面草皮护坡，心墙上下游过渡层水平宽度均为2.0m。

东北东部铁路通道XXX至XXX改造工程DK70+000～DK70+480.30段路基工程位于XXXXXX镇境内，本施工段内路基工程设计挖方总量20930m3，其中清表2425 m3，挖土方18505m3；填方总量41477m3，其中基床以下普通土21964m3，基床底层A、B组料12898 m3，基床底层非冻胀土2794m3，基床表层级配碎石（不掺水泥）3821 m3。 针对本段内填方工程数量较大的特点，并结合现场勘探实际地形和设计提供的取土位置等因素综合考虑，拟选取DK70+250～DK70+350段填方为路基填筑试验段，根据得出的相关工艺和技术参数指导我工区其它区段路基填筑施工。此段路基为全为玉米地，地形无明显高低起伏，填高介于3.41～5.3m（路肩标高-基床以下路堤开始填筑标高）。

由于沿线土质主要为低液限粘土、亚粘土，且大部分处于弱膨胀土和稻田地段，土质较差、含水量较高，设计确定全线路基填筑石灰改良土。其中路槽底0～40cm厚采用掺8%剂量的石灰改良土填筑，数量为221277m3。路槽底40～80cm采用掺6%剂量的石灰改良土填筑，数量为2319.7m3。路堤部分掺4%剂量的石灰改良土填筑，其数量为1492410m3。 路基下路堤4%剂量的石灰改良土填筑试验段确定在主线K21+045～K21+296段路基填方段，长251米。本段路基填方施工配备劳动力及机械设备见下表。

本标段主线路基宽28.0米，路基横断面布置为：行车道宽2*（2*3.75m），中间带宽4.5 m（0.75m*2路缘带+0.5m*2+2m中央分隔带），硬路肩宽3.5m*2（含右侧路缘带0.5m*2），土路肩宽0.75m*2。 本标段起讫桩号为QK0+616.312—K1+910，总长度2293米。路基填方最高为12.305米，在JK0+347.75处，中心桩号处挖方最高为27.778米，在NK0+219.12处，边坡挖方高度最高为39米，在NK0+189.065右侧，为五级边坡防护。

本标段为北段工程第SG05标段，起讫桩号为K10+705.5～K14+700，路线（主线）全长3.994km，挖土方44.69万m3(主要量为隧道），填土方179.1万m3。 本项目设计借方源为（取土坑K0+000），远运利用为隧道弃方。根据施工进度计划并结合我部实际情况，将94区土方路基首件选择在LK0+480-LK0+658段进行。该段设计路面宽度为10m。

武荆高速公路天门连接线一期土建工程某合同段项目部，起讫桩号为KXXX，KXXX，全长9.611km。本合同段主要为新建路段，存在小部分老路加宽。路基土石方主要工程内容：路基填方20.5万m3，挖方7.8万m3。

我项目部计划把K1XX+960-K110+160段长度为200米的路基，作为试验路段。该段为余田互通主线桥位置，地貌类型为峰丛洼地，地形表现为丘陵，地势平坦。试验路段内无涵洞、通道等结构物。填料来源于K110+180-K110+430段挖方段，土质为红粘土。通过对该段挖方取样进行土工试验，试验证明该土为高液限黏土，不能直接用于路基土方填筑施工。我项目部决定试验路段路基填筑按原设计施工：K1XX+960-K110+160属于低填浅挖潮湿路基、红粘土路基，将路床超挖80cm，然后回填30cm厚统装碎石和50cm厚6%石灰改良土，路堤采用4%石灰改良土填筑。 试验路段最大填高在K110+100,断面填方高度为5.33m。该路段路基边坡为1：1.5，为全幅填方路基，总填方量为24344m3。

本工程公路标准为一级公路，设计车速60Km/h。路基宽度采用27.5米，3.75米硬路肩+2×3.75行车道+0.5米路缘带+4米中央分隔带+0.5米路缘带+2×3.75米行车道+3.75米硬路肩。试验段位于道路桩号为K1+003.44—K1+128.569处，长度约125m。

一般路基填筑、特殊路基填筑、桥梁与路基搭接段、强夯、安全文明等

独河水闸土方开挖与填筑施工方案独河水闸土方开挖与填筑施工方案独河水闸土方开挖与填筑施工方案独河水闸土方开挖与填筑施工方案

工程段均为长江近代河漫滩，除石首市外，河段两岸均为全新世松散冲积物，土质呈二元结构，上层为较薄的河漫滩相粘性土，下层为河床相中细砂，抗冲能力很弱。

建筑物长173.65m，宽136.05m建筑物最高达29.7m，厂房上部主体为钢筋砼框架结构，另有部分网架屋盖结构，预应力预制接板，钢结构平台，该厂房占地面积19631㎡(不包括卸货平台)，建筑面积43000㎡，其中洁净厂房区域面积达13000㎡。

工程概况 本工程为****B2地块1标段工程，包含58＃、59＃、66#～71#、75#～81#共13栋住宅，属群体建筑。总建筑面积75000㎡，地下部分为整体地下室，独立基础，面积14000㎡。地上58＃、59＃、66#～71#为11层，75#～81#为8层，框架结构，面积61000㎡。

本工程—省道306线峨边至金口河段路面改建工程，全长20.915公里，起于峨边玉林桥K0+000，止于金口河大渡河大桥K20+915.15，该段全线路面铺筑厚中粒式沥青混凝土40mm AC-16F层和改性沥青混合料厚40mm 沥青砼AC-13F层。