江苏通用码头工程施工组织设计 （轨道梁 轨道安装）

内容简介 1.预应力砼方桩预制 本工程预应力砼方桩共713根安排在xx预制厂预制，该预制厂具有成熟的施工工艺，曾多次生产过同类型的方桩，其外观和质量均得到以往业主的一致好评。方桩预制完成，并检验合格后，分批用方驳水运至现场。其预制生产工艺如下： （1）钢筋工程 ①预应力钢筋下料：根据现场取样测定的冷拉率确定伸长值 对焊：清除或切断钢筋端部，按计算构件的配筋长度进行对焊。 冷拉：采用“单控”，根据其测定的冷拉率控制冷拉长度并定量分批进行取样检验。 加工绑扎：冷拉检验合格的钢筋运到现场进行绑扎，龙门吊吊装入模，并按照排列的构件尺寸用连接器连接好，固定端和张拉端用螺丝杆连接定位。 ②张拉 张拉钢筋由一台油泵控制两个千斤顶，采用整体张拉法调整初应力。首先把张拉应力控制在40%，放松预应力钢筋，重新紧固两端的丝杆螺帽，使预应力筋的张拉应力基本保持一致后才张拉至设计应力的103%，即： 0 → 40%控制应力→放松至0→50%控制应力→放松至0→103%控制应力。 在进行张拉作业时，需有专人负责观察，注意张拉钢梁的移动情况和各连接器的变化情况，发现异常情况及时通知操作人员关机。 ③放松和割断 当构件混凝土达到设计强度的80%以上时，方可放松割断钢筋，从放松端向 固定端依次进行，割断时应对称进行。

1、工程名称：重庆港丰都港区镇江作业区 码头。 2、工程地点：重庆市丰都县镇江镇。 3、工程范围：重庆港丰都港区镇江作业区 码头2#泊位所有工程内容。 4、工程质量：符合设计要求的施工及验收规范标准，质量达到合格标准。

XXXX航务工程局有限公司是具有港口与航道工程施工总承包特级资质的大型施工企业，是一支具有雄厚技术力量和机械装备的，具有丰富水运工程施工经验的专业施工队伍。近年来我单位先后在国内、省内、广州市承建了大量的、且具有一定社会影响的项目，创造了良好的社会效益，同时赢得了很高的社会信誉，积累了丰富的施工经验和大量的施工技术资料，对承建xx基地xx码头工程具有极大的信心，对与建设单位的合作充满诚挚的意愿。我们在认真阅读招标文件、熟悉图纸、了解设计意图和对工程现场实地勘察的基础上，组织了xx基地xx码头工程的投标工作。中标后，我单位将真诚与贵单位合作，优质、高速、低耗地完成本工程的全部施工任务。

内容简介 3.1工程规模、结构形式及主要尺寸 本工程位于胶南市灵山卫青岛*****有限公司厂区内，包括船台工程和码头工程。 船台在场区现有船坞与小船台之间，滑道总长230m，有效宽度32m。结构形式为天然地基上的弹性地基梁结构和柱式梁板结构。①架空段：基础为井字基础梁，纵向9根（32m），横向7根（31m），井字基础梁上设置立柱至船台板下。横向排架间距为5m，纵向每断面布置9根500×500mm筋砼立柱，立柱间距从中间往两边分别为3.5 m、3.5m、3.5m和4m。在标高7.06m处设有500×500mm的横向和纵向联系梁将排架内柱连成整体。上部结构纵梁共7根:纵梁均高1400mm，宽1000mm，滑道梁2根，宽1.2m。船台板厚度均为600mm。②实体段（一）：滑道梁顶宽1.2米，底宽4.5m，高1.5米，弹性地基梁，船台面为0.40m厚砼面层，基础开挖至风化岩，回填10~100kg块石压实， 船台板高出地面两侧及与架空段交界处均采用浆砌块石挡墙结构。③实体段（二）：船台板均低于地面，标高为7.06m~3.15m即从与地面相平到低于地面3.91m，在纵向的长度为78.20m。滑道梁顶宽1.2m，底宽4.5m，高1.5m，弹性地基梁，船台面为0.40m厚砼面层，基础开挖至风化岩，回填10~100kg块石夯实，船台板低于地面两侧采用浆砌块石挡墙结构。④水下段：滑道梁高1.5m，顶宽1.2m，底宽2.5m。每段滑道梁之间设置高1.0m、宽1.0m的联系梁3根，船台面为0.7m厚抛理块石。 120t门座起重机吊车轨道距船台1.63m，两根轨道间距12m，轨道全长200m。轨道梁采用梯形钢筋砼梁：梁底部宽2.0m，顶部宽0.8m，高1.85m，牛腿长度0.75m，牛腿端部高度0.3m，牛腿根部高度0.6m;纵向一般20m为一分段。 码头位于厂区东侧海域，码头轴线与船台中轴线交角72.2度，距离237m。码头岸线总长500米（顺岸码头400米，加南端头转弯100米），宽20米。舾装码头前沿近期停靠2.3万吨杂货船（舾装）一个泊位及5000吨船（舾装）一个泊位，码头南端100m段前沿停靠业主自有工作船。结构形式为重力式小沉箱。沉箱长度为9.95m，宽度为7.15m，高度分别为6.4m 、7.4m、8.4m其中前趾为0.8m，底板厚0.45m，每个沉箱共有两个隔舱。隔舱尺寸4.575m×5.7m。本工程还包括本工程还包括码头的上部结构、回填及面层、端头护岸及码头设施。 疏浚工程挖泥总方量约60万方。

内容简介 2.1工程概况： 2.1.1工程规模： 本工程建设规模为1000T级客货滚装码头一个及相应的配套设施，年设计吞吐能力货10万吨、客6万人次、车1万辆。 ⑴、在施工期间，当基槽开挖至设计深度时，应对土质进行核对，如发现地质情况与设计要求不符，应及时会同有关部分研究解决。 ⑵、抛石基床应采用10~100kg重的块石，并注意级配。石料质量应符合以下要求：① 在水中饱和状态的抗压强度不低于50MPa； ② 未风化，不成片状，无严重裂缝。抛石基床厚度不小于0.5m。 ⑶、基床应做细平处理。当进行基床细平时，对于大块石间不平整部分，宜用二片石填充，对二片石不平整部分用10~30mm碎石填充。 ⑷、基床整平后，应及时安装方块（或沉箱），以免基床破坏；安装沉箱后，应及时回填空腔内块石，以保证沉箱安全。 ⑸、方块、沉箱安装时应按有关规范进行安装，方块、沉箱入水应缓缓下放。 ⑹、块石混凝土胸墙和条石（块石）胸墙所采用石料的水中饱和强度不应低于50MPa，浆砌块石砌筑所用水泥砂浆强度为M15。 ⑺、后方陆域应留有0.5%的排水坡度。 ⑻、方块、沉箱预制场 预制场设在堆场位置，预制场顶面整平后，每平方米承载力应大于6吨。

龙沙某码头工程施工组织设计

内容简介 3.5.2 沉降观测的方法 根据现场实际情况，在设计明确要求进行沉降观测的设备基础或一些重要的设备基础上选择坚固稳定的地方埋设沉降观测点，并组成闭合水准路线，以确保观测结果的精确度…… 4.3.3 抓斗船施工工艺 抓斗船采用四锚定位，利用抓斗将疏浚土挖出装入泥驳，泥驳航行至抛泥区抛泥，然后返航至挖泥船装驳，进行下一个生产循环…… 5 水上沉桩 5.1 工程概况 本工程码头及引桥PHC桩桩径为800mm，共192根，其中直桩128根，斜桩64根，桩长共5224米，其中直桩3408米，斜桩1816米…… 5.5.7 夹桩施工 在沉桩后为防止桩身位移或倾斜，及时对施打完成的桩进行夹桩，夹桩结构原则为…… 1) 混凝土浇注工艺 混凝土由砼搅拌站提供，砼搅拌车运输现场，50T履带吊及勾机配合浇注，然后用插入式振捣棒振捣密实…… 10 钻孔灌注桩施工 10.1 施工平台 施工平台采用砂袋围堰，内填砂……

1.工程名称：厦门 码头粮食中转接运项目上部工程； 2.工程地点：厦门 港区2号泊位 3.建设性质：新建； 4.建设规模：计量塔：剪力墙，地下一层地上九层，约1200平方米；散装站：框架五层约733.7平方米，筒仓6个直径23.65米，地上一层。 5.设计单位：中交第 务工程勘察设计院有限公司 6.结构形式：框架剪力墙结构 7.工 期：建设总工期 240日历天；节点工期要求：开工后 90 日历日内筒仓土建工程完成；开工后120日历日内计量塔结构封顶，提供安装条件。 8.质量等级标准：合格。

本修理船工程由****投资修建，工程位于。。。。。330天，工程质量为合格。 工程规模：本工程由1-4号船台及配套附属设施组成，建筑用地面积约为20000平方米； 1、1-4号船台：船台工程包括1-4号船台，由4个1000吨级船台连成一体，顶端高程5.4米，末端高程1.5米，水平投影长度为146米，总宽度为110米。 2、配套附属设施：包括1#变电所、空压机房、氧气乙炔间、污水处理站4栋独立建筑；其中1#变电所建筑面积176.53平方米，地上框架结构1层，地下为电缆层、高2.12米，地上为设备层、高5米，檐口高度5米，采用钢筋混凝土片筏基础；空压机房建筑面积231平方米，框架结构1层，檐口高度6.3米，采用条形基础；氧气乙炔间建筑面积137.5平方米，框架结构1层，屋面为彩钢夹芯板屋面，檐口高度4.65米，采用条形基础；污水处理站包括油污水处理室及污水调节池，油污水处理室建筑面积51.42平方米、框架结构1层、檐口高度4.5米、采用条形基础，污水调节池共2座、建筑面积48平方米、池深5.2米。

Xx 区xx作业区一期工程水工码头工程位于xx省xx市猇xx村，在长江中游xx至xx河段之间xx水道的左岸。 xx作业区一期工程建设规模为新建2个3000吨级泊位（1个件杂货泊位，1个多用途泊位），装卸工艺设备，配套建设相应的堆场、道路等设施。设计吞吐量为140万吨/年，其中集装箱80万吨/年（80万TEU），件杂货60万吨/年。设计通过能力为148.5万吨/年，其中集装箱85万吨/年，件杂货63.5万吨/年。

工程系大连港矿石专用码头陆域开山回填工程，建址于大连市金州区大孤山半岛的东南岸，距大窑湾港区约4km。工程范围及内容:爆破开挖工程,陆域回填工程。内容详实，可供下载参考

1.工程名称：厦门 码头粮食中转接运项目上部工程； 2.工程地点：厦门 港区2号泊位 3.建设性质：新建； 4.建设规模：计量塔：剪力墙，地下一层地上九层，约1200平方米；散装站：框架五层约733.7平方米，筒仓6个直径23.65米，地上一层。 5.设计单位：中交第 务工程勘察设计院有限公司 6.结构形式：框架剪力墙结构 7.工 期：建设总工期 240日历天；节点工期要求：开工后 90 日历日内筒仓土建工程完成；开工后120日历日内计量塔结构封顶，提供安装条件。 8.质量等级标准：合格。

重庆市某码头工程施工组织设计

一、编制依据 1、依据《重庆 化工股份有限公司码头工程施工设计图纸》及地质勘探资料。 2、依据工程现场踏勘及咨询信息编制。 3、严格遵守国家及政府有关部门在安全文明施工、环境保护方面的法律法规和规范标准；适应城区施工，尊重其生活习惯，尽量减少噪声污染。 4、充分发挥企业实力和施工经验，运用现代科技成果、施工方法、推广四新技术运用，不断创新促进建筑科技发展。 5、坚持技术先进性与经济合理性相结合，将优质高效、价格合理、管理完善作为工程建设基本准则。 6、根据我公司的技术、经济水平和机械设备情况。 7、执行国家、交通部现行的施工技术规范、质量检验评定标准以及建筑法和建筑工程质量管理条例。本工程主要引用并遵循的国家及有关部门颁发的标准、规范、规程有： （1）《港口工程质量检验评定标准及其修订本》JTT221-98； （2）《港口工程嵌岩桩设计与施工规范》JTJ285-2001； （3）《高桩码头设计与施工规范》JTJ291-98； （4）《水运工程混凝土施工规范》JTJ268-96； （5）《港口工程灌注桩设计与施工规程》JTJ248-2001； （6）《码头附属设施技术规范》JTJ297-2001； （7）《港口工程混凝土结构设计规范》 JTJ267-98； （8）《港口工程桩基规范》 JTJ250-98

2.1 地理位置 日照位于山东半岛南、黄海之滨，东经109°33ˊ，北纬35°23ˊ，面临黄海，背靠鲁南大地。拟建工程位于原华海船厂的东侧海域。 2.2 工程规模、结构型式及主要尺寸 2.2.1 建设规模 山东XX有限公司一期工程码头位于拟建船台区南侧，方位角为99.8°～279.8°。主要建设内容包括：码头212.8m，前沿顶高程7.9m，前沿设计底高程-7.0m；直立岸壁35.75m，前沿顶高程7.9m；泊位长262.8m，宽80m，设计底高程-7.0m。 2.2.2 结构形式 （1）码头结构 码头为重力式沉箱结构，墙体由沉箱与现浇混凝土胸墙构成，墙后设抛石棱体。码头前沿设计顶高程7.9m，前沿设计底高程为-7.0m。基床厚为2.5m，以②层粘土层为持力层。码头总长212.8m，由11个沉箱组成。沉箱底宽12m，设前、后趾各宽1m，单个沉箱长19.3m，高10m，重1140吨。 直立岸壁长29.35m，由1个直立岸壁沉箱及1个码头沉箱组成。直立岸壁沉箱底宽12m，单个沉箱长19.3m，高10m。 （2）护岸、围堰结构 船台面长200m，船台面宽40m。船台滑道高0.9m，宽1.8m，总长285m，其中水下滑道段长70m。船台顶面标高为14.1m，滑道末端标高0.5m，船台面和船台滑道坡度1：20。 船台前沿直立式岸壁，以及船台二侧壁均采用块石基床上的重力扶壁结构。 2.3 工程招标范围 (1)码头工程长200M，码头顶标高+7.9M，水深-7M。 (2)50000T级船台。 (3)码头前沿停船泊位疏浚。 (4)300T龙门式吊车、40吨门座式吊车轨道基础。 (5)码头、船台区回填，东、北向护岸。 (6)总装平台硬化、防暴桩。 2.4 工期 自开工之日起9个日历月。 2.5 质量要求 满足设计文件要求，并达到国家颁发的有关质量检验规范，要求达到现行国家验收规范规定的交通部颁优良标准。 2.6 自然条件 2.6.1气象 因岚山北港区无海洋气象观测站，本报告岚北港区气象要素采用临近本港区的日照市盐场气象观测资料（1986-1988年）进行统计、分析。 （1）气温 年平均气温：12.8 年最高气温：37.8(1988年7月) 年最低气温：-12.2(1987年1月) （2）降水 1日最大降水量81.1mm（1987年6月1日）；月平均降水量55.0mm；≧10mm的中雨年平均出现9.5天；≧0.1mm的小雨年平均出现36.2天； （3）风 常风向为SE，出现频率为8.06%；强风向为NNE，出现频率为6.88%，大于六级出现的频率为0.73%。 （4）雾 能见度﹤1Km的大雾年平均出现9.5天。 （5）相对湿度 年平均相对湿度71%。

2.1.1工程名称：xx码头公司小船装船码头工程 2.1.2 工程地点：xx 2.1.3 工程规模： xx码头公司小船装船码头工程系利用皮带机对靠泊小型船舶与陆域进行矿物装卸、发运的专用码头；码头总长度400米。 本工程包括如下主要内容：⑴新建码头一座：长400m，宽18m； ⑵新建引桥一座：长57.201m，宽5m；⑶与码头配套的水电等附属设施安装等。 2.1.4结构型式 （1）码头部分 码头总长400m，宽18m，码头按单面 (前沿)靠泊设计，共4个泊位。码头面标高为+5.00m，码头前沿河床设计标高为-5.0m，码头结构型式为高桩梁板式结构，共有7个结构分段（57150+57140+57140+57140+57140+57140+57150），各结构分段排架间距为6500mm，共计63个排架。其中46个排架，每个排架有5根PHCφ800型先张法预应力混凝土管桩组成，且1根直桩，2对叉桩，叉桩斜度自前沿向后沿分别为15：1,10:1,6:1,6:1；另外17个排，每个排架为3对叉桩，均为HCφ800（B）型先张法预应力混凝土管桩组成，合计共有332根φ800PHC管桩。排架上设置现浇钢筋混凝土横梁，分上下横梁，下横梁长18000mm，宽1600mm，高1400mm；上横梁长18000mm，宽800mm，高1650mm；前沿设有靠船构件，每个排架设置靠船构件， 竖护舷为400H，水平护舷为GD280H,靠船构件底标高为-0.10m。在下横梁上设置预制钢筋混凝土边梁、轨道梁、纵梁及13个走到平台等。码头面层采用叠合板，由300m厚的预制钢筋混凝土面板和120mm厚的现浇面层及30-70mm的磨耗曾组成

xxxxxx区xx作业区仓码码头三期工程，地处xx市下游xx入xx的左岸（北岸）上游距xx水利枢纽下引航道出口约15km，居xx入汇口约3.2km，水陆交通便利。 3.2建设规模 建设规模为1个2000吨级多用途泊位118m，两个3000吨级码头长度210m，护岸工程总长约550m，后方堆场约1.5万m2，龙门吊140m轨道梁及整体项目相关的道路、电力、给排水、消防等配套工程。工程总投资约1.6亿元。 3.3地形地貌 场地位于xxxxxx区xx作业区仓码码头，施工区域地势较为平坦。 3.4水文地质 工程所在地区xx流域，此流域水资源丰富，水量随季节而变化。天然水质大多较好，适宜作多种用途的水源，各项指标尚符合施工用水标准

工程名称: xx(2×600MW)项目煤码头及 循环取排水沟道工程 业主单位: 中电广西防城港电力有限公司 监理单位: 西北电力建设工程监理有限责任公司 设计单位: 中交第四航务工程勘察设计院 施工单位：中港四航局xx项目经理部 完工日期:2007年 2 月 25 日 合同造价：253,600,000元 质量等级:优良 中电广西xx(2×600MW)项目煤码头及循环取排水沟道工程位于广西防城港市规划的企沙工业区，地址在广西防城港市企沙镇企沙半岛西侧，码头拟建在防城港东湾。

1.1.1工程名称: xx(2×600MW)项目煤码头及 循环取排水沟道工程 1.1.2业主单位: 中电广西防城港电力有限公司 1.1.3监理单位: 西北电力建设工程监理有限责任公司 1.1.4设计单位: 中交第四航务工程勘察设计院 1.1.5监督单位： 1.1.6施工单位：中港四航局xx项目经理部 1.1.7开工日期:2005年 月 日 1.1.8完工日期:2007年 2 月 25 日 1.1.9合同工期: 月 1.1.10合同造价：253,600,000元 1.1.11质量等级:优良

xx重工（xx）造船基地一号码头工程位于xxxx区xx镇xx，拟建长度1176米宽25米码头一座。地理位置为：东经xx、北纬xx，距离xx本岛大约20海里（直线距离），距离xx预制场xx大约5海里，距离xx区大约38海里。

本资料为：某灌注桩码头工程施工组织设计，内容详实，可供参考。

某电厂码头工程的施工组织设计

Xx 区xx作业区一期工程水工码头工程位于xx省xx市猇xx村，在长江中游xx至xx河段之间xx水道的左岸。 xx作业区一期工程建设规模为新建2个3000吨级泊位（1个件杂货泊位，1个多用途泊位），装卸工艺设备，配套建设相应的堆场、道路等设施。设计吞吐量为140万吨/年，其中集装箱80万吨/年（80万TEU），件杂货60万吨/年。设计通过能力为148.5万吨/年，其中集装箱85万吨/年，件杂货63.5万吨/年。

内容简介 二、基坑支护施工 本工程采用喷锚加垂直锚管与自然防坡联合支护体系，基坑侧壁安全等级为二级，重要性系数为二级，重要性系数Y0=1.0。喷锚网支护采用Φ22、25、28钢筋作土钉，土钉孔直径不小于110，Φ75钢管做垂直锚管。喷射混凝土面层厚度为100（50），面层内配置Φ6.5间距200X200（300X300）钢筋网…… 一、喷锚网支护施工要求 1.材料 1.1钢筋采用HPB235（I级Φ），HRB335（Ⅱ级Φ）；垂直锚管采用Φ75，t=3焊接钢管…… 1、混凝土垫层施工 ⑴施工准备 ①材料 水泥：普通硅酸盐水泥。砂：中砂，含泥量不小于5%。石子：碎石，粒径5～40mm，含泥量不大于2%…… ⑵基坑降、排水措施 a.土方开挖后，须在各角部处附近挖若干个深坑或集水井。集水井断面尺寸为700×800×1500，利用潜水泵将水排入地面四周截水沟并通过三级污水沉淀池，将水排入城市下水道……

建设规模为1个2000吨级多用途泊位118m，两个3000吨级码头长度210m，护岸工程总长约550m，后方堆场约1.5万m2，龙门吊140m轨道梁及整体项目相关的道路、电力、给排水、消防等配套工程。工程总投资约1.6亿元。

内容简介 本修理船工程由XX投资修建，工程位于。。。。。330天，工程质量为合格。 工程规模：本工程由1-4号船台及配套附属设施组成，建筑用地面积约为20000平方米； 1、1-4号船台：船台工程包括1-4号船台，由4个1000吨级船台连成一体，顶端高程5.4米，末端高程1.5米，水平投影长度为146米，总宽度为110米。 2、配套附属设施：包括1#变电所、空压机房、氧气乙炔间、污水处理站4栋独立建筑；其中1#变电所建筑面积176.53平方米，地上框架结构1层，地下为电缆层、高2.12米，地上为设备层、高5米，檐口高度5米，采用钢筋混凝土片筏基础；空压机房建筑面积231平方米，框架结构1层，檐口高度6.3米，采用条形基础…… 第二节 拆除工程施工 1、本次拆除内容主要有堤心石、内坡护面块体、外坡护面块体、外坡垫层块体、挡浪墙垫层、挡浪墙等内容。 2、原有结构物的地下部分，其挖除深度和范围均应符合图纸或监理工程师指示的要求。 3、拆除原有结构物或障碍物需要进行爆破或其它作业有可能损伤新结构物时，必须在新工程动工之前完成。 …… 二、主体结构模板工程施工 本工程主楼层数一层，结构均为框架结构；模板采用胶合板模板一次性配足，支撑全部采用钢管支撑。 一、柱模板安装 矩形柱模板使用胶合板模板进行安装。 施工时，先按图纸放出柱周边线，钉好压脚板；紧贴压脚板，由下至上拼装模板，模板之间用锲形插销插紧，转角位置用联结角模将两模板连接；安装柱箍，柱箍用粗钢筋加工成；安装柱模拉杆及撑杆：拉杆及撑杆应在两垂直方向布置，撑杆固定在浇筑楼板砼时留置的木……

内容简介 下横梁侧模均采用定型木模板，四只角处加固角模，以使混凝土表面光滑，棱角平直。横梁端部牛腿处用定型木模板。侧模采用底包墙形式并钉好止浆三角条。 模板工程施工要点 ① 模板制作及拼装：（计划引桥横梁配五套周转模板） 现场制作， ② 木模板（定型模板）及承重槽钢采用陆上拼装、整形，水运至现场；搁栅采用合适长度的围檩木。 ③ 钢围檩安装：沉桩结束后测量工先在桩上抄好底板标高，每根桩上必须抄2只标高标志。钢围囹布置时，注意检查槽钢型号是否正确，同时槽钢要贴紧桩身，用对拉螺栓夹紧，吊紧螺栓在桩顶及下弯角处贴紧桩头，不得留有空隙，吊紧螺栓加热弯角时缓慢进行，以防止转角出现截面突变。

根据我公司在广西防城海关缉私码头工程、广西钦州电厂码头工程、葫芦岛军港码头扩建工程及相关工程的施工经验、技术优势以及本工程特点、施工工期和工程造价的综合考虑，我们编写了本工程施工组织设计。

[广东]高桩码头工程施工组织设计

广州某重件码头工程施工组织设计

京杭运河某码头工程施工组织设计

2.1建设规模 (1) 建设主要为后方物流园区提供配套，根据罐区罐容、船运量等，本工程的规模为：设计年吞吐量为3000万吨，拟建1个30万吨级泊位，1个15万吨级泊位， 11个1千~1万等级，岸线总长度约为1650m，工程投资估算为106061万元。 (2) 根据地形、水深情况、货种情况、吞吐量要求，共布置13只泊位，自北向南依次编号为1#~13#泊位，30万吨级泊位（1#泊位）布置在xx岛东南侧，15万吨级泊位（4#泊位）布置xx岛南偏东处，两座码头之间布置2只1万吨级泊位（2、3#泊位），在15万吨级泊位内档布置3只2千吨级泊位（5~7#泊位），在15万吨级泊位的引桥和xx大桥的材料码头之间布置3只2千吨级泊位（8~10#泊位），3只5千吨级泊位（11~13#泊位）。

xxxxxx区xx作业区仓码码头三期工程，地处xx市下游xx入xx的左岸（北岸）上游距xx水利枢纽下引航道出口约15km，居xx入汇口约3.2km，水陆交通便利。

内容简介 第一节 架空斜坡道施工工艺及方法 本工程码头架空斜坡道水平长28m，宽28.5m，底端底高程148.15米，顶端底高程152.05米，架空斜坡道基础设计为钻孔灌注桩，上部为现浇盖梁、T梁结构。架空斜坡道桩基12根，三排桩直径均为φ1600mm…… 2、钢管桩沉放 沉放前先计算出每条钢管桩的坐标，采用全站仪定位，并用水准仪测出其高程；在沉桩过程时刻观测钢管桩的垂直度…… 2、钢护筒制作与下沉 （1）钢护筒制作 桩基钢护筒设计内径为Φ180cm，钢护筒采用厚度为10mm的A3钢板卷制而成…… 9、水下砼灌注 1）导管安放：采用直径273mm的导管连接，导管每节长1.5m～5.0m，用法兰盘或承插式丝扣连接，接口处使用封水胶垫（圈）…… 三、砼垫层施工 实体段斜坡道为素砼垫层，采用整幅浇注施工。混凝土采用现场拌合，砼输送泵运输，人工配合摊铺，振动棒振捣工艺施工……

2.1 工程地理位置 本工程位于XXXX岛，距现有港区10km.。码头工程选择在XX岛西端规划北起第四个泊位，码头布置在水深13.5m左右，距离岸边约680m，码头走向为1440~3240，码头轴线走向和该水域的涨、落潮流向及强浪向夹角小，基本小于90。 2.2 工程项目内容和范围 （1）本次招标的工程内容包括码头、护岸、围埝、开山回填。 （2）由其他承包商负责实施的工程： ①港池和码头基槽上部疏浚施工。 ②回填陆域软基处理和堆场道路工程。 2.3 码头、护岸、围埝结构概述 （1）码头结构 本工程为10万吨级的铝矾土、煤炭散货码头工程，码头水工结构设计按15万吨级散货船型考虑。根据工程区域的地质条件，码头采用重力式结构，沉箱为钢筋混凝土矩形沉箱。沉箱主尺度为：20.8×14.0×20.5m（长×宽×高），单个沉箱重2600t左右，共采用30个沉箱。箱内抛填中粗砂，沉箱顶标高为0.8m。沉箱顶部安放预制混凝土盖板，上部为现浇混凝土胸墙，沉箱后设抛石棱体，其后回填开山石。沉箱以下为抛石基床结构，采用10~100kg块石。沉箱间设倒滤井。 码头设2000KN系船柱，共计14套。码头防撞设备选取1700H鼓型橡胶护舷（一鼓一板，高反力型），共计26套。 码头门机前轨道置于码头胸墙上，距码头前沿3.0m，后轨道梁置于沉箱顶部的轨道梁基础上。轨道梁为矩形断面，断面尺寸（宽×高）1.5×1.9m.。 移动漏斗轨道梁设两条，均采用倒T型弹性地基梁结构，靠陆侧的移动漏斗轨道梁因考虑远期卸船机荷载断面稍大。 门机及移动漏斗轨道梁长度318.0m。 （2）护岸、围埝结构 西北侧围埝（1-1断面）堤心石采用回填开山石，护岸堤心采用10~100kg块石，外侧采用600mm厚50~100kg垫层石，护面采用2.0t扭王字块体，坡度1：1.5，坡顶高程5.8m。 西北侧护岸南段（2-2、3-3断面）护面采用6.0t扭王字块体，垫层块石200~300kg。护底块石为50~100kg块石。堤心内侧设二片石及混合倒滤层。顶部设浆砌块石档浪墙，墙顶高程8.0m。 西南侧围埝（4-4~9-9断面）不设置档浪墙，堤顶高程5.8m。护面采用2.0 t扭王字块体，下铺设600mm厚100~200kg垫层石，棱体块石重200~300kg。 西护岸采用（12-12、13-13断面）堤心采用10~100kg块石。外侧采用950mm厚200~300kg垫层块石，护面采用6.0t扭王字块题。顶部设浆砌块石档浪墙，墙顶高程8.0m。 东护岸采用（14-14~15-15断面）堤心采用10~100kg块石。外侧采用600mm厚50~100kg垫层块石，护面采用2.0t扭王字块体。 临时围埝（10-10、11-11断面）堤心石采用开山石结构。 2.4 主要工程数量 序 号 工 程 项 目 单 位 数 量 一、 码头工程 1 基槽挖泥 m3 568972 2 基床抛石 (10~100kg) m3 40980 3 基床夯实 m2 12143 4 基床整平 m2 12000 5 沉箱预制 C35F300, C45高性能 m3/个 32593.32/30 6 沉箱安装 个 30 7 沉箱内抛砂（中粗砂） m3 138553.38 8 现浇胸墙混凝土 C35F300 m3 6932.64 9. 沉箱盖板预制、安装 C35F300 m3/块 3467.14/450 10 沉箱后抛石棱体（10~100kg） m3 151682.41 11 回填开山石 m3 128919.00 12 现浇轨道梁砼C35F300 m3 2928.21 13 现浇轨道梁基础砼C35F300 m3 1431.35 14 素砼垫层C15 m3 165.83 15 碎石基床 m3 3223.74 16 高强连锁块C50 m2 11102.99 17 中粗砂垫层 m3 555.15 18 水泥稳定碎石 m3 4996.34 19 石灰、粉煤灰碎石 m3 2775.75 20 沉箱间混合倒率层2~7cm m3 7758.28 21 现浇护轮坎砼C35F300 m3 25.56 22 1700H橡胶护舷 套 26 23 系船柱（2000KN,1500KN） 套 14 24 钢轨（QU100） m 1272 序 号 工 程 项 目 单 位 数 量

本工程位于xx省xx市xx下游约4km处的长江南岸。码头建设规模为集装箱及件杂货泊位共4座，码头总长930m，宽50m，其中码头宽度36m，平台宽度14m；码头前沿设计泥面标高为-12.5m；引桥长171m，宽度为18m（5座）。港区占地面积约120万m2。本次主要工程内容为：1#2#泊位后方的110件杂货堆场工程（含内部道路），面积约80000㎡；以及3#泊位后方的317件杂货堆场工程（含内部道路），面积约17000㎡。

建设主要为后方物流园区提供配套，根据罐区罐容、船运量等，本工程的规模为：设计年吞吐量为3000万吨，拟建1个30万吨级泊位，1个15万吨级泊位， 11个1千~1万等级，岸线总长度约为1650m，工程投资估算为106061万元。 (2) 根据地形、水深情况、货种情况、吞吐量要求，共布置13只泊位，自北向南依次编号为1#~13#泊位，30万吨级泊位（1#泊位）布置在xx岛东南侧，15万吨级泊位（4#泊位）布置xx岛南偏东处，两座码头之间布置2只1万吨级泊位（2、3#泊位），在15万吨级泊位内档布置3只2千吨级泊位（5~7#泊位），在15万吨级泊位的引桥和xx大桥的材料码头之间布置3只2千吨级泊位（8~10#泊位），3只5千吨级泊位（11~13#泊位）。

京杭运河某码头工程施工组织设计

内容简介 2.1概述 宜昌港主城港区**作业区一期工程水工码头工程位于湖北省宜昌市猇亭区**村，在长江中游宜昌至枝城河段之间**水道的左岸。 **作业区一期工程建设规模为新建2个3000吨级泊位（1个件杂货泊位，1个多用途泊位），装卸工艺设备，配套建设相应的堆场、道路等设施。设计吞吐量为140万吨/年，其中集装箱80万吨/年（80万TEU），件杂货60万吨/年。设计通过能力为148.5万吨/年，其中集装箱85万吨/年，件杂货63.5万吨/年。 本次投标范围为：高桩梁板式码头平台长210m，宽30m；排架间距为8m，每个排架设4根φ1600mm钢管桩直桩。引桥3座，宽12m；长分别为38.3m、43.1m、44.9m。

山东XX有限公司一期工程码头位于拟建船台区南侧，方位角为99.8°～279.8°。主要建设内容包括：码头212.8m，前沿顶高程7.9m，前沿设计底高程-7.0m；直立岸壁35.75m，前沿顶高程7.9m；泊位长262.8m，宽80m，设计底高程-7.0m。