某标准后张法预应力空心板工程实施方案指导详细文档

K27+789中桥上部结构为1－20先张法预应力空心板，全长25.04ｍ，与线路斜交75°。本桥下部结构采用钻孔桩基础，柱式桥墩，上部结构由预制预应力混凝土空心板组合而成，采用简支梁、混凝土后形成结构连续梁。全桥先张梁26片。桥面铺装Ｃ40砼50ｍ3，铰缝Ｃ40砼61.6ｍ3。防撞护拦Ｃ30砼16ｍ3。

K26+065中桥上部结构为3－10先张法预应力空心板，全长33.54ｍ，与线路斜交75°。本桥下部结构采用钻孔桩基础，柱式桥墩，上部结构由预制预应力混凝土空心板组合而成，采用简支梁、混凝土后形成结构连续梁。全桥先张梁78片。桥面铺装Ｃ40砼75ｍ3，铰缝Ｃ40砼39.8ｍ3。防撞护拦Ｃ30砼22ｍ3。

K21+331上部结构为3-13m先张法预应力空心板，全长43.04m，角度75度，共78片梁。桥梁下部结构采用钻孔桩基础，柱式桥墩，上部结构采用预应力混凝土空心板，简支梁、混凝土后形成结构连续梁。桥面铺装Ｃ40砼97.5方，铰缝Ｃ40砼75.7方，防撞护拦Ｃ30砼28.4方。

K22+273中桥上部结构为3－20先张法预应力空心板，全长65.04ｍ，与线路斜交115°。本桥下部结构采用钻孔桩基础，肋板式桥台，柱式桥墩，上部结构由预制预应力混凝土空心板组合而成，采用简支梁、混凝土后形成结构连续梁。全桥先张梁78片。桥面铺装Ｃ40砼150ｍ3，铰缝Ｃ40砼184.9ｍ3。防撞护拦Ｃ30砼43.2ｍ3。

先张法预应力空心板梁施工工艺框图先张法预应力空心板梁施工工艺框图

包含先张法预制预应力空心板施工工艺框图，内容详尽，可供参考。

【摘要】结合工作经验，根据后张法预应力空心板梁的特点，就场地准备及胎膜制作、模板制作安装、钢筋及钢绞线加工、混凝土浇筑、养护、拆模、钢绞线张拉、压浆及封端等施工工艺要点作了介绍，以推广后张法预应力空心板梁的应用。

先张法预应力空心板梁施工工艺框图先张法预应力空心板梁施工工艺框图先张法预应力空心板梁施工工艺框图

由于预应力筋（钢绞线）的张拉的好坏是影响预制梁板质量的关键。因此，在梁板预制施工中，钢绞线施工属重要施工环节

本文结合保定至阜平（冀晋界）高速公路LJ-11标段的先张法预应力空心板梁长线槽式台座设计与施工实例，对长线槽式台座设计构造进行了阐述，并运用结构力学的知识，对台座的稳定性、强度、张拉钢横梁进行了验算。

内容简介 1施工方法 1） 按预制需要，整平场地，完善排水系统，统筹规划混凝土的供应及水电管路的布设安装。 2） 根据梁的尺寸、数量、工期确定预制台座的长度、数量、尺寸，台座应坚固、平整、不沉陷，表面压光。 3） 承力台座由混凝土筑成，应有足够的强度、刚度和稳定性，钢横梁受力后，挠度不能大于2mm。 4） 多根钢筋同时张拉时，其初应力要保持一致，活动横梁始终和固定横梁保持平行。 5） 在台座上注明每片梁的具体位置、方向和编号。 6） 将预应力筋（钢绞线）按计算长度切割，在失效段套上塑料管，放在台座上，线二端穿过定位钢板，卡上锚具，用液压千斤顶单束张拉，先张拉中间束，再向二边对称张拉。

摘要：本文通过结合某桥梁工程实例，针对先张法预应力空心板预制及其安装施工环节，对空心板先张预应力筋伸长值计算等相关张拉技巧作了深入探讨，同时提出空心板其他施工环节的质量控制技术，并提出解决方案和措施，为同行提供有价值的参考。

南通市外环西路拓宽工程船闸桥改建工程采用25米＋28米＋25米预应力板，28米为江苏省同类板的先例，为保证工程质量和速度，在施工中探索出切实可行的简便快捷施工方法，既保证了工程质量又保证了工程速度。 2、施工工艺 板梁施工流程：平整场地、铺设碎石垫层→测量放样（反拱度1.5厘米）→立模、底模角铁、预留管埋设→底模砼浇筑→底模钢板与角铁焊接→涂石腊隔离剂→绑扎钢筋→测放波纹管→钢绞线下料、穿入波纹管并编束固定→立侧模→安装锚具、底板封头模板安装→清理、浇筑底板砼→芯模安装固定→ 校正固定锚具封头模板→浇筑砼→养护→张拉、注浆、封头砼浇筑→板梁出坑→安装。

给大家送上一个工程技术资料。它对工程技术人员会有很大的帮助。

结合具体工程实例，介绍了无黏结预应力楼盖的设计方法，指出该方法在减轻混凝土结构自重，提高楼板承载力的同时，有效地实现了建筑大空间的功能要求。

标准跨径20m公路—I 级4×20 米先张法预应力混凝土空心板简支桥（计算书、CAD图4张），完整规划CAD平立面图大样图和效果图，单体与总平面图吻合，彼此间对应关系准确，图纸中无错漏碰缺，欢迎下载。

本图16m后张法预制预应力混凝土空心板标准图设计，含简支梁板的标准断面图、上部简支梁的结构设计及细部结构设计、钝角加强设计等内容。

桥梁全长30.08m，桥梁平面位于直线上，纵面位于坡度为0.3%的上坡路段。孔径布置为1-20m预应力混凝土空心板梁，吊装施工。桥台采用U型桥台，扩大基础。桥面宽度2.0m（人行道）+16.0m（车行道）+2.0m（人行道）=20.0m,桥面横坡车行道为1.5%，人行道为2.0%。预制空心板高度为0.95m，预制空心板混凝土采用C50混凝土。横坡通过桥台台帽弯折调整，纵坡通过支座垫石调整。结构体系为简支结构，按部分预应力A类构件设计。

桥梁全长70.00m，本桥平面位于直线上，纵面位于坡度为0.9%的上坡路段。孔径布置为3-20m预应力混凝土空心板梁，吊装施工。桥墩采用柱式墩，钻孔灌注桩基础，桩底应嵌入基岩3.5倍桩径，桩底岩层天然湿度单轴极限抗压强度不小6.5Mpa。桥台采用U型桥台，扩大基础。桥面宽度2.0m（人行道）+16.0m（车行道）+2.0m（人行道）=20.0m,桥面横坡车行道为1.5%，人行道为2.0%。

设计荷载：公路-Ⅰ级。桥梁上构类型：预应力砼空心板。桥面横坡：行车道双向1.5%。设计洪水频率：1/100。航道等级：不通航。地震动峰值加速度系数：0.05g；本桥为渠道桥，改渠合计长68米，为防止冲刷，桥梁上下游各考虑30米长度,采用浆砌片石进行防护。渠道桥上部结构3x10预应力砼(后张)简支空心板（在短边距板端1300mm位置，有铰缝一侧设80×25mm预留孔，对于边板，在悬臂根部设80×40mm的预留孔，以便于空心板的吊装），桥面连续，桥长:35.04米。桥面净宽:1x净19m。下部结构采用柱式墩，墩台采用桩基础（直径8、16、25mm）。本桥平面位于直线上，桥面横坡为双向1.5%，纵断面位于R=14200m的竖曲线上。桥台采用GJZF150x200x44型四氟滑板式橡胶支座；桥墩采用GJZ150x200x42型板式橡胶支座；0、3号桥台采用QMF-40伸缩缝。左台后搭板长度为6m，右台后搭板长度为6m。

　　主要材料：水泥应采用高品质的强度等级为62.5，52.5和42.5的硅酸盐水泥。b) 粗骨料应采用连续级配，碎石宜采用锤击式破碎生产。预制空心板、封锚端和铰缝均采用C50c混凝土；桥面现浇层封端混凝土采用C40混凝土。桥面铺装采用防水混凝土。普通钢筋采用HPB235和HRB335钢筋。预应力钢筋力学性能指标应符合规范规定。

　　……共计41张，设计于2014年

该资料是公路桥涵设计通用图，云南省公路规划勘察设计院出品。适用上部构造：20米空心板简支桥面连续，适用路基宽度：整体式路基23米分幅、24.5米分幅、33.5米分幅，设计荷载：公路-Ⅰ级。图纸内容包括：设计说明，空心板上部构造标准横断面， 空心板一般构造图，梁靴构造图， 中板预应力钢束布置图， 中板普通钢筋构造图，空心板端部加强钢筋构造图等。

某高速公路北段第五合同段共有20m先张法预应力空心板439片，均在预制场预制。预制梁长19.96m，梁高90cm，板宽143cm，砼设计标号为40MPa，预应力钢筋采用270级φj    15.24钢绞线，标准强度Ryb=1860Mpa，弹性模量Ey=1.95×105Mpa，单束张拉控制应力为195.3KN，每片梁有16根钢绞线。

后张法预应力简支空心板铰缝钢筋构造节点详图

后张法预应力简支空心板预应力钢束节点详图

计算表格20张、设计说明、工程数量表、桥位平面、工程地质纵断面、桥型布置图、标准横断面图、桩位坐标图、空心板平面布置示意、空心板主要材料数量表、空心板一般构造图、铰缝钢筋构造图、桥面现浇层钢筋构造图、封锚端钢筋构造图、锚下钢筋构造图、预应力钢束构造图、板端加强钢筋构造图、中跨中板普通钢筋构造图、边跨中板普通钢筋构造图、中跨边板普通钢筋构造图、边跨边板普通钢筋构造图、边跨湿接缝钢筋构造图

一、设计说明 　　 1、13m预应力空心板采用先张法预应力混凝土结构，预制板、铰缝采用C50混凝土；整体化现浇混凝土采用C50混凝土，预应力钢绞线采用GB/T 5224-2003标准Ⅱ类低松弛钢绞线，f/pk=1860MPa，直径采用φs/15.2。 　　 2、运营状态下主梁应力按预制板、铰缝、整体化现浇混凝土共同受力进行计算。 　　 3、图中的预应力筋有效长度已包括预应力筋的传力锚固长度。 　　 4、预制空心板采用充气橡胶芯模成孔。 　　 5、13m预应力混凝土板按存梁60天计算跨中反拱值为10mm。 　　二、施工要点 　　 1、因采用钢绞线强度较高，其传力锚固长度按100d考虑，如发现有滑丝现象，须采取必要措施，如采用夹具机械锚固等。预应力筋有效长度范围以 　　外部分（图中虚线段）一定要采取有效措施进行失效处理。一般采用硬塑料管将失效范围内的预应力筋套住，以使预应力筋与混凝土不产生握裹作用。 　　 2、预应力筋有效长度以板跨中心线对称布置，使板两端的失效长度相等。 　　 3、预应力筋采用张拉力和伸长值双控张拉施工，张拉控制应力采用σ/con＝0.75f/pk＝1395MPa，张拉力为195.27KN，伸长值则根据施工时钢绞 　　线张拉长度另行计算。 　　 4、预应力筋采用多根同时张拉时，要采取可靠措施使各钢束受力相同。 　　 5、为使张拉锚固板标准化、规格化，预应力筋的间距均为5厘米的倍数。图中钢束编号空白处表示该处不设预应力筋。 　　 6、钢筋的绑扎工作应在张拉结束8小时后进行，以策安全。 　　 7、放松预应力钢绞线，应对称、均匀、分次完成，不得骤然放松，放松时混凝土实际立方强度应不低于设计标号的85%。 　　 8、振捣混凝土时，如采用交频插入式振捣棒，须从两侧同时振捣，以防止充气橡胶芯模左右移动，并避免振捣棒端头接触芯模，出现穿孔漏气现象。 　　 9、预制板顶面混凝土要按施工规范进行凿毛处理，浇注上层混凝土前用水冲净，不留积水，以利现浇混凝土与其结合。 　　 10、预应力混凝土预制板存梁时间不得大于60天，否则可能产生过大的反拱度。 　　 11、在运输预应力混凝土预制板时，要采取可靠措施，不使预应力产生的负弯矩起破坏作用。 　　 共10张ACD图纸，2013年设计

01全桥工程数量表. 　　02桥位平面布置图. 　　03桥型总体布置图. 　　04桩位坐标表. 　　05桥梁墩台标高表. 　　06桥台一般构造图. 　　07桥台桩基钢筋构造图. 　　08桥台盖梁配筋图. 　　09桥台台背、耳墙钢筋构造图. 　　10桥墩一般构造图. 　　11桥墩桩基钢筋构造图. 　.。。

内容简介 荷载标准：公路—I级 桥梁宽度： 38m 　　设计洪水频率：1/100 　　地震：据《中国地震动参数区划图》(GB 18306-2001)，工程区地震动峰值加速度系数为0.10，相应地震基本烈度为Ⅶ度。中桥采用3孔13m，上部采用后张法预应力混凝土空心板，桥墩、台均采用桩柱式，钻孔灌注桩基础。 　　 　　图纸包括：设计说明；工程材料数量表；总体图；标准横断面图；耳背墙钢筋构造；中板边板一般构造图图；中板边板钢筋构造图；板锐角底层辅助钢筋构造图；板底预埋钢板布置图；预应力钢筋构造图；板端钢筋构造图；桥墩一般构造图；桥墩盖梁钢筋构造图；墩柱钢筋构造图；桥墩钻孔灌注桩钢筋构造图；桥台一般构造图；桥台盖梁钢筋构造图；耳背墙钢筋构造图；桥台钻孔灌注桩钢筋构造图；桥面整体化钢筋构造图；桥面钝角加强钢筋布置图；桥面连续钢筋构造图；垫石钢筋网构造图；支座安装示意图；人行道梁配筋图；石栏杆构造图；模数式80型伸缩装置构造图；搭板钢筋及台后填土构造图 　　…… 　　共计30张 　　 边板钢筋构造图 耳背墙钢筋构造图 预应力钢筋构造图 中板钢筋构造图 总体布局图 桥墩盖梁钢筋构造图

本合同段施工的20米的先张法预应力混凝土空心板梁，砼标号为C40，6座桥梁，工程数量为531片。

本工程是某13m跨度混凝土空心板预应力桥梁标准图，空心板预应力桥梁标准图，公路1级二级13米跨预制板桥梁。

2.上部结构采用先张法预应力混凝土空心板，下部桥墩采用 薄壁墩、扩大基础，桥台采用U型台、扩大基础。 　　3.墩、台基底承载力为350KPa。 　　4.桥面铺装采用6～10cm沥青混凝土+10cm50号防水混凝土。 　　5.本桥在0号台、2号台各设一道WABO万宝埋入式伸缩装置。 　　

后张预应力空心板具有很强的抗扭刚度，不需要设置横隔板便能够让它获得很好的荷载横向分布，可以使其在工程施工当中获得理想的稳定性能。同时，后张预应力空心板利用预制空心板的结构形式，因此能够实现批量生产，有利于降低生产成本；此外，后张预应力空心板在运输和安装方面也均有很大的便利性，有利于提升施工速度

后张法预应力空心板梁施工工艺流程图

预应力桥板制作的准备工作要求,制作技巧.常见质量问题分析以及质量控制方法.

本桥采用3x25m=75m C50预应力砼简支空心板梁。桥梁与河道正交，河道无通航要求。

　　技术标准：

　　(1).设计基准期：100年，设计使用年限50年，设计安全等级：一级。

　　(2).桥梁设计荷载标准：城－B级;人群：4.05KN/m2。

　　(3).桥梁标准横断面：

　　2.25m(人行道+栏杆)+11m（车行道）+2.25m(人行道+栏杆)=15.5m。

　　(4).桥梁与河道正交，中心桩号K2+051.646。

　　(5).桥面铺装：12cmC50防水砼(W6)铺装的形式。

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　　上部结构采用跨径25m后张法预应力砼简支空心板梁。本工程25m中板共计30块，边板6块。

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　　共14张，编制于2015年。