云南省红河州铁路工程搅拌桩实施性组织设计方案

DK254+900 设平东接轨站，出站折向西南， 沿九圩港西侧行走，在平潮镇东侧与规划的通苏嘉城际铁路合设南通 西高架站，出站后稍向东折，继续南行以桥梁方式跨越长江。线路在 张家港市十三圩港附近上岸后，线路稍向西折，继续西南行，基本上 沿 204 国道东侧行走经乐余镇后设张家港北站，尔后线路稍向东折， 跨过 308 省道后与规划的通苏嘉城际铁路、沿江城际铁路合设张家港 站。出站后线路稍折向东，跨越沿江高速公路后进入常熟市境内。在 常熟市境内，线路跨越望虞河、常福公路后与沿江城际铁路合设常熟 站。出站后线路上跨苏嘉杭高速公路后，在董浜镇南侧预留设置常熟 东站条件，在支塘北侧跨越盐铁塘、白峁塘后，线路折向东行，再上 跨沿江高速公路进入太仓市境内，在归庄北侧设太仓港站，尔后折向 南，线路继续沿石头塘东侧向东南行走，在陆渡镇西北侧设太仓站。 线路引出太仓站后往南跨越新浏河，基本上沿江苏省、上海市交 界行走，线路跨越沿江高速公路后，在太仓市南郊镇东侧预留设置太 仓南站条件，跨越宝钱公路后进入昆山市花桥镇境内，基本上沿沪宁 公路东侧行走， 、下行分开折向东，分别 引入既有沪宁铁路安亭站，平东经太仓至安亭段正线全长137.473km。 本公司负责的监理 I 标地处南通市境内。

(1)监理部根据监理合同约定和工程项目的规模和复杂程度，配置测量专业监理工程师、设备和仪器，设备和仪器应能满足相应的精度要求。 (2)监理工程师检查施工单位测量人员的资格，测量仪器和设备的鉴定情况，审核施工单位的测量方案。 (3)监理工程师应熟悉图纸，参加设计交底，对图纸定线的原始资料进行复核，如发现重大问题，及时上报建设单位，协同设计单位研究解决。 (4)监理工程师对施工单位施工测量的内、外业资料进行检查，对其内、外业成果资料的正确性和完整性进行复核，采取抽查或旁站的方法对测量过程进行检查，必要时进行独立复测。

【工程概况】 　　线路左侧长380m，设路堑桩间挡土墙，其中长342m，设置锚固桩，桩截面1.5×2m，桩间距（中-中）均为6m，桩短边沿线路方向布置，采用C30钢筋混凝土，共58根，起点与终点桩长为9m其余均为11m。 　

红河州泸西至弥勒高速公路总长50.64km，跨越红河州的泸西县和弥勒市两个县市，整个线路穿越山岭重丘区，路基挖方共涉及26段高边坡施工，其中最大边坡高度55.7m。由于线路较长各段边坡地质、水文、气象呈现多样化。各段边坡的地质、水文、气象具体情况如下： 1、高边坡起止桩号、边坡台数、边坡最大高度、设计边坡坡比高边坡起止桩号，边坡台数，边坡最大高度，设计边坡坡比、边坡防护设计类型，

本资料为：汉宜铁路工程测量监理实施细则，本文非常具有参考借鉴价值，特此分享，供大家学习，内容详实，可供下载参考。

[云南]铁路工程成本预控方案（102页）

XX至XX客运专线第一监理标XX铁建监理站所监理的起止里程为DK0+900~DK60+500，管段内有XXXX河特大桥、XX特大桥、XX特大桥、XX特大桥、XX桥，其基础皆为桩基础，直径有1.0m、1.25m、1.5m，从地质钻孔资料来看，本监理站所辖的桥区的工程地质：表层一般粉砂、粉土局部夹淤泥及淤泥质粘土透镜体，下部有粗圆砾土、泥岩及砾岩（DK0+00-DK37+00段）、还有粉土及粉质黏土（DK37+00-DK60+500段）。上层滞水水位埋深为4-6m。

本标段为新建铁路xx至德保线XX标段，工程范围包括xx站(含xx站相关工程) DK0+000至DK31+750 段(xx站进站信号机)站前工程、DK0+000至DK75+000全段铺架工程。XX主要工作内容包括：xx站(含xx站相关工程)DK0+000至DK31+750段“三电”迁改及道路改移、路基工程、桥涵工程、隧道工程、铺碴工程、大型临时设施及过渡等工程及xx站部分站场建筑工程、DK0+000至DK75+000全段铺架工程。

xx沿河铁路公司xx至xx东铁路xx至xx东段（xx段）铁路工程。起点位于xx线xx站至xx电厂达电四期专用线K35+583.71处接轨，经新建的xx东站、前沙坝子站、吴四圪堵煤矿，到xx煤矿装车站止，全长62.321km。本标为第六标段，即xx标段，里程范围：GDK37+550—DK59+800（其中断链270米），全长22.52km，主要有：路基436万m3(含xx车站 69万 m3，xx预留站53万m3)；桥梁10座（混凝土圬工量29426 m3），特大桥1座，大桥1座，中桥5座，框架桥3座；涵洞36座。

xx沿河铁路公司xx至xx东铁路xx至xx东段（xx段）铁路工程。起点位于xx线xx站至xx电厂达电四期专用线K35+583.71处接轨，经新建的xx东站、前沙坝子站、吴四圪堵煤矿，到xx煤矿装车站止，全长62.321km。本标为第六标段，即xx标段，里程范围：GDK37+550—DK59+800（其中断链270米），全长22.52km，主要有：路基436万m3(含xx车站 69万 m3，xx预留站53万m3)；桥梁10座（混凝土圬工量29426 m3），特大桥1座，大桥1座，中桥5座，框架桥3座；涵洞36座。

设计说明：1、场地占地总面积约16.2亩，其中中心实验室及生活区占地2.1亩，搅拌站生产区14.1亩。2、场地布置1台800kw变压器，配置375kw发电机一台。（变电房尺寸根据专业设计图确定）。

项目名称：红河州泸西-弥勒高速公路工程。本合同段为JL2标，合同号TJ1，位于云南省滇东南地区红河州泸西县境内，桩号K20+200-K47+530。主线采用双向四车道设计速度采用80km/h，路基宽度24.5m。项目由云南建工集团总承包，本监理合同段下设五个项目分部，承担工程的实施任务。

本文根据工程实例介绍CFG桩施工工艺，包括施工机械的配备、选用材料和配合比、施工工艺流程、及质量控制要点。 【CFG桩施工工艺】 1、平整场地；2、施工放样；3、钻机就位；4、钻进；5、灌注混凝土；6、钻机移位；7、清除钻泥；8、成品保护；9、截桩头和开挖桩间土；10、桩基检测 55页，编制于2010年。

本资料为：某地铁路工程箱梁预制实施性施工组织设计2013（特大桥），内容详实，可供参考。

本合同段为新建铁路大理～某段工程第七标段，长度10.932km（包含短链长度62m），主要工程项目有路基土石方及防护工程、桥梁工程、隧道工程、站场土石方工程。

xx隧道位于宁夏区盐池县境内，进口位于红柳沟镇二道沟西北约1.9Km，地势平缓，无冲沟，地形起伏不大，地表植被稀少，无基岩裸露，出口位于xxx乡李阳沟村南约0.45km，情况与进口基本相同。隧道进口里程DK550+100，出口里程DK555+210，隧道全长5110米，为单线隧道，隧道进口位于半径4500米曲线上。出口位于直线上，隧道内坡度为4.5‰、5.1‰、3‰的上坡和6‰的下坡，隧道最大埋深129.7m。

XX梁场位于XX市塘桥镇牛桥村境内，梁场位于线路DK36+500的右侧,拟占地面积154亩（含调头区），临近G204国道及S338省道，交通便利。梁场负责长江大桥南引桥、跨S338特大桥、XX高架站特大桥、新六干河特大桥等4座桥梁共627榀（其中32m箱梁498榀，30m梁5榀、26m梁14榀、24m箱梁110榀）双线箱梁的预制任务。箱梁线间距为4.4～5.0m，顶宽11.6～12.1m，梁高分2.7m和2.2m两种，具体见XX梁场梁型统计表1-3。梁场处供梁范围：XX方向供梁318榀，XX方向供梁309榀。

新建南广铁路建设是国家重点项目工程，其设计走向沿珠江水道的西江——东江方向，从南宁出发，径黎塘、贵港、桂平、平南、梧州、云浮、肇庆、佛山等站，到达广州铁路全长574.734KM。其中南宁至黎塘西段，南广铁路与柳南客专四线95.13KM，黎塘至肇庆北，南广双线段401.607KM，肇庆北至三眼桥，南广线与贵广线四线并行段61.397KM，三眼桥至新广州站段利用在建贵广铁路16.6KM， 本监理标监理范围为IDK120+000（=DK116+098.58）～DK252+662（花培岭隧道进口）全长132 .657KM。

xxx隧道位于宁夏区盐池县境内，进口位于红柳沟镇二道沟西北约1.9Km，地势平缓，无冲沟，地形起伏不大，地表植被稀少，无基岩裸露，出口位于xxx乡李阳沟村南约0.45km，情况与进口基本相同。隧道进口里程DK550+100，出口里程DK555+210，隧道全长5110米，为单线隧道，隧道进口位于半径4500米曲线上。出口位于直线上，隧道内坡度为4.5‰、5.1‰、3‰的上坡和6‰的下坡，隧道最大埋深129.7m。

铁路工程试验检测计划、铁路工程试验检测计划、铁路工程试验检测计划

本资料为云南省某公路工程监理大纲，资料内容清晰，可供参考，欢迎下载。

线路起讫里程范围为DK0+000～DK30+000，正线长度30公里。 本段主要工程有30座桥梁共1956.69延米，其中大、中桥19座，1784.97延米；小桥2座，62.12延米；箱形桥9座，109.6延米；涵洞129座，2303.51延米；路基土石方277.24万断面方。

隧道平导位于隧道进口端线路前进方向左侧30m，起点里程为PDK278+116（对应正线里程DK278+116），终点里程为PDK280+116（对应正线里程DK280+116），全长2000m。其间共设4个横通道。平导坑底高程比正洞路基面高程低0.6m，采用无轨运输单车道。平行导坑施工期间采用喷锚衬砌，净空尺寸为5.0m（宽）×5.7m（高），横通道与正线左线线路中线交角为40度，采用模筑衬砌。

太中银铁路工程某隧道(实施)施工组织设计太中银铁路工程某隧道(实施)施工组织设计

．根据施工合同、设计文件和施工方案，全面执行工程监理实施细则。 2．审查分项、分部工程安装工艺和工序。 3．按验标的规定和设计文件的要求，对合同约定的工程内容实施监理。一般工程巡检；重要工序，如参数测试见证；关键工序、隐蔽工程旁站。对发现的问题提出整改措施，并监督落实。 4．审查并签认检验批、分项和分部工程等各种报表。 5．加强施工合同与信息管理，处理与工程质量有关的索赔。 6．就质量问题协调各方关系。实现对工程质量的全面控制。 7．在整个施工过程中，对现场的安全作业和环境保护进行监控

1、管材、管件和阀门必须有出厂合格证书，其性能应符合国家规定的标准。 2、喷头、报警阀、压力开关、水流指示器等主要系统组件应经国家消防产品质量监督检验中心检测合格。

资料目录 1.编制依据 2.编制范围 3.工程概况及主要工程数量 3.1工程概况 3.1.1重点工程 3.1.2主要技术标准 3.1.3 工程地质特征 3.1.4 气象、水文 3.1.5 地震动参数 3.1.6 施工条件 

监理工作内容： 1．审查施工组织设计、施工进度计划、施工方案、施工工艺。 2．通过巡视、旁站、见证、检验等方式对工程项目的实施进行监督检查。 3．对原材料、成品、半成品进行验收，对检验批、分项、分部工程进行中间验收，参加单位工程和项目工程竣工验收。

新建北京至沈阳客运专线地处华北地区的北京市、河北省和东北地区辽宁省。线路自北京星火站始，向东北延伸，依次经过北京市朝阳区、顺义区、怀柔区及密云县、河北省承德市、辽宁省朝阳市、阜新市，最后到达辽宁省的省会沈阳市，至沈阳站止，途经两省一直辖市，线路全长696.792km。其中北京市境内线路长度为98.4km,河北省境内线路长度为191.589km，辽宁省境内长406.8km。

进口位于红柳沟镇二道沟西北约1.9Km，地势平缓，无冲沟，地形起伏不大，地表植被稀少，无基岩裸露

监理四标项目部共管辖施工七标（中铁一局）、施工八标（中铁十九局）两个站前项目指挥部的工程施工，在施工过程中需要进行旁站监理的关键工序如下表

四、监理工作目标 1、进度控制：要求施工方作出网络进度控制计划，由监理工程师进行审核，符合要求经批准后方可实施。施工中按月定期审查施工方的进度报表，出现偏差时及时督促施工方采取合理措施进行调查，保证工程按合同约定工期准时竣工验收。 2、质量管理目标：建立健全项目组的质量控制体系，要求施工方也建立完善的质量保证体系。施工中严格监理，及时进行隐蔽工程及分部、分项工程验收，确保工程按合同的质量等级一次性验收合格。 3、投资监理目标：对符合要求的工程数量严格计量，严格控制设计变更及附加工作量，认真收集、整理和记录好各种现场施工资料，及时合理的处理好各种索赔事件，力争使工程结算价不突破合同总价。 4、安全生产、文明施工监理目标：要求施工方做好安全生产、文明施工、施工组织设计并按审查通过的方案严格要求监理施工单位，杜绝安全事故的发生，争创省优、州优文明、安全样板工地。 5、合同技术档案信息管理：实行专人管理，并充分运用计算机、互联网等现代化办公手段为本工程服务，做好自身的资料收集、整理工作，并督促施工方也做好相关资料，确保本工程的各种资料能为我所用，同时又能保证竣工资料完整，顺利地在质量监督部门竣工备案。

云南省某工业片区道路工程监理大纲_s内容详实，可供参考

本工程为某铁路工程涵洞详细设计图，包含明涵铺装、圆管涵八字墙尺寸图、圆管涵布置图、支撑梁等，图纸内容完整，表达清晰，制图严谨，欢迎设计师下载使用。

本文档为：铁路工程电气施工组织方案。内容详实，可供参考。

本资料为铁路工程特殊岩土勘察规程，内容详尽，可供参考借鉴。