铜陵某河道清淤工程 施工组织设计

内容简介 某河道清淤工程施工组织设计: 本工程的特点、难点及应对措施 (一)、本工程特点及难点 1)清淤量较大,本工程设计清淤总量为4.5 万m3,工期紧,而且在施工期跨年度; 2)由于是在城区进行河道清淤,应防止二次污染环境。 3)外排输泥管铺设困难:本工程陆上输泥管线长约2700m,输泥管道沿线交通不便,管道布设困难大,而且管道必须穿越引航道口,引航道河口宽约300m,这一区域有水上交通、渔业要求,不能采用浮管过河,陆上输泥管有部分在滩地,对管道铺设也带来一定的困难。 4)建筑垃圾沿清淤河道两侧散落布置,河堤高差大,给垃圾装运带来一定的困难。 5)建筑垃圾现场没有堆弃场地,只能外运。因此,对文明施工、安全施工提出了更高的要求。 6)施工电源远,需架设一定长度的输电线路。 7)弃泥区紧临长江堤岸,应做好泥库围堰的防护,同时应加强对长江堤防的检查与维护…… 水力冲挖淤泥工作原理和设计日工作量 在表面建筑垃圾清运完成后即可对淤泥区进行分块分段用水力进行冲挖。 (1)、水力冲挖淤泥工作原理 水力冲挖的施工原理是模拟自然界水流冲刷原理,借水力作用来进行挖土、输土、填土,即水流经高压泵产生压力,通过水枪喷出一股密实的高速水柱,切割、粉碎土体,使之湿化、崩解,形成泥浆和泥块的混合,再由立式泥浆泵及其输泥管吸送…… 输送管道和输送路线 (1)、场内泥浆运输 场内泥浆运输是指泥浆经泥浆泵由冲挖区管道输送至集浆池,该部分管道采用泥浆泵专用8″硬尼龙管;接头采用柔性法兰接头。 合计约需3000m。 (2)场外泥浆运输 场外泥浆运输采用管道输送。场外输送管道采用壁厚4mm的Φ300钢管输浆管,单节4米长带螺栓联接,并配备一些软管便于拐弯处的管道安装,根据泵的流量及泵出水口的扬程,250ZM-85A泵产生的最大压力为0.9MPA,ф300钢管的管道抗内压能力满足要求。输送路线为从C区的集浆池沿河道铺设至试办引河东端,向北潜管过引航道东河口至征润洲泥库…… 集浆池围堰填筑 集泥池填筑位置 拟将集泥池填筑于C区的西南角。 集泥池填筑的容积 V集泥池=(40%-60%)Q 考虑施工区域可能有其它工程的需要,为避免污染环境,施工中我方将尽力保证工序流畅,以保证将集浆池的需要容积降至最低。 因此可取40%,V集泥池=Q×40%=2400×40%=960m3……

上传人: 上传时间:2020-07-06 23:22:38 文档格式:doc 收藏数:0 页数: 38 评论数: 0 分类标签: 路桥市政 / 路桥施工设计 / 施工组织设计
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    内容简介 4.1.1.5 挖槽施工技术措施 1、严格按施工规范要求进行施工,超挖应符合设计要求,不得欠挖; 2、开挖过程中,经常校核测量基槽中线、开挖平面位置、水平标高、水准点的边坡坡度等是否符合施工要求。 3、基槽开挖应自上至下分段依次进行,严禁自下而上或采取倒悬施工; 4、开挖过程中,如出现裂缝和滑动迹象时,应立即暂停施工和采取应急抢救措施,并通知监理人、设计人,必要时,应按批示设置观测点,及时观测边坡变化情况,并做好记录。 5、 开挖中的可利用渣料、富余料均直接用于运至填筑现场,不可利用料在填筑时捡出。 6、清基前应按设计断面准确放线,确定清基范围。 4.1.1.6 铅丝笼的安装 1、铅丝笼在运至施工现场时,施工人员首先将各片直立,确保各片在准确的位置。 2、绑扎石笼的四个角点,绑扎可以采用绑扎丝或者金属环扣。 3、用绑扎丝或者金属环扣将隔片和网身进行连接,绑扎要求见下图。 4、在本工程的铅丝笼安装施工中, 为了运输, 石笼须折叠成平面, 然后就把它安放到适当位置上打开, 再把块径适宜的石块装入笼中, 把盖子系紧, 再把各个石笼和相邻的石笼绑起。 5、铅丝笼要按照标准规格制造:垫层厚度自100毫米到300毫米, 笼高自0.5米到1米, 笼长和笼宽自1米到4米。铅网网格的尺寸从50X70毫米到120X150毫米。编网用的铅丝直径为2毫米至4毫米。 6、铅丝网格编得越大时,所用的钢丝就越粗。较粗的铅丝用在边缘的周围,在收顶时必须把各个铅笼绑扎得坚固耐用。 7、不得将铅丝网仅钩在笼边,必须进行紧密的编织在笼边, 让网钩没有松动现象。用钢筋制网的大笼(高度超过1米)可焊接。 8、填充过程中所选石料大小在100—250毫米之间,允许正负5%的误差,即石料最大不得超过300mm最小不得小于100mm。 9、为了适应石头的形状, 如有截断石笼, 应该注意确保截断后重新绑扎的石笼同样坚固。 10、石笼网箱内(铅丝笼)将较好的石块放在外围, 避免劣质石块充填中央, 防止外形不好的石块挤过石笼表面, 被水冲走。 11、填充石料尽量使用好石料, 石料应在笼内挤紧。防止石料彼此摩擦致使铅丝磨损。
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    本工程应施工的主要工程内容:xxxx桥北侧西岸起始到xx河支河为斜坡式Ⅰ型断面;xx河支河口向内延接到xx河橡胶坝,支河南北两侧的衔接段采用直立式Ⅰ型断面;该支河口到xx支河中间设栈桥一座和小型的港湾式码头,主要断面有:斜坡式Ⅰ型断面,直立式Ⅱ型,码头Ⅰ、Ⅱ型;xx支河出口为人工湖的开挖,支河向南到通乐路xx桥的护岸型式为斜坡Ⅰ型;通乐路xx桥以南到高速公路桥下的护岸形式分别以A、B、C、三类断面型式间隔布置,在高速公路桥下有一支河与新城区生态公园内的人工湖相连接,该连接段采用直立Ⅰ型布置。
  • 某河道整治工程施工组织 设计
    内容简介 工程概况 本标段为****市心圩江环境综合整治工程中的河道整治工程第Ⅲ标。其分界线为:下游为规划科德路南侧,上游为规划可利大道南侧,鲁班北路西侧。 本标段内的工程内容包括: 1、河道整治工程 本标段河道整治工程的范围为河道桩号0+000~2+100.74,以及西支线全部段落。 2、雨水出口改造工程 本标段雨水出口改造与预埋的范围为河道桩号0+000~2+100.74及西支线范围内河岸两侧现况及规划的雨水出口。 3、补水管道工程 本标段补水管范围为补水管线桩号3+101~5+703。 4、观光道路(暨防洪道路)工程 本标段的观光道路(暨防洪道路)工程范围为从科德路到可利大道之间,道路包括防洪抢险道C段、D段、F段、G段、H段和I段。第Ⅲ标防洪抢险道C、D、F、G、H、I段红线宽度为5米,采用单幅路横断面布置形式:4米(车行道)+2×0.5米(路肩),道路长度为4707.006米,路面为水泥混凝土路面。路拱采用单向横坡,车行道为2%,硬路肩为2%,坡度向河道外侧。设计内容包括:道路工程、结构工程。 CK0+520.173跨渠构造物是南宁市心圩江环境综合整治工程——防洪抢险道上的一座跨渠构造物,本构造物位于抢险道上的C段上,构造物的起点桩号为CK0+508.869,终点桩号为CK0+531.477,构造物全长22.608m。构造物宽5.5m,横向布置为.0.25m(防撞护墙区)+5.0m(车行道)+0.25m(防撞护墙区)。上部结构采用1孔9m钢筋混凝土简支空心板,跨渠构造物全长15.8m。跨渠构造物下部结构为钢筋混凝土重力式台,基础为扩大基础。 5、西支线0+200拦淤栅工程 在河道西支线中心桩号0+200处设置拦淤栅以拦截汛期洪水挟带下来的漂浮物。拦污坝位于河道中北面的北进口段,长约45m,以拦淤与拦漂浮物为主要功能,拦淤坝面为驼峰堰式,底板为钢筋混凝土结构,拦污坝上游设有浆砌块石沉砂池及铺盖,下游设有浆砌块石铺盖。拦污坝主体地基的承载力好,无须处理。
  • 河道清淤整治工程施工组织设 计
    河道清淤整治本工程位于杭州市xx区,主要为河道清淤治理工程,xx河(xx排涝泵站-xx河)总长约2.7公里,河道宽度约33米,水深约2米,淤泥厚度约1.2米。xx河及xx河(xx河-xx河闸)总长约5.1公里,河道宽度约14米,淤泥厚度约0.6米。
  • 苏鲁两省省界某河道清扩施工组织设计
    本资料为苏鲁两省省界某河道清扩施工组织设计,文件的内容详细,可供参考。
  • 苏鲁两省省界某河道清扩施工组织设计//
    一、《xx运河、xx河及xx堤防工程省界段干河工程施工3标招标文件》; 二、《xx运河、xx河及xx堤防工程省界段干河工程施工3标招标图纸》;
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