冲击钻钻孔灌注桩施工组织工艺及病害的处理

内容简介 本工法特点是靠冲锥的重量和冲击功能直接冲击、破碎土、石，用泥浆悬浮钻渣。使冲击钻能正常冲击到新的土（岩）层，然后用掏渣筒取出钻渣的成孔方法。此工法适宜用于地层为亚粘土、砂类土、砾石、卵石、漂石、软岩石，可位于陵地或水上

本文介绍的施工工法适宜用于地层为亚粘土、砂、粉砂及含少量细砾地层，采用泥浆固壁冲击钻锥钻孔，直径为１．０－１．５ｍ的钻孔桩。文章从工艺流程、问题处理、质量标准 、施工准备等方面详细阐述

本工程为地下三层车站，采用13m岛式站台，采用明挖+局部盖挖法施工。车站总长172.15米，站台中心里程覆土3.2米，标准段宽度22.5m，标准段基坑深度26.7m。整个1号风亭组采用全明挖法施工。高朋大道上对车站控制性影响的管线为要根DN500埋深3.2m污水管；一根DN900埋深2m雨水管；中环路上控制性管线为一根DN80埋深4.7m的污水管，车站主体实施期间上述管线均改离车站主体范围。

冲击钻成孔灌注桩的特点是：设备构造简单，适用范围广，操作方便，所成孔壁较坚实、稳定，塌孔少，不受施工场地限制，无噪声和振动影响等，因此被广泛地采用，本工艺标准适用于工业与民用建筑中的黄土、粘性土或粉质粘土和人工杂填土以及含有孤石的砂砾石层、漂石层、坚硬土层、岩层地基采用冲击成孔灌注桩的工程。

成立以项目经理任组长，总工程师和项目副经理任副组长的质量管理领导小组，建立从项目经理、施工队长到操作工人的岗位质量责任制，明确各级管理职责，建立严格的考核制度。质量管理领导小组见图2。

本工程桥梁上部构造引桥采用装配式预应力砼T形连续梁，下部结构采用薄壁墩和柱式墩，桩基础。桩径1.5米、1.8米、2米，共92根，采用冲击钻成孔 　　【施工方法】 　　1测量放样；2护筒埋设；3钻孔；4泥浆制备；5成孔检查及清孔；6钢筋笼制作与安装；7水下混凝土灌注；8桩基检测；

本工艺适用于工业及民用建筑中地下水以上的一般粘土砂土及人工填土地基螺旋成孔的灌注桩。

本工艺标准适用于工业及民用建筑中地下水以上的一般粘土、砂土及人工填土地基螺旋成孔的灌注桩。

卷扬机距离桩孔控制在15米左右，不宜太远。如距离过大，冲击时钢丝绳摆动太厉害，冲击能损失大，而且不安全。同时影响视线，看不准，不易控制提锤高度，特别是夜间工作，容易打空锤发生事故。

K0+150桥采用简支体系预应力T梁，桥跨布置为2X25米，上部结构采用预应力混凝土T梁；下部构造为柱式墩、肋板台，基础均为钻孔灌注摩擦桩（冲击钻）基础。

本资料为岩溶裂隙地层冲击钻孔灌注桩的钻孔施工，内容包括编制依据、工程概述、主要施工技术方案等，设计精准，内容详实，可供网友下载参考。

冲击钻成孔灌注拉系用冲击式钻机或卷扬机悬吊冲击钻头（又称冲锤）上下往复冲击，将 硬质土或岩层破碎成孔，部分碎渣和泥浆挤入孔壁中，大部分成为泥渣，用淘渣筒掏出成孔， 然后再灌注混凝土成桩。冲击钻成孔灌注桩的特点是：设备构造简单，适用范围广，操作方便 ，所成孔壁较坚实、稳定，塌孔少，不受施工场地限制，无噪声和振动影响等，因此被广泛地 采用，本工艺标准适用于工业与民用建筑中的黄土、粘性土或粉质粘土和人工杂填土以及含有 孤石的砂砾石层、漂石层、坚硬土层、岩层地基采用冲击成孔灌注桩的工程。

内容简介 3．劳动力组织及进度指标 钻机工班：采用三班八小时工作制；每班设班长1名，值班电工1名，汽车吊车司机2名，钻机司机2名/台，电焊工1名/台，勤杂工1名/台………… 5．质量控制要点 5.2钻孔应按隔孔梅花形布置开孔，以防止冲击振动使邻孔孔壁坍塌或影响邻孔已灌砼的凝固，同时，应待邻孔砼灌注并达2.5MPa以上强度后方可开钻………… 5.5灌注桩身砼前应加强孔底沉碴厚度检测，确保柱桩不大于10cm，摩擦桩不大于30cm。同时，灌砼前还应射水（或射风）冲射孔底3～5分钟………… 6．安全及环保措施 6.1.3溶洞的处理必须小心谨慎，先弄清溶洞情况后坚持分类处理，并采取必要的措施，切忌盲目冒进………… 大型回转式钻机安全操作规程 4、在岩质不匀或岩层交接处钻进时，应减小钻压和转速，减慢给进速度。在水下混凝土层内钻进时，当钻进进尺距岩面20～50厘米时，由于岩面上常常可能存留铁件或异物………… 编制于2012年 共19页

河北省石家庄市平赞高速公路主线上跨石太铁路立交桥位于井陉县微水镇，立交桥起点里程为K10+566.35(桥台胸墙线)，终点里程为K11+681.45(桥台胸墙线)，全长1123.1m。上跨节点为既有石太铁路。本桥在既有石太铁路里程K38+679.95处与石太下行线正交

内容简介 本工艺标准适用于工业与民用建筑采用沉管灌注桩的工程。 2 施工准备 2.1 原材料要求 2.1.1 水泥：用32.5级普通硅酸盐水泥或矿渣硅酸盐水泥。 2.1.2 砂：中砂或粗砂，含泥量不大于5%。 2.1.3 石子：卵石粒径不大于50mm；碎石粒径不大于40mm；配筋桩石子粒径均不宜大于30mm，并不宜大于钢筋最小净距的1/3…… 4.1 灌注桩的平面位置和垂直度的允许偏差 灌注桩的桩位偏差必须符合下表的规定，桩顶标高至少要比设计标高高出0.5m，桩底清孔质量按不同的成桩 工艺有不同的要求，应按本章要求执行。每浇注50m3必须有1组试件，小于50m3的桩，每根桩必须有1组试件…… 7.1 施工过程危害及控制措施……

xx互通主线高架桥位于xx市xx区xx路，线路大致呈南北方向，是xx高速北延线通往 等地的重要枢纽。本桥中心桩号为MK0+689.856，起点桩号为MK0+244.856，终点桩号为MK1+134.856（计入背墙耳墙3m），桥梁总长890m。全桥共9联，左右幅跨径组合均为3×25m+（28+50+28）m+3×（4×25）m+（28+50+28）m+3×（4×25）m。上部结构采用装配式后张法预应力混凝土先简支后桥面连续小箱梁和预应力混凝土现浇连续箱梁；桥台采用座板式桥台，桥墩采用采用双柱墩、三柱墩、四柱墩，桥墩基础采用钻孔灌注桩基础和管桩基础。钻孔灌注桩共117根，5009m（D120桩基12根，共420m；D150桩基59根，共2543m；D180桩基34根，共1482m；D220桩基12根，共564m）。

内容简介 (一) 埋设钢护筒 1、钢护筒在旱地或水中均可使用，筒壁厚度可根据钻孔桩径、埋深和埋设方法选定，一般钻孔桩可为4～12mm，必要时可根据钻孔桩径、埋设方法和深度通过计算确定。………… （四）钻孔 开始钻进时，进尺应适当控制，在护筒刃脚处，应短冲程钻进，使刃脚处有坚固的泥皮护壁。待钻进深度超过钻头全高加正常冲程后可按土质以正常速度钻进………… （六）清孔 清孔的目的是使孔底沉碴、泥浆相对密度、泥浆中含钻渣量等指标符合规范要求，钻孔达到要求深度后采用灌注桩孔径监测系统进行检查，各项指标符合要求后立即进行清孔………… （八）砼灌注 8.3 首批封底混凝土 计算和控制首批封底混凝土数量，下落时有一定的冲击能量，能把泥浆从导管中排出，并能把导管下口埋入混凝土不小于1m深。足够的冲击能量能够把桩底沉渣尽可能地冲开………… 8.5灌注砼测深方法 目前测深多用重锤法，重锤的形状是锥形，底面直径不小于10cm，重量不小于5kg。用绳系锤吊入孔内，使之通过泥浆沉淀层而停留在砼表面（或表面下10－20厘米）根据测绳所示锤的沉入深度作为砼灌注深度………… 编制于2011年 共19页

1 工程范围 大桥中心里程桩号:改XX,全长226.05m,本桥自东向西跨越当地道路，桩基采用钻孔灌注桩，桩径Φ1.0m，共20根，Φ1.25m，共44根，共计472m。 2 沿线地形地貌 桥址位于低山丘陵区，地势高差较大，水系发达，电力通讯网络分布较为密集且与线路交叉。 3 水系、气象 3.1 水系 地表水：施工区跨越一条小河，水系丰富。地下水：地下水主要类型有孔隙潜水、基岩裂隙水。地下水较发育，与河流有水力联系，地下水无侵蚀性。 3.2 气象 本线主要位于XX市，属亚热带季风湿润气候，具有气候温和、热量丰富、雨量集中、雨热同季，四季分明的特点，多年平均气温16～18℃，一般东南部高于西北部1.5～2℃，1月气温最低，月平均气温4～8℃，极端最低气温为-16℃，七月气温最高，月平均气温27～30℃，极端最高气温为43.7℃，多年平均降水量为1200～1700mm，4～6月为雨季，7～8月高温多暴雨，9月至次年3月为旱季。 4 工程地质 线路所经地区的水文地质条件，主要受地貌、岩性、构造的控制。丘陵、陡坡及泥页岩地段，一般水量较小；砂岩、碳酸盐岩地区，构造裂隙带及向斜等储水构造的地下水水量较大。该桥台下伏泥质灰岩为可溶岩，桥台地表散落落石。 5 水文地质特征 经取水样及土样化验分析：地下水、地表水及土壤对混凝土结构不具侵蚀性。 6 地震动参数 地震基本烈度Ⅵ度，地震动峰加速度为0.05kg，反应谱特征周期Tg=0.25s，场地类别为Ⅰ类，无冻结。

围护结构钻孔灌注桩

本施工方案作为桩基施工的指导性文件，在编制过程中我们对项目管理机构设置、劳动力安排、施工进度计划控制、机械设备及周转材料配备、施工方法、工种质量控制措施、安全生产保证措施、文明施工及环境保护措施、降低成本的措施等诸多因素进行了考虑，以突出施工方案的科学性、可行性。　　　

本工艺标准适用于工业民用建筑水工结构中桩直径800mm 以上无地下水或地下水较少的粘土粉质粘土含少量的砂砂卵石姜结石的粘土层采用特别适于黄土层使用，深度一般20m 左右。

冲击钻孔机、翻斗车或手推车、混凝土导管、套管、水泵、水箱、混凝土搅拌机、平尖头铁锹、胶皮管、电焊机、切割机、泥浆车等。

CZ—22、CZ—30型冲击钻孔机或简易的冲击钻机、3～5t双筒卷场机、混凝土搅拌机、插入式振捣器、洗石机、皮带式运输机、翻斗汽车、机动翻斗车、水泵以及钢筋加工系统设备等。

本资料为冲击钻孔灌注桩基础配筋及桩帽大样图，图纸包括：桩帽大样 图，桩心截面型式 ，桩身配筋设计图 等。设计精准，内容详实，可供网友下载参考。

大桥中心里程桩号:改XX,全长226.05m,本桥自东向西跨越当地道路，桩基采用钻孔灌注桩，桩径Φ1.0m，共20根，Φ1.25m，共44根，共计472m。

本工程采用换浆法清孔，以灌注水下混凝土的导管作为管道，用泥浆泵向孔内压入优质泥浆，直至检验返上的新鲜泥浆各项指标达标。

钻孔桩施工工艺要点，施工重点及难点控制，施工过程常见质量通病及防治

作业指导书编制后，应在开工前组织技术人员认真学习实施性施工组织设计，阅读、审核施工图纸，澄清有关技术问题，熟悉规范和技术标准。制定施工安全保证措施，提出应急预案。对施工人员进行技术交底，对参加施工人员进行上岗前技术培训，考核合格后持证上岗。

XX大桥桥位于XX村与XX境交界处，大桥横跨XX河。桥位区河谷岸坡地貌，大桥斜跨XX，河道宽度36米左右，两侧桥台地势高，中部河谷地势低，地形起伏较大，沿轴线地面高程为731.50～786.13m，相对高差达54.63m。城口岸斜坡坡脚25°～60°，XX岸斜坡坡脚约为50°左右。

XX地铁 XX号线东延线XX标XX地铁XX号线东延线XX停车场位于XX湾西部通道口岸与科苑大道之间的规划绿化隔离带上，施工场区为XX填海区域，停车场段址西端规划为住宅区，东侧为XX关与XX站。该地块用地长约1220m，宽约70～80m。停车场段址西端规划为住宅区，根据该地块的规划环境功能，城市规划部门明确要求停车场应作上盖绿化平台。停车场用地面积为9.1公顷。

导管拼装在孔口进行，导管下放至接长位置时用卡箍将其定位。按照导管试验时的连接方法进行连接，并按要求拧紧所有螺栓，逐节连接直至导管长度达到施工要求（导管长度等于钻孔桩钻进深度加上外露高度1.5m减去导管底部的悬空高度，悬空高度一般取20～40cm）。导管连接好后，用卡箍将其定位，在导管上安装漏斗并用螺栓连接好。

根据桩基工程桩位平面图及甲方提供的红线资料、高程点，利用全站仪配合钢尺进行桩位测放。桩位测放误差控制在±20mm以内，高程采用直接水准测量。

根据场地条件，办公用房在施工场地南侧靠近围墙搭设，员工宿舍在办公用房东侧范围内搭设，自工地大门铺设一条施工临时干道直达施工区域，以便设备和材料进出，整个现场做到安全有序、文明施工。

本桥所跨越河流为非通航河流，沿线水文地质条件优良，无特殊地质构造，桥位选择服从路线总体走向，基本满足路桥协调，融为一体。

本作业指导书适用于新建蒙西至华中地区铁路运煤通道土建标MHJ-7标钻孔灌注桩施工，成孔形式为冲击钻成孔或旋挖钻成孔两种。

XX高速第十一合同段起讫点桩号K89+550～K91+880，路段长度2.25公里。本段除主线上布设中桥1座，涵洞11道，通道1到外，主要布设盐城互通立交；盐城互通立交范围内布设主线桥（长666米）、冈中河大桥（长157.4米）、A匝道桥（长271.32米）、E匝道桥（长321.32米）、涵洞8道、通道4道。

特大桥钻孔桩共77根，桩径1.25m,每个桥墩下设4根钻孔桩，拉萨桥台下5根，日喀则台下设8根。钻孔场地整平，碾压密实，施工便道畅通。冲击钻工作平台必须坚固稳定，能承受所施工荷载

本工程位于XX市XX核心区（原XX岛东北角），主要内容为XX核心区高压B调压站及进出线工程（附属用房）。附属用房为地上二层，现浇钢筋混凝土框架结构，基础为直径800mm钢筋混凝土现浇桩基础，共24根桩基础。

XX城际轻轨交通项目GZH-9标合同段，起讫里程：DK69+831～DK84+706全长14.875km，以跨XX村大道（45+75+45）、XX铁路（40+60+40）、XX大道（30+45+30）三段现浇连续梁为本标段重点控制工程。本标段高架桥占标段长度的74.9%，桩基础施工工程量大、技术含量高、施工复杂的诸多特点。主要水文情况，地质勘测期间水位埋深1.6～4.7m，地下水无侵蚀作用。主要地质情况，人工素填土、粉质粘土、细砂、粗砂、凝灰质粉砂岩，无不良地质及特殊岩土。地震动峰值加速度0.05g，地震烈度VI级。线路经由城镇人口密集、工业发达、环境要求高，线路穿越城镇须妥善处理好施工对环境的影响，特别是桥梁钻孔桩泥浆排放必须满足环保要求，施工中要做好路基边坡绿化及生活垃圾处理等，避免或降低对地下、地表水、河流等水体及环境的污染。

本标段桩号范围K10+991.16－K13+230（0#-73#）,桥长2238.84m。0#桥台桩径为 φ1.5m共24根，桩基长度均为33m，1#－70#桥墩桩径为φ1.8m共280根，桩基长度范围18 m－36m,71#－73#桥墩桩径φ2.0m共12根，桩基长度范围20m－23m。6#－9#左幅、13#-53#左、右幅为水中桩，其余均为陆地桩。桥位地质情况：0#-5#地层由上而下为粉质粘土层、卵石土层、全风化泥质粉砂岩、中风化泥质粉砂岩；6#-12#地层由上而下为粉质粘土层、卵石土层、全风化泥质粉砂岩、强风化砾岩、中风化砾岩；13#-37#地层由上而下为淤泥层、粉质粘土层、卵石土层、强风化砾岩、中风化砾岩；38#-51#地层由上而下为粉质粘土层、细砂层、卵石土层、强风化砾岩、中风化砾岩；52#-73#地层由上而下为粉质粘土层、强风化泥质粉砂岩、中风化泥质粉砂岩。