上传于:2020-07-18 20:42:58 来自: 暖通空调 / 建筑暖通 / 交通建筑
0
3分

内容简介 1、工程概况 1.1 概述 宁波**开发区**5万吨级煤盐码头陆域道路堆场工程,位于宁波**开发区C港区**地块,与宁波北仑港区、金塘岛和舟山本岛隔海相望,距宁波市中心约40公里。 由中交第三航务工程勘察设计院设计,工程总投资约600万元。 1.2 招标范围 本工程为宁波**开发区**5万吨级煤盐码头工程陆域道路堆场工程,包括煤堆场斗轮堆取料机轨道基础、轨道安装及斗轮堆取料机基础区、煤堆场区、道路区及生产生活辅助区等辅面结构及各类型电缆井、电缆沟、路灯基础等。 1.3 工程特点 1.3.1 工程地点靠近海边,水运交通方便,工地南北方向现各有一条陆上道路,利于施工机械和工程进场。但附近没有空场地进行临宿和各项临时设施的布置,对施工部署有一定的难度,需根据现场施工顺序,在场内合理穿插布置。 1.3.2 工程独立性强,无厂矿村庄干扰,且施工面宽阔,施工点也较多,有利于工程的全面开展。 1.3.3 工程施工现场三通一平,已在前期工程完成,有利于工程迅速转施工阶段。 1.3.4 工程结构简要不复杂,各项目工程量不大,有利于施工组织。 1.4 编制依据 1.4.1 中交第三航务工程勘察设计院的施工图纸及有关技术文件。 1.4.2 施工投标文件 1.4.3 有关规程、规范如下: ⑴《建筑地基基础工程施工质量验收规范》(GB50202—2002) ⑵《建筑地面工程施工质量验收规范》(GB50209—2002) ⑶《混凝土结构工程施工质量验收规范》(GB50204—2002) ⑷《钢结构工程施工质量验收规范》(GB50205—2001) ⑸《钢筋焊接及验收规程》(JGJ18—96) ⑹《砌体工程施工质量验收规范》(GB50203—2002) ⑺《砌筑砂浆配合比设计规程》(JBJ98—2000) ⑻《建筑工程冬期施工规程》(JGJ104—97) ⑼《建筑工程施工质量验收统一标准》(GB50300—2001) ⑽《施工现场临时用电安全技术规范》(JBJ46—88) ⑾《建筑施工扣件或钢管脚手架安全技术规程》(JGJ130—2001) ⑿《建筑机械使用安全技术规程》(JGJ33—2001) ⒀《港口工程质量检验评定标准》(JTJ221—98) ⒁《起重设备安装工程施工及验收规范》(JBJ—96)

宁波某码头路域道路 堆场工程施工投标文件-图一

宁波某码头路域道路 堆场工程施工投标文件-图一

宁波某码头路域道路 堆场工程施工投标文件-图二

宁波某码头路域道路 堆场工程施工投标文件-图二

宁波某码头路域道路 堆场工程施工投标文件-图三

宁波某码头路域道路 堆场工程施工投标文件-图三

宁波某码头路域道路 堆场工程施工投标文件-图四

宁波某码头路域道路 堆场工程施工投标文件-图四

宁波某码头路域道路 堆场工程施工投标文件-图五

宁波某码头路域道路 堆场工程施工投标文件-图五

点击立即下载源文件

特别声明:本资料属于用户上传的共享下载内容,仅只用于学习不可用于商业用途,如有版权问题,请及时 联系站方删除!

收藏
分享

微信扫码分享

点击分享

  • 某物流场区道路梁堆场大门围墙工程施工组织设计
    根据施工组织设计中的施工进度计划和施工预算中的工料分析,编制工程所需的材料用量计划,作好备料、供料工作和确定仓库、堆场面积及组织运输的依据。
  • 某物流场区道路、桥梁、堆场、大门、围墙工程施工方案
    某物流场区道路、桥梁、堆场、大门、围墙工程施工方案某物流场区道路、桥梁、堆场、大门、围墙工程施工方案
  • 港埠一公司堆场工程施工设计方案
    原连锁块、砂垫层、碎石灰土刨除,原白灰土掺原体积的30%石子、20%白灰,找平后碾压至设计标高,密实度不小于95%,现浇C35混凝土面层,场内原电缆沟、雨水井、消防井及通讯井相应调整上平高程(圆口井现浇板起下后长高安装,方口井不动浇筑砼换井口),北侧与新建砼场坪接壤的连锁块堆场按3%顺坡。
  • 防城港某码头工程施工组织 设计
    本工程需要预制及出运沉箱10件,其中2825t重的沉箱9件,2010t重的沉箱1件,为钢筋混凝土结构。10件沉箱均在防城港中级泊位预制场进行预制,我单位在本预制场已经预制了防城港码头大量的构件,只需将出运通道稍为改造就可以进行施工,完全可以胜任本工程构件的预制任务。沉箱预制场地安排两条生产线,每条生产线可预制3个沉箱,两条线每批预制5个沉箱,剩余位置考虑取水头部及取水管涵的预制,构件预制完成后用气囊出运到码头前沿用浮船坞出运。 本工程沉箱共有2种型号:其中2825t重的沉箱9件,每件沉箱混凝土方量为1153m3,外形尺寸为28.36m(包括前后沿底趾各1m)×13.5m×18.4m,共18个格,每格大小为4.133m×4.11m;2010t重的沉箱1件,混凝土方量为820.3m3,外形尺寸为19.76m(包括前后沿底趾各1m)×13.5m×18.4m,共12个格,每格大小为4.133m×4.11m。
  • [江苏]码头工程施工组织 设计
    内容简介 本工程新建1直立式登陆艇靠泊泊位总长度为104m,码头宽度为16m,水工结构为高桩梁板式,码头面标高+7.10m(连云港高程),桩基为预应力砼方桩;新建引桥全长152.42m,结构形式同码头。新建码头及引桥疏浚合计15万m3。包含原直立式登陆艇靠泊泊位的改建、原斜坡式登陆艇靠泊泊位的修复。…… 4.施工总体安排 工程开工后,在进行必要的施工统筹准备工作后,工程施工将从水、陆两个方面陆续展开。 陆上:建设预制场临时设施、进行码头预应力砼方桩和各种梁板等的预制;斜坡式码头、老码头及老引桥的下部维修等工作 水上:先进行泥驳进出航道挖泥,再进行新建码头港池挖泥,接着进行斜坡式码头港池挖泥,最后进行浮码头港池挖泥;挖泥原则是由外而内进行,接着进行沉桩的施工及后续安装、现浇等工序。…… 6.1 工程施工总流程图 工程开工后,首先从大小临时设施的建设、泊位、航道挖泥、构件预制及码头维修等几个方面同时展开施工,并根据各建筑物的自身工序特点依次展开。施工总流程见附图。…… 6.2.1.3.1沉降、位移观测综述 施工期间的沉降、位移观测,要根据相关规定并结合施工状况,确定相应的观测周期,如遇到特殊情况要加大观测的密度:在大型构件如横梁的安装和大规模现浇施工之后。……
  • [江苏]码头工程施工 组织设计
    本工程新建1直立式登陆艇靠泊泊位总长度为104m,码头宽度为16m,水工结构为高桩梁板式,码头面标高+7.10m(连云港高程),桩基为预应力砼方桩;新建引桥全长152.42m,结构形式同码头。新建码头及引桥疏浚合计15万m3。包含原直立式登陆艇靠泊泊位的改建、原斜坡式登陆艇靠泊泊位的修复。
  • [重庆]码头工程施工 组织设计
    1、工程名称:重庆港丰都港区镇江作业区 码头。 2、工程地点:重庆市丰都县镇江镇。 3、工程范围:重庆港丰都港区镇江作业区 码头2#泊位所有工程内容。 4、工程质量:符合设计要求的施工及验收规范标准,质量达到合格标准。
  • 防城港某码头工程施工 组织设计
    此地为海洋性港湾,属全日潮流性质,仅在小潮期间出现不正规半日潮流。本工程区域参照牛头岭附近1#测点的数值,涨潮流向为NNW,平均流速为0.28-0.34m/s,最大流速为0.80m/s,出现在中层,涨潮历时13小时38分;落潮流向为SSE,平均流速0.27~0.43m/s,最大流速0.96m/s,出现在表层,落潮历时为10小时54分。
  • 造船基地码头工程施工组织 设计
    内容简介 1.预应力砼方桩预制 本工程预应力砼方桩共713根安排在xx预制厂预制,该预制厂具有成熟的施工工艺,曾多次生产过同类型的方桩,其外观和质量均得到以往业主的一致好评。方桩预制完成,并检验合格后,分批用方驳水运至现场。其预制生产工艺如下: (1)钢筋工程 ①预应力钢筋下料:根据现场取样测定的冷拉率确定伸长值 对焊:清除或切断钢筋端部,按计算构件的配筋长度进行对焊。 冷拉:采用“单控”,根据其测定的冷拉率控制冷拉长度并定量分批进行取样检验。 加工绑扎:冷拉检验合格的钢筋运到现场进行绑扎,龙门吊吊装入模,并按照排列的构件尺寸用连接器连接好,固定端和张拉端用螺丝杆连接定位。 ②张拉 张拉钢筋由一台油泵控制两个千斤顶,采用整体张拉法调整初应力。首先把张拉应力控制在40%,放松预应力钢筋,重新紧固两端的丝杆螺帽,使预应力筋的张拉应力基本保持一致后才张拉至设计应力的103%,即: 0 → 40%控制应力→放松至0→50%控制应力→放松至0→103%控制应力。 在进行张拉作业时,需有专人负责观察,注意张拉钢梁的移动情况和各连接器的变化情况,发现异常情况及时通知操作人员关机。 ③放松和割断 当构件混凝土达到设计强度的80%以上时,方可放松割断钢筋,从放松端向 固定端依次进行,割断时应对称进行。
  • 宁波市某立交工程施工组织 设计
    我方经过认真研究招标文件,仔细考察宁波市**立交工程现场,对工程所处位置的交通、沿线构筑物和地上地下管线进行调查,结合我公司多年的施工经验和目前的施工技术,组织了拟任项目经理及主要项目管理人员编制本施工组织设计。在本工程组织设计编制中,充分考虑了各关键工序和重点工序及相互间的衔接与协调的可行性,及其实现的施工技术方案和工艺操作方法,对工程现场的地质条件、地上地下构筑物和交通情况可能对本工程产生的影响,作了充分的估计和准备。我方确保在业主要求的总工期内完成本工程的施工,并确保工程质量达到国家施工验收规范一次性合格标准。
  • 泊位码头护岸及道路堆场工程给水管道工程专项施工方案
    码头给水系统为船舶供水系统,水源接自堆场生活给水管道,接口直径为DN200,接水点压力约0.25MPa。 管道类型有DN200 球墨铸铁管、DN65 镀锌衬塑钢管和DN200 金属软管三种,DN200 球墨铸铁管共624m,橡胶密封圈接口,管道内衬水泥, 外涂沥青,管材及管件执行GBT13295-2008标准; DN65镀锌衬塑钢管共52m,丝扣连接,外表面镀锌应采用热浸镀锌法,管材执行CJ/T136-2007 标准;码头给水管与通过挡土墙预留孔接入的管道之间采用一节1.5m 长的金属软管对接, 避免因挡土墙沉降使得给水管道变形或切断。
  • 某物流场区道路、桥梁、堆场、大门、围墙工程施工组织设计
    4、工程内容:包括地基压实、基层结构、高强连锁块铺面、桥梁、大门、围墙、消防泵房、侯工楼、变电所等内容。
  • 某某物流场区道路桥梁堆场大门围墙工程施工组织方案
    工程内容包括地基压实、基层结构、高强连锁块铺面、桥梁、大门、围墙、消防泵房、侯工楼、变电所等内容。
  • 某某物流场区道路桥梁堆场大门围墙工程施工方案
    本施工所需物质资源品种多、数量大,故应对各种物质资源的生产和供应情况、价格、品种等进行详细调查,以便及早进行供需联系,落实供需要求。
  • 某物流场区道路堆场大门围墙工程施工组织设计方案
    本工程两座小桥跨径20m,桥宽16.5m,基础采用钻孔灌注桩,预应力空心板预制安装工艺施工。
  • 港口道路堆场铺面设计与施工规范
    多年来,我国港口道路与堆场的建设均参照公路或厂矿道路规范进行设计与施工。改革开放以来,我国港口建设得到迅速发展,港口装卸机械类型也日趋大型化,公路与厂矿道路规范已不能适应港口道路和堆场建设的需要,为此,我部组织第四航务工程勘察设计院等单位于1991年至1995年完成了《港口道路、堆场铺面设计与施工规范》的编写工作。 本规范以公路及其相关规范为基础,利用公路规范基本理论、材料参数、结构基本组合、构造等方面的研究成果,并针对港区流动机械作业对道路、堆场使用要求和荷载、地基特点制定。规范明确了港口道路、堆场的设计要求,给出了适于港口道路、堆场应用的计算方法、施工方法和施工质量控制标准等。除沥青铺面、水泥混凝土铺面外,规范还给出了重型荷载作用下联锁块铺面与独立块铺面的设计与施工方法。 本规范共分13章42节264条和11个附录,并附有条文说 明。 本规范由交通部第四航务工程勘察设计院负责解释。请有关单位在使用过程中注意积累资料、总结经验,发现问题和有修改、补充意见,请及时函告交通部第四航务工程勘察设计院,以便修订时参考。
  • 码头围堰加固工程施工方案
    本工程是XX港XX港区液体散货泊位一期工程码头基槽疏浚工程的配套工程,该工程前期由江苏斯尔邦石化有限公司负责加固处理,液体散货泊位码头基槽疏浚工程疏浚过程中发现东侧围堰有较大的安全隐患,由于东侧围堰旁边有很多盐塘,若出现问题将造成较大的损失,特制定如下围堰加固方案。 施工围堰为基槽疏浚工程的辅助工程,东侧围堰加工拟采用木桩围堰施工方法,围堰长度约为500米,高度暂定4米:入土层2米,木桩外露2.0米。
  • 油气码头护岸工程施工组织设计
    油气码头护岸工程施工组织设计内容丰富详实,并且可以供广大网友下载参考并学习。
  • 龙沙某码头工程施工组织设计
    1、工程名称:xx基地xx码头工程 2、工程地点:XX镇XX村XX沙xx基地。 3、 工程规模: 码头长156m,宽25m,桩基结构,码头与护岸采用两条引桥连接,宽10m,上游引桥长61m,下游引桥长35m。码头面设计高程6.26m,港池底设计高程-7.0m。 码头平台和引桥为高桩梁板式结构,桩基采用φ800mm的PHC管桩(AB型,共计190根)和φ1000mm的灌注桩(共计12根),标准段排架间距7.0m,桩长24m~30m,φ800mmPHC管桩分为直桩和扭桩两种,φ1000mm灌注桩全为直桩。上部结构采用装配式预制梁板,下横梁、轨道梁、纵梁、管沟梁、靠船构件、水平撑、阶梯和管沟盖板等为预制钢筋砼构件,桩帽、上横梁为现浇钢筋砼构件,面板为叠合板。磨耗层最小厚度50mm,码头平台和引桥分别以宽度中线为中轴线向前后和两侧设0.5%的排水坡。
  • 某港口码头工程施工组织设计
    工程名称 **港口码头工程 工程地址 福建省** 建设单位 **核电工程有限责任公司 设计单位 **规划设计院 承包方式 施工图纸范围内的工程施工总承包 工期要求 总工期8个月,可根据施工图纸在技术标投标文件中提出合理工期。其中灌注桩工程的工期为3个月。 建设规模 **港口码头工程,其中:给排水系统连接至生产辅助建筑工程中各单体建筑物接口处,形成闭合回路;供电照明、通讯导航、自动控制等系统连接至生产辅助建筑工程各单体建筑物配电柜、控制柜,形成闭合回路。 基础形式 预应力管桩,独立承台
  • 青岛某码头工程施工组织设计
    本工程位于xx市xx xxxx有限公司厂区内,包括船台工程和码头工程。 船台在场区现有船坞与小船台之间,滑道总长230m,有效宽度32m。结构形式为天然地基上的弹性地基梁结构和柱式梁板结构。①架空段:基础为井字基础梁,纵向9根(32m),横向7根(31m),井字基础梁上设置立柱至船台板下。横向排架间距为5m,纵向每断面布置9根500×500mm筋砼立柱,立柱间距从中间往两边分别为3.5 m、3.5m、3.5m和4m。在标高7.06m处设有500×500mm的横向和纵向联系梁将排架内柱连成整体。上部结构纵梁共7根:纵梁均高1400mm,宽1000mm,滑道梁2根,宽1.2m。船台板厚度均为600mm。②实体段(一):滑道梁顶宽1.2米,底宽4.5m,高1.5米,弹性地基梁,船台面为0.40m厚砼面层,基础开挖至风化岩,回填10~100kg块石压实, 船台板高出地面两侧及与架空段交界处均采用浆砌块石挡墙结构。③实体段(二):船台板均低于地面,标高为7.06m~3.15m即从与地面相平到低于地面3.91m,在纵向的长度为78.20m。滑道梁顶宽1.2m,底宽4.5m,高1.5m,弹性地基梁,船台面为0.40m厚砼面层,基础开挖至风化岩,回填10~100kg块石夯实,船台板低于地面两侧采用浆砌块石挡墙结构。④水下段:滑道梁高1.5m,顶宽1.2m,底宽2.5m。每段滑道梁之间设置高1.0m、宽1.0m的联系梁3根,船台面为0.7m厚抛理块石。
  • 渔业码头围堰工程施工方案
    工程概况: 渔业码头外围采取土围堰施工,再进行码头独立柱基坑的整体开挖方案。设计基坑底标高为现场地面最低处下挖1.9米深,并到持力层,围堰处水深1~4.0米不等,水底约有30~1250px的砂质淤泥层。 主要包括二十个独立柱、挡土墙以及钢筋混凝土面板。 根据工程特点,施工前必须进行土方围堰施工,后进行基坑开挖,再后进行独立柱、板及挡土墙的施工。
  • 码头防波堤工程施工组织设计
    2.1工程位置 本工程位于XX市XX镇XX港XX岛以北的XX,现陆路经安游至XX市约22km。 2.2工程规模 施工标段招标范围主要为南防波堤1059m,西防波堤466.8m,堤顶高程+7.5m,堤身段宽9.0m,堤头宽18.0m。采用人工块体护面的斜坡堤结构形式和爆破排淤填石的基础处理方法。 2.3工程范围 西、南防波堤工程设计图纸中规定的各项工程范围(不含护面块体的预制)。 2.4 工程数量 表2-1 西、南防波堤工程工程量清单 章 次 细目 细目名称 单位 工程 数量 备注 100 临时工程 101 临时码头 项 1 200 防波堤工程 201 护底垫层挖泥 m3 42796 202 爆破挤淤填石 m3 763669 203 护底抛石 a 二片石护底垫层 m3 1924 b 抛填10~100kg护底垫层 m3 42796 c 抛理300~400kg护底块石 m3 75930 204 抛填堤心石 m3 74XX72 205 抛理护面块石 a 护面块石垫层600厚50~100kg块石 m3 13396 b 抛理300~400kg护面块石 m3 15XX c 抛理400~500kg护面块石 m3 24447 2XX 护面块体块石垫层 a 抛理护面块体300~400kg块石垫层 m3 4940 c 抛理护面块体400~500kg块石垫层 m3 43698 e 抛理护面块体500~600kg块石垫层 m3 10121 g 抛理720厚栅栏板垫层块石100~150kg m3 9318 2XX 混凝土护面块装、运、安 包括从预制场吊装及运输至现场安装等相关工作内容 a 扭王块装、运、安5t 块 3134 b 扭王块装、运、安10t 块 4169 c 扭王块装、运、安12t 块 583 d 扭王块装、运、安8t 块 14441 e 扭王块装、运、安10t 块 3667 208 栅栏板装、运、安 a 栅栏板装、运、安18t 件 162 b 栅栏板装、运、安24t 件 268 c 栅栏板装、运、安28t 件 270 209 戗台 a 混凝土戗台碎石垫层 m3 333 b 现浇混凝土戗台C30 m3 7950 210 防浪墙 a 防浪墙二片石垫层 m3 1529 b 防浪墙碎石垫层 m3 737
  • 某某物流场区道路、桥梁、堆场、大门、围墙施工工程
    (1)道路、堆场做法:土基压实、级配碎石、6%水泥稳定石屑、中粗砂垫砂层、预制混凝土联锁块。 (2)两座小桥跨径20m,桥宽16.5m,基础采用钻孔灌注桩,预应力空心板预制安装工艺施工。 (3)消防游泳池及泵房、变电所侯工楼均为一层框架结构、基础采用打入式PC-φ400×95-A型管桩。 门卫、水表房一层框架结构,
  • 宁波某宿舍楼工程施工组织设计
    工程名称: 总建筑面积:16083平方米 工程造价:约1500万元 施工工期:210日历天 工程质量目标:一次性验收合格,确保“甬江杯” 安全文明施工目标:宁波市安全文明标化工地
  • 宁波市某立交工程施工设计
    严格按业主对本工程的工期要求,合理安排施工进度,制定适度缩短工期的进度计划,实施网络控制,确保工程总工期330 日历天完成。
  • 宁波市某立交工程施工组织
    本次招标范围为世纪大道与南外环路立交范围内的跨线桥梁、匝道桥梁、给排水工程、世纪大道南段扩建工程、匝道、辅道及地面辅道桥梁工程、交通设施工程等部分。
  • 宁波某办公楼工程施工招标文件
    宁波某办公楼工程施工招标文件,WORD格式,共58页。
  • 宁波某输水工程施工组织设计

    1 工程概况   1.1 概况   宁波市**供水工程输水工程—**标段管道工程沉井及顶管施工主要包括2个顶管工作井、2个顶管接收井及2条D2200钢顶管。   

  • 宁波某医院一期工程施工组织设计
    宁波某医院一期工程施工组织设计 包含 工程名称:宁波****医院工程; 工程地点:鄞州区****大道以南、****南路以西; 建筑概况:主楼为框架剪力墙结构,地下一层、地上十一层(含技术层),建筑高度54米,门、急诊、医技楼为框架结构,二~四层,总建筑面积8万平方米; 建设单位:宁波****医院有限公司; 设计单位:****建筑设计研究院有限公司; 监理单位:宁波****建设监理有限公司; 施工单位:****建设集团有限公司。 等可供参考下载
  • 宁波某公园景观工程施工组织设计
    宁波某公园景观工程施组工程范围:河坎、绿化、园路、给排水等。建设规模:约55000平方米。工程类别:园林一类;其他四类;甲类投资。
  • 铜陵某码头改扩建 工程施工组织设计
    本工程建设规模:将现有5000吨级件杂货泊位改建为5000吨级多用途泊位,以增强集装箱的通过能力,现有2000吨级件杂货泊位维持不变,并扩建1000吨级件杂货泊位2个,以满足每年新增70万吨件杂货和5万TEU集装箱的吞吐量。主要建设内容为:现有直立式码头往下游接长145m。
  • 3000吨级码头工程施工组织设 计
    xxxxxx区xx作业区仓码码头三期工程,地处xx市下游xx入xx的左岸(北岸)上游距xx水利枢纽下引航道出口约15km,居xx入汇口约3.2km,水陆交通便利。
  • 重庆某码头改扩建 工程施工组织设计
    xxxx港区xx旅游码头改扩建工程BTP-1标段。本工程为xxxx港区xx旅游码头1#泊位的改扩建工程,本次招标主要施工内容包括:1#泊位实体斜坡道和陆域部份。
  • 3000万吨高桩码头 工程施工组织设计
    (1) 建设主要为后方物流园区提供配套,根据罐区罐容、船运量等,本工程的规模为:设计年吞吐量为3000万吨,拟建1个30万吨级泊位,1个15万吨级泊位, 11个1千~1万等级,岸线总长度约为1650m,工程投资估算为106061万元。 (2) 根据地形、水深情况、货种情况、吞吐量要求,共布置13只泊位,自北向南依次编号为1#~13#泊位,30万吨级泊位(1#泊位)布置在xx岛东南侧,15万吨级泊位(4#泊位)布置xx岛南偏东处,两座码头之间布置2只1万吨级泊位(2、3#泊位),在15万吨级泊位内档布置3只2千吨级泊位(5~7#泊位),在15万吨级泊位的引桥和xx大桥的材料码头之间布置3只2千吨级泊位(8~10#泊位),3只5千吨级泊位(11~13#泊位)。
  • [天津]焦炭码头堆场 软土地基处理施工组织设计
    xx港xx中部焦炭堆场地基处理二标段工程位于xx港xx南部港区。处理总面积约40万m2。其中:真空预压区总面积约36万m2,即A18-A22区、A29-A33区、A40-A44区,采用真空预压的处理方式;施工通道区总面积约2.85万m2,采用充填袋+山皮土的结构型式。工程内容主要包括:铺荆笆土工布、修建临时挡埝、修建施工通道、吹填砂性土、铺设中粗砂垫层、打设塑料排水板、真空预压。
  • 宁波某延伸段道路施工方案
    该工程为宁波大榭开发区某路道路工程。某路延伸段南起东西主干道,北至排洪渠小桥与D港区路相接。某路K0+000~K0+700段路幅宽24m,其中行车道宽16m,(内包括绿化带1m),两侧人行道宽4m,道路全长约700m。道路在中间分隔带及道路中线两侧均设有1.5%的横坡,路幅两侧外边板块设锯齿型街沟,并在车行道外缘设置收水井集中收水。路两侧设照明电缆、线杆及照明灯。
点击查看更多
全部评论 我要评论
暂无评论