乌江某水电站 泄洪系统实施施工组织设计

内容简介 6.1施工测量 一、控制测量 1、根据工程建筑物布设和现场地形情况，结合施工进度加密布设施工测量控制网点。加密布设的施工测量控制网，平面网采用三等边角网，高程网采用三等水准网或光电测距三角高程网…… 6.2 土石方开挖施工方案 6.2.1泄洪隧洞进口土石方施工 泄洪洞进口引渠及进水闸室开挖支护工程已由其它承包人完成，本标只负责泄洪洞进口进水闸室齿槽的开挖…… 6.2.2泄洪隧洞洞身开挖工程施工 一、施工程序 泄洪洞洞身段包括有压洞身段、无压洞身段和补气洞的开挖，主要分两个工作面进行施工…… （3）开挖支护方案 超前预支护完成后，采用三臂凿岩台车从洞外向洞内掘进，Ⅰ层分四区按先开挖支护两侧、再开挖支护中上部、最后挖除中下部岩体…… 一、进水引渠及进水闸室混凝土施工 进口检修闸门室底板端部采用定型弧形模板，边墩墩头部位采用定型钢模板，边墩其他部位采用组合钢模板……

本标范围为导流及泄洪闸工程，是导流明渠及泄洪闸相结合的工程。泄洪闸布置在右岸Ⅲ级阶地上，由引水明渠、闸室、消力池和下游出水渠等建筑物组成 (全长543米)。

（1）“编制单位名称”是指直接负责该工程的实施单位。如有分包单位，应先由分包单位填写。 （2）“现报上-----”应按实填写。 （3）“施工单位审核意见”栏必须填写具体的审核内容。 （4）本表先由专业监理工程师审核，并在“监理单位审核意见”中填写意见。由总监理工程师签署“审核定论”，如本栏写不下可附页。

内容简介 1.2 工程概况 呼图壁xx水电站工程位于新疆维吾尔族自治区呼图壁县南侧，距呼图壁县县城公路里程81km，距昌吉市公路里程113km，距乌鲁木齐市公路里程151km。 xx水库坝址集水面积1945km2，多年平均流量15.2m3/s，水库正常高蓄水位1240.0m，死水位1185.0m，正常蓄水位以下库容7751万m3，装机容量95MW（2×47.5MW），多年平均发电量2.3亿KW?h，保证出力15.5MW。 本工程地处新疆腹地，靠近铁路和公路交通干线，对外交通十分便利。连接欧亚大陆桥的北疆铁路，由呼图壁县县城附近通过。 本工程由上游方向进场，即由呼图壁县城沿312国道至大丰镇，转雀儿沟镇接101省道，到达大坝工地现场。 本工程所在河段目前无通航能力。工程建设期间，施工河段内无通航、过木要求。 本工程靠近中心城市，交通便利，天然建筑材料储藏丰富，建设物资均可就近供应，建设条件优良。 本工程采用隧洞导流，上、下游围堰一次拦断河床的导流方式。 本工程利用泄洪冲沙洞兼作施工期导流隧洞，共一条。由引渠段、岸塔式进水口、有压洞段、闸门井段、无压隧洞、出口消能工组成。引渠全长约124m，底板高程1160m，进口采用岸塔式，塔顶部高程1243m。考虑到闸门运行水头高达80m，为提高闸门运行的可靠性，将孔口分为2孔，共用2扇检修闸门，检修闸门孔口尺寸为：3.7m×6.5m（宽×高），弧形闸门2扇，孔口尺寸为：3.7m×6.5m（宽×高），出口底板高程1132m，隧洞长614m，坡度i=4.61%，断面采用城门洞型，尺寸为7.0m×8.5m（宽×高），衬砌厚度0.8m；隧洞出口采用挑流消能，长6m，挑射角10°，反弧半径25m。隧洞出口下游两岸1145m高程以下长约40m范围作1.0m厚的砼铺盖，以保护岸坡的稳定。 设置泄洪冲沙洞（兼导流洞）施工支洞一条，城门洞型，断面尺寸7.0m×6.0m（宽×高），隧洞全长106.2m，进出口高程分别为1155m、1151.7m。纵坡3.08%。 溢洪洞由引渠段、控制段（溢流堰段）、无压隧洞段及消能工组成。溢洪洞堰顶高程1232m。引渠全长约47m，控制段长22.50m，堰顶净宽5m。堰顶设1个表孔，采用WES剖面曲线。控制段后为隧洞，隧洞坡度5.73%，长633.15m，断面采用城门洞型，尺寸为5.0m×5.5m（宽×高），衬砌厚度0.5m。隧洞出口采用挑流消能，长6m，挑射角20°，反弧半径50m。隧洞出口下游两岸1145m高程以下长约40m范围作1.0m厚的砼铺盖，以保护岸坡的稳定。

(1) 地层岩性 导流及泄水建筑物所在部位出露的地层岩性为：1) 前寒武系皋兰群结晶片岩，即云母石英片岩夹云母石英片岩 (sch2)v1，云母石英片岩 (sch1)及云母石英片岩夹云母石英片岩局部夹长石类夹云母片岩 (sch3)。多为互层状分布，岩层中穿插有宽0.2~2.0m不等的花岗岩、花岗伟晶岩脉。闸底建基面岩体新鲜、坚硬，完整性好。2) 基岩上覆盖为第四系黄土类土及残留的砂砾石层，覆盖厚度1.0~3.0m，局部3.0~4.0m，松散无胶结。

xx水电站位于白龙江中游，xx省文县境内，距下游已建成的碧口电站公路里程31.5Km。甘川公路（212国道）沿白龙江上行经碧口至关头坝，关头坝至xx坝址约18.0Km。电站尾水渠与碧口水电站水库回水衔接。 该工程的主要任务是发电。本枢纽建筑物主要由混凝土面板石坝、溢洪洞、泄洪排沙洞、引水发电洞及岸边厂房等组成。电站正常蓄水位800m，死水位798m，汛期排沙限制水位795m，总装机容量240MW（3×80MW）,保证出力42MW，设计年发电量9.07亿Kw.h，装机年利用小时3779h，水库正常蓄水位库容2.68亿m3 。工程规模属二等大（2）型。主要建筑物挡水坝级别为1级，其它主要建筑物级别为2级，次要建筑物级别3级。

水电站位于白龙江中游，xx省文县境内，距下游已建成的碧口电站公路里程31.5Km。甘川公路（212国道）沿白龙江上行经碧口至关头坝，关头坝至xx坝址约18.0Km。电站尾水渠与碧口水电站水库回水衔接。

重庆市XX水电站库区二期还建公路工程，XX段位于拦河大坝库区XX乡至XX乡，路线起点接一期还建道路终点K6+350，经龙头嘴、峡洞口、杨池坝、严家河坝、棺木岩至大龙潭库区淹没线外接原公路，全段共7座桥、涵洞26道、隧道2座、路基挖方21.2万方,填方23.8万方,圬工砌体8.7万方.泥结碎石路面4.04万方,全长7.698565km，采用四级公路单车道标准，设计时速20km/h，路基宽5.5m，桥隧净宽不小于7.5m，XX段位于拦河大坝库区XX乡至XX，路线起于XX段K0+316.392处，经星溪口、天星，终点于XX乡核桃树库尾淹没线外，全段共8座桥、涵洞23道、路基挖方30.8万方,填方0.97万方,圬工砌体2.07万方.泥结碎石路面2.8万方，全长7.677674km；，XX段采用四级公路单车道标准，设计时速20km/h，路基宽4.5m；：该公路位于635m高程以上，具有库岸公路特点。

乌江某水电站出口明渠工程施工组织设计

xxxx水电站位于xx省xx市xx县境内xx干流上，上距xx市35公里，距八盘峡水电站87公里，下游临近什川乡镇，距大峡水电站29公里。坝址2公里处有什川至xx、什川至xx公路相通，对外交通便利。

XX水电站位于XX省XX市XX县境内黄河干流上，上距XX市35公里，距XX水电站87公里，下游临近XX乡镇，距XX水电站29公里。坝址2公里处有XX至XX、XX至XX公路相通，对外交通便利。 XX水电站主要任务是发电，兼顾灌溉、旅游等综合效益。枢纽主要建筑物有由河床式发电厂房、右岸泄水闸、开关站、灌溉取水口等组成。 水库正常蓄水位1499m，最大坝高47.7米，总库容4800万m3，为日调节水库。电站总装机容量为23万kW，保证出力9.3万kW，年发电量9.56亿kWh，可改善下游0.8万亩土地灌溉条件。 本标范围为导流及泄洪闸工程，是导流明渠及泄洪闸相结合的工程。泄洪闸布置在右岸Ⅲ级阶地上，由引水明渠、闸室、消力池和下游出水渠等建筑物组成 (全长543米)。

XX水电站位于云南省，属大（1）型一等工程，永久性主要水工建筑物为一级建筑物。泄洪隧洞是本工程三套泄洪设施之一，全长1589.201m，泄洪洞洞身为有压变无压“龙抬头”布置，由进水口、有压段、工作闸门室、龙抬头段、直槽斜坡段及出口挑流鼻坎组成。

内容简介 6.2 土石方开挖施工方法说明 6.2.1 土石方工程开挖施工特点 导流及泄洪闸工程土石方开挖施工特点如下： (1) 导流及泄洪闸工程全长543m，开挖高差约42m，沿线穿越5条冲沟，总体地质情况良好。在开挖施工时，冲沟附近要精心组织施工。由于土石方开挖施工工期安排在2001年10月~2002年4月，避开了雨季，但在2002年3月为保证下游农田灌溉，黄河水流量增大，地下水位升高，开挖工作面要加强排水能力，以保证开挖施工在旱地进行。 (2) 本工程所在位置出露的基岩上覆盖为黄土类土及残留的砂砾石层，覆盖层厚1.0~3.0m，局部3.0~4.0m，松散无胶结。因此，在进行基岩覆盖的黄土及残留的砂砾石层开挖时，采用推土机集料，装载机挖装，自卸车拉运，并将开挖出的土石料运至指定地点以备回填使用；下部岩石开挖采取钻爆法进行施工。并对开挖出的边坡及底板按设计要求进行及时处理。 (3) 根据招标文件要求的工期安排，闸室段2002年3月初具备浇筑砼条件，开挖施工的重点部位为闸室段及消力池段，开挖施工时，利用现场有利地形，首先在泄洪闸部位开一个工作面，以利于闸室段及消力池段尽早开挖至建基面，为砼浇筑施工按期进行创造条件。另外，在上下游各开一个工作面，以保证施工工期。 6.2.2 土石方开挖工程量

该工程的主要任务是发电。本枢纽建筑物主要由混凝土面板石坝、溢洪洞、泄洪排沙洞、引水发电洞及岸边厂房等组成。电站正常蓄水位800m，死水位798m，汛期排沙限制水位795m，总装机容量240MW（3×80MW）,保证出力42MW，设计年发电量9.07亿Kw.h，装机年利用小时3779h，水库正常蓄水位库容2.68亿m3 。工程规模属二等大（2）型。主要建筑物挡水坝级别为1级，其它主要建筑物级别为2级，次要建筑物级别3级。 本合同的主要工程：左岸导流洞工程和左岸溢洪洞工程，导流洞采用“龙抬头”的方式结合。主要工作包括：进、出口明渠段及洞身段的开挖、喷锚支护、砼浇筑、灌浆、闸门及启闭机预埋件安装、闸门及启闭机安装、出口下游左右岸消能冲刷区防护工程以及为实现上述工作所必需的临建工程施工。

公司设三总师一室七部、八个分公司、四个专业公司、设备经营公司和中心试验室。本公司凝聚着坝工建设方面强有力的技术人才和骨干施工力量。现有职工1970人。

雅砻江流域位于青藏高原东部，东西两侧分别与大渡河、金沙江相邻，北与黄河上游分界。流域属川西高原气候区，主要受高空西风环流和西南季风影响，干、湿季分明。每年11月至次年4月为干季，降雨很少，气候温暖干燥，湿度小，日温差大，5~10月为雨季，日照少，湿度大，日温差小。流域洪水主要由暴雨形成，暴雨一般出现在6~9月，主要集中在7、8月，且多连续降雨，多年平均流量1200m3/s。

某水电站砂石系统施工方案，**水电站扩建工程砂石加工系统位于坝址上游560~920m高程114.0m~118.0m阶地上。该系统负担主体工程和临建工程共计153.35万m3混凝土及其他所需砂石料的生产任务，砂石成品料约340万t，折毛石量约448万t 。本工程混凝土最大月浇筑强度按5.00万m3考虑， 砂石加工生产能力按490t/h设计。

在南锚洞口前引道上布置2台18吨的卷扬机作为主牵引卷扬机，φ21.5钢绳的容量不少于1300米；

1重庆市XX水电站库区二期还建公路工程二阶段施工图设计文件； 2重庆市XX水电站库区二期还建公路工程合同段合同文件； 3施工现场踏勘资料、当地自然条件和资源分布情况。 4我国现行的有关设计、施工技术规范与安全防护规范、法规；有关公路、桥梁、隧道施工的工艺标准及操作规程；相关工程定额。

目录 1. BIM实施目标、内容 3 1.1. 实施目标 3 1.2. 实施内容 3 1.3. 广联达BIM应用解决方案 4 1.3.1. 广联达BIM解决方案业务架构 4 1.3.2. 广联达BIM企业级解决方案技术架构 4 2. BIM应用实施内容 5 2.1. 实施标准制定 5 2.2. 各专业建模及合模 6 2.2.1. 桥梁建模 6 2.2.2. 道路建模 7 2.2.3. 部分钢筋建模 8 2.2.4. 市政专业模型 9 2.2.5. 各专业合模 9 2.3. BIM设计阶段应用 10 2.3.1. 基于BIM的图纸会审 10 2.3.2. 辅助设计方案选择 10 2.3.3. 复杂部位钢筋碰撞点检查 11 2.3.4. 模型检查与验收 12 2.3.5. 模型维护更新 12 2.4. BIM施工阶段的应用 13 2.4.1. 模型可视化 13 2.4.2. 基于BIM技术的施工场地动态管理 15 2.4.3. 重点部位工序模拟及施工期间交通组织方案模拟 15 2.5. 工程量计算及清单提取 18 2.6. 对现场资源进行优化管理 19 2.7. BIM深化设计 20 2.7.1. 深化设计流程 20 2.7.2. 机电深化设计关注点 21 2.8. 总承包BIM管理应用 22 2.8.1. 进度管理 22 2.8.2. 质安管理 24 2.8.3. 图纸管理 26 2.8.4. 合同管理 28 2.8.5. 基于云的文档管理 30 2.8.6. 手机端APP应用模块 31 2.9. 运维管理应用 32 3. BIM应用实施策划 36 3.1. 人员组织架构及职责 36 3.2. BIM应用软件、硬件及网络环境 37 3.3. 项目BIM应用保障制度 38

XX水电站位于云南省，属大（1）型一等工程，永久性主要水工建筑物为一级建筑物。泄洪隧洞是本工程三套泄洪设施之一，全长1589.201m，泄洪洞洞身为有压变无压“龙抬头”布置，由进水口、有压段、工作闸门室、龙抬头段、直槽斜坡段及出口挑流鼻坎组成。进口为椭圆曲线组成的喇叭口，后接事故检修门，事故检修闸门为平板闸门，工作闸门为弧形门，布置在事故检修闸门之后，工作闸门操作室通过交通洞与对外公路连通,有压洞段为圆型断面，出口明渠及鼻坎段采用扭曲挑流消能。

黄河某水电站导流及泄洪闸工程施工组织设计

本图纸为：黄河某水电站导流及泄洪闸工程施工组织设计，内容包括：施工总平面布置图、施工进度网络图、导流平面布置、.开挖平面布置示意图等图纸，内容详实，可供参考。

新疆呼图壁某水电站泄洪系统土建(含施工支洞)工程投标施工组织设计

XX至沧州高速公路XX段是XX省“五纵、XX横、七条线”高速公路网络中的重要组成部分，项目建成后将与XX高速公路、XX高速公路、XX高速公路共同构成XX省高速公路网络中南北向的四条重要快速通道，对国家高速公路网和国道主干线的联网贯通、完善XX省路网布局、优化路网结构都具有重要意义。

1.1.系统维护内容 xxx辖区内道路上总队与支队自建视为所有科技管控设备、执法站的科技设备及系统，统一到云南省公安厅交通管理警察总队布置的科技信息化相关平台。 1.2.项目的总体思路 1.2.1.整体思路 项目要在整体统一规划的基础上，采取分阶段、分步骤的策略对现有的信息系统进行建设，实现网络设备的集中监管和维护，通过集中部署管理方式、实现对网络设备的集中监管，全面建成实现一体化统一信息系统交通运维系统平台，实现整个道路交通管理基础设施的集中监控、集中管理和集中维护，全面提高交通管理基础设施运行、管理和维护水平。 1.2.2.达到的效果 综合运维管理系统的全面建设，将为基于信息化系统的各项业务和工作的顺利开展提供坚实的技术支撑，为交警日常工作提供良好环境和坚实的基础保障，交通管理部门作为项目成果的使用者、管理者和直接受益者，将从不同角度和层面感受到项目所产生的变革，具体价值体现为： 给予交通管理部门一个全局化的管理视角，能够杜绝信息系统运转过程中的黑箱现象，避免管理死角的出现。通过简单直观的图形管控手段替代传统上不直观、不友好的管理界面，通过图形、动画、数据等多媒体手段的集成全方位展现整体信息系统动态运转情况，让管理人员对信息系统的运行情况做到全局掌握和实时了解，及时发现异常或问题，从而迅速介入和及时处理，做到问题早发现、早解决，提高对设备运行管理质量和保障能力。 提供对多厂商、跨平台异构交通管理系统的统一管理支持，由管理平台屏蔽它们的底层差异性，采取统一的管理维护方式，从而简化管理、降低管理难度，避免重复投资导致的资金浪费，实现经济好省。 管理覆盖全面，实现对构成的各要素、各环节进行全面监控，主要是数据交换平台（网络）、安全，管理平台开放的体系架构和高度的可扩展性不但能够充分满足当前的管理需要，而且能够充分适应未来管理发展的变化，快速实现对新技术、产品的支持和适应，保护现有投资，实现向后兼容性。 提供丰富的展现和分析手段，资源使用、系统负荷压力分布一目了然，为有效评估和科学评价提供帮助，确保资源的分配与使用更加科学合理； 提高交通管理部门响应速度和支持保障能力，具备从容应对各种突发事件的能力，通过统一平台的主动检测监控，实现各种问题的及时发现、分析、定位并提供一系列管理手段帮助实现故障的快速诊断和精确定位，帮助管理维护人员迅速锁定故障根原因，从而采取正确的措施迅速排障，最大限度降低故障对业务运转的影响； 为多部门、多专业进行高效协同提供统一平台，使不同岗位和专业的管理人员，各司其职，相互协调，相互监督，运转流畅，使信息运维管理工作步入管理规范化、管理科学化和办公现代化的轨道； 详实的运行维护数据为推行量化的精细管理奠定了基础，解决了交通管理部门进行有效绩效考评的困难，为上级部门和主管领导客观评价交通管理部门的工作成效提供了有力的论据，也有助于交通管理部门客观检查、审视自身工作，总结成绩、经验，发现不足，制定改进计划，持续改进、提高和优化信息管理维护工作； 准确掌握问题、故障的多发点，从设计、运行、管理等多环节切入寻找影响系统正常、稳定和可靠运转的关键因素，为深入优化、升级、改造提供有力的数据支持，从而确保信息管理和决策的科学性。 集成安全管理，统一管理监控入口，及时捕捉影响系统安全的各种风险因素，提高信息系统整体安全性和坚固性； 变被动的响应为主动监控；变事后修复为事前预防；变复杂操作维护为简单管理；变孤立分散管理为集中统一管理；全面扭转交通管理部门在运维工作中被动局面，借助于统一信息内网监管平台的有力支撑，有力推动交通管理部门朝着“全面实现以预防为主、修复为辅的主动式管理”的目标迈进。 该项目建设完成后，将会对运行维护和管理水平的整体提高发挥积极的推动和促进作用，做到故障早发现、早解决，确保计算机网络连续、可靠、安全运行，降低发生故障的可能性，提高信息运维部门的运行管理水平和服务保障能力，为信息运维综合监管系统的持续建设与深入应用提供强有力的支持与保障。 1.3.总体要求 结合项目特点综合运维管理系统要求如下: 实时掌握网络性能数据和故障信息，其中性能数据的获取时间不高于5分钟，告警数据的获取时间不高于30秒。按时间段（天/周/月/季度/年）统计分析网络运行情况，支持设备性能和链路性能图表。实现全路段系统汇总运行的统计分析，例如CPU平均使用情况、内存最大使用情况等。 分析数据可以层层下钻，看到各个网络设备相关指标的分析情况。也可以分析某段时间内不同区域不同指标的情况。实时监控、展现网络设备关键指标的变化情况。 支持统一告警台视图展现，可将监控的所有的内容所产生的事件汇总到统一的展现界面，并可通过事件的点击追溯到事故资源的详细指标信息中。 核心网络实时监控和分析展现是对核心网络数据深入统计分析，更好地了解核心网络系统的运行状况、分析异常数据变动的原始数据原因。核心网络分析展现通过数据抽取对业务数据进行分析结果展现，同时提供分析所需要的细粒度数据和汇总数据。 网络实时监控和分析展现能按时间段（天/周/月/季度/年）统计分析网络指标的情况，分析数据可在时间维度逐层向下查看详细数据。 （1）系统需提供多种统计分析手段，如排序、同比、环比等而无需输入任何分析公式 （2）监控信息刷新频率可以按照用户的需要进行灵活调整 （3）满足实时抽取关键数据，按日批量和增量抽取明细数据 （4）监控信息刷新频率可以按照用户的需要进行灵活调整 1.4.需求分析 根据需求来看，实际运维工作中是有一些管理工具进行监控工作。但是从实际运维管理工作需求角度出发，现有的管理工具存在较多的问题，这种问题体现在工具相互之间缺乏关联性，工具的非定制性导致采集数据和的实际运维工作存在较大的偏差，因此对于综合运维管理系统需求集中体现在以下几个方面： 1）所有交通管理设备均纳入综合运维管理系统管理 综合运维管理系统首先需要的是将所有交通管理设备均纳入管理，这是运维工作管理的基础和核心。只有当所有设备都在管理范围内，对其进行的监控、告警、统计、分析、报表才有实际意义。目前虽然有了一些监控工具，但从实际情况来看，并未将所有设备纳入监控范围，从监控本身角度存在较大的缺失。 2）全面增强的基础监控KPI 网络管理系统必须摆脱依赖于原有工具来开展运维工作的情况，需要根据自身运维管理工作特点，有目的有计划的展开各类管理对象的专题分析，比如网络设备监控、链路监控、服务器监控、数据库监控等，通过梳理现有的监控指标尤其是全国范围内用户对上述设备的管理指标，建立健全对基础监控的KPI库，将各类风险纳入到综合运维管理系统中，实现综合运维管理系统及时、快速、有效的对各类故障进行事前可知、事中可控、事后可查的目标。 1.5.建设目标 根据局现状和需求进行统筹规划，本着“从实际需要出发，保护已有投资”的原则，将目前已有的、针对网络的分散式监控管理系统，以及数据处理中心的动力集中到一个统一的监控系统，并以适当的形式进行集中展现，为运维人员进行系统、设备的监控、故障定位、故障诊断和解决等运维工作提供信息来源。实现集中统一的事件监控、集中统一的性能监控，从而实现综合运维管理系统的各项业务功能要求。 利用综合运维管理系统全面主动反映个业务系统的运行健康情况，通过多种分析手段为合理有效地分配各运维人员和值班人员的人员调度，为制定设备升级、扩容方案提供决策支持。通过综合运维管理系统对业务核心数据进行分析和实时监控，并实现丰富、科学、美观的展示。

本工程为偏远开发区路灯照明系统实施CAD布置图，包含资料目录、设计说明、照明工程主要设备数量表、照明平面图（一）到照明平面图（九） 、AL4路灯控制箱配电系统图、AL16路灯控制箱配电系统图 、路灯控制箱、路灯控制接线图、箱式变电站基础平面图、路灯基础图等，图纸内容完整，表达清晰，制图严谨，欢迎设计师下载使用。

xx水库设计总库容1217万m3，校核洪水位3086.73 m，水库正常蓄水位3085.79m，死水位3080.60 m，兴利库容814.2万m3，死库容216.7万m3，防洪库容186.1万m3，最大下泄流量2.0m3/s。

检查并督促施工单位，按照建筑施工安全技术标准和规范要求，落实分部、分项工程或各工序的安全防护措施；

本细则适用于坪头水电站首部枢纽挡水坝工程、泄洪工程、进水口工程中的固结灌浆、帷幕灌浆、接触灌浆。排水孔和抬动观测孔钻孔、各类检查孔、观测孔、勘探孔以及取芯钻探及压水试验等。

钻孔的钻机和钻头应根据工程的地质条件选用，帷幕灌浆的钻孔宜采用回转式钻机和金刚石钻头，或硬质合金钻头，也可采用冲击式钻机或冲击回转式钻机；固结灌浆可采用各种适宜的钻机和钻头钻进。

按照合同文件技术条款，现场工艺试验和爆破材料的试验和选用、控制爆破及规范SL47-94要求，在基础石方正式开挖之前，需进行现场爆破材料和爆破施工工艺等试验，以确定适合本工程地质和环境的爆破开挖参数。 　　 试验项目及目的 　　现场爆破材料和爆破施工工艺试验，主要进行以下内容，并通过2～3次现场爆破工艺试验，获得相应参数，用于指导施工生产。 　

安装专业监理工程师必须严格控制现场消防工程水系统的试验压力，对每条管道进行试压检查记录，并对水系统的管材及配件质量、规格和施工几何尺寸、坡度等进行严格把关，以确保消防水系统的施工质量，保证正常运行时不漏水。

国家、部、省及有关部门制订的有关安全生产的法律、法规、规定及规程； 清江水布垭建设公司制订的有关安全施工的规定及制度； 大坝及溢洪道工程施工合同文件及施工质量监理合同文件。

协助建设单位对施工单位安全资质、安全保证体系、安全施工技术措施、安全操作规程、安全度汛措施等进行审批，并监督检查实施情况；

根据各段公路的布置和实际地形条件，进场后先进行场地平整，等场地平整出来后，施工道路也就形成了。本标段路基土石方挖填采用跟进施工的方法，开挖料中可利用料用于路基填筑，多余部分和非适用料采用自卸汽车运至渣场堆存。在路基开挖的同时，穿插布置挡墙及路基回填施工，当有较长路段开挖完成后，便相继分段进行路面的施工。

内容简介 基础土方开挖采用，2台PC400挖掘机装车，弃渣用20t自卸汽车就近堆存或运至渣场弃掉。基础开挖如遇岩石或孤石,采用YT-28手风钻钻孔爆破进行开挖，挖掘机装20t自卸汽车运至1#渣场弃掉…… 独存放，以备工程清场时复耕利用。 4.1.2设备基础及车间结构混凝土施工 本标混凝土工程主要包括：砂石骨料系统地弄基础，受料斗基础、筛分楼基础、破碎机基础结构物基础、胶带输送机基础混凝土工程总量约8304m3，采用C10、C20、C25的二级配钢筋混凝土…… 4.1.3.1浆砌石施工 本工程浆砌石主要包括：场地支护、骨料仓挡墙、排水沟等，工程量约4653m3，砌石强度为M7.5…… 4.1.3.2砌砖的施工 本标生产辅助用房和配电房墙体采用砖结构。共288m3，砖外购，5t自卸汽车直接运至施工现场，砌筑砂浆采用JDY350混凝土搅拌机现场拌制，场内采用5t自卸汽车水平运输，垂直运输采用搭设斜马道…… ⑴ 路基开挖 路基土石方开挖主要包括路基开挖和边沟、排水沟等开挖以及与之有关的作业。本标范围内道路路基均为冲积堆积层和洪积堆积层，路基开挖采用机械化配套施工方法，开挖施工前注意做好临时排水工作…… 4.2.5.3 安装前的准备 ⑴ 钢结构安装前，按图纸对钢构件进行复检，对运输及堆存时产生的构件变形及时进行处理，报监理工程师认可后进行安装……

内容简介 水电站工程属大（1）型一等工程，主要永久性水工建筑物为一级建筑物。工程以发电为主，兼顾防洪、旅游等综合利用的水利水电枢纽工程…… 2.7.4.2 边坡稳定分析计算原理 边坡稳定分析采用块体的极限平衡理论。对于块体滑动或倾倒破坏，根据工程地质条件，划定危岩和不稳定岩体范围，以定性及半定量分析为基础进行设计…… 边坡加固措施是维持边坡稳定的重要手段。通过对加固措施受力变化的监测，可以了解加固效果，掌握运行情况，评价边坡稳定性。边坡锚杆受力情况主要采用加焊锚杆应力…… 3.13.2 边坡支护 根据招标文件对加工系统区域地质状况的揭示和对加工系统的规划，可分析出场平完成后，总体稳定性较好，不存在整体失稳问题，但要注意开挖边坡的稳定问题，以及平台间边坡的稳定问题…… 浆砌石挡墙采用重力式挡墙，主要是为防护廊道回填部分的坡角和将各规格的成品骨料区分堆存，以防混仓，根据实际需要确定结构尺寸…… 4.4混凝土生产系统工艺设计 4.4.1设计要求及生产工艺流程 根据标书可知，混凝土生产按满足高峰浇筑强度8.5×104m3/mon设计，设计生产能力255m3/h。其中：常温混凝土按满足高峰浇筑强度6.0×104m3/mon设计……

某某水电站位于湖北省某某县汉江中游右岸支流南河粉青河上，距某某镇5 Km，距河口102.4 Km。工程是一个以发电为主，兼有防洪、灌溉、水产养殖、库区航运的综合利用效益，工程为大(二)型。水库正常蓄水位315.00m，总库容达2.69亿m3，电站装机容量60MW，年发电量1.792亿kW.h。