山西省临侯高速公路赵康枢纽工程施工组织设计方案

大运高速公路临汾—侯马段是二连浩特至河口国道主干线山西境内的重 要组成部分，也是山西省规划的"大"字型公路主骨架的一部分，是"九五" 期间兴建的重要公路建设项目。该项目位于山西省南部的临汾行署区域内,全长 48.058 ㎞。起点为祁县至临汾高速公路 K177+719.9（终点）泊庄西南约1000m 处,终点与侯马—运城高速公路连接，沿途经过 13 个乡镇。本合同段位 于临汾地区襄汾县和运城地区新绛县境内，全长 10.308km(含被交道、匝道)。

大运高速公路临汾—侯马段是二连浩特至河口国道主干线山西境内的重 要组成部分，也是山西省规划的"大"字型公路主骨架的一部分，是"九五" 期间兴建的重要公路建设项目。该项目位于山西省南部的临汾行署区域内,全长 48.058 ㎞。起点为祁县至临汾高速公路 K177+719.9（终点）泊庄西南约 1000m 处,终点与侯马—运城高速公路连接，沿途经过 13 个乡镇。本合同段位于临汾地区襄汾县和运城地区新绛县境内，全长 10.308km(含被交道、匝道)。

本资料为：某地区高速公路赵康枢纽工程施组详细文档，资料内容包括：专业公式，计算表格，思维导图等多种形式，文档符合标准，资料可靠，内容丰富，思路详细，可供参考。

该项目位于山西省南部的临汾行署区域内,全长48.058㎞。起点为祁县至临汾高速公路 K177+719.9（终点）泊庄西南约1000m 处,终点与侯马—运城高速公路连接，沿途经过 13 个乡镇。本合同段位于临汾地区襄汾县和运城地区新绛县境内，全长 10.308km(含被交道、匝道)。

大运高速公路临汾—侯马段是二连浩特至河口国道主干线山西境内的重 要组成部分，也是山西省规划的"大"字型公路主骨架的一部分，是"九五" 期间兴建的重要公路建设项目。

施工工艺流程：施工放样开工报验挖截水沟土方开挖修整边 坡重复挖运至设计标高路槽处理

本标段范围为：国道主干线二连浩特至河口公路山西侯马-禹门口段高速公路土建工程某合同段。路线全长3.502km。起点桩号KXXX，终点桩号KXXX。本标段工程主要内容包括路基、桥涵和路面。 本标段道路工程起于桩号KXXX，止于黄河大桥桥头KXX，长为889m。路基标准横断面宽度为28.0m，其中行车道为4×3.75m，中间带4.5m（含2×0.75m路缘带），硬路肩为2×3.5m（含2×0.5m路缘带），土路肩为2×0.75m，路拱坡度行车道、路缘带及硬路肩采用2%，土路肩采用4%。路基设计洪水频率采用1/100。路面结构自上而下布置为：4cm细粒式沥青混凝土上面层（AC-13Ⅰ）、6cm中粒式沥青混凝土中面层（AC-20Ⅰ）、6cm粗粒式沥青混凝土下面层（AC-25Ⅰ），1cm沥青下封层（AC-5）、34cm水泥稳定碎石基层（水泥剂量5%）、20cm石灰粉煤灰稳定土底基层、30cm砂砾垫层（挖方）。

本项目位于xx省运城市东北部,东接xx至xx高速公路,进而连接xx高速,西连xx高速,是晋南地区又一条重要的出省通道。该公路的建设，对于完善xx省公路网、缓解连霍高速公路开封、洛阳、三门峡间的交通压力和运城市挺进中原，走向沿海，促进沿线地区的经济和旅游事业发展具有重要意义。

包括内容：第1篇投标邀请书；第2篇投标须知；第4篇合同专用条款；第5篇技术规范；第6篇投标书与投标担保格式；第7篇工程量清单；第8篇投标书附表格式；第9篇合同格式；第10篇履约担保格式。

包括内容：第1篇投标邀请书；第2篇投标须知；第4篇合同专用条款；第5篇技术规范；第6篇投标书与投标担保格式；第7篇工程量清单；第8篇投标书附表格式；第9篇合同格式；第10篇履约担保格式。

xx省xx至xx高速公路位于xx省北部、xx市境内，是《xx省高速公路网规划》中“人字骨架，九横九环”的高速公路网主骨架第三横(五台长城岭至xx高速公路)的重要组成部分，是xx省中、北部地区西通陕、甘、宁，东达京、津、冀的重要战略通道。路线起点东接拟建的忻阜高速公路，与陕西省规划的神木至府谷公路相接，全长191.182公里。

xx高速公路xx市xx段是xx省高速公路网“3纵11横11环”布局规划中“11环”的“xx环线”的重要组成部分。项目全长19.255公里，采用四车道高速公路标准建设，设计速度采用100KM/H，路基宽度采用26M。本项目路线方案起点（K0+000）位于洪洞县曲亭镇同上村，接长临高速公路曲亭枢纽，向西偏北经薄村南、董庄北、冯张村南，向西在龙马乡南龙马村西接大运高速公路为项目终点（K19+264.595）。

1.1.1 xx高速公路建设管理处“（xx高速公路第二合同段段）”投标文件。 1.1.2 xx第一公路勘察设计研究院下发的“xx高速公路米家寨1#，2#隧道”工程地质详细勘察报告。 1.1.3 工地现场实际情况和我单位的施工能力。

xx省xx至xx高速公路位于xx省北部、xx市境内，是《xx省高速公路网规划》中“人字骨架，九横九环”的高速公路网主骨架第三横(五台长城岭至xx高速公路)的重要组成部分，是xx省中、北部地区西通陕、甘、宁，东达京、津、冀的重要战略通道。路线起点东接拟建的忻阜高速公路，与陕西省规划的神木至府谷公路相接，全长191.182公里。

合同所规定的工程项目,包括面层、基层、底基层、通讯管道、边沟排水工程等项目。合同段起讫里程桩号：K15＋000－K33＋000，全长为18公里。 　

A至B（黄尾）高速公路是国家重点公路规划中的C 至D 公路的一段。同时也是安徽省公路主骨架规划中“西纵”（即亳州—阜阳—A—安庆—东至公路）的重要组成路段。起点接阜阳至A高速，终点接B（黄尾）至潜山高速公路，全长72.287 公里。 A至B（黄尾）高速公路采用山岭重丘区高速公路，起点K0+000 至K36+820采用100 公里/小时，路基宽26 米；K36+820 至终点K72+200 段采用80 公里/小时，路基宽24.5 米。全线共划分为10 个合同段。 本合同段为第8 合同段，起止桩号为YK59+340（ZK59+300）～YK63+830（ZK63+810），合同段全长4.49 公里。

1、潍莱高速公路起于潍坊市南徐家大路村附近的206国道上，终于莱阳市的太平庄东，接烟台于青岛一级公路，全长147.737公里，该工程于1996年12月开工建设，1999年7月竣工通车。 2、潍莱高速公路，地处山东半岛中西部，地形属平原微丘区，沿线以剥蚀丘陵地貌为主，丘陵间为山前冲积准平原地貌，地质状况良好。 气候特征属华北暖温带、半湿润季风气候区。一年四季分明：春季干燥，风大多春旱；夏季温热多雨，间有夏旱；秋季温和凉爽，间有秋旱或连阴雨天气；冬季寒冷干燥，雨雪较少。

XX互通位于XX县XX镇XX村北侧，主线交叉桩号为K+000（虚交），交叉角度为76.5260，被交路为XX高速公路；主线设计车速80km/h，被交道设计车速80km/h，匝道设计车速60km/h。 互通区主线设计起点桩号K0+567，设计终点桩号K1+200，被交路（XX高速公路）设计起点桩号XX70+600，设计终点桩号XX74+300。互通区主线长633米，匝道全长4230.725米，被交路设计长度为3700米；主线桥624m/1座，匝道桥1853.802m/8座，被交道桥长107m/1座（拼宽桥）；互通区内共设涵洞、通道15道。

全线分轻重车道设计，全线除收费站和长隧道外采用沥青砼路面，特重交通车道沥青砼路面为：4+6cm沥青砼+12cm沥青碎石+38cm水泥稳定碎石+20cm水泥稳定碎石，重交通车道4+6+6cm沥青砼+34cm水泥稳定碎石+20cm水泥稳定碎石或30cm综合稳定土或10cm碎石整平层。

隰吉高速公路LJ8 标段起止里程为K63+600-K76+800。本标段线路起于山西省临汾市大宁县昕水镇闻喜村，途径三多乡镇前楼底村、后楼底村、三多村、茨林村，终点于三多乡川庄村，线路全长13.2km。

高速公路路基工程冬季施工安全生产应急预案,doc格式；22页

监理签发指令，签证各种资料及抽验工作情况

某高速公路一期拓宽施工是在不影响原高速公路正常运营下进行的，因此拓宽施工安全和确保运营安全是首要前提。路面施工首先要将老路的路侧波形护栏拆除，标志牌等交通设施移至拓宽部分的相应位置，并挖除老路的土路肩和部分硬路肩。拓宽路面施工内容包括原土路肩的挖除、硬路肩松散部分的挖除和部分沥青混凝土层的切除、清理、整修、压实以及路面各层的铺筑施工和路面附属设施等。

××高速公路是国道主干线（GZ35）青岛~银川公路的重要组成部分，也是陕西省高等级公路网主骨架的重要组成部分。该段高速公路的修建，对改善陕北地区交通环境，促进和加快地方经济的发展具有十分重要的带动作用。

本文档为某高速公路项目工程监理月报。内容包括工程概况、进度等。内容详尽，仅供参考。

本工程为某高速公路土建1合同段，全标段位于保山市龙陵县，主线大部分位于龙江乡硝塘村，互通立交位于镇安镇小田坝村。本合同段起讫桩号为AK0+000～K3+727.69，全长4.38798km（其中主线桩号为K1+390.95～K3+727.69，长2336.74m；小田坝互通立交共5条匝道长7244.88m）。

山西境高速公路(实施)某段施工组织设计，内容详实，可供参考。

资料目录 目 录 第一部分 项目总体控制 5 第一章 综合说明 6 第一节 编制依据： 6 第二节 编制原则： 6 第三节 编制目的 7 第二章 工程概况 7 第一节 工程概况 7 第二节 本标段工程特点 10 第三节 工程重点和施工难点及其对策 11 第三章 施工进度与施工组织

xx至xx段高速公路项目位于xx省中北部的xx市境内，是xx省高速公路网规划的“人字骨架，九横九环”高速公路网主骨架第三横的重要组成部分，是西通陕、甘、宁三省，东达京、津、冀三省市的重要战略通道。xx高速公路TS1（L9）合同段，全长4.359km（K44+500～K48+858.114），其中云中山隧道左线长：2.540km，右线长2.530km,其余1.819km为路基、桥涵工程；合同总工期：18.0月。

技术标准 ☆公路等级：高速公路 ☆设计行车速度： 80km/h ☆汽车荷载：公路-Ⅰ级 ☆地震荷载：结构设计地震烈度为7度 ☆隧道建筑限界： 2*（0.75+0.5+2*3.75+0.75+0.75）m=2*10.25m ☆隧道净高：5.0m ☆隧道衬砌结构型式：基于新奥法理论的复合式衬砌 ☆隧道防水等级：防水砼，抗渗等级不低于S8 ☆桥梁结构：装配式预应力混凝土连续箱梁 ☆设计洪水频率：1/100

本项目位于xx省运城市东北部,东接xx至xx高速公路,进而连接xx高速,西连xx高速,是晋南地区又一条重要的出省通道。该公路的建设，对于完善xx省公路网、缓解连霍高速公路开封、洛阳、三门峡间的交通压力和运城市挺进中原，走向沿海，促进沿线地区的经济和旅游事业发展具有重要意义。

xx高速公路属国道主干线xx至xx公路在xx境内的一段，是xx省规划的“三纵八横”公路网中沟通全省南北“中纵主干线”和大运高速公路的重要组成部分。第十四合同段地处xx省霍州境内，起点桩号为K96+610，终点桩号为K107+693.25，全长11.057公里。其中K106+100~K107+693.25段，路基宽度为26米，其余路段路基宽度为24.5米。主要工程有霍州互通立交，库拔河大桥，北涧河大桥，北张沟大桥，石壁河大桥，杨枣中桥，有涵洞18道，泄水隧洞3道，天桥4座，通道7座，分离立交2座和全合同段的路基防护排水及第十二至十四合同段的路面和路面排水工程，总长19.36公里。本合同段工程量为：路基开挖土方155.8196万m3，路基填方210.7057万m3，沥青混凝土面层1104174m2，水泥结碎石基层328292m2，二灰砂砾底基层418433 m2 ，构造物钢筋混凝土总方量为45530 m3，钢筋用量5860t，钻孔桩10033m。

根据本标段的设计要求，进行了截水沟施工工艺流程和施工方法的编制。

本施工组织设计的编制始终按照技术可靠、措施得力、确保安全的原则确定施工方案，特别是断层等不良地质地段的隧道施工安全等，在安全措施落实到位，确保万无一失的前提下组织施工。

XX互通位于XX县XX镇XX村北侧，主线交叉桩号为K+000（虚交），交叉角度为76.5260，被交路为XX高速公路；主线设计车速80km/h，被交道设计车速80km/h，匝道设计车速60km/h。

XX互通位于XX县XX镇XX村北侧，主线交叉桩号为K+000（虚交），交叉角度为76.5260，被交路为XX高速公路；主线设计车速80km/h，被交道设计车速80km/h，匝道设计车速60km/h。

遂资眉高速公路为《四川省高速公路网规划》中东西向第二条横线的重要组成部分，是连接次级交通枢纽城市遂宁、交通节点城市资阳的重要通道；结合遂资眉高速眉山段有效将成南、成渝、乐雅三条国高和成乐、成自泸、成安渝、内遂四条省高实施网络连接，对完善四川省高速公路网布局、构建西部综合运输枢纽、加强川东北、成都、攀西等几大经济区的横向快速连接具有重要意义。

山西省建设工程施工合同，设计详实，供设计师参考。

本资料为山西省工程竣工验收备案表，目录齐全，内容完整，可供下载使用