某国道扩建工程水泥稳定碎石详细施工组织设计方案

312 国道沪宁段扩建工程常州先导段我A1 标施工段落，东起邹区 老加油（已废除），在塔元村附近跨越六级航道扁担河，在塘湾村附 近与奔卜线至常州机场一级公路交叉后经常州西收费站，止于常镇交 界处（K168+000~K171+052.364），总长3052.364m。路基全宽25.5m， 其中中央分隔带宽3.0m（含左右两侧路缘带各宽0.5m）两侧行车道 各宽2×2.75m。本合同段为路面基层结构段，施工类型为36cm （18cm*2）水泥稳定碎石+1cm 沥青封层，主要工程数量： 36cm 水 泥稳定碎石基层49119m2。 二、主要施工工艺 1、

水泥稳定碎石施工组织设计，内容详细丰富，可供网友参考下载。

烟气脱硫装置布置在主厂房烟囱后，南北长约150m，东西宽约100m，场地的北侧及东侧为进厂区道路。场平工作已完成,该项目施工地点距离县城约25km,厂区由进厂公路通到省道,公路运输较为便利。

本资料为：某教培中心扩建工程方案详细文档，资料内容包括：编制依据， 编制范围等多种文档，设计详细，可供参考。

本资料为：某粮食储备库扩建工程详细文档，资料内容包括：施工组织设计编制说明及工程概况等多种文档，设计详细，可供参考。

做好生产班组的自检、互检和交接检以及专检工作，施工前对工程所采用的原材料进行严格检验，报请监理工程师审批后方可使用；

本工程总长3052.364m，东起邹区老加油（已废除），在塔元村附近跨越六级航道扁担河，在塘湾村附近与奔卜线至常州机场一级公路交叉后经常州西收费站，止于常镇交界处（K168+000~K171+052.364），路基全宽25.5m，其中中央分隔带宽3.0m（含左右两侧路缘带各宽0.5m）两侧行车道各宽2×2.75m。

发酵间和糖化间的厂房工程施工提供完整的纲领性技术文件，我公司将从战略高度重视本工程的建设，响应招标文件全部条款，采取切实可行的措施，用以指导该工程的施工组织与管理，以确保优质、高速、安全、文明地完成该工程的施工任务。确保工程达到如下目标：

我公司在认真分析研究了招标文件、设计图纸及技术要求，并对施工现场进行了详细踏勘的前提下，编制施工组织设计，分别对施工组织、劳动力计划、施工总布置、施工总进度、施工技术方案、主要施工机械设备、质量安全保证措施、文明施工及环境保护措施等进行了详细阐述。

本工程现场项目经理部领导层。由项目经理、项目副经理和技术负责人组成，其主要职责是在公司质量方针的指导下，以项目经理为中心，分工负责，代表公司全权负责该工程的实施工作，圆满实现对业主的承诺。

本工程发酵间结构层数为1 层，建筑高度6.0m，建筑面积1248 m2，糖化间结构层数为2 层，建筑高度13.4m，建筑面积537.5 m2。发酵间及糖化间总建筑面积1785.5m2。

1#、2#学员宿舍楼为砖混结构，文体设施楼为钢砼框架结构，本工程抗震设防烈度为7度，框架抗震等级为三级。外墙贴面砖，内墙卫生间、开水间为15厚1：3水泥砂浆打底，其余均为15厚1：1：6水泥石灰砂浆打底。

本段路基为出京线起点K0+000，终点K0+173.8，全长173.8m。此段路基前期作为施工导改路使用，路基宽度未按照设计宽度进行填筑。现需要对此段路基进行加宽处理，最宽处需要填筑5.625米，最小处需要填筑1米左右。

本段路基为出京线起点K0+000，终点K0+173.8，全长173.8m。此段路基前期作为施工导改路使用，路基宽度未按照设计宽度进行填筑。现需要对此段路基进行加宽处理，最宽处需要填筑5.625米，最小处需要填筑1米左右。

水泥稳定碎石专项施工方案水泥稳定碎石专项施工方案水泥稳定碎石专项施工方案水泥稳定碎石专项施工方案水泥稳定碎石专项施工方案

根据设计剂量做延迟时间对混合料强度的影响试验，并通过试验确定应该控制的延迟时间。 

交底目的， 路面基层水泥稳定碎石施工，工艺流程

现场施工人员采集现场施工照片，工地一手资料，反映施工情况，学习施工工艺。

该挡土墙位于XX拓宽改造工程XX增福庙立交桥桥头引线路段，K800+675~K800+787段左右两侧、K801+134~K800+300左右两侧，挡墙采用M7.5#砂浆砌筑MU30片石，勾缝、抹面采用M10砂浆、抹面。浆砌片石数量为6586.6m3，抹面数量为882.4m2，勾缝面积为2422m2。

本标段全部为桥梁工程，桥梁全长873.08m，其中：老武宜运河大桥全长459.40m，跨越老武宜运河（Ⅵ级通航），上部结构主桥采用变截面预应力混凝土连续箱梁，左右幅错墩布置（左幅39.3+55+32.7m，右幅32.7+55+39.3m），引桥采用25m先简支后连续的装配式部分。预应力混凝土连续梁。下部结构采用柱式墩、肋板台和桩基础

本标段长度约为0.8km，工程内容包括路基土石方、桥梁、箱涵、给水、排水、电力、电讯电缆沟等，桥梁为凤凰立交，桥型为互通式立交，内容详实，可供参考。

本资料为某国道段滑坡整治工程抗滑桩图纸，图纸包括：桩身结构图，锚索桩身结构图，锁口护壁图等。设计精准，内容详实，可供网友下载参考。

新疆某国道某段公路改建工程(实施)施工组织设计，内容详实，可供参考。

工程量清单中所列工程数量是估算的或设计的预计数量，仅作为投标的共同基础，不能作为最终结算与支付的依据。实际支付应按实际完成的工程量，由承包人按技术规范规定的计量方法，以监理工程师认可的尺寸，断面计量，按工程量清单的单价和总额价计算支付金额；或者，根据具体情况，按合同条款第52条的规定，由监理工程师确定的单价或总额价计算支付额。

浙江某宾馆改扩建工程由A、B、C 三个区组成，招标建筑总面积为28776 平方米。A 区局部和B 局部地下一层，地上二～四层，宾馆主楼总建筑面积为22500 ㎡，本招标总建筑面积为28776 ㎡，其中地下部分建筑面积为6000 多平方米。

本工程抗震设防烈度<7度，排架结构，工程由3个平房仓及其它附属工程组成，本工程的基础是在独立柱基础下采用挤密碎石桩，碎石桩处理深度至卵石层，桩径800mm，三角形布置桩间距1000mm，处理范围是基础每边加5.00m。

该项目土建工程主要包括电气控制楼、石膏脱水车间、废水处理车间、吸收剂制备车间、石灰石磨制车间、GGH 支架系统、增压风机基础及检修支架、吸收塔基础、事故浆罐基础、烟道支架、其它建（构）筑物及包括各型泵、电机、风机、变压器、吸收塔烟气换热器等室内外设备基础。

该项目土建工程主要包括电气控制楼、石膏脱水车间、废水处理车间、吸收剂制备车间、石灰石磨制车间、GGH 支架系统、增压风机基础及检修支架、吸收塔基础、事故浆罐基础、烟道支架、其它建（构）筑物及包括各型泵、电机、风机、变压器、吸收塔烟气换热器等室内外设备基础。

本工程锅炉采用露天布置，锅炉第一排柱子支在煤仓间D排柱顶，再向后依次为K1、K2、K3、K4、K5、K6，K6是悬吊在K5柱后面，主要起布置平台、楼梯的作用，只有K1、K2、K3、K4、K5柱顶安装大板梁，而且K2、K3、K4大板梁为叠梁。

本工程总占地面积约11500平米，总建筑面积约83080平米，地下一层，地上十六层，局部十七层，高度77.4米，框剪结构。工程共分为A、B、C、D四个分区。主楼A、B区地上16层，局部17层，地下一层；裙房C区地上三层，地下一层；裙房D区地上四层，地下一层。

本资料为：某电厂扩建工程施工组织设计详细文档，资料内容包括：安全施工组织说明，验收标准，技术标准等多种形式，文档符合标准，资料可靠，内容丰富，思路详细，可供参考

根据质量要求验收基层标高与平整度，避免因基层的标高或平整度的不良而影响水泥混凝土面层

内容简介 广州市珠江水泥有限公司于1986 年6 月动工兴建，成套引进当时具有世界 先进水平的一条丹麦史密斯公司日产4000 吨水泥熟料的干法窑外分解工艺生产 线，总投资71178.31万元，其中环保投资3260.1万元．占总投资的4.6 %。实 际占地面积344.21万平方米，其中厂区48.7 万平方米，占总面积的14.15 %； 石灰石矿区133.33 万平方米．占总面积的38.74 %；砂页岩矿区65.25 万平方 米，占总面积的18.96 %；进厂公路18.15万平方米，占总面积的5.27 %；厂矿 公路16.07万平方米，占总面积的4.67 %；神山生活区6.09万平方米，占总面 积的1.77 %。现有职工总人数581人。

对整个浇注过程进行监控，控制重点为施工缝的处理，砼每层的浇注厚度，上、下层的时间间隔，有无漏振现象，砼表面标高及平整，模板有无变形和位移

本工程结构抗震按7 度设防，抗震等级为三级。糖化间和发酵间为三类防雷设计。 新增糖化间共有3 榀钢屋架，材质选用HPB235，屋架上弦采用□140×5 方钢，下弦及支管采用钢管，屋面檁条采用镀锌“Z”型钢，屋面板为镀锌钢板，防腐采用ICI 材料，出锈等级为Sa2 标准。

本工程为扩建项目，施工现场紧邻现有发酵间和糖化间生产厂房，部分原有建筑（构）物拆除施工及新建设备基础施工在原有生产车间内，因此施工时必然对现有的生产有一定影响。

某国际啤酒有限公司扩建工程施工方案某国际啤酒有限公司扩建工程施工方案

本资料为：某国际啤酒有限公司扩建工程施工组织设计。发酵间和糖化间的厂房工程施工提供完整的纲领性技术文件，我公司将从战略高度重视本工程的建设，响应招标文件全部条款，采取切实可行的措施，用以指导该工程的施工组织与管理，以确保优质、高速、安全、文明地完成该工程的施工任务。

根据2011年7月1日起实施的《公路安全保护条例》第三条第三款和第五条的规定，公路管理机构行使的是公路行政管理职能。管理所作为汉施公路的公路管理机构，是行政法规授权的行政主体，行使的是对汉施公路的行政管理职能。对行政主体履行职责过程中是否存在过错提起的诉讼，应当适用行政诉讼程序。