某地市坂澜大道电力管线专项施工方案

机场路景观改造及机场南干道改扩建工程中，机场路设计全长960.471米，电力管线主要在北侧人行道或绿化带中设1.4×1.4和1.2×1.2覆土隐蔽式电缆沟.1.4×1.4的电缆沟与规划中的110kV机场二站出线电缆沟顺接；南干道设计全长3.35KM，电

锦屏路电力电缆保护管工程，由8孔D160管材和12孔D160管材组成，自河滨路与锦屏路交叉口处沿锦屏路北侧人行道敷设至人民东路口，其中4号井至8号井为12孔D160管材敷设。中间自锦屏路与万昌中路交叉口处沿万昌中路南侧人行道向西分支，长度为270m，由6孔D160管材组成。锦屏路全线管线敷设除各个路口采用非开挖施工外，其余均采用开挖敷设施工，管线长为1875米，中间设立2只接头井，1只转角井；6只分支井和19只工作井，并且跨越一座桥梁。

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根据本工程特点，综合考虑工程施工质量，工程工期，经济效益的因素，最大限度的提高模板和模板支撑系统的周转材料及劳动力设备等资源的利用效率。尤其是提高本工程混凝土结构的实测实量和观感质量

本工程位于中和站，根据成都区域水文地质资料及地下水的赋存条件，地下水主要有三种类型：一是赋存于粘性土层之上填土层中的上层滞水，二是第四系砂、卵石层的孔隙潜水，三是基岩裂隙水；本站地处岷江水系冲积平原一级阶地，地表水为主要为沙河、双龙河等地表河流。地表河流均属川西平原岷江水系，均具丰富的地表径流，是本地区地下水、地表水、河水之间相互转换的主要途径和渠道。沿线河流，尤其是流经市区段落，基本已受到人为改造，河床深度、流量以及洪水位等均已受到人为控制。

本工程的工程特点：场地狭窄，场内交通不方便，面广量小、分布不集中、且工期紧，涉及范围广。临时市政道路的修筑，借土回填、天然气管及6号线轨道交通的保护、环境污染的管理是制约着本工程质量、进度的关键因素。再加上质量要求高，气候变化大，对项目综合组织管理、班组工人技能素质及责任心要求较高。

本工程位于学院路延伸段道路工程K3+100～K3+340段左侧的边坡，该边坡最高处达30米，因该处边坡土质以松散的强风化灰质砂岩、夹泥量大,较破碎, 堆积厚度大，节理裂隙很发育，极不稳定。

本合同段共计桥梁1232.08m/37座，其中大桥127m/1座，中桥373.81m /5座，小桥731.27m/31座。

该工程总长约为200余米，隧道埋深为5—10米，现况覆土约2.5米—7米。该工程隧道断面采用二心圆拱、直墙、加厚平底板型，净高为2.35米，净宽为2米，隧道采用网构钢架+钢筋网支护+喷射防水砼支护衬砌，衬砌厚度为0.25米，底板厚为0.35米，由于该工程经探测发现部分区域有地下水，水位标高不一，所以施工难度较大。

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本工程工期短，时间紧、任务重、质量要求高，资源投入量较大，因此，必须做好各方面的准备工作，加强管理，做到有序施工，以确保总体目标的实现。

工程A、B、C匝道都已经全部拉通，D匝道桥梁主题也已在年前全部施工完成。在D匝道和原有绕城高速顺接段红线范围内，存在一块T型钢结构高立柱广告牌。采钢结构主体，总高19米，板面6*16米，每块面积96平方，共计两块。现决定广告牌进行拆除。

本工程全长580.287米。道路宽度为66米，中间设绿化带宽8米，车行道两边各16米，人行道两边各13米。丰乐路、港口路为已建的混凝土道路。

吴楚大道西接武汉，东连黄石，由吴楚大道西段、吴楚大道中段、吴楚大道东段组成。 本次施工的吴楚大道东段位于城东新区，是连接主城区的一条重要干线，西接滨湖南路，东接燕沙路，沿途经过汪家湾、付家畈、艾家土门、徐家湾、曹家大湾、曹家细湾、胡家湾、冷竹湾、陈家湾、大马园、叶家畈、盛家道、榨铺湾等村庄，道路用地范围内分布有多处小山丘，水田及池塘密布，并且横穿球团矿进矿铁路。 吴楚大道东段道路、排水一期工程起点桩号为K0+000，止点桩号为K5+220，路幅宽度为110m，采用双向八车道、四板块的形式。路基挖石方数量为81100立方米。其中K2+730处山体南侧距民宅70m，东侧距鄂燕路180m，爆破难度大，危险系数高。

本段道路规划红线宽度80.0米，道路横断面组成为四块板型式，车道布置采用“主车道+辅道”模式，即3.5米人行道+7.0米辅道+9.5米主辅分隔带+16.0米主车道+8.0米中央分隔带+16米主车道+9.5米主辅分隔带+7.0米辅道+3.5米人行道；设计起点K17+373接二绕立交设计终点（公路院）。

本工程为湖滨路站深基坑专项工程，车站有效站台中心线里程为CK26+298.536（右线），车站起点设计里程为：右CK26+229.736，车站终点设计里程为：右CK26+421.336。

沿线共铺设电力管线2324m，直通井20座，三通井8座，手孔井9座，工作井采用钢筋砼浇筑（商品），垫层采用5cmC15砼＋10cm碎石；排管采用C25钢筋砼浇筑，垫层采用5cmC15砼＋10cm碎石垫层。电力主管位于道路东侧距行车道外边线4米处

机场路景观改造及机场南干道改扩建工程中，机场路设计全长960.471米，电力管线主要在北侧人行道或绿化带中设1.4×1.4和1.2×1.2覆土隐蔽式电缆沟.1.4×1.4的电缆沟与规划中的110kV机场二站出线电缆沟顺接；南干道设计全长3.35KM，电力管线主要在西侧人行道中设1.2×1.2隐蔽式电缆沟.电缆沟与相邻道路顺接。

该工程41#(K4+453.538)是由于为了保护文物(影壁)而改为暗挖法施工，该井为4.5的直线井，位于段琪瑞府对面的影壁东侧，该段东西两侧与明挖方沟相接，向西穿越25米长的影壁。53#、49#是由于拆迁不到位，不阻断交通而由明挖改为暗挖法施工、49#、53#均为5.7米四通井，49#西侧在K5+280处与明挖方沟对接，东侧在K5+350处与明开方沟对接，且穿越路口，北侧穿越平安大街作55米长的支线，南侧作20米长的支线。

常武路景观大道工程位于市区常武路，工程规模6.2km，工程类别市政、绿化、园林，本次招标分为九个标段，本施工组织设计为第六标段。按施工图设计内容和招标文件的要求进行施工组织设计的编制。

常武路景观大道工程位于市区常武路，工程规模6.2km，工程类别市政、绿化、园林，本次招标分为九个标段，本施工组织设计为第六标段。

常武路景观大道工程位于市区常武路，工程规模6.2km，工程类别市政、绿化、园林，本次招标分为九个标段，本施工组织设计为第六标段。按施工图设计内容和招标文件的要求进行施工组织设计的编制。

目 录 第一章：工程概况 第二章：施工组织机构 第三章：施工准备计划 第四章：施工方案及主要部位施工方法 一、施工总体方案 二、主要部位施工方法 （一）排管工程 （二）工井工程 第五章：施工计划的实施 第六章：质量保证措施 （一）工程施工质量目标 （二）施工质量保证体系及质量管理组织机构 （三）确保工程质量的技术措施 第七章：职业健康安全保证措施 （一）安全生产目标计划 （二）安全生产责任制 （三）确保安全施工的技术组织措施 第八章：文明施工技术措施 （一）文明施工目标计划 （二）确保文明施工的技术组织措施 第九章：季节性施工的技术措施 附表

本工程路幅宽度110m，双向八车道，10m绿化带+3m人行道+4m自行车道+4m花坛+7.5m辅道+6m花坛+15.5m机动车道+10m中央分隔带+15.5m机动车道+6m花坛+7.5m辅道+4m花坛+4m自行车道+3m人行道+10m绿化带。

瓯海大道西段快速路工程Ш标段全长1061m（k4+124~k5+185）,主要为高架桥梁、地面桥和地面道路等，涉及深基坑的承台和桥台位于半塘河、沉木河、中横河等三座桥梁处

建筑材料及安全防护用品准备：钢柱、钢梁、檩条、其他型钢等，均应根据实际情况做好计划，分批进场，编制各项材料计划表，对各种材料的入库、保管和出库制订完善的管理办法，同时加强防盗、防火的管理。安全防护用品：安全带、安全网、安全帽、生命线等安全用品进场配备齐全。

本工程的生活区和施工作业区分开设置，生活区设置于已建科学楼首层架空活动层内，生活区的电源从总配电箱引出。生活区的水源从工地的东南角方向引入。施工作业区的用电由建设单位在的变配电室的300 KVA的变压器供应。

本工程的生活区和施工作业区分开设置，生活区设置于已建科学楼首层架空活动层内，生活区的电源从总配电箱引出。生活区的水源从工地的东南角方向引入。施工作业区的用电由建设单位在的变配电室的300 KVA的变压器供应。

本工程标准层结构外围设置升降爬架，需要整体考虑设置卸料平台、塔吊锚固、室外电梯安装等技术配合要求，室外电梯在爬架拆除前安装，根据总控计划，室外电梯在主体结构施工时安装。电梯安装高度需在爬架下部预留足够的安全垂直距离，应至少保证室外电梯在爬架底部以下2层；12#楼设置一台塔吊，塔吊附臂处需将爬架中下部断开连接，架体在升降时，当架体的大横杆将要碰到塔吊附臂时,对架体采用在附臂上面先加大横杆,后拆除附臂下面大横杆的办法让开塔吊附臂,架体通过后要立即恢复所拆掉的架体杆件；12#楼设置三个卸料平台（卸料平台采用工字钢梁悬挑卸料平台，由劳务队负责加工及安装，具体另见《卸料平台施工方案》，爬架在相应位置预留卸料平台洞口。

本工程为“古渡家园19#楼”工程，位于彩虹路和文林西路交汇处，为剪力墙结构，地上三十四层，地下一层。

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新建电力管线大部分位于泰安路路北侧，新建电力隧道长1420.9米，新建电力顶管长295.8米。 施工范围：暗挖隧道工程、竖井工程、管道顶进及工作坑工程、隧道通风工程、隧道排水工程、井盖监控安装、隧道照明工程、原道路拆迁及恢复工程等图纸范围内全部工程的施工。本工程为门头沟区泰安路随路电力管线工程（第一标段）K0+000—K1+379.5。 本标段管线施工包括顶管及暗挖，埋深7.5-13.8m隧道结构设计使用年限为100年，主体结构安全等级为二级，主体结构的防水等级为二级，结构的抗震设防烈度为8度，隧道结构的环境类别为I-C。（1）隧道设计概况①2.6*2.9m单孔隧道：断面为2.6*2.9m单孔，直墙、圆拱，厚平底板，净宽2.6m，起拱线高2.25m，矢高0.65m，净高2.9m。隧道内设有人行步道、双侧安装电力支架，间距1m，隧道内设通长地线。（下图2.6mq×2.9m隧道断面图）为防止坍塌，开挖前必须沿拱顶环向打超前小导管。采用全断面注水泥水玻璃浆。

本工程西起钓台路，经安谷路、段家路、广成路、崇文路、白马河路、河南街路、沣滨西路、沣滨东路、企业路，东至上林路，设计全长5880米。本标段为：4+894.612～5+880 。

本工程为常武路景观大道工程，位于市区常武路，工程规模6.2km，工程类别市政、绿化、园林，本次招标分为九个标段，本施工组织设计为第六标段。

该工程总长约为200余米，隧道埋深为5—10米，现况覆土约2.5米—7米。该工程隧道断面采用二心圆拱、直墙、加厚平底板型，净高为2.35米，净宽为2米，隧道采用网构钢架+钢筋网支护+喷射防水砼支护衬砌，衬砌厚度为0.25米，底板厚为0.35米，由于该工程经探测发现部分区域有地下水，水位标高不一，所以施工难度较大。