北京某路道工程（投标）施工组织设计（word格式）

本工程为武广客运专线新XX站配套基础设施建设工程新XX路XX段道路工程，主要包括路基、土石方、排水及构筑物等工程施工。建设地点位于XX市雨花区，建设单位为XX市武广新区工程建设指挥部。 新XX路北起XX高速辅道，南至XX东路，全长4950.226m，为Ⅰ级城市主干道，设计车速为50km/h，道路全段中间有4角点，最小平曲线半径为1000m，道路全线为新建工程。目前实施段共分为5个标段，我公司进行XX段的投标，本标段桩号范围为K4+230～K4+950.226，路线总长720.226m。

北京某电力隧道工程（投标）施工方案内容丰富详实，并且可以供广大网友下载参考并学习。

xx是连接xx与xx的重要道路。起点位于xx 医院处的转盘，沿途经过城市竞地花园、渝中名郡、市航务局第二工程公司、重庆交通大学水运研究所、市冠生园食品厂，终点位于奥园康城旁的交叉口。 xx是规划的城市次干道，双向4车道，路幅宽24米（两侧5米人行道，车行道14米），是一条交通功能与服务功能兼备的交通次干道。 本次改造xx至xx旁的交叉口段xx，桩号里程为925.982米，实际改造起点为K0+035，终点为K0+925.982长度为890.982米。本次拟建边坡为xx改建施工时形成的人工岩质边坡。需要在K0+172.380-K0+346.150的右侧修建桩板式挡土墙和衡重式挡土墙， K0+319.456-K0+432.926和K0+487.756-K0+560.634左侧修建锚杆挡墙，于K0+529.300-K0+681.800～K0+825.450右侧修建锚杆挡墙，拟建边坡锚杆支护长约500米，桩板式挡墙为方桩1.5×2.0ｍ及2.0×3.0ｍ，桩高25ｍ左右，离地面最高约15.0ｍ，桩芯砼为C30砼，护壁厚为280㎜C20砼，桩中心距5.0ｍ ，桩计33根，桩板式挡墙长约170米。衡重式挡土墙为C20片石砼；锚杆挡墙肋柱300×400，墙厚200㎜，砼强度为C30砼。边坡岩体类型为Ⅲ类,边坡安全等级为二级。

xx路是长春市一条东西走向的城市主干道，位于市区东南片，东起xx大道，西至xx西路，与xx路、xx南路、xx大道、东线高速公路、xx大道及xx路等主要道路相交。现由于xx路路面自然老化和人为损坏，部分路段路面出现沉陷，板块开裂破损，花带石损坏和丢失现象比较严重，部分路段仅剩内侧花带石；沿街部分建筑占道现象十分严重，使得道路宽度不一。按照长春市市政建设的战略部署，即将修建xx大首和xx路，作为连接迎滨大道、琼州大道、新大洲大道、东线高速公路及xx西路的东西向主干道，xx路的路面及附属设施的整治已显得十分必要。

本工程高度重视，为保证本工程达到优质工程并按期顺利完工，以树立公司良好形象，公司将对项目经理部的人员进行精心挑选，组织精干、具有理论和施工经验的工程技术人员及参与全面的项目及施工管理工作。

某路改扩建工程，位于海淀区，西起昆明湖东路，向东至西苑路万柳路，是为适合今后城市道路的迅速发展，为完善城市路网和城市基础设施的建设，为加快本地区一山两园的交通状况而修建的，是一条进出颐和园的重要通道，同时也是一条联接城区交通的重要道路之一。其主要内容包括：道路工程、雨污水工程。

该工程采用项目管理法施工，我公司将按照多年来积累的成功的项目管理经验以及国际惯例来运作和管理该项目，形成以项目经理负责制为核心，以项目合同管理和成本控制为主要内容，以科学系统管理和先进技术为手段的项目管理机制。

本工程为**危改小区**区联建项目的二期部分，地处北京市**立交桥西北侧，是 集通信枢纽、日常办公、技术服务、商务洽谈、车库、健身等为一体的综合性建设项目， 中国电信**指挥楼和北京**机房楼两座楼同址建设并同期施工，规模较大、内容较复杂， 技术工艺性要求高。本工程为两栋高层框筒结构和裙房组成，地下 4 层、地上 14 层、 裙房 3 层，建筑面积 86905m2，其中地上 55981 m2，地下 30924 m2，建筑高度高 61.8m。 本工程结构主要为框筒结构，基础为筏板基础；大跨度梁采用了部分有粘结后张预应力 技术，地下车库（除人防顶板外）采用无粘结后张预应力无梁楼盖。

本工程位于XX区、XX区，南从XX路开始，沿XX路向北，止于XX路以南。桩号K3+050～K5+988.09。主要由某路地道（不含暗埋段）、XX路地道及地面道路组成。在K4+377.12处有XX桥一座，在K3+170处有人行天桥一座。 主线基本车道数采用双向八车道，辅道和地面道路近期车道数采用双向四车～八车道不等，为城市快速路。

xxxx新区发展有限公司A3路道路、排水工程，位于xx市xx区，东起果园东路，西至大庆北路，桩号0+000～1+850，长1850米，是为适合今后区内建设的迅速发展，为加快本地区的交通状况而修建的，是一条简易路。其主要内容包括：道路工程、排水工程。 其主要工程内容包括道路、排水工程。 道路工程面积：12950m2；排水沟总长：1850×2m。 计划开工日期为2005年5月11日，计划完工日期2005年7月26日，总工期77日历天。

本新建电力隧道工程为某工程220kv变电站110kv切改(电力沟)工程第二标段，采用暗挖法施工。 本标段施工范围是设计图纸-L3线的桩号0+900至2+020段，全线2.0×2.3m电力暗挖单沟170米，2.6×5.1m电力暗挖双层沟950米，φ5.3m竖井10座，φ8.5m竖井1座。

一、工程简介 　　某路二期道路工程南起阜石路，北至杏石口路，全长约2600米，规划红线宽60米，城市主干道。道路断面为四幅：中央分隔带宽10米，两侧各有机动车道宽11.5米，机非隔离带宽2.5米，非机动车道宽7米，人行步道宽4米。

昆明湖东路起点向西与现况路临时接顺。道路全长1000m。 道路设计为城市次干路标准，道路施工中线为规划永中，规划红线宽40m，此路段设有一折点，设园曲线半经R=4500。

本工程总工期为120日历天，为合理安排、有效控制，确保按期、保质完成任务。将总工期划分为五个阶段性工期目标来控制。

某路道路、排水、供水工程施工组织设计某路南起现状萝路、北端交现现状罗平路，呈南走北走向，设计里程全长约924.4米;某一横路西起某路,呈东西向设计里程全长328.642米标准路宽20米.为城市支路;内容包括道路工程、排水工程、供水工程。

内容简介 本工程电力隧道工程长约1959米。由于地下各种综合管线结构及其他地下设施比较复杂，施工难度较大。

本资料为广州市某路道路排水施工组织设计，进水井采用马路侧入式（乙种）井面标高与侧石顶平，道路纵坡小于0.3％路段，进水口应按道路设计锯齿形边沟砌筑。设计精准，内容详实，值得参考下载。

内容简介 北京某某别墅小区施工组织设计，包括降低技术成本措施、施工现场管理办法、工地安全文明施工管理、施工质量管理计划、施工做法及质量标准（施工依据、系统概况、施工工艺流程及技术要求、设备安装、系统试运转及调试、关键分项工程的控制措施、系统验收办法及验收项目、应执行的规程、规范、质量评定标准及竣工验收资料）施工进度计划、施工计划书。

本工程地下水静止水位标高42.98~45.00m(深2.95~3.70m)，其地下水属于上层滞水，本地区历史上的最高地下水位接近自然地面。近3~5年最高地下水位标高为40.80~38.20m左右(自西向东降低)。地下土质：本段路基土层为，表层为人工填筑土层，包括房渣土、级配不良砾填土、卵石夹土填土、含细粒土砾填土、卵石质土填土、级配不良砂填土、低液限粘土、低液限粉土、高液限粘土，人工填筑土层中含有砖块、碎石、砖灰渣。人工填筑土层的厚度变化较大，大部分路段厚为1.3~4.1m。人工填筑土层以下为第四纪冲洪积层。

某路改扩建工程，位于海淀区，西起昆明湖东路，向东至西苑路万柳路，是为适合今后城市道路的迅速发展，为完善城市路网和城市基础设施的建设，为加快本地区一山两园的交通状况而修建的，是一条进出颐和园的重要通道，同时也是一条联接城区交通的重要道路之一。其主要内容包括：道路工程、雨污水工程。

本竣工图分道路工程及排水工程两项，竣工图绘制要求符合城建档案馆关于竣工图绘制的标准。

XX路二标段北起规划XX东路交叉口南，南至规划XX路交叉口北，道路标准为城市主干道，设计行车速度50km/h，交叉口计算行车速度20km/h。本标段为XX路二标段，总长约1085米。工程标准路幅宽度为48m，机动车道路面和非机动车道均采用沥青混合料面层，人行道采用铺地砖路面，排水工程中设计雨水管道和污水管道，沿途架设桥梁跨设规划河道。

本工程为奥运会市政配套工程，位于XX东路北延南起XX村路，与XX东路接，主路上跨北五环主路与辅路，新建Z1～Z4匝道与北五环路南北辅路设置为部分互通式立交，向北终止于清和北路，XX东路北延东距安立路约580米，西距XX西路北延1300米，与两路似平行。

本工程为奥运会市政配套工程，位于XX东路北延南起XX村路，与XX东路接，主路上跨北五环主路与辅路，新建Z1～Z4匝道与北五环路南北辅路设置为部分互通式立交，向北终止于清和北路，XX东路北延东距安立路约580米，西距XX西路北延1300米，与两路似平行。 XX东路北延为城市主干路，为奥运赛时安全保卫区域的东边线，是北部车辆赛时进出赛场并利用五环疏散的主要通道之一，也是森林公园以北地区与城市中心区联络的主通道之一。 道路施工起始桩号范围为：K0＋029.42~1+750，道路全长1721m。施工主要内容包括：道路工程、桥梁工程、雨污水工程、照明、绿化、再生水、电信等市政公用工程。

工程名称 **大酒店（一期）工程 工程地址 xxx市**区** 建设单位 xxx省人民政府驻xxx办事处 设计单位 xxx省建筑设计研究总院珠海分院 资金来源 政府投资 招标范围 **大酒店（一期）工程红线桩范围内的所有工程，包括：结构、装修（含精装修）、电气、暖通、给排水、室外工程（土方及地基工程除外） 工 期 本工程于2004年7月25日开工，至2006年5月25日竣工，计划工期670日历天；（其中结构封顶工期：2004年7月25日开工，至2005年5月20日竣工，计划工期300日历天。） 质量目标 结构“长城杯”，竣工达到“xxx市优质工程”标准 文明施工目标 “市级安全文明工地”

本工程位于东侧的南路南侧，整个建筑为长方形型布局。根据建筑使用用途，本工程4#楼地上九层，地下室一层，地下一层库房、首层为商业用房，地上二层以上为住宅；5#楼地上三层，地下一层，均为配套公建。 4#楼地下室、首层层高3.5m，标准楼层层高均为2.9m，建筑高度为26.7m，室内外高差100mm；5#楼地下室层高3.5m，首层4.0m，二、三层层高3.7m。 建筑设计标高±0.000相当于绝对高程38.25m。工程主要做法如下： 墙体：除钢筋砼墙外，外墙为190厚陶粒空心砌块，设置60厚聚苯板外保温层；内墙和防火墙采用90或190厚陶粒空心砌块。 门窗：户门采用四防门，楼梯间、电梯前室为防火门；窗主要为铝合金窗。 外墙：主要采用贴面砖、涂料、花岗石等。 防水：地下室防水为二级防水，主要采用防水砼（S6）和永凝液喷涂；屋面防水为二级做法SBS改性沥青防水卷材与SBS改性沥表防水涂料组合。卫生间、浴室、地下室地沟、厨房采用永凝液喷涂。

本工程为奥运会市政配套工程，位于XX东路北延南起XX村路，与XX东路接，主路上跨北五环主路与辅路，新建Z1～Z4匝道与北五环路南北辅路设置为部分互通式立交，向北终止于清和北路，XX东路北延东距安立路约580米，西距XX西路北延1300米，与两路似平行。 XX东路北延为城市主干路，为奥运赛时安全保卫区域的东边线，是北部车辆赛时进出赛场并利用五环疏散的主要通道之一，也是森林公园以北地区与城市中心区联络的主通道之一。 道路施工起始桩号范围为：K0＋029.42~1+750，道路全长1721m。施工主要内容包括：道路工程、桥梁工程、雨污水工程、照明、绿化、再生水、电信等市政公用工程。

新区发展有限公司A3路道路、排水工程，位于xx市xx区，东起果园东路，西至大庆北路，桩号0+000～1+850，长1850米，是为适合今后区内建设的迅速发展，为加快本地区的交通状况而修建的，是一条简易路。其主要内容包括：道路工程、排水工程。 其主要工程内容包括道路、排水工程。 道路工程面积：12950m2；排水沟总长：1850×2m。 计划开工日期为2005年5月11日，计划完工日期2005年7月26日，总工期77日历天。

本资料为北京六环路投标施工组织设计，包含目录及详细说明，内容完整，具有参考价值，可以下载使用。

本工程地上四层（局部五层），地下一层，建筑总高度19.5m,建筑等级2 级，防火等级1 级，本工程±0.00 相当于总图绝对标高32. 60m。 层高：地下室层高5.3m,1-3 层4.8m，四层4.3m，屋凸层4.8m。 本工程选用墙体材料为300、200 厚轻质混凝土砌块，局部隔墙为100 厚轻钢龙骨硅酸钙板隔墙；采用铝合金及塑钢门窗，外檐采用瓷质面砖墙面、干挂石材墙面，局部采用点式玻璃幕墙，铝板幕墙。屋面防水采用1.5 厚PVC 防水卷材一层，卫生间防水采用1.0 厚聚合物水泥基防水涂膜。

宝鸡市某路道路排水工程北起XX路，南至XX路，全长642M。道路总宽23M，其中车行道14M，人行道每侧4.5M。道路结构为20CM厚C30混凝土面层，20CM厚6%水泥稳定砂砾，20CM厚1：6灰土基层；污水混凝土排水管全长642米。本工程是宝鸡市城市基础设施建设计划，是市委市政府加快城市建设步伐，拓宽城市发展空间，改善投资环境而实施的一项工程。

1．工程简介 建设路雨水道路改造南线工程（K0-071.71——K10+100）设计起点为xx路，终点为xx转盘，修建全长10171.71米。xx路至建华路段路面宽13米，建华路至xx转盘段路面宽14米。路面结构4cm改性沥青砼+5cm中粒式沥青砼+6cm黑色碎石，面积154069平方米，侧石21844米，雨水支管为重型砼管全长1316米，收水井134座。 施工现场因交通流量大，必须考虑分段（或半幅）封闭施工，同时遵守建设管理、监理单位的统一指挥和协调。 工期：开工 年 月 日，竣工 年 月 日，日历天数：77天。

1.2工程概况 1.2.1概述 本项目地处××市××区南部，项目的建设符合××市规划布局的总体要求，是××市规划路网五纵九横的一条横向干线道路，也是××区公路网规划的重要组成部分。 本项目的建设对完善现有公路网布局，提高路网通行能力具有重要的作用。项目建成后将与高赞大桥、干竹滩大桥及其接线一起直接连接龙江、XX和桂洲等城镇，大大缩短了××中心城区与周边地区的距离，加强了××区各个组团之间的交通运输联系。同时，项目的建设可以显著改善广州—××—中山交通走廊带的公路交通紧张状况和珠江三角洲路网结构，对改善投资环境，发展沿线经济具有重要的作用。 本项目路线全长12.0035公里，全线采用一级公路标准，计算行车速度100Km/h，一期工程双向6车道，路基宽度33.5米，改建工程为城市二级主干道，双向6车道+双向4车道辅路，宽58.5米。本项目全线共设大桥147m/1座，中桥553.76m/10座，小桥57.12m/3座，涵洞23道，分离式立交2处（均利用跨河桥梁上跨被交叉道路），通道7道，平交口12处，预留全互通立交1座，部分互通立交3座（主线上跨，辅道平交）。

XX路（XX街-XX高速）改造工程位于烟台市XX区，全长2928.995米，南起XX街，北至XX高速辅路。K0+620-K2+060保留原有绿化带，绿化带两侧车行道宽10米，K0+000-K0+620及K2+060至终点取消原有绿化带，车行道宽23米：主要设计内容为道路、排水改造。

根据本工程总工期要求和现场情况及工程特点，充分利用现场有利条件，合理按排作业面和进度，做好施工部署，并在人力、机械设备、材料、技术上提供有力保障，以做到集中优势、合理布置、重点突破，达到保质、按期完成施工任务的目的。

北京市某路道路工程及综合管线（1标段）市政施工方案北京市某路道路工程及综合管线（1标段）市政施工方案

福州某路道路工程施工招标文件

2.1 工程范围 本新建电力隧道工程为某工程220kv变电站110kv切改(电力沟)工程第二标段，采用暗挖法施工。 本标段施工范围是设计图纸-L3线的桩号0+900至2+020段，全线2.0×2.3m电力暗挖单沟170米，2.6×5.1m电力暗挖双层沟950米，φ5.3m竖井10座，φ8.5m竖井1座。