高速路建设通用现浇梁支架预压自检表

合同段 取样地点 试验日期 样品名称 使用范围 试验方法编号 结合料名称、比例 超尺寸颗粒含量(%) 试验方法 超尺寸颗粒吸水量(%) 试样类型 超尺寸颗粒毛体积相对密度 筒容积cm 落距(cm) 每层击数 击锤质量 干 密 度 试验次数 加水量 (g) 筒+土质量 (g) 筒质量 (g) 湿密度(g/cm) 干密度(g/cm) 含 水 量 盒号 盒+湿试样质量(g) 盒+干试样质量(g) 盒质量 (g) 含水量 (%) 平均含水量(%) 最佳含水量(%) 最大干密度(g/cm) 试验结果 试验 复核 监理工程师

我部某互通主线桥全长40.80m，桥宽为变宽2×11.75m，桥形采用单箱多室，翼缘板宽1.675m，梁体为等高1.2m。两桥台处各设一道D60型伸缩缝，桥面铺装采用钢纤维防水砼和沥青面层。根据既有地面标高和桥梁设计标高计算主线桥支架用量约为4500空间立方米，根据现场施工情况及工期要求，现拟定右幅进行预压试验。

工程概况，支架预拱度设置，质量保证措施

沁源南外环大桥为50+4808+50m预应力混凝土拱桥，满布支架现浇施工，线路中心线与沁河斜交。

申报单位 承包人试验负责人签字 设计强度 Mpa 试配强度 Mpa 试验监理工程师签字 原材料 审批表编号 材料产地 配合比 实用料kg 拟用工程名称 1 水泥 内蒙 2 砂 榆林尔林兔 3 碎（砾）石 山西柳林 拟 用 部 位 4 水 一般饮用水 5 外加剂 西安银德凯源 施工单位 各项指标 试验记录编号 28天抗压强度(Mpa) 坍落度(mm) 实测容重（kg/cm） 设计要求值 试验值 高驻办 各项指标 试验记录编号 28天抗压强度(Mpa) 坍落度(mm) 实测容重（kg/cm） 设计要求值 试验值 中心试验室 各项指标 试验记录编号 28天抗压强度(Mpa) 坍落度(mm) 实测容重（kg/cm） 设计要求值 试验值 承包人签字： 年 月 日 高驻办意见： 签字： 年 月 日 中心试验室意见： 签字： 年 月 日

跨高速预应力现浇梁现浇支架设计结构图，图纸内容包括匝道桥支架纵向布置通用图，匝道桥满支架跨中布置横断面图，支架细部大样图等，本图纸仅供参考。

本资料为箱梁贝雷梁支架现浇施工方案，可供参考学习交流等等。

Midas在临时支撑体系中的应用性，Midas在临时支撑体系中的可靠性，Midas 在临时支撑体系中边界条件应用，Midas 分析步骤及工程案例

内容简介 一、工程概况 工程包括主线桥及A、B、C、D四条匝道桥，桥梁总面积约为35011m2，主线桥968m，匝道桥长698m。主线桥由分离的左右两幅桥组成，上部结构采用预应力砼连续空心板，梁高1.4m，空心板两侧悬臂长度为2.5m。主线桥共4联，第一、四联设置了加、减车道，空心板顶、底板变宽，第二、三联空心板顶板宽为12.75m，底板宽7.75m。空心板梁边纵肋宽50cm，中纵肋宽45cm.。顶底板最小厚度为12cm，芯模宽75cm，高116cm，上下两端为半圆。支点处设置横梁。匝道桥上部结构采用预应力砼连续空心板，梁高1.4m，空心板梁两侧悬臂长度为2.175m，顶板宽8.5m，底板宽4.15m。全桥采用满堂支架现场就地灌注砼，梁体按划分节段逐段施工，现已安全优质地完成施工。

下碗扣、横杆接头、斜杆接头应采用碳素铸钢制造

桥梁盖梁，设于墩柱顶部，是钢筋混凝土简支梁桥中的下部结构主要受力构件。其现浇施工质量，不仅受控于混凝土配合比、浇灌方法，且与采用的支架紧密相关。只有选择了坚实的支架，使模板牢固、可靠，拼缝严密、接口顺直，能抵抗混凝土自重和施工荷载，操作人员能安全地进行各种施工作业，才能确保施工质量和安全，杜绝模板漏浆、胀模等质量通病，杜绝模板支撑倒塌等安全事故。

青田县瓯江四桥（步行桥）工程位于青田县鹤城镇太鹤大桥和塔山大桥之间，北起校场路与临江东路交叉口，南至江南大道，跨越瓯江，自北向南可分为北侧引桥、跨瓯江主桥、南侧引桥、两岸接线推坡和景观塔楼等。拟建桥梁全长503.979m，桥宽10m，主桥为四跨连续箱梁，跨度布置为70m+105m+105m+70m，主要包括北侧引桥、跨瓯江主桥、南侧引桥、两岸接线推坡和景观塔楼、雨水排水、功能照明、以及桥面铺装和栏杆等附属工程建设。项目估算总投资约9969.77万元。

合同段 工程名称 施工部位 检查日期 结构类型 洞口型式 检查项目 允许偏差 设计值 实 测 值 合格率（%） 断 面 尺 寸 (mm) 长度 底面 顶面 宽度 底面 顶面 高 度 轴线偏位（mm） 顶面标高（m） 竖直度或斜度（%） 大面积平整度（mm） 沉降缝处理情况 混凝土或砂浆强度 （Mpa） 检查 结果 检查 监理工程师

合同段 工程名称 桩号或部位 检查日期 底座类型 面层 底层 底层处理 材料 级配 压实度 混凝土面层 标号 配合比 断面 尺寸 (cm) 长 结构 尺寸 （cm） 混凝土面层 宽 混凝土底层 高 钢板焊接 表面水平 抄平点数 最大高差 （cm） 平均高差 （cm） 图 示 备注 检查结果： 检查 监理工程师

一、工程概况 　　SH4匝道起点自新建东二环外环Ea匝道相接，后与XX高速相接。SH4匝道桥位于SH4匝道SH4K0+085.060～SH4K0+533.560段，桥长468.5m。设计第三联（3×30m）为现浇连续箱梁。现我工区在施工此联现浇梁之前计划对第三联满堂式支架受力区域进行预压（祥见图），预压合格后再进行全联支架施工。在支架进行预压时加载相当于1.1倍箱梁自重的荷载进行预压，以检查支架的承载能力，减少和消除支架体系的非弹性变形及地基的沉降。支架压重材料采用相等重量的沙袋，并按箱梁结构形式合理布置沙袋数量。待消除支架非弹性变形量及压缩稳定后测出弹性变形量，即完成支架压重施工。撤除沙袋后，设置支架施工预留拱度，调整支架底模高程，并开始箱梁施工。 　　

序号 试验项目 材料产地 拟用部位 报告编号 试验室推荐配合比

检测日期 检测项目 报告编号 检测结果 设计要求 检测位置

城市建设高速路立交桥道路模型

现浇大跨径拱圈的施工及其自检要点，内容详细丰富，可供网友参考下载。

上部结构：跨径组合为2×30m+（30+35+30）m+4×30m+（35+45+35）m+（30+35+35+30）m+2×30m。上部结构采用单箱双室斜腹板现浇连续梁，梁高分别为2.0m，其中跨越工农路一联采用变截面连续梁，梁高由端部2m，变化到根部2.7m，按二次抛物线变化。

本资料为某桥梁箱梁满堂支架现浇梁施工方案，因地制宜仅供参考。

本资料为现浇箱梁贝雷梁支架施工技术方案，资料有价值，可供参考。

现浇梁满堂和钢管柱支架计算书...........................................................................

在跨中设临时支墩，临时支墩由13m长PC型50cm预应力管桩，桩帽混凝土基础和钢管柱组成。两端支墩利用桥墩承台，在承台上支立钢管柱。钢管柱柱顶横向放置支撑横梁，横梁上沿桥纵向铺设贝雷架梁，于贝雷架顶、箱梁底板范围内横向铺设I20工字钢分布梁，在分布梁顶铺设钢模板作为底模；侧模采用钢模板，内模采用简易钢模板。

现浇梁通用图20m-17-12m路基现浇梁通用图20m-17-12m路基现浇梁通用图20m-17-12m路基

现浇梁通用图20m-19-10m路基现浇梁通用图20m-19-10m路基现浇梁通用图20m-19-10m路基

现浇梁通用图，内容包括：各方位的平面图 、立面图和设计说明等，设计精准全面，内容详实，可供参考，欢迎各位设计师下载哈~

合同段 工程名称 中心桩号 检查日期 检查项目 允许偏差 设计值 实测值 合格率（%） 桥面中心偏位(mm) 桥宽 (mm) 车行道 人行道 桥长(mm) 桥头高程衔接(mm) 引道中心线与桥梁中心线的衔接(mm) 检查 结果 检查 监理工程师

凤永高速互通区现浇梁作业指导书：互通区EK0+167.951桥预应力混凝土连续箱梁现浇作业指导书

本工程上跨227省道，此道路是沂水县的交通要道，车流量大，又位于下坡路段，车速高，而且支架下省道边沟是上游汇水面的泄水通道，给现场的施工带来较大的困难。本工程作为我单位的一个安全文明施工窗口，在安全文明施工、环境保护、现场的防护安全、周边的扰民控制、以及组织交通运输和材料设备进出场、满足上级部门对施工管理的要求等方面，提出了很高的要求，如何通过良好的管理、有效的措施和科学合理的组织施工以满足上述各项要求，将成为本工程重点管理和控制的内容。

内容简介 某高速公路某互通立交主线桥长756 m, 宽33 m(双向6 车道),上部结构为连续箱梁,全桥共分8 联,其中第3 联、6 联及第2 联右幅为预应力混凝土连续箱梁,其余为普通钢筋混凝土现浇连续箱梁。该桥地处珠江三角洲冲积平原,场地地层第四系地层由填筑土(Qme) 、种植土(Qpd) 、海陆交互沉积层(Qmc) 和残积层(Qel ) 组成,其中海陆交互沉积层为淤泥质土,分布在地表下1.5～23.7 m, 呈软塑～流塑状态,容许承载力仅在40～60 kPa, 属典型软土地基。 在软土地基上搭设满堂红支架现浇连续箱梁,关键是要处理好地基的非弹性变形和支架的稳定性问题,保证现浇箱梁不因发生局部位移和变形而影响结构受力。 1 方案设计 设计要求现浇箱梁支架必须按100 % 箱梁自重对一联各跨同时进行预压,禁止采用移动荷载逐跨压载。 本工程主线桥现浇箱梁混凝土为16550 m3,换算成等载预压重为413 750kN, 若完全按图纸要求进行施工,投入巨大,工期冗长,难以满足业主对工程的总体要求。因此,根据各联箱梁施工其地基性质和支架搭设方法大同小异的具体情况,拟定以右二联支架预压做试验。通过荷载当量对箱梁施工过程进行全仿真预压,科学布点,严密监控,取得第一手支架沉降资料并整理总结出规律,用来指导后续现浇箱梁满堂红支架施工。

32m后张法预应力混凝土单箱单室等高简支箱梁，梁长32.6m，计算跨径31.1m，梁体采用C50混凝土，封锚采用C50无收缩混凝土。箱梁顶宽12.2m，底宽为5.74m，翼板宽度为2.9m，梁高2.832m。 根据我合同段桥梁所处位置地质情况，实际施工条件结合总工期要求确定现浇箱梁采用支架法现浇施工。

现浇箱梁贝雷梁支架施工技术方案_(2011[1][1]，描述内容详实,可供参考与下载。

某客运专线贝雷支架现浇梁用贝雷支架布置图

现浇梁方案拟采用中支墩贝雷架方案。 在跨中设临时支墩，临时支墩由13m长PC型50cm预应力管桩，桩帽混凝土基础和钢管柱组成。两端支墩利用桥墩承台，在承台上支立钢管柱。钢管柱柱顶横向放置支撑横梁，横梁上沿桥纵向铺设贝雷架梁，于贝雷架顶、箱梁底板范围内横向铺设I20工字钢分布梁，在分布梁顶铺设钢模板作为底模；侧模采用钢模板，内模采用简易钢模板

跨路现浇梁支架方案图，完整规划CAD平立面图大样图和效果图，单体与总平面图吻合，彼此间对应关系准确，图纸中无错漏碰缺，欢迎下载。

在跨中设临时支墩，临时支墩由13m长PC型50cm预应力管桩，桩帽混凝土基础和钢管柱组成。两端支墩利用桥墩承台，在承台上支立钢管柱。钢管柱柱顶横向放置支撑横梁，横梁上沿桥纵向铺设贝雷架梁，于贝雷架顶、箱梁底板范围内横向铺设I20工字钢分布梁，在分布梁顶铺设钢模板作为底模；侧模采用钢模板，内模采用简易钢模板。

现浇梁通用图20m-19-7.5m路基现浇梁通用图20m-19-7.5m路基现浇梁通用图20m-19-7.5m路基

现浇梁通用图20m-19-8.5m路基现浇梁通用图20m-19-8.5m路基现浇梁通用图20m-19-8.5m路基

合同段 工程名称 墩编号 检查日期 检查项目 允许偏差 设计值 实 测值 合格率（%） 空 心 墩 尺 寸 （mm） 墩顶标高 长 宽 高 厚 相邻间距（mm） 垂直度（mm） 轴线偏位（mm） 砼强度 MPa 砼配合比 标 号 设计 MPa 施工 MPa 坍落度： cm 保护层厚度(cm) 前： 后： 左： 右： 外观检查缺陷 面积最大深度： 检查结果 检查 监理工程师