高速路公路建设桥涵表墩、柱（肋板）成品检查表

合同段 检查日期 检查项目 允许偏差 设计值 实测值 合格率（%） 基 础 （mm） 搭 板 长 宽 高 枕 梁 高 宽 底 标 高(mm) 顶 标 高(mm) 砼强度（MPa） 检查 结果 检查 监理工程师

此文件为高速公路建设柱或双壁墩身现场质量检验表.xls内容详细，值得参考

试验单位 合同号 试样名称 试验规程 JTJ-051-93 试样来源 试验日期 试验人 审核人

试验单位 合同号 试样名称 试验规程 JTJ-051-93 试样来源 试验日期 试验人 审核人

本资料为：某高速路(实施)施工组织设计，内容详实，可供参考。

序号 材料名称、产地、规格 报告编号 拟用部位 主要试验数据 试验结果 细度模数 含泥量 1 砂、 2 砂、 3 砂、 4 砂、

申报单位 承包人试验负责人签字 设计7天无侧限抗压强度 Mpa 试验监理工程师签字 原 材 料 审批表编号 材料产地 配合比 实用料kg 拟用工程名称 1 土 2 碎（砾）石 拟 用 层 别 3 水 泥 4 石 灰 起 讫 桩 号 5 粉煤灰 6 水 施工单位 无侧限抗 压强度 试验记录编号 平均值 标准差 偏差系数 Rc0.95 备 注 Mpa 标准击 实试验 试验记录编号 最大干密度（cm/g） 最佳含水量（%） 高驻办 无侧限抗 压强度 试验记录编号 平均值 标准差 偏差系数 Rc0.95 备 注 Mpa 标准击 实试验 试验记录编号 最大干密度（cm/g） 最佳含水量（%） 中心试验室 无侧限抗 压强度 试验记录编号 平均值 标准差 偏差系数 Rc0.95 备 注 Mpa 标准击 实试验 试验记录编号 最大干密度（cm/g） 最佳含水量（%） 承包人签字： 年 月 日 高驻办意见： 签字： 年 月 日 中心试验室意见： 签字： 年 月 日

合 同 段 工程名称 桩号及部位 检查日期 检查项目 允许偏差 设计值 实测值 合格率(%) 轴线偏位 (mm) 槽底高程 (mm) 断面尺寸 (mm) 直顺度或坡度 (mm) 砌筑厚度 (mm) 砼强度(mpa) 基础垫层宽、厚 (mm) 检查结论： 检 查 监理工程师

合同段 工程名称 桩号或部位 检查时间 检查项目 设计值 实测值 合格率（%） 外型尺寸 (mm) 长度 宽度 高度 基础底面高程 （mm） 支撑梁顶面高程 （mm） 外观检查： 检查结果： 检查 监理工程师

合同段 工程名称 墩编号 检查日期 检查项目 允许偏差 设计值 实 测值 合格率（%） 空 心 墩 尺 寸 （mm） 墩顶标高 长 宽 高 厚 相邻间距（mm） 垂直度（mm） 轴线偏位（mm） 砼强度 MPa 砼配合比 标 号 设计 MPa 施工 MPa 坍落度： cm 保护层厚度(cm) 前： 后： 左： 右： 外观检查缺陷 面积最大深度： 检查结果 检查 监理工程师

此文件为高速公路建设的墩柱检测表，内容详细，值得参考

标题为高速公路桥涵通用图，其中包括洞口设计图、洞身构造图、、明通道一般布置图，设计师可以参考使用

本合同段为某高速公路第六合同段路基土石方工程，起点桩号位于K56+000，终点桩号位于K67+000处，全长11.00公里。

合同段 工程名称 桩号或部位 检查日期 检查项目 设计值 实测值 合格率(%) 箍筋间距(mm) 横向水平钢筋间距(mm) 螺旋筋间距(mm) 受力钢筋间距 (mm) 两排以上排距 同排 钢筋骨架尺寸(mm) 长 宽、高或直径 保护层厚度(mm) 钢筋接头 最大比例 % 接头方式 接长 除锈情况 预留钢筋 钢筋在模板 内固定情况 检查 结果 检查 监理工程师

本资料为：某地区高速公路桥涵工程cad图纸，分享出来，供大家下载参考。

国际会展中心互通立交第4合同段主线为已建的广深沿江高速公路保税区特大桥，主线桥梁拼宽长度约1.47Km（按单侧长度计量）。新建T+A喇叭形立交，共设8条匝道，6进11出收费站一座（收费广场1处，收费站房建工程1796m2），匝道全长4.186Km。合同工期为18个月，A匝道全长528.7m，B匝道全长561m，C匝道全长826.9m，D匝道全长763m，F匝道全长907m，G匝道全长211.3m，H匝道全长215.2m，I匝道全长172.7m。

本资料为：【最新】某高速公路桥涵通用设计CAD图纸，资料内容包括：精品工程结构详图、设备工艺图等专业资料，可供学习参考。

西藏地区高速公路桥涵设计说明书。说明书为桥涵专业设计说明书。1.特大、大、中桥梁结构设计；2.桥梁抗震设计及措施；3.特大桥和重要桥梁的养护方案4.常规结构施工方法及施工注意事项；5.钢梁施工要求及注意事项。

钢筋混凝土中的钢筋和预应力混凝土中非预应力钢筋必须符合现行《钢筋混凝土用热轧光圆钢筋》（GB13013）、《钢筋混凝土用热轧带肋钢筋》（GB1499）、《冷轧带肋钢筋》（GB13788）、《低碳钢热轧圆盘条》（GB/T701）的规定。 2 钢筋必须按不同钢种、等级、牌号、规格及生产厂家分批验收，分别堆存，不得混杂，且应设立识别标志。钢筋在运输过程中，应避免锈蚀和污染。钢筋宜堆置在仓库（棚）内，露天堆置时，应垫高并加遮盖。 钢筋表面上的油渍、漆污和锤击能剥落的浮皮、铁锈应清除干净。带有颗粒状或状的老锈的钢筋不得使用。钢筋除锈通常可通过在冷拉或调直过程中除锈，少量的除锈可采用电动除锈机或喷砂，局部除锈可采用人工用钢丝刷或砂轮等方法进行，亦可将钢筋通过砂箱往返搓动除锈。如除锈后钢筋表面有严重的麻坑、斑点，已伤蚀截面时，应降级使用或剔除不用。 3 钢筋应具有出厂质量证明书和试验报告单。 4 以另一种强度、牌号或直径的钢筋代替设计中所规定的钢筋时，应了解设计意图和代用材料性能，并须符合现行《公路钢筋混凝土及预应力混凝土设计规范》（JTG D62）的有关规定。重要结构中的主钢筋在代用时，应由原设计单位做变更设计。 5 预制构件的吊环，应采用未经冷拉的R235热轧钢筋制作。

本工程为惠河高速公路XX段，建设里程51.6591公里。 工程项目名称：惠河高速公路XX段 工程项目业主：XX高速公路有限公司 项目预期总工期：24个月 土建工期：14个月 资金来源：本项目经广东省计划委员会批准立项，已列入广东省基本建设计划，资金来源为：项目公司自筹资金35%，银行贷款65%。 本项目工程起点设在XX上，终点为惠河高速公路一期（XX段）起点。按平原微丘区高速公路设计标准设计，全封闭、全立交，路基宽度26m，计算行车速度为100km/h，桥涵设计荷载为汽车—超20级，挂车—120，设计洪水频率路基及大、中、小桥为1/100。

本资料为：一套高速公路桥涵通用水利图，资料内容包括：一般布置图，箱形通道洞身构造图，等内容详实，可供设计师下载参考。

本资料为某高速公路桥涵施工通用图--箱涵，图纸包括：箱涵一般布置图，洞口及基础数量，洞口及基础构造等，设计精准，内容详细，可供设计师下载参考。

本合同段为丹东至庄河高速公路第六合同段路基土石方工程，起点桩号位于K56+000，终点桩号位于K67+000处，全长11.00公里。

试件编号 试样来源 取样部位 试验前各粒级颗粒总质量 (g) 试验后各粒级完好颗粒总质量(g) 软弱颗粒含量 (%) 结 论 试验负责人： 日期：

江罗高速12合同段南盛互通立交区桩基总根数为351根，共10020延米，其中黄蜂岗高架一桥桩基135根，4577延米；黄蜂岗二桥桩基118根，2556延米，匝道桥桩基一共98根，2887延米。其中大部分桥梁处灰岩地区，岩溶较为发育，桥位区内地层夹多处土洞、溶洞，溶洞分布空间及深度具有一定的随机性，岩面埋深不一，强度不均匀，地质情况变化较大。

[板梁]某高速路2－13米空心板桥。该图纸一共包括21张图。其中包括桥台台帽钢筋、桥台耳墙防震挡块钢筋构造、桥墩桩柱钢筋图等。内容详尽、清楚。

某高速路路面工程施组设计某高速路路面工程施组设计某高速路路面工程施组设计

某高速路管理处绿化施组设计某高速路管理处绿化施组设计某高速路管理处绿化施组设计

工程主要内容：小区内土方外运、回填；乔木、灌木、草皮等绿化苗木种植。

本便道的护肩分10段。里程分别为JK0+400～JK0+405、JK0+425～JK0+435、JK0+485～JK0+515、JK0+545～JK0+555、JK0+555～JK0+575、JK0+585～JK0+595、JK0+605～JK0+615、JK0+755～JK0+765、JK0+775～JK0+785、JK0+785～JK0+795左侧护肩，M7.5浆砌块石163.62m3

本工程为：某高速路路灯结构全套详图，包含 灯位管线布置灯、 灯型立面图、双挑路灯基础图、照明控制箱配电系统图等，图纸内容完整，表达清晰，制图严谨，欢迎设计师下载使用。

南京某高速路隧道施工组织设计，内容详实，可供参考。

合同段 工程名称 桩号及部位 检查日期 检查项目 设计值 实测值 合格率 (%) 主 筋 根 数 直 径(mm) 间 距(mm) 焊接长度(mm) 骨架筋 长 度(mm) 外 径(mm) 箍筋间距(mm) 保护层厚度(mm) 钢筋接头 最大比例 % 接头方式 接长 (mm) 除锈情况 检查情况 检 查 技术主管 监理意见 签名： 年 月 日

X工区水稳拌合站位于十天高速K410+836右侧附近，属XX县XX乡XX村XX三组，占地23亩。主要供应K405+000—K440+060段底基层、基层水稳混合料，本段落共长35.06km。基层和底基层结构形式主要以下三种：第一是18cm底基层、36cm基层，长11.575km；另一种是18cm底基层、20cm基层，长8.75km；其次是中央分隔带为4.5%水泥稳定碎石。主线及立交共供应量为基层36cm ，281565m2，合101363 m3； 底基层18cm ，38984m2，合7017m3；底基层20 cm， 12743m2，合2549m3；中央分隔带4.5%水泥稳定土377.03m3。基层底基层合计157355 m3。

本资料为高速公路建设项目复工指令，目录齐全，内容完整，可供下载使用

CJ高速公路的路线全长169.045公里，为国道主干线SR高速公路经JX省西部腹地一段，即CF至JYS段。

高速公路作为人类生存和发展所必须的开发建设活动,会对其周围的环境产生直接或间接的影响,这些影响可分为两大类:一类是对自然环境的破坏,如水土流失、植被破坏,严重时引起生态平衡失调、气候异常等;另一类是环境污染,如噪声、废水、废气和尘埃等。