济南二环东路某桥工程施工交通组织方案

xx 至xx 高速公路（以下简称本项目）是国家重点公路规划中的纵5—东营-香港（口岸）高速公路的一段，同时项目xx 至xx 的局部路段与铜陵至九江支线共线；目前xx 至xx 公路亳州-阜阳-六安-安庆段已经纳入规划建设项目，标志着国家重点干线公路纵5 在我省境内的全面建设。

1、工程概况 　　1.1工程简介 　　1.1.1工程概述 　　某桥位于怀柔区，该桥跨越大明涧沟，结构型式为双曲拱桥，桥梁净跨25米，矢跨比1/5。该桥建成于1974年，由于年久失修，桥面破损，拱肋由于受力截面小出现裂缝。为保证该桥使用的安全性与可靠性，对该桥进行加固改造。 　

首先作为施工单位感谢建设单位对我公司的信任，使我公司有幸参加贵方xx桥景观工程工程的投标活动。我们完全无条件地接受招标文件提出的有关本工程施工质量、施工进度和安全文明施工等各项管理要求，与建设单位及有关部门共同配合，认真完成本施工项目。 该工程施工项目的工艺要求高、工期短、施工难度大，最终效果能否符合建设单位的要求，取决于施工单位的建设素质及工艺能力的高低，故需精心组织、以大而有序、繁而不乱、合理有序、有效控制为原则编制整个施工组织计划。因此我公司精心组织了工程造价师与技术人员测算工程量、勘察现场实际情况和充分理解设计图纸的基础上编制的施工组织设计方案，全面实现招标文件和设计图纸提出的各项要求所做出的慎重承诺。我们将充分发挥公司自身优势和成熟先进的装饰施工技术，科学的组织交叉流水作业，精心施工，从严要求、明确制度、科学管理、落实责任，真正做到每项工程质量达标，每道工序质量受控，每个分项工程质量创优。以一流的项目管理单位及设计的要求，一流的工程质量、一流的文明施工、一流的安全措施、一流的工作效率、一流的服务水平按期高质量的完成xx桥景观工程工程。 其次，如果我单位中标，我们将全力以赴、尽快做好施工前期准备工作，完成施工现场生产设施的总体布置，以施工组织设计指导施工，通过对劳动力、机械设备、材料、施工技术及施工方法的优化处置，实现工期、质量及社会信誉三丰收的预期目标。 4、工程概况 xxxx桥景观工程起点CK0+998.104终点CK1+403.6，主要包括桥梁范围内的装饰装修工程，桥梁功能照明及景观照明工程，堤岸景观工程其中包括景观装饰照明、石材铺装。 5、工期要求 xxxx桥景观工程2012年4月20日开工，2013年8月31日竣工。 （二）、施工现场平面布置 依据施工总平面布置图布置分包方临建设施，材料堆放加工场地，甲方如提供足够期限和面积的临时仓储用地用房、办公室用房，可按甲方指定场地、用房布置。临时水电接口按甲方指定接口位置布置。搭建办公和生活用房要报甲方批准并按规定办理消防报建等相关手续。具体用地面积见附表5，现场平面布置见附表4. 二、施工顺序及资金使用计划 （一）、施工顺序 本项目的主要工序安排：场地交接——线位交接、复核——现场放线——施工图深化——深化图纸确认（设计院，业主共同确认）——根据确认的深化图现场放定位线——加工单位的确定及加工产品的进场——各类预埋件预埋及钢架制作——道路景观工程、堤岸景观工程、堤岸照明工程、桥梁装修工程。 1、道路景观工程：2012.4.20~2012.10.31 2、堤岸景观工程：2012.5.30~2012.10.31

本工程为二跨简支板桥, 跨径8.30m. 横断面为19.05米宽,桥高3.5米(桩顶至桥面), 根据岩土工程勘察报告, 以中风化粉质泥岩作为持力层, 采用钻孔灌注桩基础; 桩径一米, 桩长9.20米, 共12条桩; 桥墩、桥台、桥面均为现浇钢筋混凝土结构,人行道栏杆为不锈钢栏杆;施工破损河堤修复用M10水泥砂浆砌MU40片石. 计划工期120天, 桩基础45,天 , 柱梁板45天, 装饰及收尾30天.

济南某广场幕墙工程施工组织设计

济南某广场幕墙工程施工组织设计济南某广场幕墙工程施工组织设计

交通组织部署 　　3.1施工期间交通管理措施 　　3.1.1施工区围蔽采用注水式塑料防撞墙，以保证施工用水不流出路面，将工地与路人、车辆隔离，保证路人、车辆及施工安全。 　　3.1.2所有施工区旁的绕行道路，应满足车行宽度、高度要求，有明显的导向指示标志，并设有警示灯、夜间主动发光警示标志，施工区围栏靠车行一侧，以30m左右的间隔安装反光标志及警示灯。

本资料为： 跨既有高速桥梁施工交通组织方案，共3页，内容详实，可供参考。

无柱间系梁的墩柱，一次浇筑完成至盖梁底面；有柱间系梁的墩柱，采取分次浇筑，第一道系梁下墩柱一次浇筑完成，浇筑至系梁底面下30cm左右位置。墩柱采用定型圆钢模，每墩所有墩柱同步浇筑，四周搭设碗扣式双排钢管脚手架，墩柱施工人员采取用和脚手架一起搭设的人行扶梯上下。

1、半封闭施工双向四车道标志标线交通组织 2、半封闭施双向两车道交通组织 3、半封闭施交通分流设计图纸 4、半封闭施交通组织标志设置一览表 5、半封闭施交通组织

新建桥梁，规划河道宽为15米，设计桥型为一跨16，一正桥，宽为12米（车行道宽8米，人行道宽2米）。上部普通钢筋混凝土空心板厚70厘米，下部采用桩基础。桥台为钢筋混凝土一字型桥台，台身厚0.8米，承台厚1.6米，钻孔灌注桩桩径1.5米。桩基设计为摩擦桩，持力层为强风化辉长岩。全桥在桥两端头设置伸缩缝、桥头搭板，车行道横坡通过桥台身调整，人行道及非机动车道横坡通过水稳调整。路灯交警、弱电管线从人行道下的空心板孔中过桥。

特殊工序按设计图纸及会审确定的意见，各专业绘制施工草图，标注好预留孔洞、预埋管、预埋件的详细坐标、标高，并经本专业技术负责人签字。坚决做到不漏埋，不漏留，不影响施工进度及结构质量，每层和每个部分。经建设单位监理验收合格后，方可进行下一层和下一个部位的施工

东快速路南起通沪大道，跨越世纪大道、青年东路、通甲路、人民东路、钟秀东路、xx运河，北至外环北路，全长约8.5Km，远期为城市快速路，设计行车时速80Km/h，近期按城市主干路实施（道路线性满足城市快速路标准）。本工程的范围为：K7+543.015（钟秀东路北侧）～K8+480.990（外环北路）范围内的桥梁、道路、雨污水管道及其他附属工程。

本工程设立一个项目部，在总经理的授权范围内对该工程进行全方位管理，代表公司履行合同，执行公司的质量方针，实现工程质量目标、工期目标、安全目标。并对工程项目质量、工期、成本、安全及文明施工等各项管理工作全面负责。项目部下设砌体、桩基、降水、模板支架、钢筋、砼、张拉、沥青路面八个施工作业队

因本工程规模大、战线长、工期紧，经总公司分析论证，为确保工期，把本标段分为三个独立的施工段。砼拌制、钢筋加工、模板制安均由三个独立的施工段各自行使。由总公司所设指挥部统一指挥协调。本工程所用水泥、钢筋、止水带由总公司资产部统一采购。

本工程引桥上部结构采用多孔一联的25 米先简支后连续小箱梁，按双幅布置，小箱梁梁高1.4 米，预制梁宽：中梁2.4 米，边梁2.85 米，底宽1.0 米，湿接缝宽0.75 米。

工程名称 陕西省XXXX集团公司XX分公司基地建设一期工程N2 标段 建设地点 陕西省XX市XX大道 建设单位 陕西省XXXX集团公司 设计单位 XXXX工程设计研究院 工期要求 施工总工期426日历天， 计划2011年3月15日开工，2012 年6 月15 日竣工。 工程质量标准 达到国家规定的合格标准 安全文明施工 创建市级文明工地

根据地质勘察报告，场地内属小清河冲积平原地貌单元，地形西高东低，相对高差约3m，场地无不良地质作用，场地稳定，适宜做一般工程建设场地。

人行天桥主梁采用了与转盘同心圆的形式。中线半径15m，主梁宽度为4m，圆环外半径17m，圆环半径较转盘半径小1m，主梁为钢筋混泥土结构，梁高1.4m。次梁采用钢箱梁，梁高0.65m，主梁净宽3.8m，次梁净宽3m。梯道均采用双侧梯道净宽1.8m；下部结构采用了钢筋混凝土结构。

××工业园区××快速路东延二期BH-1标高架桥工程起止里程BHK3+806.866（一期D74#墩）～BHK5+455.5（二期K43#墩），线路全长1648.634m。该工程内容主要包括西起××快速路东延一期工程××立交，东至新建××快速路东延二期BH-2标××立交之间的高架桥和××立交A匝道桥、高架桥B匝道桥、高架桥C匝道桥新建工程，及G312××地面桥梁拓宽改造工程，还包括FA、FB、FC人非辅道和地面道路和施工范围内的排水工程，以及G312国道改造和修复。

路线全长8.45207km，采用双向四车道设计，路基宽25.5m，设计时速80km/h。设计汽车荷载等级为公路-I级。本项目主线终点K156+752.07在高速K140+975处与高速交叉，设枢纽互通连接本项目与隆林至高速公路，使两条高速公路发生交通转换。

为保障新建贵南客专贵州段GNZQ-1标贵昌大道双线大桥现浇梁支架现浇工程上跨贵昌大道的施工作业人员和设备的安全以及过往车辆通行安全，尽最大可能地避免在施工中存在的安全隐患，防止意外交通事故的发生，结合本项目的实际特点，特制定本《交通安全保畅方案》。

xx市主城二环快速系统是xx市交通畅通工程的关键性项目，是实现现代新xx建设的一项重要任务，对缓解主城区交通压力、合理分布交通流量具有极其重要的作用，并被列为xx交通环境整治的关键性工程。 xx立交桥及其范围内的道路、人行通道、天桥、箱涵及排水工程。 xx市二环系统全长27.08公里，系统由两层体系组成，高架层为快速系统，设计车道数为双向6车道，设计时速60公里/小时，桥梁荷载设标准为城—A级，主要承担快速交通和较长距离的迂回交通；地面层为城市慢速系统，为城市一级主干道，设计车速为40公里/小时，主要承担沿线进出高架的转换交通。

xx市主城二环快速系统是xx市交通畅通工程的关键性项目，是实现现代新xx建设的一项重要任务，对缓解主城区交通压力、合理分布交通流量具有极其重要的作用，并被列为xx交通环境整治的关键性工程。

本工程为天津路希日-南二环路灯图，包含天津路-南环路大样图，天津路-南环路施工范围大样图，天津路-南环路路灯大样图等，图案内容完整，制图严谨，表达清晰，欢迎设计师下载使用。

1.项目简介 1.1.工程位置、范围和规模 某公路为二级公路，北起XX公路，南至XX公路，起点与XX公路衔接，终点与某公路南段连通，线路基本为南北走向，全长12.174km。 松浦某桥工程即为某公路黄浦江越江工程，位于K4+580.32处（南岸为XX埭），线路处江面宽度约250m，河道顺直，与线路基本垂直，位于黄浦江上游支流洞泾港与紫石泾之间，桥位上游2.5km为著名渡口米市渡，下游4km为正在建设的嘉金高速公路黄浦江大桥。 设计内容包括主桥、引桥以及引道工程，起点桩号K3+800，终点桩号K5+450，共1.65km，其中主桥约440m，引桥约480m，引道约730m。

某工程环境整治工程位于sxh 桥，由sx 县公城市建设投资开发有限公司规划建设，由sx 县城市规划设计研究院设计。总施工面积21000 平方米，工程主要内容为河坎挡墙、河埠、园路、围墙、踏步、廊架、园林小品、给水管道、照明用电、园林绿化等。

本工程占地面积共约800平，桥长度120米，桥宽5米，桥面坡度2.56%，半坡长70.4米，中间拱高1.488米。本工程桥面，为双体箱形钢结构钢悬索承重。主索两端汇合一点固定，主缆正中与桥面两边平行。

xx桥的施工控制网采用桥轴坐标系，xx桥按四等导线测量方法进行平面控制点的施测，高程采用渤海独立高程系，用NA2水准仪用三等水准测量方法进行高程控制点的检测。

内二环路（前门～站西街）西起广场东侧路，东止北京站西街西口，道路全长1780米，其主路改造于2002年完成，辅路及步道尚未进行。本期工程主要是对该路的辅路等附属设施进行改造，同时对崇文门路口主路进行铣刨加铺沥青混凝土，以改善道路的使用性能。

内二环路（前门～站西街）西起广场东侧路，东止北京站西街西口，道路全长1780米，其主路改造于2002年完成，辅路及步道尚未进行。本期工程主要是对该路的辅路等附属设施进行改造，同时对崇文门路口主路进行铣刨加铺沥青混凝土，以改善道路的使用性能。

济南市经一路建筑面积：90000 平方米，地下三层，地上四十九层。

济南某砖混结构安置房工程施工组织设计 包含 本工程为济南**体育中心安置房工程，位于**路以东、**村西侧，占地面积约50公顷（750亩），总建筑面积为53.76万平方米，其中拆迁安置住宅为34.84万平方米，商业开发住宅为11.23万平方米，配套公建为7.69万平方米。配套公建包括商业服务设施5.49万平方米，学校及其他2.2万平方米。住宅小区的建筑高度为19.50米，建筑层数为半地下室一层、地上六层，建筑工程等级为三级，砖混结构，坡屋面，内、外墙为乳胶漆，厨房、卫生间地面铺设地砖，墙壁贴瓷砖，阳台为塑钢窗封闭。我单位此次投标范围主要为： 等可供参考下载

xx市引黄供水工程xx水库出库泵站工程位于xx市槐荫区段店镇谢家屯村附近，围坝中心桩号7+997.7米，本工程设计日供水能力40万吨。设计流量5.12立方米每秒，共安装6台机组。

工程名称：济南**集体有限公司新建厂区大门工程 建设地点：济南市**路**集体有限公司厂区东大门、北大门。 建设单位：济南**集团有限公司 工程简述： 该工程位于济南市**路**集体有限公司厂区东大门、北大门。总建筑面积约287.26平方米。 厂区东大门位于**路，建筑面积124.32平方米，建筑高度6.3M，工程结构形式除标高6.3框架以外为砖混结构，标高6.3框架处为钢结构。设计使用年限为50年，基础设计等级为丙级，结构的安全等级为二级，砌体施工质量控制等级为B级，混凝土机构的环境类别：土为二b类；雨棚、挑檐及其他外露混凝土构件均为b类；其余为一类。抗震设防烈度为六度。砌体采用Mu10黄河淤泥烧结砖。

本工程钢结构主要包括游泳跳水训练馆，摔跤、柔道等训练馆，综合球类训练馆，体操散打训练馆的螺栓球网架，田径训练馆屋顶钢桁架结构及附属网架。田径训练馆屋顶钢桁架结构，表面是为弧形曲面管桁架结构，总长104m，宽度（单跨最大跨度）为81.92m；其它屋顶网架结构均为双层螺栓球连接平面结构。

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