湖南省某铁路工程第八期监理月报

属低山侵蚀、剥蚀丘陵地貌，丘槽相间，槽谷平缓开阔。缓丘普遍为Q4dl+el黏土、粉质黏土所覆盖，厚2～15米，糟谷中地表或Q4dl+pl黏性土中呈透镜体状分布有0～2米的软黏土、淤泥质土；下伏基为C1d1、C1y2、C1y1灰岩、泥质灰岩、泥灰岩及页岩。段内主要发育有“井边村断裂”、“边村背斜”，F（“黄甸村断裂”），岩体较破碎，节理裂隙发育。富含孔隙水、裂隙水及岩溶管道水。溶隙、溶孔太充填溶洞较为发育。

内容简介 一、工程概况 二、工程形象进度 三、工程进度情况 四、工程质量控制 五、投资控制 六、工程安全控制及文明施工情况 七、有关本工程的意见和建议 八、下月监理工作的计划及工作重点

工程项目特征：市政道路 工程项目名称：杭州市**区**北路（**界—**路） 工程建设地点：杭州市**区 工程建设规模：中型 工程主要特点、重点、难点：道路排水、桥梁 工程投资预算总额：1729.8204万元 本工程项目建设实施相关单位： 设计单位：浙江**建筑设计研究院 施工单位：**市政工程公司

1、总体施工安排 　　 第一次：拆除第二跨和第三跨渡槽施工，在长沙西站和望城车站与施工地点分别设驻站联络员和现场防护员，用对讲机保持3-5分钟联系一次，掌握列车运行情况，利用线路封锁点施工，设停车手信号防护，并按照既有线封锁施工的要求，在距离施工地点两侧各20米得位置设置移动停车信号牌。

1.《新建时速200公里客货共线铁路设计暂行规定》铁建设函[2005]285号 2.《新建时速200～250公里客运专线铁路设计暂行规定》铁建设函[2005]140号 3.《铁路路基设计规范》（TB10001－2005、J 447－2005） 4.《铁路路基工程施工质量验收标准》（TB10414-2003、J 285－2004） 5.《铁路路基施工规范》（TB10202-2002、J 161－2002） 6.《新建时速200公里客货共线铁路工程施工质量验收暂行标准》 (铁建设[2004]8号) 7. 《客货共线铁路路基工程施工技术指南》 (TZ202-2008) 8.《关于xx铁路江西段路基软岩填料问题处理的会议纪要》 9、中铁第四勘察设计院《强夯补强施工技术要求》

本资料为环铁路工程监理平行检验方案，word格式，共16页。 目录： 一、平行检验概述 二、工程项目概况 三、平行检验方案编制的依据 四、平行检验基本要求 五、原材料平行检验 六、路基路面工程平行检验 七、桥梁工程平行检验

铁路工程监理工作手册，主要内容包括： 一、监理组织机构和管理职责 二、监理综合管理制度 三、监理工作台帐及监理用表 四、法律、法规、规范（标准）汇编

监理工程师应特别注意相邻合同标段搭接处测量结果及资料的符合性，必要时应组织相邻合同标段进行贯通测量和跨标段联测。 督促施工单位在测量工作中采取行之有效的多级复核制，完成交桩复测、控制测量、施工放样测量、竣工测量以及导线网、导线点和水准点保护工作。

新建南广铁路建设是国家重点项目工程，其设计走向沿珠江水道的西江——东江方向，从南宁出发，径黎塘、贵港、桂平、平南、梧州、云浮、肇庆、佛山等站，到达广州铁路全长574.734KM。其中南宁至黎塘西段，南广铁路与柳南客专四线95.13KM，黎塘至肇庆北，南广双线段401.607KM，肇庆北至三眼桥，南广线与贵广线四线并行段61.397KM，三眼桥至新广州站段利用在建贵广铁路16.6KM， 本监理标监理范围为IDK120+000（=DK116+098.58）～DK252+662（花培岭隧道进口）全长132 .657KM。

新建京沪高速铁路由中华人民共和国国家发展和改革委员会以发改交运[2007]2328号文件批准建设，建设资金来自铁道部和其他投资人投入的资本金、各种债务资金等，项目出资比例暂为：铁道部出资78.9%;其他投资人出资21.1%，招标人为京沪铁路客运专线公司筹备组。 新建京沪高速铁路自北京南站至上海虹桥站南端，含引入北京、天津、济南、徐州、上海枢纽等相关配套工程。设计里程：DK1+750～DK1305+700，其中DK1+750～DK5+280.13与动车段走行线并行地段及DK992+720.14～DK1019+650段仅含正线轨道及站后工程。

XX梁场位于XX市塘桥镇牛桥村境内，梁场位于线路DK36+500的右侧,拟占地面积154亩（含调头区），临近G204国道及S338省道，交通便利。梁场负责长江大桥南引桥、跨S338特大桥、XX高架站特大桥、新六干河特大桥等4座桥梁共627榀（其中32m箱梁498榀，30m梁5榀、26m梁14榀、24m箱梁110榀）双线箱梁的预制任务。箱梁线间距为4.4～5.0m，顶宽11.6～12.1m，梁高分2.7m和2.2m两种，具体见XX梁场梁型统计表1-3。梁场处供梁范围：XX方向供梁318榀，XX方向供梁309榀。

①本线路基填挖地段分布不均，从土石方总量上看，挖方量大于填方量，弃方数量大，对沿线生态环境和水土保持的影响大，必须采取足够的工程措施。 ②沿线地形和地质结构复杂，支挡结构形式多，软土及松软土路基段填筑和沉降期长，对铺架、四电工程的施工工期影响大。

久长至永温铁路位于贵州省贵阳市境内，起点位于贵阳市修文县久长镇，从既有渝黔线久长站重庆端引出，沿东北方向前行，于申家湾设缓开站新寨站，线路在堰沟跨越情久河，经三脚岩村和大山水库西侧，上至开阳县工业园区双流镇，在距双流镇990m处的陶家坝设双流站，为了较少与高压电力走廊带干扰，线路从双流镇站出站后沿东侧紧坡下行，经干沟林和旧寨，在开阳县永温工业园区设永温车站。

本资料为[湖南]土建地基工程监理月报，包含工程概况、计划完成情况 工程质量情况 安全文明情况等，内容详实，设计精准，可供网友下载参考。

实际进度 截止本月底，道路雨、污水主管已全部安装回填完成，支管已完成K0+020—K0+130段过街雨水支管的安装及回填，强电管道已敷设完成，右幅人行道已基本整形到位，路基第三次回填紧剩余K0+740段暂未回填到位；K0+020—K0+160段挡土墙已全部砌筑完成。 计划进度 根据建设方要求，月末应完成：1、雨污水支管埋设完成；2、完成路基精加工；3、给水管及燃气、强弱电线管等同步建设。 …… 3、施工单位安全生产管理工作评述 现场存在的重大危险源是机械设备的运转、检查井的防护等。针对这些安全隐患，施工单位派任了专职的安全员，每天巡视排查；现场机械专人指挥、井室采用了围挡覆盖、力争把安全隐患消灭于萌芽状态。总的评述是施工单位高度重视、周密布置、措施得力、频繁排查、及时整改，安全生产管理工作效果不错，未出现任何的安全事故。 …… 2、工程质量控制方面的工作情况 ⑴材料控制 本月投入使用的原材料主要包括强电管、砂砾石、红砖及水泥等。在施工中，监理部重点控制强电管道安装质量及路基回填料的控制。对需要复检的原材料，监理部严格执行见证取样送检制度和‘先检后用’ 的原则，现场见证取样；查验强电管道的出厂检测报告和合格证书。通过承包单位的积极配合，上一阶段进场的材料质量控制基本达到预期目标。 …… 共12页，编制于2016年。

本文档为铁路客运专线工程监理月报。内容有监理月报。内容详尽，可供参考。

具体内容请参看目录，内有大量材料检验表格，可供学习。 （一）基本要求 1、施工单位自购原材料前，应对料厂（场）进行实地考察并取样检验，并通知监理试验室派人员见证和审核，经检验合格后方可采购。属于甲供材料的，如发现不合格品，施工单位应及时报告监理单位和物资代理公司，由物资代理公司组织有关单位共同确认，协商解决。 2、 材料进场后，施工单位应按规定频率进行取样检验。对现场试验室不能进行的检测项目，可委托具有相应资质的试验机构进行检测，但需提前向监理单位报告，由监理单位审核检测机构资质和条件后，方可实施，并由监理人员进行全过程见证试验。

．根据施工合同、设计文件和施工方案，全面执行工程监理实施细则。 2．审查分项、分部工程安装工艺和工序。 3．按验标的规定和设计文件的要求，对合同约定的工程内容实施监理。一般工程巡检；重要工序，如参数测试见证；关键工序、隐蔽工程旁站。对发现的问题提出整改措施，并监督落实。 4．审查并签认检验批、分项和分部工程等各种报表。 5．加强施工合同与信息管理，处理与工程质量有关的索赔。 6．就质量问题协调各方关系。实现对工程质量的全面控制。 7．在整个施工过程中，对现场的安全作业和环境保护进行监控

1、管材、管件和阀门必须有出厂合格证书，其性能应符合国家规定的标准。 2、喷头、报警阀、压力开关、水流指示器等主要系统组件应经国家消防产品质量监督检验中心检测合格。

本标段项目地处内蒙古自治区呼和浩特市和鄂尔多斯市境内。线路自呼和浩特枢纽引出，经呼和浩特市新城区、回民区、土默特左旗、托克托县，跨黄河后，经鄂尔多斯市准格尔旗大路新区，设大路西站后向西至本线终点DK104+000，正线线路全长89.561km。正线部分桥梁19241.5m，占正线长度的21.5%。

监理四标项目部共管辖施工七标（中铁一局）、施工八标（中铁十九局）两个站前项目指挥部的工程施工，在施工过程中需要进行旁站监理的关键工序如下表

本资料为：铁路工程基交-4-1（水准基点表），本文非常具有参考借鉴价值，特此分享，供大家学习，内容详实，可供下载参考。

设计阶段：施工图设计
出图时间：2010
设计内容：中央空调
CAD版本：CAD2000
地上层数：3层
采暖方式：空调系统
空调形式：风机盘管加新风系统

内容简介 本设计为某车站站房空调施工设计图纸，系统选用地缘热泵，风机盘管加新风系统，大空间系统设计

本工程为某铁路工程涵洞详细设计图，包含明涵铺装、圆管涵八字墙尺寸图、圆管涵布置图、支撑梁等，图纸内容完整，表达清晰，制图严谨，欢迎设计师下载使用。

铁路BIM联盟发布的铁路工程实体结构分解指南，铁路工程实体结构分解指南_1.0版

本文档为：铁路工程电气施工组织方案。内容详实，可供参考。

本资料为铁路工程特殊岩土勘察规程，内容详尽，可供参考借鉴。

我单位（XX建设集团路桥工程有限公司）负责进行中标承建的XX标段第一项目部测量任务，其中桥梁39座，特大桥9座，大、中、小桥30座，总长18.96km；路基38段，总长7.024 km，涵洞11座，梁场1处。起始于怀集县蓝钟镇（与九标DK628+043.27相接）葵扇大桥，前行进入马宁镇后经梁村镇，跨新塘水库后进入冷坑镇，穿越规划汕昆高速公路（梁场附近）后再次进入XX镇，前行跨XX河、XX省道后进入XX镇，横跨规划XX高速公路至大沙大桥止（DK654+027.46），往肇庆方向延伸。沿线位于丘陵区边缘地带，地形起伏较大，地面高程40～110m。其中测量的主要任务是：复核精密控制网（CPⅠ、CPⅡ、CPⅢ）及加密控制点；路基、桥涵的沉降变形观测；测量资料的整理归档；竣工测量的移交等工作。

内容简介 2． 旁站监理的部位、工序及分项工程的检查内容和质量控制要点 2.1 土方回填 2.1.1检查内容：回填材料、厚度控制、压实要求。 2.1.2质量控制要点 1) 回填土不能含有腐质土、植被、树根、杂物、垃圾土和淤泥。回填碎石粒径不大于每层铺厚的2/3，砂土宜采用中粗砂，粘性土（粉质土、粉土）土块颗粒不大于5CM，回填土应控制最佳含水率，不能出现夯压不密实或“橡皮土”现象，出现“橡皮土”现象应及时挖出换土。 2) 铺土厚度可用小竹杆控制，每6～10M设置一处，便于检查，土层铺填厚度不得大于30CM。 3）土的最佳含水率和最小压实遍数预先进行试验求得。 4）对地基复杂的地方，根据设计和地质部门的要求，基槽回填土施工前应对基底作隐蔽工程验收。施工、设计、建设、地质、质监、监理等单位需进行现场检查会签，按照设计要求进行检测。 5）每层填土均应取样检测，当符合设计要求后，才能进行上层施工。 6）质量评定时应有隐蔽记录和回填土的试验报告。 2.2现浇砼工程 2.2.1原材料检查：检查商品砼生产厂家提供的水泥出厂合格证、安定性和强度检测的试验报告，检查砂、石筛分试验和砂、石含泥量试验报告以及外加剂合格证。 2.2.2配合比检验 1)检查内容：配合比的配置 2)质量控制：根据工程特点、组成材料的质量、施工方法等因素，由具有相应资质的试验部门通过理论计算和试配来确定合理的配合比，并开出相应的配合比试配单作为施工依据和监理旁站的依据。试配时，应按设计强度提高1.645б（б为砼标准差）。 …… 6)浇筑检验 A 检查内容：浇筑工序及方法 B 质量控制 a. 浇筑前的准备：对模板、支架、钢筋、预埋螺栓、预埋铁件的、数量、位置逐一检查，并做好记录；与砼直接接触的模板、地基基土，应清除杂物和淤泥，用水湿润，地基基土应有排水和防水措施，模板中缝隙和孔洞应堵严；砼自由倾落高度不应超过2M；根据工程需要和气候特点，应准备好抽水设备、防雨、防寒等物品。 b. 浇筑过程中质量要点：砼浇筑应分层连续进行，每层浇筑厚度应符合规范规定。C. 施工缝设置和继续浇筑：施工缝的位置宜留在结构受剪力较小且便于施工的部位。柱应留水平缝，梁板应留垂直缝；在施工缝处继续浇筑砼，已浇筑的砼其抗压强度不小于1.2MPA，其表面应清除水泥薄膜和松劲石子或软弱砼层，并加水湿润和冲洗干净，不得有积水，施工缝处宜先铺水泥浆或与砼成分相同的水泥砂浆。 …… 3. 旁站监理过程中，对施工单位施工人员的监督管理 3.1土方工程 3.1.1 检查机械操作工及水、电等特种作业人员是否持证上岗。 3.1.2 检查土工试验的取样工员是否具是相应的资质。 3.1.3 检查施工员、质检员、安全员等施工管理人员是否坚守岗位。 3.2现浇砼工程 3.2.1 检查电焊工、砼工、架子工、机械操作工及水、电等特种作业人员是否持证上岗。

该工程为****房地产开发有限公司的开发项目。建设规模为32257.5平方的高层高级商住楼，是相关建设行政主管部门批准新建的工程项目。

南至萧甬铁路（K3+344.2），全长约3323m，是宁波市东部新城三纵四横七条主干道路中的一条。

三、勘察质量问题 1、由于在初测阶段地质勘察工作不够，加之线路方案尚未全部稳定，勘察单位于3月底进入现场后，地质勘探工作迟迟未能开展。 2、勘察单位内部、勘察单位与建设方和监理方信息沟通不及时。 3、对监理工程师的建议落实不及时，监理工程师通知回复不及时，配合勘察监理工作主动性不够。 4、地勘单位组织机构、人员配备基本合理，设备配置不足。 5、地勘工作特别是先期开工段的地勘工作进展较为缓慢，略显滞后和不足。 6、钻探质量基本满足要求。 7、试验质量基本满足要求。 四、钻探质量问题 ⒈钻探日志、岩芯票填写存在的问题 ⑴钻探日志中对岩芯描述较简单、记录有漏项，有事后补记现象。 ⑵岩芯票填写不及时。 ⑶动探、标贯记录欠缺、不全。 ⒉岩芯描述中存在的问题 ⑴出现了“层状结构”等术语错用问题。 ⑵在岩芯描述中普遍缺乏对岩芯的长度，岩性变化，夹杂物类型（大小、含量），钻探中出现问题的描述，漏记错记情况较多。

本文档为某市铁路客运专线工程监理月报。内容包括铁路客运专线工程建设概况、进度等。内容详尽，仅供参考。

重点桥梁工程包括跨京珠高速公路特大桥、澴水特大桥

地区：内蒙古 市政工程类别：市政隧道 监理范围：施工准备阶段监理 监理流程图：无 【简介】 本资料为[内蒙古]铁路工程监理招标文件，Word格式，共49页

1、梁体测温点的布置 梁体测温采用金属温度探头，主要分布在梁端截面和跨中1/4界面处，在底板、腹板、顶板各布1个测温计，并在孔道内埋设1个测温计，每片梁共需要7个测温计。在安装测温探头前，应先用万用表Ω×1000档测试探头好坏，一般电阻为100～200Ω之间，若指针不偏转应立即更换探头，以便测试之用。 …… 2、砼入模前原材料温度控制 夏季施工混凝土原材料宜采用低水化热、高强度的水泥，以降低水泥水化热；选用导热性好，膨胀系数小、级配合理的骨料，尽可能选用较大的骨料粒径，减少混凝土温度应力。 混凝土配合比在配制时应充分考虑夏季施工等各环节不利因素，对现场混凝土配制、拌合过程、骨料计量增加检测力度，根据砂、石含水量及时调整施工配合比。 混凝土采用大型集中拌合站拌合，混凝土拌合站料斗、储水罐、皮带输送带、搅拌楼都要尽可能的进行遮阳措施处理。混凝土罐车（及混凝土泵送管道）应加有防晒或散热措施，保证混凝土在运输（泵送）过程中温度不会大幅度提高。 …… 3、测温方案及应急措施 混凝土表面用水银温度计测量。芯部温度采用预金属温度探头进行量测, 环境温度采用红外线测温仪进行量测。刚浇砼时每2h测温1次，升降温时，每1小时测温1次。做好相关测温记录，测温后根据各工作测点所采集对现场温度进行整理分析，通过各内部测点与表层测点的温差值，来调整控温措施，防止混凝土出现温度裂缝。梁体养护时主要分为静停、升温、恒温、降温四个阶段。静停期间应保持混凝土表温稳定，浇筑完4h后开始升温。 …… 字数约1.7千字