上海虹桥枢纽高架路新建工程某标钢箱梁吊装施工组织设计

上海虹桥国际机场扩建工程能源中心工程土方施工方案，本工程属工业建筑，其服务功能主要为虹桥机场的新建西航站楼区域提供能源保障。主要单体工程包括冷冻机房、锅炉房、地下管线共同沟、蓄冷水罐、地下储油罐及总图管网等。

本工程位于上海虹桥国际机场内，北侧为规划纬三路，南面为新建西航站楼，西面为规划围场路。 工程的室内地坪±0.000相当于绝对标高5.300，基地自然土的平均绝对标高为4.1m左右。

本文档为上海虹桥机场西航站楼桩基工程，内容详尽，可供参考。

本工程为xx高架路新建工程施工xx（xx路-xx中路），立交钢结构桥包括xx高架主线、匝道连续钢箱梁，另有部分人行天桥。其中，主线桩号为ZXK18+274.05（轴号Pm171）至ZXK18+420.053（轴号Pm174）；pes匝道桩号为ESK0+077.000（轴号pes01）至ESK0+310.704（轴号pes09）。总计安装重量约为4609t（包括人行天桥约1000t）。

本工程位于上海虹桥国际机场内，北侧为规划纬三路，南面为新建西航站楼，西面为规划围场路。

本工程位于上海虹桥国际机场内，北侧为规划纬三路，南面为新建西航站楼，西面为规划围场路。 基地面积约24,000平方米。拟建工程的室内地坪±0.000相当于绝对标高5.300，基地自然土的平均绝对标高为4.2m左右。

本工程属工业建筑，其服务功能主要为虹桥机场的新建西航站楼区域提供能源保障。主要单体工程包括冷冻机房、锅炉房、地下管线共同沟、蓄冷水罐、地下储油罐及总图管网等。

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八局对各在建项目创节约型工地的工作十分重视，要求各项目均成立创节约型工地活动领导小组，公司工程部经理主抓，层层落实责任制。

本工程属工业建筑，其服务功能主要为虹桥机场的新建西航站楼区域提供能源保障。本次招标的主要工程包括冷冻机房、锅炉房、地下管线共同沟、蓄冷水罐、地下储油罐及总图管网等。

上海虹桥国际机场扩建工程能源中心工程节能降耗方案上海虹桥国际机场扩建工程能源中心工程节能降耗方案

本工程为虹桥商务区核心区北片区05号地块2#3#楼外帷幕墙工程，位于上海市虹桥商务区宁虹路申虹路。本工程外帷幕墙的钢结构主要包括四大块：2#A区及3#B区屋顶钢结构、2#3#楼幕墙飞边钢结构、2#3#楼钢连廊和2#3#楼入口钢结构。2#A区及3#B区屋顶钢结构采用钢框架结构，钢柱高4.3米，钢梁梁顶标高为42.400；2#3#楼幕墙飞边钢结构，采用5~9层转角钢梁悬挑；2#3#楼钢连廊采用钢框架结构，箱形钢梁梁顶标高为12.150，跨度27米；2#3#楼入口钢结构采用钢框架结构，与钢连廊的两侧边梁ZL3连接。

本资料为：上海虹桥别墅建筑设计CAD施工图。内容包括：地面施工图、平面布置图、照明图等，设计精准，可供参考。

结合虹桥站土壤源热泵系统的地埋管换热器设置方案，分析了地埋管换热器的换热性能、换热效率，土壤温度变化特性以及系统运行特点与可靠性，阐述了铁路客站工程应用土壤源热泵系统的优势和应注意的系统特性。

上海虹桥枢纽污水管道非开挖更换施工方案（胀管施工）内容详实，可供参考

根据上海市深基坑工程管理规定及相关规范，地下管线共同沟属于2类深基坑工程。基坑占地面积约为903平方米，周长252m。供热共同沟槽底标高为：－5.95m，集水井部位－7.95m，土方挖深4.75m；供冷共同沟槽底标高－7.65m，集水井部位－9.65m，土方挖深6.45m；综合考虑工期、场地、文明施工等，我方考虑采用拉森钢板桩围护后机械开挖，人工配合清土的施工方案。共同沟土方分三个区施工（分区如下图所示）。共同沟开挖完成后用沟内的排水沟与集水井作为排水系统，集水井内设置潜水泵及时排出明水，直至土方回填完毕。

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虹桥SOHO地上由 4 栋弧线形的超长高层建筑组成，各建筑单体之间在不同楼层由连廊相连，形成大底盘多塔超长连体结构。结合工程项目背景，介绍工程结构设计中的关键技术问题，包括结构体系选择、抗震性能化设计、超长结构温度预应力筋设计、连廊结构及其支座设计等。通过结构的精心设计，能够完美实现建筑师的构想。工程所采用的设计方法和思路对于其他大型公共建筑，尤其是复杂多塔连体结构具有一定的借鉴作用。

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本工程按设计轴线划分有18个区，其中B1、B3、B5为主楼施工区域,其余15个区为长廊施工区域。

上海虹桥综合交通枢纽东交通广场南北车库屋面停车场建筑面积大，屋面排水沟纵横交叉，其屋面防水工程至关重要。因此采用分仓，跳捣、真缝设置及聚氨酯分区等技术措施来保证屋面的平整度及防水要求，达到了施工质量要求。

上海虹桥国际机场是我国三大枢纽机场之一，该扩建工程西航站楼部分屋面采用预应力张弦结构。结合工程实际，着重论述了部分结构的预应力施工，并结合施工仿真和现场实测，提出了此类结构的预应力施工技术的关键。

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新建工程高架路为城市快速路，地面道路为城市主干道。桥梁设计荷载：汽车荷载：城—A级。 2.1.2 本工程范围内主线高架桥梁均采用预应力砼简支梁。主线高架T梁跨径为38.701m～55m：地面桥梁T梁跨径为26m～55m.采用架桥机施工工艺。 2.1.3 上部结构：预应力砼简支T梁，梁高统一采用3.3m。 下部结构：主线高架和地面桥梁桥墩立柱形式采用带矩形盖梁的双立柱桥墩，立柱采用带倒角的矩形断面。承台厚均为3.0m。 桩基：桩基采用Φ1000mm灌注桩。 …… 2.2.2旁站监理内容 1、混凝土灌注桩钢筋笼安装旁站的主要内容： （1）检查钢筋原材料是否报验，实际进场材料的规格、批号与报验是否相符。 （2）检查钢筋笼的搭接长度、焊接质量是否符合要求，检查钢筋笼的长度是否符合要求，检查钢筋笼保护层钢筋的安装是否符合要求，检查钢筋笼的吊筋是否固定牢固。 …… 字数约9千字 编制于2010年7月

本工程为某市市政工程之一的内环线高架二期工程的一个标段。工程位于环城西路的两铁路之间，全长1692.82m，其中271.2m为空心板梁结构，其余1421.62m为脊骨梁结构。

临时供电根据现场使用的各类机具及生活用电计算用电量，并需要另编临时用电方案，通过计算确定变压器规格，导线截面，并绘现场用电线路布置图和系统图。