钢栈桥施工技术方案

本项目第二道拦截设施（机械化网兜）收放平台（CN-2）采用三排桩基结构，跨距（桩基中心距）为16m，由通行平台和操作平台组成，标准跨总宽度17.5m。于收放平台（CN-2）西侧设置6m宽钢栈桥（1#钢栈桥），并搭设钻孔平台施工灌注桩施工。

汽车钢栈桥和钻孔钢平台的承重主梁，都采用贝雷架组合梁。本大桥为自锚式悬索桥，主梁为钢箱梁，主跨为190m，采用多点式顶推施工方法。在河中要架设3个临时墩。由于河床无覆盖层，临时墩钢管桩必须嵌入河床基岩中，采用钻孔灌注桩形式。

主体结构形式：走廊为钢桁架，敞开式，设单层彩板遮雨棚；支承结构为钢筋混凝土结构。为钢结构施工图，结构形式为桁架，包括桁架施工图及几点大样。图纸包含以下内容：设计说明、汇总表、材料表、上弦结构布置图、几何尺寸图等等，图纸可供参考！

本文档为：xx市xx大桥钢栈桥施工组织设计。内容详实，可供参考。

目录 第一章 工 程 概 况 1 1.1 桥梁概况 1 1.2 桥位处场地工程条件概况 2 第二章 设 计 依 据 3 2.1 编制依据 3 2.2 编制原则 3 第三章 钢 栈 桥 设 计 4 3.1 栈桥线路 4 3.2 钢栈桥结构型式 5 3.3 钻孔平台 6 第四章 栈桥施工工艺 6 施工工艺流程 6 4.1 栈桥施工主要设备选型 9 4.2 钢管桩的加工与制造 10 4.2.1 钢管桩加工要求 10 4.2.2 钢管桩接长 10 4.3 钢管桩下沉施工方法 11 4.3.2 钢管桩施工要点 12 4.3.3 钢管桩施工中注意事项： 13 4.3.4 剪刀撑、平联、桩顶横梁施工 14 4.4 栈桥上部结构安装 14 第五章 钢栈桥拆除 17 5.1 拆除时间 17 5.2 拆除施工工艺 17 5.2.2 拆除注意事项 18 第六章 施工组织方案 18 6.1 组织机构及人员分工 18 6.2 施工进度计划 19 6.3 设备、材料配置 19 6.4 人员培训 20 6.5 施工队伍及机械配备 20 第七章 钢栈桥施工质量控制 21 7.1 质量控制程序 21 7.1.1 把好质量关 21 7.1.2 把好测量关 21 7.1.3 加强施工工序控制 21 7.1.4 做好质量检查及记录 21 7.2 施工监控及观测 22 第八章 安全、文明、环保施工 23 8.1 钢栈桥施工与运营风险 23 8.1.1钢栈桥施工及运营中的风险 23 8.1.2栈桥的风险分析 23 8.2 风险防范措施 23 8.2.1 结构风险防范措施 23 8.2.2 钢管桩基础施工安全措施 24 8.2.3 型钢梁施工安全措施 25 8.2.4 运营期间风险防范措施 25 8.2.5 运行期安全防护设施的设置 26 8.2.6 施工过程安全防范措施 27 8.3 风险应急预案 27 钢栈桥设计计算书 38 1、钢栈桥设计依据 38 1.1、设计依据和设计规范 39 1.2、技术标准及设计说明 39 2、钢栈桥结构设计 39 2.1、技术标准 39 2.2、钢栈桥结构形式 40 3、荷载计算 41 4、 钢栈桥结构检算 42 4.1主梁I45a工字钢计算 42 4.2桥面分布梁[22槽钢计算 43 4.3钢管桩受力验算： 44 4.4钢管桩稳定性计算 45 4.5钢管桩顶横梁计算 45 4.6栈桥稳定性验算 47 4.6.3裸岩地质钢管桩稳定性计算 50 4.7、钢管桩承载力检算 52 4.8施工支栈桥及平台验算 54

旗鼓大道北起银湖大道，南至香城大道，是咸宁市南北走向的城市主干路。本合同段工程起点桩号K0+000，终点桩号K8+878.866，全长 8878.866m，全线采用双向6车道新建，道路红线宽度 42m，设计车速 50km/h。

一、工程概况 　　厦门（沧海）至漳州（天宝）高速公路漳州段XX合同段起点位于xx县xx镇xx村xx北侧，起点桩号为K48+500,终点位于xx市xx区xx镇与xx高速公路交叉处，终点桩号为K58+254.923，路线全长9.755公里。 　　

本项目桥梁共分2段，全长951.6m，处平面处于曲线及直线段，最小平曲线半径为80m，最大纵坡为0.3%。下部结构均为桩接柱形式，墩柱直径为1.0m圆柱墩，桩径为1.2m。

新建兰州至中川机场铁路ZCTL-SG1标段西固黄河特大桥位于兰州市西固区和安宁区境内,全长5837.89延米。西固黄河特大桥在165#~ 168#墩之间跨越黄河,跨黄河段为半径800米的曲线桥,中心里程DK21+283.62,线路与黄河夹角为10~25度,其中165#、168#墩位于黄河两岸岸边,166#、167#墩位于黄河中央。上部结构采用(80+2x120+80m连续刚构形式跨越。为修建水中墩及上部连续梁提供物资运输通道,拟在桥梁墩身上游沿线路方向修建一座临时施工栈桥,栈桥设计全长201米。

本资料为特大桥钢栈桥施工组织设计方案（ppt），共68页。 考虑钢便桥属于临时结构，参照上述主要参考资料之规定，计算时，结构的内力计算（除钢管桩外）均控制在钢材的容许应力或1.3倍容许应力以内（1.3为临时结构钢材的提高系数），钢管桩因考虑锈蚀作用影响及使用周期将近一年的实际情况，其内力计算控制在容许应力以内，不考虑1.3的临时结构钢材的提高系数。

图纸详细描述了下承式贝雷梁钢栈桥设计，从下部钢管桩结构到承重梁，再接上部的贝雷梁及桥面板，适用于有限区域、受局限的区域搭设栈桥通行重荷载。

本项目桥梁共分2段，全长951.6m，处平面处于曲线及直线段，最小平曲线半径为80m，最大纵坡为0.3%。下部结构均为桩接柱形式，墩柱直径为1.0m圆柱墩，桩径为1.2m。 桩基处于海岸线区域，观景平台还处于海水中，桩基所处位置表面为浆砌 片石护坡，其下依次为素填土、人工填石、黏土及中粗砂。施工时考虑到台风及海潮的影响，另外考虑到减少对海水的污染，按照原设计方案仅在海岸右侧设置粘土便道兼做围堰不能满足施工及环保需要。为了确保安全、环保、优质地完成下部结构，制定以下施工方案。

钢栈桥结构分为东西对称两部分，西侧钢栈桥在轴线1-P至1-N，轴线1-4至1-10之间；东侧钢栈桥在轴线1-P至1-N，轴线1-20至1-25间。 钢栈桥斜坡段宽11米，自两侧混凝土栈桥（标高-8.25米）起，以1:7坡度向基坑内侧放坡延伸34.5米，至钢栈桥平台段（标高-13.55米）。钢栈桥平台分为两个阶段，第一阶段在C区底板上宽9米，长约60米；第二阶段在D区底板上宽10米，长约60米。两阶段钢栈桥平台标高为-13.55米。

本工程为，包含某钢栈桥结构详图 　　图纸包括： 　　钢栈桥结构说明、栈桥平面布置、栈桥立面图、栈桥墙檩条布置图、节点详图共4张图纸，图纸内容完整，表达清晰，制图严谨，欢迎设计师下载使用

钢栈桥桥面宽度为9.0m，全长203m，桥面标高为9.5米。结构型式为：贝雷片钢栈桥。图纸内容包含：桥梁平面布置图、主梁设计图、桥周边交通情况示意图、土围堰设计图、钢栈桥设计图（4张）、钢栈桥设计平面布置图。共12张。（2009年编制）

[PPT]福建某钢栈桥施工方案（中交钢管桩）

钢栈桥结构分为东西对称两部分，西侧钢栈桥在轴线1-P至1-N，轴线1-4至1-10之间；东侧钢栈桥在轴线1-P至1-N，轴线1-20至1-25间。 钢栈桥斜坡段宽11米，自两侧混凝土栈桥（标高-8.25米）起，以1:7坡度向基坑内侧放坡延伸34.5米，至钢栈桥平台段（标高-13.55米）。钢栈桥平台分为两个阶段，第一阶段在C区底板上宽9米，长约60米；第二阶段在D区底板上宽10米，长约60米。两阶段钢栈桥平台标高为-13.55米。

钢栈桥结构分为东西对称两部分，西侧钢栈桥在轴线1-P至1-N，轴线1-4至1-10之间；东侧钢栈桥在轴线1-P至1-N，轴线1-20至1-25间。 钢栈桥斜坡段宽11米，自两侧混凝土栈桥（标高-8.25米）起，以1:7坡度向基坑内侧放坡延伸34.5米，至钢栈桥平台段（标高-13.55米）。钢栈桥平台分为两个阶段，第一阶段在C区底板上宽9米，长约60米；第二阶段在D区底板上宽10米，长约60米。两阶段钢栈桥平台标高为-13.55米。

本项目桥梁共分2段，全长951.6m，处平面处于曲线及直线段，最小平曲线半径为80m，最大纵坡为0.3%。下部结构均为桩接柱形式，墩柱直径为1.0m圆柱墩，桩径为1.2m。 桩基处于海岸线区域，观景平台还处于海水中，桩基所处位置表面为浆砌 片石护坡，其下依次为素填土、人工填石、黏土及中粗砂。施工时考虑到台风及海潮的影响，另外考虑到减少对海水的污染，按照原设计方案仅在海岸右侧设置粘土便道兼做围堰不能满足施工及环保需要。为了确保安全、环保、优质地完成下部结构，制定以下施工方案。

本工程为贝雷梁钢栈桥便桥钓鱼法施工图，包含跨小清河栈桥立面图、跨小清河栈桥结构图、平面，图纸内容完整，表达清晰，制图严谨，欢迎设计师下载使用。

图纸包括钢结构设计说明、钢栈桥斜面布置图 钢栈桥立面图、1#钢栈桥立面大样图、1#钢栈桥桁架布置图、1#钢栈桥下弦布置图等，可供参考。

乐清湾大桥及接线工程YS01标吊船湾大桥栈桥施工技术方案

栈桥全长8.57km，上部结构采用321军用贝雷梁，下部结构采用打入是钢管桩

本图纸为：梁钢栈桥码头cad平面设计图，图纸包括：平面布置图等，设计规范，内容详实，可供设计师参考学习。

钢栈桥一般构造水利工程图，完整规划CAD平立面图大样图和效果图，单体与总平面图吻合，彼此间对应关系准确，图纸中无错漏碰缺，欢迎下载。

方案详细计算了钢栈桥设计计算，通过电算、手算确定钢管桩支架结构强度、刚度及稳定性均符合规范及施工要求；理论复核的钢管桩的强度及稳定性符合规范及施工要求。

上部结构设计采用由纵横向H型钢组成的简支梁格体系，其中纵梁采用700×300mm的窄翼缘H型钢，纵梁间距为80cm，每片纵梁下设橡胶支座支撑在钢盖梁上；横梁采用500×200mm的窄翼缘H型钢，横梁间距为100cm，两片纵梁之间用钢板连接，形成桥面板，钢板下设纵横向加劲肋。 下部结构设计：Z2轴采用钻孔桩基础，桥墩采用80×80cm混凝土方柱墩，上接70cm厚盖梁；Z3轴基础采用双排钻孔桩基础，桥墩采用Φ820×16mm钢管墩，墩顶采用钢盖梁与上部结构相连；Z4～Z8轴采用Φ820×16mm钢管桩，平均桩长17.32m，全桥共计116根钢管桩，钢管桩内浇筑C20素混凝土；Z9轴为桥台，采用双排钻孔桩基础，桥台采用薄壁式桥台。

漳州港尾铁路南溪特大桥主跨上部结构为砼悬浇挂蓝施工、下部构造位于江中施工受江水影响，南溪大桥主墩水深约7—8m、江水最高水位为+4.95m、河床面高程为-2.67m、构造物（承台）底高程为-7.98m,覆盖层自上而下地质情况普遍为：素填土（1—2m)、淤泥质粘土（2—3m）、粉质粘土（8—15m)、细砂层（3—5m)、中粗沙层等。

钢栈桥结构分为东西对称两部分，西侧钢栈桥在轴线1-P至1-N，轴线1-4至1-10之间；东侧钢栈桥在轴线1-P至1-N，轴线1-20至1-25间。 钢栈桥斜坡段宽11米，自两侧混凝土栈桥（标高-8.25米）起，以1:7坡度向基坑内侧放坡延伸34.5米，至钢栈桥平台段（标高-13.55米）。钢栈桥平台分为两个阶段，第一阶段在C区底板上宽9米，长约60米；第二阶段在D区底板上宽10米，长约60米。两阶段钢栈桥平台标高为-13.55米。

唐白河大桥栈桥设计长为355m，宽6m，距大桥左边2.5m平行布置。全桥从1#墩到34#墩桥面标高为66.0m，无纵横坡；0#台到1#墩纵坡不大于5%，视现场具体布置，根据航道局要求，在10#-11#之间设置净宽18m、净高8m一道通航孔（提升式），通航孔栈桥宽同样按6m设计。

本资料为溧阳卸料平台施工技术方案，doc格式，共35页 概况： 一、二期工程总建筑面积77763.57 m2，其中一期工程46186.57m2（地上33763.22 m2，地下12423.35 m2），包括1#、2#楼住宅，3#专家服务中心，4#地下车库； 1#楼、2#楼层数均为16+1层，建筑面积均为地上13276m2，地下784m2，总高度为51米，属二类高层建筑，耐火等级为地上二级，地下一级，结构类型为剪力墙结构； 3#楼专家服务中心，地上3层地下1层，建筑面积地上6885m2，地下1567m2，作为商业服务用房使用，耐火等级为地上二级，地下一级； 目前已下发一期工程中1#、2#楼住宅，3#楼和二期工程图纸尚未下发，精装修图纸尚未下发。 本工程主要结构类型为框架剪力墙结构，工程设计使用年限为50年，抗震设防烈度为7度。 目 录 1编制依据 1 1.1 相关规范及依据 1 2工程概况 1 3方案的选择 2 4卸料平台的材料要求 2 4.1 钢管 2 4.2 扣件 2 4.3 工字钢及槽钢 3 4.4 花纹钢板 3 4.5 钢丝绳 3 5 落地式卸料平台设计 3 5.1 设计参数 3 5.2 搭设要点 3 5.2.1搭设流程及要点 3 5.2.2搭设简图 7 6 悬挑式卸料平台设计 7 6.1 悬挑式卸料平台的构造 7 6.1.1工字钢构造要求 7 6.1.2钢丝绳构造要求 8 6.1.3其他构造要求 8 7 悬挑式卸料平台的搭设、验收和使用规定 8 7.1 卸料平台的搭设 8 7.2 卸料平台的验收和检查规定 8 7.3 卸料平台的使用规定 9 8 悬挑式卸料平台的拆除 9 9 质量保证措施 10 9.1质保体系 10 9.2施工过程质量管理流程控制 11 10 安全保证措施 12 11季节性施工措施 13 12环境、职业健康安全控制措施 14 12.1相关环境因素 14 12.2目标指标 14 12.3卸料平台施工管理 14 12.3.1转料平台工程责任部门及责任人 14 12.3.2管理措施 14 13 悬挑式卸料平台构造设计图 15 14卸料平台计算书 18 14.1落地式卸料平台计算书 18 13.2 悬挑式卸料平台计算书 26

方案名称：电缆防火封堵施工技术方案（河南省濮阳市长兴设备防护有限公司） 为了合理组织施工、科学进行施工管理、有效地使用人力、物力，安排好空间和时间、资源和进度的关系，做到优质、高效、低耗、安全、文明施工，发挥名牌工程战略，创造一流的施工水平和最佳的经济效益。

内容简介 四、帷幕灌浆施工 帷幕灌浆布置在左、右闸肩基岩部位，并在靠河床覆盖层处的外侧帷幕与防渗墙套接一定长度。为了确保帷幕灌浆的施工质量，特制定本施工技术要求。 1、 一般规定 1．1本技术要求适用于本工程的首部枢纽帷幕灌浆的施工。 1．2本技术要求根据《水工建筑物水泥灌浆施工技术规范》（DL/T 5148-2001）和招标合同文件《技术规范》（合同编号：SW/CIII）并结合本工程实际情况制定，本技术要求未述事项遵照上述规范执行。 1．3在进行大面积帷幕灌浆前，承包商应根据现场情况并遵照监理工程师的指示或监理工程师批准的试验大纲在灌浆范围内选择合适场地进行现场生产性帷幕灌浆试验，通过压水试验对灌浆效果作出评价，将如实记录的灌浆试验成果和试验记录提交监理工程师，以便对灌浆设计和施工工艺进行修改及调整。 1．4钻孔、灌浆工作分三序按分序加密的原则自上而下分段进行。两排孔组成的帷幕，应先进行下游排孔的施工。灌浆段长度宜采用5～6m，特殊情况下可适当缩减或加长，但于得大于10m。 1．5在距灌浆区30m范围内不进行爆破，如遇特殊情况必须进行爆破时，承包人应按其距离及有关因素限制爆破药量，并采取有效的措施，征得监理人同意后方可进行爆破。 1．6为防止基础岩石抬动，灌区内应安设千分表等变形观测装置，在裂隙冲洗、压水试验、灌浆过程中应随时观测基础抬动情况，允许变形量为200μm，若超过此值，应立即降低灌浆压力，并且采取有效补救措施，加以弥补。 1．7灌浆工程系隐蔽性工程，灌浆过程中发生的施工情况必须如实、准确地记录，不得涂改。对灌浆资料要及时地进行整理分析，以便为解决施工中遇到的问题提供依据。

水泥不加热，应储藏于室内，保持与室内同温。水加热至所需温度后，开始搅拌，并按砂石、水、水泥的顺序进行，不得颠倒，以免发生假凝现象。

某高速铁路过渡段共分三种形式，即路桥过渡段、路基与横向结构物之间的过渡段及路堤与路堑之间的过渡段。过渡段的填料选用半刚性材料级配碎石，它的设置可以较好地满足线路不同部位之间刚度和工后沉降值等指标的均匀过渡。

我标段盖板涵及通道31座，涵洞净跨分别为2米、3米、4米，盖板宽度为0.99米和0.74米，盖板总数共计300块。

某互通立交（左幅）桥梁中心桩号K115+664.0主线桥起点桩号K115+414.8，终点K115+913.2，桥梁全长498.4m。本桥共四联，跨径组合为（3×23 m +2×28 m +2×23 m）+（5×20 m） +（6×20 m）+（5×20 m）；某互通立交（右幅）桥梁中心桩号K115+634.0主线桥起点桩号K115+414.8，终点K115+853.2，桥梁全长438.4m。本桥共四联，跨径组合为（2×23 m +2×28 m +3×23 m）+（5×20 m） +（5×20 m）+（3×20 m）；本桥上部采用后张预应力混凝土连续箱梁，箱梁顶宽为12 m，底宽为7.5 m。各联均采用等高度梁，第一联梁高1.5 m，第二、三、四联梁高为1.3 m。箱梁采用单箱双室（或四室）截面，箱梁均采用直腹板式。箱梁底板采用平行设计。

我标段共需预制路缘石26283块，混凝土标号为20号，每块长度99cm,共用混凝土1577m3。

据施工期限及本地区汛期情况，视河床断面，河道东侧采用筑土围堰，西侧采用钢板围堰，筑土围堰其坝顶高出河水面1.0-1.5米，顶宽不小于3.0米，坝内边坡不小于1：1.5，坝头坡脚与基坑边缘距离不少于5.0米，如现场环境许可，尽量远离基坑。为减少坝外水压力对坝身的不利因素，坝形采用“弧”型，以利坝身的强度和稳定及施工安全。坝头出水后进行夯实处理，确保筑坝围堰防水严密，尽量减少渗漏，减少排水工作。 西侧利用地方闸口制作一块长6米，高5米钢板，吊车吊装，挖机压板入土，入土深度为1.5米，板口高出水面50厘米左右，外侧钢板与闸口接触面采用塑料袋装土以堵间隙漏水。