广陕广巴高速大石互通连接线工程PPP项目是大荣新区建设“三横三纵”中的重要交通项目之一,是利州区一号市政工程。该工程北起广陕广巴高速,大石互通E匝道出口,与之形成平交口,沿曹家河右岸向南布设,沿线下穿广旺跌路、国道212线、上穿滨河北路及滨河南路,与滨河南路形成简易互通,路线全长2.614公里,设有大桥1座,涵洞5个。采用城市主干路标准,设计时速60公里(辅道、匝道30公里/小时),路基红线宽度25-42米,双向4车道,投资建设期限18个月,估算总投资2.7亿多元。 本工程设计土石方开挖量为26万方,爆破工程量约为20万方,最高高程H为20米,爆破工期12个月。
临近既有铁路线控制爆破爆破施工方案-图一
临近既有铁路线控制爆破爆破施工方案-图二
临近既有铁路线控制爆破爆破施工方案-图三
临近既有铁路线控制爆破爆破施工方案-图四
临近既有铁路线控制爆破爆破施工方案-图五
大桥桥墩跨越三条铁路两侧。承台下布设4根直径为1.60m 钻孔灌注桩,按2×2矩形布置;两墩承台均为7.05m(顺桥向)×7.05m(横桥向)×2.80m(高)的矩形承台,其中S06墩原设计承台底标高为4.4m,S07墩原设计承台底标高为3.4m。其中一侧墩承台位于铁路南侧的水闸上,水闸处水中泥面标高为4.2m,与铁轨相隔约6.1米;另一侧墩位于铁路北侧坡脚的水沟中,水沟最深处底标高为3.5m,与铁路最近距离6.7米。
【工程概况】 线路左侧长380m,设路堑桩间挡土墙,其中长342m,设置锚固桩,桩截面1.5×2m,桩间距(中-中)均为6m,桩短边沿线路方向布置,采用C30钢筋混凝土,共58根,起点与终点桩长为9m其余均为11m。
铁路主体结构采用(5.5+14.0+5.5)m三孔框架。横向总长度5.0m。 孔径5.5m框架,顶板厚40cm,底板厚45cm,边墙厚45cm。孔径14.0m框架,顶板厚80cm,底板厚100cm,边墙厚100cm。 框架基础采用φ60高压旋喷桩,桩长35m。 立交桥基坑开挖深度达到6.3m,且处于深层软土层内,为了确保既有线运营和施工安全,基坑支护采用钻孔灌注桩(2排D80cm钻孔灌注桩),前排桩距100cm,后排桩距200cm,桩长23.0m。两排桩之间打1排D60cm水泥搅拌桩作为止水帷幕,桩长10.0m。 …… 图纸包括: 1-14m框架钢筋图 1-5.5m框架钢筋图 框架刃角 顶进工作坑 便梁支墩设计图 支护钻孔桩钢筋布置图 钻孔桩支护大样 框架内支撑图 线路加固图原图 桥址平面图 全桥布置图 桥址平面图 工程数量表 设计说明 目录 …… 共计21张
图纸内容包括: 1.衬砌施工(主坑模板台车加工示意图,衬砌立模示意图,明洞边墙被复砼模板加固示意图,台车被覆作业线示意图)。 2.衬砌台车图(衬砌轮廓图,单车道台车主图,双线隧道衬砌台车图)。 3.开挖程序(Ⅱ,Ⅲ,Ⅳ,Ⅴ级围岩钻爆设计图,台阶法施工程序图)。 4.明洞施工(明洞边墙模板加固示意图,明洞拱部被复砼拱架加固图,明洞拱部被覆砼拱架模板加固方案,明洞施工程序)。 5.防排水施工(防水层铺设示意图,施工缝防水结构图,隧道结构防排水设计图,无钉孔法铺设防水层,止水带施工示意图)。 以及洞门、隧道进出口、隧道断面等图纸。