大跨钢屋盖胎架整体滑移法施工技术

本资料为CFG桩长螺旋法施工技术，共54页。 简介：CFG(Cement Fly—ash Grave)桩是由水泥、粉煤灰、碎石、石屑或砂和水按一定配合比均匀搅拌形成的高粘结强度桩，和桩间土、褥垫层一起形成复合地基，既能较充分的发挥桩体材料的潜力，又可充分利用天然地基承载力，并能因地制宜利用地方材料，具有工效高、成本低、工后变形小、沉降稳定快的优点。

CFG(Cement Fly—ash Grave)桩是由水泥、粉煤灰、碎石、石屑或砂和水按一定配合比均匀搅拌形成的高粘结强度桩，和桩间土、褥垫层一起形成复合地基，既能较充分的发挥桩体材料的潜力，又可充分利用天然地基承载力，并能因地制宜利用地方材料，具有工效高、成本低、工后变形小、沉降稳定快的优点。

一般地下连续墙可以定义为：利用各种挖槽机械，借助于泥浆的护壁作用，在地下挖出窄而深的沟槽，并在其内浇注适当的材料而形成一道具有防渗（水）、挡土和承重功能的连续的地下墙体。

钢结构主要分布在钢骨柱/梁结构和外部屋面造型上，整体钢结构纵向长 170米，宽120米，呈橄榄形；设计新颖、结构复杂、施工难度大、技术含 量高。 钢

中国国家博物馆改扩建工程中大型钢结构桁架屋面安装，由于钢结构桁架重量重、跨度大、高程高、施工难度大等特点，采用钢结构桁架累积滑移的施工技术，成功解决了钢结构桁架安装过程中的重点、难点问题，节省了资金，减少了安全隐患。采用该方法施工，质量可靠，同时可缩短工期、降低成本，取得了良好的社会和经济效益。

浦东机场波音机库钢屋盖为大跨度网架+桁架结构，桁架为下挂式桁架，常规施工方法难以满足施工要求。在该结构的施工过程中，通过对大跨度钢屋盖整体提升、吊点荷载转移施工技术的研究与应用，取得良好的施工效果。

CFG桩是由水泥、粉煤灰、碎石、石屑或砂和水按一定配合比均匀搅拌形成的高粘结强度桩，和桩间土、褥垫层一起形成复合地基，既能较充分的发挥桩体材料的潜力，又可充分利用天然地基承载力，并能因地制宜利用地方材料，具有工效高、成本低、工后变形小、沉降稳定快的优点。CFG桩地基处理包括CFG桩身、桩帽（板）、褥垫层几部分组成。结构型式：桩＋板，桩＋帽＋褥垫层(本标段采用此种形式）

分类，功能，落低地下连续墙

本资料为[名企]高低区组合式胎架滑移技术，PDF格式，共29页 本技术采用自主研发创新设计的高、低区组合式滑移胎架支撑作为临时支撑，将楼面结构不同的标高转换成设计不同标高的滑移胎架，形成高、低区胎架组合式模式。按施工顺序，将高区滑移胎架单独滑移至低区，再与低区滑移胎架合并后，利用液压顶推设备进行整体滑移，可实现不同轴线位置桁架的连续安装，提高了施工速度，确保了桁架安装精度。滑移胎架顶部平台作为安全操作平台，确保了高空作业安全。

文中介绍了天津大学体育馆工程在施工场地狭窄的条件下，48 m跨度的钢结构屋架在高度约20 m的高空组装所采用滑移施工技术。该技术的应用，提高了钢桁架拼装的精度和质量并且合理有效地缩短了工期，节约了成本。

“----LED照明灯饰中心广场”位于********，交通便利，总建筑面积317284m2。该中心建筑平面呈方形，地下室1层，地上部分11层，地面以上高度68.5m。在6轴～19轴×D轴～L轴位置为本展览中心的中庭，在其上部布置桁架钢结构屋盖。

滑移轨道的造型及设计:经过反复的方案优化和设计验算,本工程滑移轨道采用了双工字钢上下弦、槽钢腹板组合钢桁架轨道,在E、H轴支座处的滑移轨道侧翼加大面积钢管檩条翼缘,增加其侧向刚度,抵抗桁架对该处滑移轨道产生的外推力

机场二期航站楼钢结构屋盖工程由16榀鹏翼形桁架构成,通过柱帽杆支承在三排混凝土柱顶之上,如图7-6-1,鹏翼形架投影长度135m,基本截面为底、高均为3m的倒置等腰三角形,上弦最大标高25.436m,下弦最低标高13.8m

航站楼钢结构屋盖施工技术，内含工程概况及特点等内容，可供下载参考。

优化设计混凝土配合比，改进大体积混凝土施工工艺，采取有针对性的测温、控温措施，在大体积混凝土内部设置蛇形循环冷却水管、外部采取保温蓄热法养护、搭设遮阳防雨保温多功能棚等方面采取一系列有效措施，全过程坚持严谨、科学的管理，可有效地控制大体积混凝土温度裂缝，事实说明600MW机组汽机基础底板取消后浇带法的施工方法是可行的，可在施工条件相近的情况下推广。

A区采用逆作法（盖挖法） 该方法能较快的交出A区首层作施工作业面，缩短A区1＃写字楼、酒店的施工周期。（1）施工A区基坑围护结构，同时在AB区分界处施工一排搅拌桩止水帷幕。在施工B区围护结构的同时，施工A区两塔楼核心筒围护桩； （2）A区明挖至-7.00米标高处，两塔楼核心筒开挖至基底，浇筑核心筒砼至B1层（-6.00米）的楼面，同时施工A区塔楼核心筒外竖向柱桩孔、浇筑柱至B1层（-6.00米）的梁底；（3）施工A区B1层楼板，可根据需要提出预留施工吊装口，经建筑师批准后实施；（4）开挖A区基坑至-13.00米标高，施工B2层（-12.00米）楼板及主体结构；（5）按以上步骤，A区由上向下施工直至完成地下室底板结构。（6）在A区各层土方施工后，开始放坡开挖B区中心岛相应各层土石方。2.核心筒剪力墙采用围护桩支护，挖至基础底，按正作浇筑至B1层。剪力墙浇筑时，应按施工图预留洞口，埋件，在地下室后浇楼面标高处预留梁、板连接钢筋（连接器）。3.结构柱基础均采用人工挖孔桩，施工基础，按正作施工至B1层。在地下室后浇的楼面标高处，预留梁、板连接钢筋（器）。4.墙、柱预留出的梁板连接钢筋（连接器）应采取措施保护，以免在土方开挖时损害。

本工程桥墩墩身有桩柱式墩、单薄壁实心墩和单薄壁空心墩，墩顶设置盖梁，引桥墩柱与桩基间设钢筋砼系梁，主桥墩柱与桩基之间设置钢筋砼承台，桥台部分为座板式及薄壁式，桥台与桩基间设钢筋砼承台。本工程共有3座桥梁，其中大桥两座，特大桥一座，全长2895米。

摘 要：根据手工掘进顶管法在南宁某排水工程中的施工经验，重点讨论了手工掘进顶管法的关键施工技术，并简要说明了手工掘进顶管法施工技术的适用范围和应用前景。

北盘江大桥钢管拱混凝土泵送顶升法施工技术，主要内容为：工程概况、混凝土配合比设计等，以供参考。

盾构法隧道常见施工质量通病的防治措施，特别是安全措施内容较多，我们在该工程中经过工程实践，效果很好，绝对值得您参考。

钢结构主要分布在钢骨柱/梁结构和外部屋面造型上，整体钢结构纵向长 170米，宽120米，呈橄榄形；设计新颖、结构复杂、施工难度大、技术含 量高。

浅埋暗挖法隧道施工技术_ppt内容详实，可供参考

悬臂法施工工艺流程，施工方法及工艺要求，架设场地布置

机场二期航站楼钢结构屋盖工程由16榀鹏翼形桁架构成,通过柱帽杆支承在三排混凝土柱顶之上,如图7-6-1,鹏翼形架投影长度135m,基本截面为底、高均为3m的倒置等腰三角形,上弦最大标高25.436m,下弦最低标高13.8m,全部采用材质为Q235B或20号钢的无缝钢管和高频焊管以相贯线焊接而成,每榀桁架重量为55t,钢结构总重约2800t(含屋面板),屋盖投影总面积为26325m2。

结构截面变化多。其截面大小由中部的3m×3m变化到两端及悬挑部分为1.5m×1.5m,而且根据截面受力不同,上弦管(φ245无缝钢管)有6种不同厚度、下弦管(φ299无缝钢管)有5种不同厚度变化。

鹏翼形架投影长度135m,基本截面为底、高均为3m的倒置等腰三角形,上弦最大标高25.436m,下弦最低标高13.8m,全部采用材质为Q235B或20号钢的无缝钢管和高频焊管以相贯线焊接而成,每榀桁架重量为55t,钢结构总重约2800t(含屋面板),屋盖投影总面积为26325m2。

机场二期航站楼钢结构屋盖工程由16榀鹏翼形桁架构成,通过柱帽杆支承在三排混凝土柱顶之上,如图7-6-1,鹏翼形架投影长度135m,基本截面为底、高均为3m的倒置等腰三角形,上弦最大标高25.436m,下弦最低标高13.8m,全部采用材质为Q235B或20号钢的无缝钢管和高频焊管以相贯线焊接而成,每榀桁架重量为55t,钢结构总重约2800t(含屋面板),屋盖投影总面积为26325m2。

机场二期航站楼钢结构屋盖工程由16榀鹏翼形桁架构成,通过柱帽杆支承在三排混凝土柱顶之上,如图7-6-1,鹏翼形架投影长度135m,基本截面为底、高均为3m的倒置等腰三角形,上弦最大标高25.436m,下弦最低标高13.8m,全部采用材质为Q235B或20号钢的无缝钢管和高频焊管以相贯线焊接而成,每榀桁架重量为55t,钢结构总重约2800t(含屋面板),屋盖投影总面积为26325m2。

结构截面变化多。其截面大小由中部的3m×3m变化到两端及悬挑部分为1.5m×1.5m,而且根据截面受力不同,上弦管(φ245无缝钢管)有6种不同厚度、下弦管(φ299无缝钢管)有5种不同厚度变化。 节点设计复杂,桁度要求高,拼装难度大。由于杆件种类多达21种,而设计采用的节点形式全部为相贯焊接接点,不可避免地将会造成节点处构造空间过小,给节点定位桁度提出很高要求(设计允许节点偏差2mm),拼装难度大。 结构受力形式独特,不同于国内一般常见形式。采用四叉柱帽杆支承体系,使结构安装时不能按常规由下到上进行施工。 焊接量大,焊接检测困难。相贯焊接全部采用手工电弧焊和C02气体保护焊,焊接坡口的制备难度极大,并且设计要求进行UT探伤检测,国内尚无相应规范和要求。 UT无损检测项目内容包括: 柱帽杆锥杆段与直线段的环缝;柱帽杆锥杆段与下弦和支座半球的相贯缝。 半球体与支座板的坡口焊缝。 上下弦杆件的对接焊缝。 各榀腹杆的相贯焊缝。 檩条对接、檩条支撑焊缝。 由于楼板结构水平受力,因此在进行钢屋盖施工前已完成了底层楼板施工,使大吨位吊车无法进入施工作业面。

本工程采用高空分榀组装、单元整体滑移施工工艺，16榀桁架均在边榀桁架两侧胎架上组装，完成两榀后架滑出胎架一个柱距，让出胎架即可进行下一榀组装，组成一个单元长距离滑移到位，吊装、焊接、滑移、屋面板安装可交叉进行，平均5d安装一榀，总工期只用100d，就完成了钢结构屋盖的安装施工。

钢结构屋盖施工技术施工方案-建筑行业施工文档-施工方案范本 钢结构屋盖施工技术施工方案-建筑行业施工文档-施工方案范本

内容简介 钢结构设计说明、锚栓平面布置图、屋顶结构布置图、屋顶檩条布置图、刚架图共15张图纸。 　　 锚栓平面布置图 屋顶结构布置图 水平支撑详图 节点详图 剖面图

“----LED照明灯饰中心广场”位于，交通便利，总建筑面积317284m2。该中心建筑平面呈方形，地下室1层，地上部分11层，地面以上高度68.5m。在6轴～19轴×D轴～L轴位置为本展览中心的中庭，在其上部布置桁架钢结构屋盖。具体位置见下图：(阴影部分为钢结构位置)

目前，随着我国经济的飞速发展，城建面貌日新月异，城市大型公共建筑日益增多，而此类建筑多采用筏板基础，后浇带内单块面积较大，属超长超厚结构，超过国家规范要求，且底板多采用结构自防水设计，抗渗要求高，故后浇带内底板混凝土必须一次性连续浇筑

本资料为软土地基处理强夯法及强夯置换法施工技术，内容包括编制依据、工程概述、主要施工技术方案等，设计精准，内容详实，可供网友下载参考。

CFG(Cement Fly—ash Grave)桩是由水泥、粉煤灰、碎石、石屑或砂和水按一定配合比均匀搅拌形成的高粘结强度桩，和桩间土、褥垫层一起形成复合地基，既能较充分的发挥桩体材料的潜力，又可充分利用天然地基承载力，并能因地制宜利用地方材料，具有工效高、成本低、工后变形小、沉降稳定快的优点。