钢管拱肋微膨胀混凝土压注技术

安徽省xxx大桥工程由安徽公路勘测设计院设计，主桥采用跨径为336米的中承式钢管砼提篮拱桥，矢高68米，矢跨比为1/4.94，拱轴系数为1.55，拱肋为等宽度、矩形截面的钢管砼行架结构。拱肋截面宽3.0米，拱顶截面高度为7.28米，拱脚截面高度为11.28米，单根拱肋采用4根φ1280㎜钢管组成上下弦管，钢管壁厚自拱顶至拱脚分别为20、22和24㎜，弦管之间采用竖腹管、斜腹管、横缀管，竖腹管和斜腹管采用φ610×12㎜和φ508×12㎜钢管，在分段接头处采用双腹管，横腹管采用φ813×18㎜，腹管之间采用多根φ377×8㎜的小横管连接。全桥拱肋上下弦管之间共设24道横撑，其中桥面以上18道X型横撑，桥面以下5道横撑，下弦管4道横撑为背靠背K型横撑，采用φ920×16㎜钢管。钢管构件制作总重量约5308吨。 xx大桥位于国家自然风景区，大气环境主要为湿热及日照，结合大桥的地理位置及大气环境，大桥主拱肋选用金属喷涂（铝）防护（涂层厚度150），外涂封闭漆两道（涂层厚度60），中间漆一道（涂层厚度100）和面漆两道（涂层厚度80）的防腐涂装体系，防腐年限25年。桥面系钢横梁、纵梁选用醇溜性无机富锌底漆防护（涂层厚度80）的防腐涂装体系。业主可根据需要选用其它体系的防腐材料，但应得到设计单位的认可。

本桥拱肋桁架由广州国际船厂制作，中铁二局股份有限公司第五分公司派出三名工程师驻厂监控。

经过现场调查，技术人员和有关专家进行分析研究，最后确定处理方法：挖除未凝固的混凝土，采用压注混凝土技术将新混凝土充实剪力墙和柱的空腔，进行结构加固

资料目录 一、工法特点 二、适用范围 三、混凝土配合比选择 四、混凝土灌注工艺流程如下图 五、混凝土灌注施工方法 浏览详细目录>> 内容简介 钢管拱混凝土灌注是钢管拱桥施工成败的关键之一，从已知的国内外钢管拱桥施工情况了解到：钢管拱混凝土在灌注过程中都不同程度存在钢管内的混凝土密实度及强度达不到要求、钢管壁与混凝土结合不密贴、钢管壁破裂、钢管拱轴线变位超规定等质量问题，轻者造成钢管拱桥使用寿命减短，重者给生命财产造成重大损失。深圳彩虹桥钢管拱混凝土灌注（原名深圳北站大桥），经过对目前国内常用的钢管拱混凝土灌注施工方法中的顶升灌注，高抛灌注及高抛振捣灌注三种方法比较研究后，选定采用顶升灌注方案，并通过采取一系列的周密技术措施，取得了较为理想的效果，在此基础上形成本工法。

高性能钢管微膨胀混凝土配制中应注意的因素_陈欣，内容详细丰富，可供网友参考下载。

最近几年，我国在钢管拱桥应用技术方面发展很快，在许多大跨度的桥梁设计中都采用钢管拱桥施工技术

某桥中承式钢管混凝土系杆拱主拱拱肋一般构造图，完整规划CAD平立面图大样图和效果图，单体与总平面图吻合，彼此间对应关系准确，图纸中无错漏碰缺，欢迎下载。

随着科技进步，钢管混凝土拱桥陆续被交通和市政工程所采用。而钢管拱肋制作和组拼的施工技术有待进一步提高。文中以攀枝花市陶家渡金沙江大桥为例，对钢管拱桥拱肋制作的质量控制进行了探讨。

钢管砼拱桥主桥拱肋一般构造图，设计精准，内容详实，可供网友下载参考。

本资料为： 大桥拱肋钢-混凝土连接段施工技术文案，共23页，内容详实，可供参考。

本资料为：大桥拱肋钢-混凝土连接段施工技术方案，共23页，内容详实，可供参考。

1、桥面宽度：桥面全宽按双向八车道外加人行道设计。横桥向分为左右两幅完全独立且完全对称的桥，每幅桥面宽26.1m，具体组成为：人行道(含栏杆)4.8m+防撞护栏0.5m+车行道15.5m+防撞护栏0.5m+过桥水管和检修道(含栏杆)4.8m。 　　2、桥面纵坡：4%，竖曲线半径R=6500m. 　　3、桥机横坡：双向1.5%。 　　4、设计荷载：汽车—超20级、挂车—120 　　 人群3.5KN平方米（按人行道净宽2.85m布载）。 　　 温度影响力：分别按升温20度，降温20度计算。 　　5、通航标准：内河III级航道，每个通航孔净宽不小于40m，净高不小于10m，共设两个通航孔。设计通航水位：20年一遇洪水标高为4.516m（黄海高程）。 　　

经试拼、检验合格后的拱肋节段，可运至桥位处起吊安装，本桥采用三段龙门吊吊装工艺，吊装顺序为从拱脚至拱顶

某桥中承式钢管混凝土系杆拱主拱肋分段接头构造图，完整规划CAD平立面图大样图和效果图，单体与总平面图吻合，彼此间对应关系准确，图纸中无错漏碰缺，欢迎下载。

由于钢管高强膨胀混凝土与普通钢筋混凝土相比，混凝土的材料性质有改变，必然会引起试件的力学性能的改变，在研究钢管高强膨胀混凝土的力学性能时，不可能完全沿用现有的普通钢管混凝土的研究成果，因此，有必要对钢管高强膨胀混凝土的性能进行试验研究。依据15个钢管高强膨胀混凝土试件的试验情况，研究了钢管高膨胀混凝土的水化热，自应力及破坏荷载。确定了膨胀剂的最佳掺量，提出了钢管高强膨胀混凝土相对普通钢管混凝土的极限破坏荷载的提高幅度，运用力学的基本原理，建立了钢管高强膨胀混凝土的计算模型，提出了非线性有限元分析钢管高性膨胀混凝土性能的方法，通过算例，验证了非线性有限元分析钢管高强膨胀混凝土力学性能的方法的正确性。这将有利于指导实际工程的应用。

中承式集束钢管混凝土平行助拱桥，桥道以上无横撑，国内尚不普遍。

某桥中承式钢管混凝土系杆拱主拱拱肋合拢段构造图，内容包括：各方位的平面图 、立面图和设计说明等，设计精准全面，内容详实，可供参考，欢迎各位设计师下载哈~

某桥中承式钢管混凝土系杆拱风横与主拱拱肋接头构造图，资料内容包括：平面图，立面图等。本图纸非常具有参考借鉴价值，特此分享，供大家学习，内容详实，可供下载参考。

固城大桥钢管混凝土系杆拱主桥拱肋及风撑一般构造图，完整规划CAD平立面图大样图和效果图，单体与总平面图吻合，彼此间对应关系准确，图纸中无错漏碰缺，欢迎下载。

某桥中承式钢管混凝土系杆拱主拱肋分段接头构造图，本工程资料为dwg格式，图纸包括：各版块详细示意图 ，内外部平面图 ，各层平面图等，设计规范，内容详实，欢迎大家下载查看，谢谢~

管内混凝土的性能要求 钢管对混凝土的套箍作用要基于一个前提，即管内混凝土要匀质、有足够的强度，且与钢管壁密贴。混凝土是指用水泥作胶凝材料，砂、石作集料，与水按一定比例配合，经搅拌、成型、养护而得的具有一定强度的复合材料。由于水泥水化生成物的体积比反应前物质的总体积要小，以及在水化过程中水分的蒸发引起混凝土毛细孔收缩等原因，水泥在凝结硬化过程中会发生收缩，而且这种收缩是不可恢复的。另外，混凝土一般采用泵送顶升法施工，在封闭的钢管中浇灌混凝土，要保证混凝土在钢管中能密实成型。所以，管内混凝土要具备以下性能： 1) 足够的强度； 2) 具有微膨胀性，以补偿混凝土的收缩，避免混凝土与钢管壁分离； 3) 应具有优良的工作性能，即流动度大、自密室、和易性好、早强缓凝等性能，以满足泵送要求，保证质量； ...... 管内混凝土的灌注是一项工序要求比较复杂和严格的工程，通过专家分析论证，将上述工序进一步优化，共分为四个步骤，具体如下： 1) 支架搭设； 2) 泵管架设，机械转场，泵管加固； 3) 泵送混凝土； 4) 拆除泵管，清洗泵车及泵管。

1、桥面宽度：桥面全宽按双向八车道外加人行道设计。横桥向分为左右两幅完全独立且完全对称的桥，每幅桥面宽26.1m，具体组成为：人行道(含栏杆)4.8m+防撞护栏0.5m+车行道15.5m+防撞护栏0.5m+过桥水管和检修道(含栏杆)4.8m。 　　2、桥面纵坡：4%，竖曲线半径R=6500m. 　　3、桥机横坡：双向1.5%。 　　4、设计荷载：汽车—超20级、挂车—120 　　 人群3.5KN平方米（按人行道净宽2.85m布载）。 　　 温度影响力：分别按升温20度，降温20度计算。 　　5、通航标准：内河III级航道，每个通航孔净宽不小于40m，净高不小于10m，共设两个通航孔。设计通航水位：20年一遇洪水标高为4.516m（黄海高程）。 　　

跨径80m下承式钢管混凝土简支系杆拱桥拱肋一般构造图，完整规划CAD平立面图大样图和效果图，单体与总平面图吻合，彼此间对应关系准确，图纸中无错漏碰缺，欢迎下载。

某桥中承式钢管混凝土系杆拱拱肋处系杆盒构造图，本工程资料为dwg格式，图纸包括：各版块详细示意图 ，内外部平面图 ，各层平面图等，设计规范，内容详实，欢迎大家下载查看，谢谢~

某特大桥30+110+30m钢管混凝土中承式提篮拱主拱肋构造，本工程资料为dwg格式，图纸包括：各版块详细示意图 ，内外部平面图 ，各层平面图等，设计规范，内容详实，欢迎大家下载查看，谢谢~

某桥中承式钢管混凝土系杆拱主拱拱肋吊装方案示意图，图纸包括：各版块详细示意图 ，内外部平面图 ，各层平面图等，设计规范，内容详实，欢迎大家下载查看，谢谢~

钢管砼拱桥主桥拱肋横撑布置图，设计精准，内容详实，可供网友下载参考。

本资料为钢管砼拱桥主桥拱肋施工放样设计图，图纸包括：半拱肋大样图，I-I断面等，设计精准，内容详实，可供网友下载参考。

1、桥面宽度：桥面全宽按双向八车道外加人行道设计。横桥向分为左右两幅完全独立且完全对称的桥，每幅桥面宽26.1m，具体组成为：人行道(含栏杆)4.8m+防撞护栏0.5m+车行道15.5m+防撞护栏0.5m+过桥水管和检修道(含栏杆)4.8m。 　　2、桥面纵坡：4%，竖曲线半径R=6500m. 　　3、桥机横坡：双向1.5%。 　　4、设计荷载：汽车—超20级、挂车—120 　　 人群3.5KN平方米（按人行道净宽2.85m布载）。 　　 温度影响力：分别按升温20度，降温20度计算。 　　5、通航标准：内河III级航道，每个通航孔净宽不小于40m，净高不小于10m，共设两个通航孔。设计通航水位：20年一遇洪水标高为4.516m（黄海高程）。 　　

某桥中承式钢管混凝土系杆拱主拱拱肋第三七节段构造图，内容包括：各方位的平面图 、立面图和设计说明等，设计精准全面，内容详实，可供参考，欢迎各位设计师下载哈~

某桥中承式钢管混凝土系杆拱主拱肋第一节段构造图，本工程资料为dwg格式，图纸包括：各版块详细示意图 ，内外部平面图 ，各层平面图等，设计规范，内容详实，欢迎大家下载查看，谢谢~

某特大桥30+110+30m钢管混凝土中承式提篮拱边拱肋横撑，本工程资料为dwg格式，图纸包括：各版块详细示意图 ，内外部平面图 ，各层平面图等，设计规范，内容详实，欢迎大家下载查看，谢谢~

某特大桥30+110+30m钢管混凝土中承式提篮拱拱肋一般构造图，本工程资料为dwg格式，图纸包括：各版块详细示意图 ，内外部平面图 ，各层平面图等，设计规范，内容详实，欢迎大家下载查看，谢谢~

控制钢管拱肋制作与安装中长度变化的方法，内容详细丰富，可供网友参考下载。

钢管砼拱桥主桥拱肋构造设计通用详图，设计精准，内容详实，可供网友下载参考。

本资料为钢管砼拱桥主桥拱肋施工安装示意图，图纸为示意图，仅供参考

本资料为钢管拱肋公路跨铁路桥双向转体施工工法，共15页。 拱桥转体施工技术作为桥梁施工方法之一，在特殊的桥位上与其他施工方法相比，具有明显的优越性和竞争力。我国自1977年在四川首次应用转体法施工净跨70m箱型拱桥以来，转体技术不断完善和发展，转体方式越来越多，应用越来越广。

1、 施工时应按施工图纸或监理工程师指示的范围进行喷射施工。 2、 钢纤维采用普通碳素钢，抗拉强度不得低于380Mpa，纤维的等效直径为0.3~0.5mm，长度不得大于35mm，掺量应在混合料重量的3%~6%范围内根据试验选定，并经过监理工程师的批准。