武汉市某粮库施工组织设计方案

吉林省国家储备粮库罩棚专项建设工程施工，罩棚建筑面积为2016平方米，结构形式为单层门式刚架结构，建筑物主体一层，基础为钢筋砼独立基础，钢柱顶标高为6米，底标高为-0.15米，屋面为0.8厚压型钢板，封墙板为压型钢板。

吉林省2003年国家储备粮库罩棚专项建设工程施工吉林国家粮食储备库位于梅河口市建国路，罩棚建筑面积为2016平方米，结构形式为单层门式刚架结构，建筑物主体一层，基础为钢筋砼独立基础，钢柱顶标高为6米，底标高为-0.15米，屋面为0.8厚压型钢板，封墙板为压型钢板。

【湖南】某砖混粮库施工组织设计【湖南】某砖混粮库施工组织设计

湖南某砖混粮库施工组织设计湖南某砖混粮库施工组织设计湖南某砖混粮库施工组织设计

根据本工程特点、招标书的要求，并结合公司质量方针及质量目标确立以下施工目标： ⑴ 工期──确保工期90 天（日历天数），计划开工日期2000 年9月20 日，竣工日期2000 年12 月18 日。 ⑵ 质量──按国家规定的施工规范和质量标准施工，符合工程设计和现场施工验收规范及现行标准的要求，确保达到优良工程。实行施工质量项目经理终身负责制。 ⑶ 安全──加强安全管理与安全防护，确保无重伤及其以上事故，轻伤事故频率控制在2‰以下。 ⑷ 文明──爱护粮库周边环境，文明施工，创省建筑施工现场综合考评样板工程。 ⑸ 服务──确保各方满意，并实行服务承诺制，建立回防回修制度。

武汉市某大道上延线综合整治工程(含轨道交通**号线二期基础)第**标段,线路从古田三路(含古田三路站)高架至古田一路(不含古田一路站),里程范围WK2+170～WK4+645,线路长度2.475ｋｍ;高架车站2 座，分别为古田三路站WK2+210、古田二路站WK3+117。 线路沿某大道经古田二路至古田一路(不含古田一路站)。线路沿某大道中央布设，除进入古田一路站前，线间距较大，采用钢结构门式墩外，其余桥墩均为菱形墩，设在道路中央绿化带上。

根据本合同段工程的任务量和管理目标的要求以及地形地貌的特征，在临时工程施工准备上，特别是对临时设施的设置，本着就近布置、优化设置的原则，合理布置，满足施工需要

武汉市某大道上延线综合整治工程(含轨道交通**号线二期基础)第**标段,线路从古田三路(含古田三路站)高架至古田一路(不含古田一路站),里程范围WK2+170～WK4+645,线路长度2.475ｋｍ;高架车站2 座，分别为古田三路站WK2+210、古田二路站WK3+117。 线路沿某大道经古田二路至古田一路(不含古田一路站)。线路沿某大道中央布设，除进入古田一路站前，线间距较大，采用钢结构门式墩外，其余桥墩均为菱形墩，设在道路中央绿化带上。

本工程复兴路站为地下四层，端头井开挖深度达25.61m，基坑开挖与支撑施工难度都较大，对土方开挖的要求很高，且关系到基坑的稳定和安全，是本工程的关键。

本游泳池系列工程包括三栋附属用房，四个泳池及泳池平台地面及其它项目等。该工程位于武汉市江岸区水族公园内，建筑面积1850平方米（不包括室外地面及绿化面积），游泳池及地下室板底砼垫层为100MM，其砼强度C10。

本工程砼强度级别有C15~C40等几种，其中地下室及基础外围等结构处为防水抗渗砼。2.1.4、砌体填充墙：标高±0.000以上内外墙均采用蒸压加气混凝土砌块砌筑，强度等级A7.5，干密度级别B06。砌筑砂浆强度级别内墙采用M5、外墙采用M7.5混合砂浆砌筑。

本施工期间我们将采取有效措施精心组织施工，合理安排工序，对各分部分项工程和各相关工序进行交叉作业，确保本期项目工程准时竣工备案验收，并交付业主方投入使用。

条形基础侧模采用覆膜竹夹板模板。50×60 木枋支撑。砼浇灌完后，在砼基础上弹出砖墙中心线及外边线座浆砌筑

本工程粮库部分设计均为砖混，拱板结构，单库有效仓容为5387T。墙体为砖混结构，基础为条形钢筋混凝土基础，屋盖为钢筋混凝土预应力拱伴结构。

本标段工程地貌上属于长江左岸I 级阶地及汉江左岸I 级阶地、II级阶地，拟建工程沿线场地以道路为主，地形较为平坦。

线路沿某大道经古田二路至古田一路(不含古田一路站)。线路沿某大道中央布设，除进入古田一路站前，线间距较大，采用钢结构门式墩外，其余桥墩均为菱形墩，设在道路中央绿化带上。

本工程整体的工期进度，必须尽量压缩桩基施工时间，缩短直线工期，为后续工序提供足够的施工时间，特别是缩短高架桥桩基施工时间，因此选用四台性能优良、施工速度快的旋挖钻机，并配备四台旋转钻机。

本工程砼所用的水泥、砂、石,必须经甲级试验室试验,试验合格后,方可进行试配，水泥试验室对水泥的强度、安定性进行检验，C20砼必须经试验室试配，工地可按砂石含水率调整使用。

本次道路设计断面宽20m，两边人行道各增加1m宽土路基，路基总宽22m，其中车行道为9m，采用沥青路面结构形式，两边各为2m花坛，3.5m人行道。 距道路中线2m北侧设一条Φ1800-2000的雨水管，距道路中线2m南侧设一条Φ500的污水管。新建雨、污水接入关山一路已建成的雨水管道及污水管道中。

武汉市某大道上延线综合整治工程(含轨道交通**号线二期基础)第**标段,线路从古田三路(含古田三路站)高架至古田一路(不含古田一路站),里程范围WK2+170～WK4+645,线路长度2.475ｋｍ;高架车站2 座，分别为古田三路站WK2+210、古田二路站WK3+117。 线路沿某大道经古田二路至古田一路(不含古田一路站)。线路沿某大道中央布设，除进入古田一路站前，线间距较大，采用钢结构门式墩外，其余桥墩均为菱形墩，设在道路中央绿化带上。

武汉市某大道上延线综合整治工程(含轨道交通**号线二期基础)第**标段,线路从古田三路(含古田三路站)高架至古田一路(不含古田一路站),里程范围WK2+170～WK4+645,线路长度2.475ｋｍ;高架车站2 座，分别为古田三路站WK2+210、古田二路站WK3+117。 线路沿某大道经古田二路至古田一路(不含古田一路站)。线路沿某大道中央布设，除进入古田一路站前，线间距较大，采用钢结构门式墩外，其余桥墩均为菱形墩，设在道路中央绿化带上。

根据本合同段工程特点，对桥梁墩身、预应力混凝土连续箱梁、简支箱梁等项目先做多种方案的综合比选，确保方案的可靠、合理和科学性。

本工程地位于武汉市汉阳龙阳大道特8号九州通医药公司内，建筑±0.000=26.45m，场平标高25.95m，基坑实际开挖深度9.20-10.50m，基坑底面积4332.2平方米，基坑底周长284m。

本工程正负零相当于绝对标高21.6米，结构安全等级为二级，6度抗震设防，丙类建筑框架抗震等级为四级。

本工程垂直交通：商场部分有一个楼梯提供上下交通，住宅部分每栋塔楼为两部电梯及两个楼梯提供上下交通。

本合同段工程车站工程基础采用钻孔灌注桩，上面施工承台，再施工地基连系梁体系，其具体施工由桩基工程―→基坑土方开挖―→承台及地下室连系梁施工―→基坑回填四个部分组成。

本资料为：某粮库施工组织案例设计规范，内容详实，可供参考。

本工程为****国粮储库土建工程第一合同段，地处湖南**县**镇**国家粮食储备库内。该合同段包括两栋21m×60m 单层平房仓，每栋由隔墙分成等面积的二廒间，檐口高度为7.8m，总建筑面积2601m2。砖墙承重结构，屋盖为非预应力钢筋砼拱板结构。房屋耐火等级为二级。 基础：A 栋为钢筋砼条形基础，B 栋为人工挖孔桩基础。砼强度等级为C20。 砌体结构：墙体采用490 厚加筋砖墙，每3 米开间设组合柱，四角设构造柱，山墙采用悬山形式，4m、8m 标高处各设490×240 圈梁一道，构造柱及圈梁砼强度等级为C20。±0.00 以下砖砌体为Mu10 红砖，水泥砂浆M7.5,毛石砌体为Mu30; ±0.00 以上采用Mu10 红砖，混合砂浆M5砌筑。

本工程为****国粮储库土建工程第一合同段，地处湖南**县**镇**国家粮食储备库内。该合同段包括两栋21m×60m 单层平房仓，每栋由隔墙分成等面积的二廒间，檐口高度为7.8m，总建筑面积2601m2。砖墙承重结构，屋盖为非预应力钢筋砼拱板结构。房屋耐火等级为二级。

本工程位于xx省xx市xx镇xxxx与xxx交汇处三角地带，西面隔河有205国道通过。工程占地面积122500m2，规划建设13幢平房粮库及附属工程。本工程是西侧6幢平房仓，每幢l800m2（长×宽=60×30），总建筑面积为 10800m2。由xxxxxx规划设计研究院设计，建筑结构细部施工图采用国内贸易部xxxx研究设计院设计的标准图集号：XL－9811，子项名称：30m跨钢结构平房仓．

本工程为****国粮储库土建工程第一合同段，地处湖南**县**镇**国家粮食储备库内。该合同段包括两栋21m×60m 单层平房仓，每栋由隔墙分成等面积的二廒间，檐口高度为7.8m，总建筑面积2601m2。砖墙承重结构，屋盖为非预应力钢筋砼拱板结构。房屋耐火等级为二级。

工程占地面积122500m2，规划建设13幢平房粮库及附属工程。本工程是西侧6幢平房仓，每幢l800m2（长×宽=60×30），总建筑面积为 10800m2。本工程场地原为一片农田，地势较平坦，自然地面标高+4.0m（±0.000相当于吴松口标高5.50m）。场地静止水位埋深0.70m。根据xx市建筑设计院提供的地质勘察报告，场地浅层地基土质较软，如不经处理，地基持力层不能满足设计承载力要求（详见土层地基。（桩顶标高-1.45m，桩身强度3MPa）。对粮仓房心部分（堆粮区）采用“深层水泥搅拌桩”复合地基（桩项标高-0.26m，桩身强度1.5MPa），以满足地基承载力标准值分别达到180kpa和80kpa的设计要求。

本次道路设计断面宽20m，两边人行道各增加1m宽土路基，路基总宽22m，其中车行道为9m，采用沥青路面结构形式，两边各为2m花坛，3.5m人行道。

本工程采用釉面木模板。为确保工程质量达到亚清水砼效果，加快工程进度，本工程采用18mm厚釉面板配模，其支撑采用Ф48钢管脚手架支体系,以便加快模板周转,提高模板利用率。

公司经常组织项目管理人员到其他样板工地参观学习，定期组织项目总结交流，使项目学习相互先进经验，借鉴其好的做法，对照找出差距，使本工程的质量更上一层楼。

合理安排开挖方式，在多台机械在同一工作面施工时，保持有效的安全距离，在挖掘机作业范围内不充许进行其它作业